Mars 1937

de 65 à 70 km. et une vitesse maxima d’environ 25 km /h.

Châssis.

La construction anglaise, pour ces petits véhicules recherche la légèreté du châssis ; grâce à l’emploi de matériaux appropriés et en particulier d’alliages légers pour certaines pièces, elle a pu sans compromettre la solidité, réaliser des châssis de 350 kgs de charge utile ne pesant que 775 kgs, en y comprenant une batterie pour 40 à 65 km. de parcours.

L’équipement de traction comporte un seul moteur à excitation série attaquant les roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel (toutefois il y a lieu de signaler qu’on n’élimine plus systématiquement le moteur compound). Quelques constructeurs ont adopté des contrôleurs à action différée qui ne peuvent passer les phases successives du démarrage, qu’au fur et à mesure de la mise en vitesse du véhicule ; ce dispositif permet de laisser conduire les voitures par des agents inexpérimentés sans risquer qu’une fausse manœuvre puisse détériorer l’équipement. Ce dispositif est composé d’une série de relais actionnant à distance les contacteurs de courant principal. En appuyant à fond sur une

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pédale on obtient la fermeture des relais avec une vitesse déterminée une fois pour toutes par le réglage d’un dash-pot, quelle que soit la rapidité d’enfoncement de la pédale.

Batteries.

Les petits véhicules circulant sur la voie publique, sont équipés généralement avec des batteries au plomb à plaques protégées, du type Ironclad ou à laine de verre.

La légèreté des châssis permet aux constructeurs anglais d’adopter des capacités relativement faibles (24 ou 30 éléments de 130 à 190 A /h. pour châssis de 400 kgs, 24 ou 30. éléments de 190 à 350 A/h. pour un châssis de 600 kgs). Il en résulte un abaissement sensible du prix de ventes du véhicule.

Chargeurs.

Le chargeur constitue un élément important de la traction par accumulateurs et son prix intervient dans l’ensemble des immobilisations. Aussi les constructeurs anglais ont-ils fait un effort pour produire ces appareils à un prix relativement bas.

Dans cet esprit, on admet des temps de charge

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Si la cuisinière électrique est « parfaitement simple et simplement parfaite », le fourgon électrique qui la livre a les mêmes qualités.

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