Un hôpital moderne contient une véritable usine ; voici la centra le de l’hôpital Raymond-Poincaré à Garches.



totalité de l’hôpital en un temps limité, dans un ordre parfait, réduisant au minimum l’encombrement des couloirs et des pistes.

Service du linge. — La même opération se répète pour la livraison du linge propre et pour l’enlèvement du linge sale. Les remorques sont délestées de leurs caisses à aliments et restent munies simplement des rayons permanents. Le linge sale est collationné en sacs pour chaque pavillon, dans une salle spéciale, et pris par le train de remorques qui l’emmène au « caveau central ». Il y est trié soit pour la livraison dans les blanchisseries d’hôpitaux plus importants et spécialisés, soit pour le transport à la laverie de l’établissement s’il en possède. Tous les hôpitaux n’ont pas leur blanchisserie propre, et certains, tel Lariboisière, reçoivent le linge sale de plusieurs autres établissements.

Service usine. — Tout hôpital possède une véritable usine assurant le chauffage de l’établissement et la production de la vapeur et de l’eau chaude nécessaires aux bains et aux cuisines, munie d’un groupe électrogène pour le courant de secours, d’un groupe de désinfection et d’un atelier d’entretien.

Outre les services d’ordre général que peut rendre un chariot dans toute usine (transport et manutention de pièces diverses) il est, dans ce cas particulier, un service justifiant l’utilisation d’un chariot électrique, c’est l’alimentation des chaudières en charbon. On emploie à cet effet un chariot porteur muni d’une benne basculante à l’arrière.

Pour Garches possédant 4 chaudières de 160 m2,

la consommation peut atteindre 20 à 25 t de charbon par jour. Les tas de charbon sont disposés sur des aires bétonnées, une pelleteuse à chaîne et à godets alimente la benne du chariot, d’une capacité de 1.500 1 environ. Le chariot va ensuite déverser le charbon sur la grille extérieure d’alimentation. Un seul homme peut, en dehors d’autres travaux, subvenir à ce service qui nécessitait autrefois plusieurs manœuvres spécialisés, chargeant à la pelle et poussant des bennes genre Decau ville.

Chariots. — Les chariots, comme nous l’avons vu précédemment, doivent être de deux types : le type tracteur, pour le linge et la nourriture, le type porteur à benne pour le charbon.

Tracteurs. — Ils sont à deux roues motrices à l’arrière et une ou deux roues directrices à l’avant montées sur un pivot de direction.

Le châssis est blindé pour mettre tout l’appareillage à l’abri des chocs. Sur la plate-forme supérieure sont disposés :

La batterie à l’aplomb des roues motrices, et le siège du conducteur à l’avant, avec à proximité, tous les organes de direction, pédale de frein, controller, avertisseur et poignée de direction. Le tracteur est également muni d’une chape d’attelage à l’arrière, chape qui peut être à accrochage ou décrochage automatique.

Chariot benne. — C’est un chariot porteur du type courant, à 4 roues directrices. Le conducteur est debout sur une plate-forme basse. La batterie est placée entre les roues dans un coffre constitué par le châssis. Sur la plate-forme de chargement est fixée la benne, avec un basculeur à

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