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  • 12e année. Nouvelle série - N°35, Janvier 1938
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    • Sommaire (p.1)
    • Les véhicules électriques au Salon de Londres (Maurice Bouchon) (p.1)
      • Vue générale (p.1)
      • Le trolleybus anglais de 1938 (p.2)
      • Matériel exposé (p.4)
      • Conclusion (p.7)
    • Véhicules électriques (Ray Chas) (p.8)
    • Les véhicules électriques en Allemagne (Dr Raimund Neschkes) (p.10)
    • Les trolleybus aux États-Unis (fin) (M. Daval) (p.12)
      • III. Entretien des trolleybus (p.12)
      • IV. Caractéristiques économiques et résultats d'exploitation (p.12)
      • V. Quelques exploitations de trolleybus aux États-Unis (p.15)
      • VI. Conclusion (p.16)
    • Informations (p.16)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Châssis de trolleybus Crossley, 6 roues, 3 différentiels, 90 ch. (p.2)
    • Châssis de trolleybus Ransomes, 35 ch, pour 24 places (p.2)
    • Châssis de trolleybus Sunbeam, 6 roues, 3 différentiels, 95 ch. (p.2)
    • Châssis de trolleybus Leyland, 6 roues, 90 ch. (p.3)
    • Châssis de trolleybus Karrier (p.3)
    • Châssis de trolleybus Guy, 6 roues, 2 différentiels, 100 ch. (p.3)
    • Trolleybus Daimler, 68 places, pour Belfast (p.4)
    • Trolleybus Karrier, 60 places, pour Newcastle (p.4)
    • Trolleybus A. E. C. English Electric, 56 places, pour Bradford (p.5)
    • Trolleybus Leyland, 70 places, pour Londres (p.5)
    • Cheval électrique Tilling - Stevens (p.6)
    • Fourgons électriques, 2-3 tonnes Tilling - Stevens (p.6)
    • Voiture de livraison électrique Sunbeam, 600-750 kg. (p.7)
    • Chariot élévateur électrique à grande levée Ransomes (p.7)
    • Il y a en Allemagne environ 9.000 véhicules électriques à accumulateurs circulant sur la voie publique (p.10)
    • Un châssis à accumulateurs allemand (p.11)
    • Mécanisme de régulation automatique de vitesse. (Werkfoto Talbot) (p.11)
    • Fig. 17. Trolleybus à Cincinnati. (Photo Twin Coach) (p.13)
    • Fig. 18. Trolleybus à Boston. (Photo Westinghouse) (p.14)
    • Fig. 19. Trolleybus à Chicago. (Photo Westinghouse) (p.15)
  • Dernière image
It'Mw

NOUVELLE SÉRIE (f- N° 35, JANVIER 1938

LE VÉHICULE ÉLECTRIÇUE

REVUE ÉDITÉE PAR LA SOCIÉTÉ POUR LE DÉVELOPPEMENT

Le Numéro :

DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Abonnements (4 Numérosl :

France................... 5.25

Belgique et Luxembourg... 6.50 Étranger :

Pays ayant adhéré à l’accord

de Stockholm.......... 7.75

Autres oavs •............ 8. *

11, RUE DU DOCTEUR LANCEREAUX — PARIS (8e)

TÉLÉPHONE s

Direction, Rédaction : CARNOT: 51-81 — Publicité BALZAC 47-51 R. C. Seine 209.310 B — Chèques Postaux 1147-63

France................. 20 Frs

Belgique et Luxembourg. 25 Frs Étranger :

Pays ayant adhéré à l’accord de Stockholm... 30 Frs Autres pays............ 31 Frs

Les articles signés n’engagent que leurs auteurs; la revue décline toute responsabilité quant à leur contenu.

TRIMESTRIEL




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  • 1re année. N°2, Juillet 1927
  • 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
  • 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
  • 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°9, Décembre 1929
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  • 7e année. Nouvelle série - N°19, Mai 1933
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  • 13e année. Nouvelle série - N°38, Janvier 1939
  • 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
  • 13e année. Nouvelle série - N°40-41, Septembre-Décembre 1939