Fig. 6. — Garage de la Société Nancéia (entretien de matériel assuré par la Société Alsacienne et Lorraine de Véhicules Electriques). On aperçoit la porte du poste de charge, équipé avec redresseur à vapeur de mercure. On voit également 8 panneaux de charge individuels avec leurs prises de charge.

au concours de la Compagnie Lorraine d’Electricité.

Le garage de Strasbourg, mis en service en novembre 1929, est équipé actuellement pour 22 véhicules.

L’énergie est reçue sous forme de courant alternatif triphasé à haute tension (3.000 V) et transformée en courant alternatif basse tension (80 V).

Le poste de charge (fig. 3) comprend actuellement :

3 commutatrices de 60 kW ;

22 panneaux de charge.

Le garage de Mulhouse (fig. 4), mis en service en novembre 2929, est équipé actuellement pour 12 véhicules.

L’énergie est reçue sous forme de courant alternatif triphasé, à haute tension (6.000 V) et transformée en courant alternatif basse tension (80 V) par deux étages de transformateurs (6.000 /380 V et 380 /80 V).

Le poste de charge (fig. 5) comprend actuellement :

3 commutatrices de 60 kW ;

12 panneaux de charge.

Le garage de Colmar, mis en service en mai 1931, est équipé actuellement pour 12 véhicules.

L’énergie est reçue sous forme de courant alternatif triphasé basse tension (380 V) et transformée en courant alternatif à 80 V.

Le poste de charge comprend actuellement :

2 commutatrices de 60 kW ;

12 panneaux de charge.

Le garage de Nancy-Jarville, mis en service en août 1935 est équipé actuellement pour 18 véhicules.

L’énergie est reçue sous forme de courant continu.

Le poste de charge ne comprend donc que des panneaux de charge (18). Ce garage sera transféré prochainement boulevard Lobau, à Nancy, où il est prévu l’installation d’un poste de charge devant comprendre :

3 commutatrices de 60 kW ;

18 panneaux de charge.

Le garage de la Société Nancéia (fig. 6), entreprise de collecte et d’incinération des ordures ménagères de la Ville de Nancy et dont la S. A. L. V. E. assure l’entretien du matériel (dans les locaux de cette société) a été mis en service en mars 1936 et est équipé pour 15 véhicules.

L’énergie est reçue sous forme de courant alternatif triphasé (produit par les turbo-alternateurs de l’usine d’incinération).

Le poste de charge comprend :

4 redresseurs à vapeur de mercure ;

15 panneaux de charge.

La S. A. L. V. E. loue ou entretient actuellement 57 véhicules électriques, de 1.500 à 5.000 kg de charge utile équipés avec des batteries au plomb ou des batteries au fer-nickel.

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