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  • Le Véhicule électrique
  • 12e année. Nouvelle série - N°36, Juin 1938
  • n.n. - vue 14/27
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Sommaire (p.17)
    • Les sociétés d'exploitation de véhicules électriques en France (A. Gérard) (p.17)
      • Buts recherchés (p.17)
      • Formules de mise à disposition (p.18)
      • Schéma d'organisation d'une société d'exploitation (p.19)
      • Réalisations et résultats obtenus (p.20)
    • Découvertes (Ch. Boireau) (p.n.n.)
    • Les trolleybus de Londres (p.n.n.)
    • L'état actuel du développement des véhicules électriques en Allemagne (M. Daval) (p.28)
      • I. - Le rôle du véhicule électrique dans l'économie fermée (p.28)
      • II. - Camions et camionnettes à accumulateurs (p.28)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Fig. 1. Garage "Gazomètre" de la Société Lyonnaise pour l'Exploitation des Véhicules Électriques. Au fond, à gauche, on aperçoit les panneaux de charge des véhicules (p.17)
    • Fig. 2. Poste de charge garage "Gerland" de la Société Lyonnaise pour l'Exploitation des Véhicules Électriques. On aperçoit, au premier plan, deux des commutatrices de 60 kW ; au deuxième plan, l'arrière des panneaux de commutatrices ; au troisième plan, une partie des panneaux de charge (p.18)
    • Fig. 3. Poste de charge du garage de Strasbourg de la Société Alsacienne et Lorraine de Véhicules Électriques. On aperçoit à droite les panneaux de commutatrice et à gauche les panneaux de charge (p.19)
    • Fig. 4. Garage de Mulhouse de la Société Alsacienne et Lorraine de Véhicules Électriques (p.20)
    • Fig. 5. Poste de charge du garage de Mulhouse de la Société Alsacienne et Lorraine de Véhicules Électriques. On aperçoit : à gauche, au premier plan, les trois commutatrices de 60 kW ; à gauche, au fond, les trois panneaux de commutatrices ; à droite, les panneaux de charge (p.21)
    • Fig. 6. Garage de la Société Nancéia (entretien de matériel assuré par la Société Alsacienne et Lorraine de Véhicules Électriques). On aperçoit la porte du poste de charge, équipé avec redresseur à vapeur de mercure. On voit également 8 panneaux de charge individuels avec leurs prises de charge (p.22)
    • Fig. 7. Garage de Marseille de la Société phocéenne d'Applications électriques (p.23)
    • Trolleybus de Londres [réseau] (n.n.)
    • Les Allemands qui cherchent à se libérer des carburants d'origine étrangère poussent activement les véhicules électriques, dont ils s'efforcent de porter le nombre à 50.000 environ (p.28)
    • Les véhicules électriques conviennent très bien pour les services municipaux de nettoiement ; sur un total de 350 véhicules employés dans ce but par la ville de Berlin, 250 sont électriques. (p.29)
    • De haut en bas : un véhicule pour le nettoyage des puisards d'égout, une laveuse, une arroseuse (p.29)
    • Dans l'industrie également, on utilise des véhicules électriques. Voici un camion de 2 t dans une manufacture de drap (p.30)
    • Une des qualités du véhicule électrique est sa longue durée. Voici un tracteur de 15 t vieux de 14 ans (p.31)
    • Véhicule électrique équipé d'un tambour pour la pose des câbles (p.32)
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