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- [Trolleybus à 45 places de la Société des Tramways de Tunis] (p.39)
- [Trolleybus à 60 places de la Société des Tramways Algériens] (p.39)
- Benne tasseuse Sovel de 15 m³ utiles sur châssis de 6-7 t C. U. en service à la ville de Paris. C'est ce même type de véhicules qu'a retenu récemment la ville de Bordeaux pour son service de nettoiement. (p.40)
- Camion électrique de 2,5 t C. U. loué à un négociant en combustibles par une importante Société Lyonnaise de location de véhicules électriques (p.40)
- Les Allemands utilisent un très grand nombre de chariots à accumulateurs, appareils qui diminuent la fatigue de l'ouvrier en améliorant son rendement (p.42)
- Les chariots élévateurs allemands ont généralement une commande de levage hydraulique (p.43)
- De même qu'en France, les chariots électriques allemands sont souvent dotés d'appareillages spécialement adaptés aux usages auxquels ils sont destinés. Ci-contre un chariot porteur muni d'une grue (p.44)
- En plus de son chargement normal sur table mobile, ce chariot élévateur peut tirer une remorque (p.45)
- Outre les chariots appelés à circuler dans ses ateliers, cette usine allemande utilise pour certains travaux des camionnettes électriques (p.46)
- L'usage des chariots électriques n'est pas limité aux usines. Voici une application dans les chemins de fer (p.47)
- En Allemagne, de nombreux chariots électriques sont utilisés, en ville, pour circuler sur la voie publique (p.48)
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12e ANNÉE
NOUVELLE SÉRIE — N° 37, OCTOBRE 1938
LE VÉHICULE ÉLECTRIÇUE
Sommaire : Le redoutable problème des énergies de remplacement, par Baudry de Saunier, page 33. —■ Trolleybus français, page 39. — Récents progrès des véhicules électriques français, page 40. —■ L’état actuel du développement des véhicules électriques en Allemagne (suite),
par M. Daval, page 42.
LE REDOUTABLE PROBLEME
DES ENERGIES DE REMPLACEMENT
/
fThJ
g//
par BAUDRY DE SAUNIER
A la surfe des événements qui.se sont déroulés récemment, l’article que M. Baudry de Saunier a bien voulu écrire four nos lecteurs frend une valeur d’actualité. En pleine indépendance, l’auteur y a mis toute sa foi patriotique, toute sa conviction de Français, persuadé que l’heure est venue d’examiner la situation en face et de résoudre sans délai les problèmes qui se posent. Il conclut à la nécessité de développer immédiatement l’utilisation des deux forces motrices incontestablement nationales qui seraient disponibles en temps de guerre : le gaz des forêts et l’électricité. Convaincus, quant à nous, de la nécessité d’utiliser au mieux, toutes nos ressources et de les coordonner, nous mentionnerons en outre le gaz comprimé. En effet, si le gaz, dont un accroissement de consommation conduirait à des importations supplémentaires, ne peut revendiquer le qualificatif de national, il est un sous-produit des usines métallurgiques et les sous-produits de sa fabrication, coke, benzol, goudrons, sont indispensables. Employé dans les limites où il peut être considéré comme un produit de récupération, le gaz comprimé n affaiblirait donc pas notre position vis-à-vis de l’étranger, tant du point de vue sécurité que du point de vue économie. (Note de la direction.)
2
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,15 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
NOUVELLE SÉRIE — N° 37, OCTOBRE 1938
LE VÉHICULE ÉLECTRIÇUE
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LE REDOUTABLE PROBLEME
DES ENERGIES DE REMPLACEMENT
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par BAUDRY DE SAUNIER
A la surfe des événements qui.se sont déroulés récemment, l’article que M. Baudry de Saunier a bien voulu écrire four nos lecteurs frend une valeur d’actualité. En pleine indépendance, l’auteur y a mis toute sa foi patriotique, toute sa conviction de Français, persuadé que l’heure est venue d’examiner la situation en face et de résoudre sans délai les problèmes qui se posent. Il conclut à la nécessité de développer immédiatement l’utilisation des deux forces motrices incontestablement nationales qui seraient disponibles en temps de guerre : le gaz des forêts et l’électricité. Convaincus, quant à nous, de la nécessité d’utiliser au mieux, toutes nos ressources et de les coordonner, nous mentionnerons en outre le gaz comprimé. En effet, si le gaz, dont un accroissement de consommation conduirait à des importations supplémentaires, ne peut revendiquer le qualificatif de national, il est un sous-produit des usines métallurgiques et les sous-produits de sa fabrication, coke, benzol, goudrons, sont indispensables. Employé dans les limites où il peut être considéré comme un produit de récupération, le gaz comprimé n affaiblirait donc pas notre position vis-à-vis de l’étranger, tant du point de vue sécurité que du point de vue économie. (Note de la direction.)
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- 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
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- 13e année. Nouvelle série - N°38, Janvier 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°40-41, Septembre-Décembre 1939



