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En Angleterre, outre que la livraison à domicile est très généralisée dans beaucoup de commerces et en particulier dans l’alimentation, celle-ci est souvent dans les mains de firmes importantes et de sociétés dites « coopératives ». C’est pourquoi, nous trouvons dans un même établissement des effectifs importants de véhicules de livraison dépassant souvent la centaine, dont la plus grande partie sont électriques, les véhicules à essence étant conservées pour les seules livraisons à des points très éloignés.

Les quelques photographies jointes montrent quelques exemplaires de véhicules dont la charge utile varie de 250 à 1.000 kg. Leur parcours journalier dépasse rarement 40 à 50 km, il se tient le plus souvent entre 30 et 40 km, et, sur cette distance, l’on dessert, avec un seul véhicule, parfois jusqu’à 300 domiciles. L’accès au siège et à la caisse prend, dans ces conditions, une grande importance, les différents modèles à plateforme de conduite basse et avec caisse ouverte sur le côté sont très en faveur. La vitesse de ces véhicules varie, suivant le type, de 18 à 25 km /h en palier et sur bon sol.

Le succès de la camionnette électrique légère en Angleterre est tel que, durant les 3 à 4 dernières années, quelques milliers d’exemplaires ont été mis en service. Le nombre de constructeurs s’est accru et la construction présente une grande variété

Janvier 1939

de dispositifs techniques ayant trait au démarrage, au montage des batteries, à l’agencement des commandes, de la carrosserie, etc. L’industrie anglaise nous fournit, dans cette branche un exemple de technique éprouvée et de prospérité soutenue.

Livraisons de bière.

En Lrance même, dans beaucoup de villes importantes, au Havre et à Lyon comme à Paris et à Strasbourg, à Lille et dans d’autres localités, bon nombre de camions électriques sont utilisés pour la livraison de bière en bouteilles, ou en fûts aux entrepositaires et aux détaillants de toute catégorie, comme le mentionnait un article très documenté paru dans cette revue il y a quelques années.

A Paris, la Brasserie Dumesnil Frères et Cie a effectué en 1932 un premier essai, d’abord avec un seul camion, et ensuite avec trois, utilisés en remplacement d’attelages à chevaux. Ce chiffre a été porté les années suivantes en deux étapes à huit véhicules, auxquels viennent s’ajouter quelques unités prises en location pendant la pleine saison. Cette maison a ainsi remplacé par des véhicules électriques la totalité de ses attelages à chevaux, des camions à essence assurant les circuits de fort kilométrage et de faible densité de petite et grande banlieue.

Leurs camions électriques comportent une ca-

LE VEHICULE ÉLECTRIQUE

Vue partielle du parc de camions électriques de 5 t. de charge utile utilisés par Dumesnil Frères et Cie pour les livraisons de bière.

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