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Janvier 1939

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

bine conduite intérieure et un plateau avec bordure parisienne à 2 hayons. Leur charge utile est de 5 t et ils sont munis de batteries au nickel de 70 éléments en série et d’une capacité de 448 AH.

Ils assurent la livraison de caisses de bouteilles de bière et quelques fûts aux cafés, restaurants, débits de vins et épiceries de Paris. Le parcours moyen journalier d’un camion est de l’ordre de 35 à 40 km, le maximum pouvant atteindre 55 à 70 km. Comme indication de leur consommation et des parcours réalisés, on peut prendre pour exemple les chiffres du mois de novembre 1936 :

Nombre total de jours de travail pour les 8 camions : 177 joûrs.

Parcours moyen kilométrique par camion : 37,7 km.

Parcours maximum quotidien pour un véhicule : 55 km.

Consommation totale d’énergie électrique poulie mois : 51614 A-H ou 14.152 kWh au compteur H. T. du réseau.

Consommation moyenne au km-voiture : 7,8 A/h ou 2,13 kWh.

La station de charge comporte une commu-tatrice de 300 A et 2 de 400 A sous 145 V, avec mise en marche à volonté et arrêt automatique.

Cet exemple suffit, nous semble-t-il, pour mettre en lumière les services que l’on peut demander au camion électrique dans la brasserie. 11 montre comment une grande maison utilisant des attelages

à chevaux et des camions à essence, ayant d’abord essayé le camion électrique, a été conduite, par l’expérience acquise, après quelques années' de service, à conûer la presque totalité de ses livraisons urbaines à la traction électrique et cela dans une ville comme Paris où les conditions de trafic sont extrêmement variables suivant l’heure de la journée, la saison et les quartiers.

Livraisons de vins.

Deux exemples, parmi d’autres, de livraisons de vins nous semblent intéressants à signaler.

Les Etablissements Potts, à Dieppe, négociants en vins, utilisaient depuis 1931 une camionnette électrique de 1.200/i.500 kg de charge utile. Pour faire face à une extension de leurs affaires, en 1936, ils n’ont pas hésité à acquérir une 2e camionnette, de 2 t de charge utile, qui effectue comme la première, la livraison de vins en fûts et en bouteilles aux débitants et épiceries de Dieppe et des petites stations balnéaires de la banlieue immédiate.

Ce véhicule, comportant cabine de conduite intérieure et plateau, parcourt 4 circuits par jour en temps normal et 6 en pleine saison, chaque circuit englobant environ 15 clients. C’est donc un total de 60 à 90 clients, suivant la saison, qui sont desservis tous les jours, répartis sur une distance de 15 km en moyenne et 40 km au maximum, distance d’ailleurs à peu près constante durant toute l’année. (Suite page 10.)

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