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  • Le Véhicule électrique
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  • 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Sommaire (p.17)
    • Les nouveaux trolleybus d'Alger (p.17)
    • Utilisation des forces motrices nationales (p.22)
    • Circulaire du ministre des Travaux publics sur l'utilisation des trolleybus (A. de Monzie) (p.22)
    • Transports en commun (Ch. Boirau) (p.24)
    • Une ligne de trolleybus à Strasbourg (M. Daval) (p.26)
    • Le véhicule électrique, instrument publicitaire (p.27)
    • Quelques applications des chariots électriques à grande hauteur de levée (p.28)
    • Nouveaux services de trolleybus à l'étranger (p.31)
      • Lausanne (p.31)
      • Bruxelles (p.32)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Fig. 1. Un trolleybus d'Alger. Moteur compound unique ; carrosserie caisse-poutre entièrement métallique ; une seule entrée à l'arrière par une plateforme ouverte (p.17)
    • [Réseau Tramways - Trolleybus - Autobus à Alger] (p.18)
    • Fig. 2. Suspension de la ligne aérienne de contact (p.19)
    • Fig. 3. Les mêmes poteaux sont utilisés pour la suspension de la ligne aérienne et de l'éclairage public. (p.20)
    • Fig. 4. La disposition "en arêtes de poisson", adoptée dans le garage, permet à n'importe quelle voiture de se ranger sans embouteillage (p.20)
    • Fig. 5. Le dernier modèle de trolleybus Vetra, dont 10 exemplaires sont actuellement en construction pour Alger (p.21)
    • [Une ligne de trolleybus à Strasbourg] (p.26)
    • Un distributeur français d'énergie électrique fait circuler dans son secteur une remorque exposition d'appareils électro-domestiques, attelée à un tracteur à accumulateurs. Un redresseur, placé dans le tracteur, permet de recharger la batterie par simple prise de courant sur une ligne aérienne basse tension. (p.27)
    • Pour appuyer une campagne de propagande, un distributeur anglais a carrossé un véhicule électrique en forme de chauffe-eau (p.27)
    • Sur certains modèles la charge utile peut atteindre 7 t ; d'autres montent jusqu'à 4 m. Les chariots électriques à grande hauteur de levée, qu'ils soient du modèle courant, ou adaptés spécialement pour des services déterminés, ont de multiples applications. Ils servent... (p.28)
    • à charger des camions... (p.28)
    • à charger des wagons… (p.29)
    • à gerber des sacs… (p.29)
    • à charger des bateaux… (p.29)
    • à manutentionner des bouteilles… (p.29)
    • à transporter des roues… (p.30)
    • à transporter des lingots incandescents du four au laminoir… (p.30)
    • à transporter des tôles… (p.30)
    • à alimenter des fours, etc…, etc… (p.30)
    • Un trolleybus à Lausanne (p.31)
    • [Tracé du trolleybus à Bruxelles] (p.32)
  • Dernière image
Juin 1939

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

L'ELECTRIQUE SOVEL

VÉHICULE MODERNE - PRATIQUE - ÉCONOMIQUE Pour tous transports de marchandises en ville

' "'l’T1

[Provence 96 40 «7 Ligues oaoupécs

C SEINE 210.925 0

SOCIÉTÉ SOVEL - 1, RUE TAITBOUT - PARIS 9* --- véhicules Electriques industriels




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  • 1re année. N°2, Juillet 1927
  • 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
  • 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
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