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  • 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Sommaire (p.97)
    • Les chariots à accumulateurs au service du sport (p.97)
    • Les tracteurs à accumulateurs à la gare P. V. d'Amiens (p.98)
    • Chariot-porteur électrique à benne basculante (H. Faron, Ingénieur A. E. M.) (p.101)
    • Essais sur le réseau du Sud-Ouest d'une automotrice à accumulateurs (p.104)
      • Historique (p.104)
      • Organisation des essais (p.105)
      • Description sommaire de l'automotrice (p.105)
    • Les véhicules à accumulateurs au service des pompes funèbres à Milan (p.108)
    • Charge des accumulateurs de traction (Maurice Bouchon) (p.110)
      • I. Méthodes de charge (p.110)
    • II. Appareillage spécial pour la charge des batteries de traction (p.111)
    • III. Appareillage pour charge automatique (p.113)
    • Bibliographie et informations (p.117)
    • Quelques emplois des chariots-camionnettes (p.118)
    • Les véhicules à accumulateurs au service des pompes funèbres à Milan (p.120)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • L'accident du mois de Septembre, encore présent à la mémoire de tous, rend d'actualité cette photographie où l'on voit M. Bokanowski parcourant en char-à-bancs électrique la dernière Foire de Paris (Cliché Fenwick) (n.n.)
    • Deux chariots à accumulateurs utilisés en Amérique pour le nettoyage d'une patinoire (Cl. New-York Edison Co.) (p.97)
    • Fig. 1. On peut voir la facilité avec laquelle virent et circulent sur des quais étroits de longs trains de chariots remorqués par un tracteur électrique (p.98)
    • Fig. 2. Le monorail aérien que l'on voit sur cette photographie a été abandonné, l'emploi de tracteur et de remorques s'étant montré plus avantageux. (p.99)
    • Fig. 3. Combien de manœuvres faudrait-il pour pousser tous ces chariots si l'on n'avait pas de tracteur ? (p.99)
    • Fig. 1. Dans une usine à gaz, les wagons de charbon sont déchargés dans un chariot électrique à benne basculante (p.101)
    • Fig. 2. Le chariot transporte le charbon dans l'usine. (p.102)
    • Fig. 3. Il vide son chargement au stockage. (p.102)
    • Fig. 4. Le chariot peut pénétrer dans les chaufferies, jusqu'aux cornues, pour apporter le charbon ou enlever le coke (p.103)
    • Fig. 1. Automotrice à accumulateurs de Dion-Bouton (p.104)
    • Fig. 2. Elévation et plan de l'automotrice (p.105)
    • Fig. 1. Corbillard de 3e classe, pour adultes (Cl. Rognini et Balbo) (p.108)
    • Fig. 2. Corbillard de luxe pour adultes (Cl. Rognini et Balbo) (p.108)
    • Fig. 3. Les omnibus d'enterrement dans le garage (Cl. Tudor Italienne) (p.109)
    • Fig. 4. Corbillard de 1re classe pour enfants (Cl. Rognini et Balbo) (p.109)
    • Fig. 1. Tableau de charge élémentaire Fenwick (p.111)
    • Fig. 2. Tableau de charge pour 15 véhicules. Vue avant (p.112)
    • Fig. 3. Tableau de charge pour 15 véhicules. Vue arrière (p.113)
    • Fig. 4. Tableau de charge élémentaire Bonvoisin (p.114)
    • Fig. 5. Compteur Sangamo, couvercle enlevé. (p.115)
    • Fig. 6. Vue intérieure de la résistance montrant la vanne et la chambre à mercure. (p.115)
    • Fig. 7. Vue extérieure de la résistance, avec l'échelle de réglage. (p.115)
    • Fig. 8. Montage du compteur HG.D avec shunt à rendement. (p.115)
    • Fig. 9. Compteur HG.D. (p.116)
    • Fig. 10. Schéma de montage de l'interrupteur Pöhler avec une résistance dans le circuit de charge. (p.116)
    • Fig. 11. Schéma de montage de l'interrupteur Pöhler avec deux résistances en parallèle. (p.116)
    • Fig. 12. Interrupteur Pöhler, couvercle enlevé (p.117)
    • Fig. 1. Chariot à benne basculante pour enlèvement des ordures ménagères. (p.118)
    • Fig. 2. Fourgon pour transport des colis postaux à Colmar. (p.118)
    • Fig. 3. Une partie de la série de chariots-camionnettes destinée à la Cie Parisienne de Distribution d'Électricité. (p.119)
    • Fig. 4. Chariot avec plateau pour transports divers (Clichés Automatic) (p.119)
  • Dernière image
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2' ANNÉE

k-eD^ 4

NOUVELLE SÉRIE - N" 5, NOVEMBRE 1928

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

REVUE TRIMESTRIELLE DE LA SOCIÉTÉ POUR LE DÉVELOPPEMENT

DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Le Numéro : 3, RUE DE MESSINE — PARIS (8<) Abonnement* (4 N1’) :

France . 4 fr. TÉLÉPHONE : CARNOT 76-20 et la suite France 15 fr.

Belgique . 5.25 Belgique. .. .. 20 fr.

Autres pays. . . 6.50 R. C. Seine 209.310 B — Chèques Postaux 1147-63 Autres pays .. 25 fr.

L’accident du mois de Septembre, encore présent à la mémoire de tous, rend d’actualité cette photographie où l’on voit M. Bokanowski parcourant en char-à-bancs électrique la dernière Foire de Paris. (Cliché Fenwick.)




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  • 1re année. N°2, Juillet 1927
  • 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
  • 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
  • 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
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