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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Sommaire (p.1)
- Les journées des chariots et tracteurs à accumulateurs (p.1)
- Les chariots électriques à la Compagnie Parisienne de Distribution d'Électricité (A. Greff) (p.3)
- Une voiture de livraison électrique de grand luxe (p.11)
- L'enlèvement des ordures ménagères à Meudon (H. Lévi) (p.11)
- Les différents types de chariots à accumulateurs : chariots tracteurs et chariots porteurs (M. Lourbet) (p.14)
- Emploi des chariots électriques dans l'industrie (Maurice Bouchon) (p.18)
- Postes de charge automatiques (Jacques Deschamps) (p.21)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Déchargement d'un camion de papier par chariot élévateur dans une imprimerie anglaise (Ransom es) (n.n.)
- Fig. 1. Les équipes d'ouvriers de la C. P. D. E. utilisaient des voitures à bras. Une équipe se compose de 2 ouvriers ; il fallait 2 ouvriers supplémentaires pour pousser la voiture. Par équipe il y avait chaque jour, uniquement pour les déplacements, 6 heures d'ouvriers et pour 2 équipes 12 heures (p.3)
- Fig. 2. Les voitures à bras étaient montées sur des chariots porteurs ordinaires. Le conducteur était debout, la direction se faisait par levier. (p.4)
- Fig. 3. Le conducteur a été assis, mais n'est pas protégé : la direction se fait par volant. L'appareil est devenu tracteur. (p.4)
- Fig. 4. On commence à protéger le conducteur, mais la suspension se fait encore par ressorts à boudins. (p.4)
- Fig. 5. Le conducteur est protégé et abrité. Les ressorts sont à lames. L'appareil est porteur et tracteur. On est presque au type définitif. (p.4)
- Fig. 6. Voici le dernier modèle. Il transporte les ouvriers de 2 équipes et traîne leurs voitures. Il n'y a plus pour le déplacement de 2 équipes, y compris le temps du conducteur, que 2 heures d'ouvriers par jour, soit une économie dans le rapport de 1 à 6 par rapport à l'ancien système. (p.5)
- Fig. 7. Pendant le travail des équipes les chariots sont employés à divers usages : transport de personnel et enlèvement des terres. (p.6)
- Fig. 8. Transport de câbles. (p.7)
- Fig. 9. Transport de matériel d'éclairage public, etc. (p.7)
- Fig. 10. Chariot en charge dans le garage. La charge est automatique (p.10)
- Voiture de livraison électrique de grand luxe utilisée par un commerçant de Chicago (Walker Vehicle Co) (p.11)
- Fig. 1. Les remorques sont affectées aux sentiers, les chariots électriques aux rues étroites, les camions aux larges voies. (p.12)
- Fig. 2. Les remorques traînées à la main jusqu'à l'extrémité des sentiers sont attelées aux chariots électriques. (p.12)
- Fig. 3. Les poubelles sont vidées dans le camion. (p.13)
- Fig. 4. Dans leur service, les chariots électriques ont à monter et à descendre des rampes de 12 pourcent. Cl. Transporteurs Mécaniques (p.13)
- Fig. 1. Tracteur en service à l'Hospice de Bicêtre (Cl. Freins Jourdain-Monneret) (p.14)
- Fig. 2. Tracteur servant au transport du charbon dans une usine (Cl. Automatic) (p.15)
- FiG. 3. Chariot porteur à benne basculante (Cl. Fenwick). (p.16)
- Fig. 4. Chariot porteur aménagé pour le transport de barres de fer (Cl. Freins Jourdain-Monneret) (p.16)
- Fig. 5. Chariot porteur avec remorque (Cl. Transporteurs Mécaniques) (p.17)
- Fig. 1. Même dans les usines dotées d'installations de manutention fixes très perfectionnées, les chariots électriques ont leur emploi, témoin ce chariot élévateur en service aux Usines Citroën (Cl. Fenwick) (p.18)
- Fig. 2. Tableau de repérage utilisé par le "dispatcher" dans une grande usine américaine. (Cl. Society for Electrical Development, Inc.) (p.19)
- Fig. 3. Les grandes usines allemandes de la M. A. N. utilisent des chariots électriques pour leurs services généraux (Cl. M. A. N.) (p.20)
- Fig. 1. Appareillage pour charge automatique de 2 batteries au plomb (p.21)
- Fig. 2. Appareillage sous coffret pour charge sous 110 volts d'une batterie de 24 éléments au plomb (p.22)
- Fig. 3 et 4. Tableau pour charge automatique de deux batteries fer-nickel en parallèle (p.23)
- Fig. 5. Tableau pour charge sous 110 volts de 2 batteries, chacune de 30 éléments fer-nickel (p.24)
- Dernière image
3' ANNÉE
NOUVELLE SÉRIE - N° 6, FÉVRIER 1929
LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
REVUE TRIMESTRIELLE DE LA SOCIÉTÉ POUR LE DÉVELOPPEMENT
DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Le Numéro:
France....... 4 fr.
Belgique » « 5.25
Autres pays. .. 6.50
3, RUE DE MESSINE — PARIS (8«)
TÉLÉPHONE : CARNOT 76-20 et 1a suite R. C. Seine 209.310 B — Chiques Postaux 1147-63
Abonnements (4 N°8) : France .. .. .. 15 fr.
Belgique. .. .. 20 fr. Autres pays .. 25 fr.
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Déchargement d’un camion de papier par chariot élévateur dans une imprimerie anglaise (Ransom es).
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- 1re année. N°2, Juillet 1927
- 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
- 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
- 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°9, Décembre 1929
- 4e année. Nouvelle série - N°10, Avril 1930
- 4e année. Nouvelle série - N°11, Octobre 1930
- 5e année. Nouvelle série - N°12, Février 1931
- 5e année. Nouvelle série - N°13, Septembre 1931
- 6e année. Nouvelle série - N°14, Février 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°15, Mai 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°16, Novembre 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°17, Décembre 1932
- 7e année. Nouvelle série - N°18, Février 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°19, Mai 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°20, Septembre 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°21, Décembre 1933
- 8e année. Nouvelle série - N°22, Mars 1934
- 8e année. Nouvelle série - N°23, Juillet 1934
- 8e année. Nouvelle série - N°24, Octobre 1934
- 9e année. Nouvelle série - N°25, Janvier 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°26, Juin 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°27, Octobre 1935
- 10e année. Nouvelle série - N°28, Janvier 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°29, Juin 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°30, Septembre 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°31, Décembre 1936
- 11e année. Nouvelle série - N°32, Mars 1937
- 11e année. Nouvelle série - N°33, Juillet 1937
- 11e année. Nouvelle série - N°34, Octobre 1937
- 12e année. Nouvelle série - N°35, Janvier 1938
- 12e année. Nouvelle série - N°36, Juin 1938
- 12e année. Nouvelle série - N°37, Octobre 1938
- 13e année. Nouvelle série - N°38, Janvier 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°40-41, Septembre-Décembre 1939