Février 1929

Si on dispose d’une ou deux batteries, il suffira d’avoir un ou deux panneaux de batteries et le fonctionnement général sera identiquement le même.

Nous insistons cependant sur ce fait, qu’à notre avis, il est toujours à déconseiller, au double point de vue technique et économique, de charger plus de quatre batteries sur le même groupe.

La charge la plus rationnelle, même pour un grandjnombre de batteries, est la charge, par un

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à tout moment, d’arrêter la charge, si on le désire, sans déconnecter la fiche de charge.

Bien entendu, la charge des batteries au plomb peut toujours s’effectuer, automatiquement, au moyen de compteurs ampères-heures-mètres.

IV

Il nous reste à examiner la charge des batteries fer-nickel.

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Fig. 3 et 4. — Tableau pour charge automatique de deux batteries fer-nickel en parallèle.

même groupe, de deux batteries, avec possibilité de coupler les deux panneaux pour le biberonnage d’une des batteries.

Si on dispose d’une source de courant continu à voltage constant, le poste de charge comprendra seulement les panneaux de commande des batteries.

La figure 2 représente un tableau avec appareillage sous coffret, pour la charge d’une batterie de 24 éléments Tudor Ironclad en partant de courant continu à 110 volts. Une résistance est nécessaire, qui se trouve derrière le tableau et tous les organes de contrôle sont très nettement visibles. On a ajouté un interrupteur Tumbler qui permet,

On peut les charger : soit à voltage constant, et dans ce cas la charge est très sensiblement la même que pour les batteries au plomb, sous réserve de l’intensité du courant qui, à capacité de batterie égale, doit être beaucoup plus importante, soit à intensité constante, ce qui nécessite l’emploi de génératrices spéciales ou de résistances de valeur variable avec l’intensité du courant qui les traverse.

Les figures 3 et 4 représentent un tableau pour la charge rigoureusement automatique de deux batteries fer-nickel en parallèle. Le panneau de gauche est toujours le panneau de commande du

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