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- PAGE DE TITRE (Première image)
- Sommaire (p.25)
- La traction à accumulateurs dans les mines et sur les petites voies ferrées des entreprises (J. Mille, Ingénieur, chef des services électriques de la Société de Mines de Lens) (p.25)
- Les chariots électriques à la Halle aux Poissons de Boulogne-sur-mer (p.36)
- Les chariots élévateurs à faible hauteur de levée (H. Lévi) (p.38)
- La camionnette électrique Panhard-Levassor (p.44)
- Les chariots électriques à la Halle aux Poissons de Boulogne-sur-mer (p.45)
- Manutention et expédition de matériel sur plateformes (C. R. Crockett, Idustrial truck division of the Society for Electrical Development Inc.) (p.46)
- Assemblée générale de la Société Lyonnaise pour l'exploitation de véhicules électriques (p.48)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le budget de 1930 a été déposé à la Chambre. Préparez le vôtre ! (n.n)
- Fig. 1. Locomotives des Constructions Electriques de France avec son train de berlines arrivant à l'accrochage (p.26)
- Fig. 2. Locomotive Automatic sur l'aiguillage de départ (p.27)
- Fig. 3. Locomotive SATME T. J. M. 8 (Freins Jourdain Monneret) (p.28)
- Comparaison des dépenses de traction par cheval et par accumulateurs (p.29)
- Fig. 4. Prix de revient de la tonne kilométrique utile d'après le type de locomotives. (p.30)
- Fig. 5. Consommation en watt-heure par tonne kilométrique : 1° aux bornes du ou des moteurs ; 2° en haute tension. (p.30)
- Fig. 6. Tracteur-Cheval "Automatic" (p.31)
- Fig. 7. Tracteur-Cheval "Automatic" avec un train (p.31)
- Schémas d'encombrement des différents types de locomotives. Types d'étude. Types actuels (p.32)
- Fig. 14. Poste de charge des accumulateurs avec son treuil de levage (p.33)
- Fig. 15. Redresseurs Hewittic du poste de charge. (p.34)
- Fig. 16. Transformateurs 3.000 sur 200 volt et son équipement blindé type S. U. M. E. (p.34)
- Fig. 17. Plan de la station de charge au fond (p.35)
- Fig. 1. Tracteur à trois roues devant les baies ouvrant sur les quais d'accostage des chalutiers. (p.36)
- Fig. 2. Train de poissons passant à la criée (p.36)
- Fig. 3. Chariot à quatre roues devant les baies donnant accès aux voitures des mareyeurs. (p.37)
- Fig. 4. Une partie de la flotte de chariots électriques pendant la fermeture de la halle (Clichés Fenwick) (p.37)
- Fig. 1. Chariot élévateur employé dans les caves de la Banque de France pour la manutention des plaques de blindage des coffres-forts (Cliché Transporteurs Mécaniques) (p.38)
- Fig. 2. Chariot élévateur utilisé dans une usine de constructions électriques (Cliché Automatic) (p.39)
- Fig. 3. Chariot élévateur à six roues, charge utile 5 tonnes (Cliché Fenwick) (p.40)
- Fig. 4. Élévateur manipulant une benne à roulettes dans une plâtrerie (Cliché Transporteurs Mécaniques). (p.41)
- Fig. 5. Élévateur à pince pour le défournement des pots de verre (Cliché Transporteurs Mécaniques) (p.41)
- Fig. 6. Élévateur dans une fabrique de papier en Angleterre (Cliché Ransome's). (p.42)
- Fig. 7. Élévateur dans un port aux États-Unis (p.42)
- Fig. 8. Chariot élévateur allemand à plateforme haute et élévateur à main (Cliché Maschinenfabrik-Essligen) (p.43)
- Fig. 1. Camionnette électrique Panhard-Oerlikon, 2 tonnes. (p.44)
- Fig. 2. Organes de commande de la camionnette électrique Panhard-Oerlikon (p.44)
- Fig. 3. La batterie d'accumulateurs et les appareils permettant de la manœuvrer (p.45)
- Dernière image
Mai 1929
LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
37
AUX POISSONS DE BOULOGNE-SUR-MER «
Fig. 3- — Chariot à quatre roues devant les baies donnant accès aux voitures des mareyeurs.
Fig. 4. — Une partie de la flotte de chariots électriques pendant la fermeture de la halle.
Clichés Fenwick.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,79 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
37
AUX POISSONS DE BOULOGNE-SUR-MER «
Fig. 3- — Chariot à quatre roues devant les baies donnant accès aux voitures des mareyeurs.
Fig. 4. — Une partie de la flotte de chariots électriques pendant la fermeture de la halle.
Clichés Fenwick.
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- 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
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