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- PAGE DE TITRE (Première image)
- Sommaire (p.49)
- Les chariots à accumulateurs dans les ateliers d'entretien de la S. T. C. R. P. (R. Andriès, Inspecteur divisionnaire à la S. T. C. R. P.) (p.49)
- Le Stand de la S. D. E. V. à la Foire de Paris (p.57)
- À Liverpool, le déchargement des navires et la mise en tas des marchandises chez Elder, Dempster et Co Ltd (Maurice Bouchon) (p.58)
- Les chariots élévateurs à grande hauteur de levée (E. Bizet) (p.64)
- Revue de la Presse : Exploitation de chariots électriques d'après des horaires fixes (p.69)
- Assemblée générale de la S. D. V. E. (p.71)
- Informations (p.72)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- L'essence est chère. Les véhicules électriques n'en consomment pas. (nn)
- Fig. 1. Manutention de carters d'engrenages de tramways par chariot élévateur dans l'atelier central de la S. T. C. R. P. (p.50)
- Fig. 2. Transport de bois échantillonnés, sur plateforme spécialement établie pour cet usage (p.50)
- Fig. 3. Chariot à grand empattement pour le transport de carrosseries complètes d'omnibus automobiles (p.52)
- Fig. 4. Transport d'un côté d'omnibus automobile sur plateforme enlevée par un chariot élévateur (p.53)
- Fig. 5. Chariot tracteur élévateur avec remorque pour transport du bois (p.54)
- Fig. 6. Poste de charge des batteries (p.55)
- [Le stand de la Société pour le Développement des Véhicules Électriques à la Foire de Paris] (p.57)
- [Le déchargement des navires et la mise en tas des marchandises chez Elder, Dempster and Co Ltd à Liverpool] (p.58)
- Manœuvre de l'appareil à empiler (p.59)
- 1. L'appareil mixte servant au transport des barils et des sacs enlève un chargement de cinq sacs sur la bascule (p.60)
- 2. Inscription du poids sur un baril (p.60)
- 3. L'appareil utilisé comme tracteur remorque une bille d'acajou (p.60)
- 4. Chariot avec raclette pour le nettoyage du sol (p.60)
- 5. Le déchargement des sacs (p.60)
- 6. Des hommes guident les billes de bois pendant le transport (p.60)
- Les sacs sont chargés par des grues électriques mobiles qui sont déplacées par un tracteur de 10 tonnes visible à la page suivante dans le poste de charge. (p.62)
- Le chariot électrique fait rouler les barils pour amener les bondes en haut. (p.62)
- Sur une bascule, la plateforme munie de tasseaux entre lesquels s'engagent les dents de la fourche servant à enlever les sacs. (p.63)
- Le poste de charge (p.63)
- Fig. 1. Chariot équipé pour la manutention de rouleaux (Fenwick) (p.64)
- Fig. 2. Chargement d'une machine-outil sur un camion (Fenwick) (p.65)
- Fig. 3. Empilage de caisses de déchets aux Usines Citroën (Fenwick) (p.65)
- Fig. 4. Chariot à grande hauteur de levée dans une fabrique de vinaigre (Ransomes). (p.66)
- Fig. 5. Les caisses sont placées à quai par l'appareil pour permettre leur chargement facile dans les camions. (p.66)
- Fig. 6. À l'Imprimerie Nationale (Transporteurs Mécaniques) (p.67)
- Fig. 7. Chariot élévateur équipé spécialement pour la manutention de saumons de métal (Yale) (p.68)
- Dernière image
Septembre 1929
Outillage accessoire :
L’organisation d’un service accéléré de manutention par chariots à accumulateurs doit prévoir un important outillage.
C’est ainsi que pour l’ensemble de l’atelier central de la S. T. C. R. P. il a été réalisé :
540 Plateaux.
55
En effet, les matières ou pièces brutes à œuvrer chargées à l’origine sur un plateau ne le quittent qu’à leur mise en magasin après usinages et vérifications successifs.
Beaucoup de ces plateaux sont appropriés à la nature et à la forme des pièces à transporter : les uns portent une charpente en bois pour le transport des pièces déformables, telles'que arbres
LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Fig. 6. — Poste de charge des batteries.
19 Remorques montées sur galets orientables afin de suivre exactement le parcours du chariot.
Les plateaux constitués par un assemblage de bois et de cornières reposent sur des supports dont la hauteur permet l’introduction de la plateforme élévatrice des chariots. Les objets à transporter sont déposés sur ces plateaux au fur et à mesure de leur usinage et le chargement est ensuite transporté rapidement à sa nouvelle destination. On évite ainsi l’immobilisation des chariots qui sont constamment en travail et on évite surtout les chargements et déchargements successifs si onéreux.
à cames, vilebrequins de moteurs, d’autres sont aménagés pour les articles fragiles : soupapes, roulettes de trolley, etc...
Il en est qui servent au transport de bois en cours de façonnage, des glaces de tramways ou d’omnibus automobiles, des éléments de carrosseries tels que les côtés assemblés, les fonds, les plateformes arrière et les marquises.
Tout ce qui a été dit des plateaux peut être répété des remorques.
Les plateaux bien qu’affectés selon leur utilisation prévue aux différents ateliers sont suscep-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,67 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Outillage accessoire :
L’organisation d’un service accéléré de manutention par chariots à accumulateurs doit prévoir un important outillage.
C’est ainsi que pour l’ensemble de l’atelier central de la S. T. C. R. P. il a été réalisé :
540 Plateaux.
55
En effet, les matières ou pièces brutes à œuvrer chargées à l’origine sur un plateau ne le quittent qu’à leur mise en magasin après usinages et vérifications successifs.
Beaucoup de ces plateaux sont appropriés à la nature et à la forme des pièces à transporter : les uns portent une charpente en bois pour le transport des pièces déformables, telles'que arbres
LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Fig. 6. — Poste de charge des batteries.
19 Remorques montées sur galets orientables afin de suivre exactement le parcours du chariot.
Les plateaux constitués par un assemblage de bois et de cornières reposent sur des supports dont la hauteur permet l’introduction de la plateforme élévatrice des chariots. Les objets à transporter sont déposés sur ces plateaux au fur et à mesure de leur usinage et le chargement est ensuite transporté rapidement à sa nouvelle destination. On évite ainsi l’immobilisation des chariots qui sont constamment en travail et on évite surtout les chargements et déchargements successifs si onéreux.
à cames, vilebrequins de moteurs, d’autres sont aménagés pour les articles fragiles : soupapes, roulettes de trolley, etc...
Il en est qui servent au transport de bois en cours de façonnage, des glaces de tramways ou d’omnibus automobiles, des éléments de carrosseries tels que les côtés assemblés, les fonds, les plateformes arrière et les marquises.
Tout ce qui a été dit des plateaux peut être répété des remorques.
Les plateaux bien qu’affectés selon leur utilisation prévue aux différents ateliers sont suscep-
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- 1re année. N°2, Juillet 1927
- 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
- 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
- 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°9, Décembre 1929
- 4e année. Nouvelle série - N°10, Avril 1930
- 4e année. Nouvelle série - N°11, Octobre 1930
- 5e année. Nouvelle série - N°12, Février 1931
- 5e année. Nouvelle série - N°13, Septembre 1931
- 6e année. Nouvelle série - N°14, Février 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°15, Mai 1932
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- 7e année. Nouvelle série - N°18, Février 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°19, Mai 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°20, Septembre 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°21, Décembre 1933
- 8e année. Nouvelle série - N°22, Mars 1934
- 8e année. Nouvelle série - N°23, Juillet 1934
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- 9e année. Nouvelle série - N°25, Janvier 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°26, Juin 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°27, Octobre 1935
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- 10e année. Nouvelle série - N°29, Juin 1936
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- 13e année. Nouvelle série - N°38, Janvier 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
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