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LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

bannes élevées qui nécessitent l’emploi d’échelles pour le vidage des poubelles, d’où perte de temps et fatigue pour le personnel. Un premier perfectionnement a été apporté en rendant rabattable la partie supérieure des côtés ; jusqu’à une certaine hauteur on peut vider les poubelles directement ; mais quand le niveau atteint la hauteur des charnières, on est obligé de relever les côtés et d’em-

Décembre 1929

trémies de déchargement ; les bennes sont seulement articulées et verrouillées pendant les déplacements.

Les premiers véhicules construits avaient généralement des capacités de 2 tonnes à 3 t. 1/2 ; on a construit par la suite et on construit encore des camions plus importants de 5 et 6 tonnes, ces derniers étant souvent constitués par un tracteur

Fig. 4. —■ Camion ancien modèle, nécessitant des échelles pour le chargement (Garrett).

ployer des échelles. Dans les types récents les châssis ont été surbaissés et les bennes sont basses ; le chargement se fait directement jusqu’en haut.

Les bennes basculent soit en arrière, soit latéralement. Le mécanisme de basculement est généralement placé sur le véhicule et se compose d’un moteur alimenté par la batterie, agissant soit par commande mécanique, soit par l’intermédiaire d’un dispositif hydraulique ou à huile. Dans certaines exploitations, à Glasgow par exemple, le mécanisme de basculement est fixe au-dessus des

à 4 roues tirant une remorque à 2 roues supportant la benne. Depuis quelques années les constructeurs établissent des modèles plus petits, d'une capacité d’ènviron 2 tonnes et construits plus légèrement, dans l’esprit des chariots-camionnettes français ; ces véhicules, d’un prix de revient relativement bas, sont destinés à remplacer les chevaux encore utilisés pour la collecte à faible distance des dépôts et dans les petites villes.

Dans les modèles récents on s’efforce d’éviter le plus possible les projections de poussières. Le dis-



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