Décembre 1929

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Tableau 4.

Municipalité de Birmingham. Service du Nettoiement.

81

Statistiques comparées de la collecte des ordures dans le même quartier pendant les exercices 1927-28 et 1926-27.

DEUX VÉHICULES ÉLECTRIQUES DE 2 TONNES

Nombre de chargeurs par véhicule en plus du conducteur Journées de travail pour les deux véhicules . . Poids en tonnes pour les deux véhicules Nombre de visites pour les deux véhicules... 1 616 2.293.05 121.719

Dépt uses

tôt; les uepens?e mo) par véliic Tenne île

pour

les deux

Frais d’exploitation véliic ule Par jour Pa r tonne

£ S. d. S. d. S. d.

Salaires des conducteurs 306 1 4 9 11.24 2 8 03

Bandages 22 10 1 8.77 2.36

Courant à 0.75 d. le k\Vh 21 2 4 8.23 2.21

Garage et divers 77 3 7 2 6.07 8.08

Réparations et pièces de

rechange 16 12 5 6.47 1 74

Total des frais d’exploi-

tation 443 9 9 14 4.78 3 10 42

Frais fixes

Amortissement 163 9 0 5 3.68 1 5.10

Impôts!?:: 38 0 0 1 2.80 3.98

Assurances . . . 12 15 6 4.98 1.34

Total des frais fixes. 214 4 6 6 11.46 1 10.42

Total sans salaires des £

chargeurs 637 14 3 1 1 4.24 5 8.84

Salaires et bonis des

chargeurs 329 18 1 10 8.55 2 10.54

Outillage et matériel... 2 12 8 1.02 0.27

Frais généraux 126 10 7 4 1.30 1.24

Total général 1.116 15 7 l 16 3.11 9 8.89

Coût des 1.000 visites Intervalle moyen entre deux visites £ 9 3 5.99 6.3 jours

DEUX VÉHICULES A CHEVAUX

Nombre de chargeurs par véhicule en plus du conducteur.............................

Journées de travail pour les deux véhicules . Poids en tonnes pour les deux véhicules.. Nombre de visites pour les deux véhicules.. .

1

719i

2.219.85 115!363

Dépenses totales poulies deux véhicules (aides compris) Dépeuse par v< Par jour moyenne hicule Par tonne

£ s. d. £ s. d. s. cl.

Salaires et bonis 728 0 1 1 0 2.83 6 6.71

Outillage et matériel . . 5 1 11 1.70 0.55

Entretien des chevaux. . 236 12 9 6 6.93 2 1 58

Amortissement des elle-

vaux 28 17 5 9.63 3.12

Entretien des véhicules. 65 7 11 1 9.82 7.07

Entretien des écuries. . . 5 18 2 1.97 0.64

Frais généraux 149 14 0 4 1.94 1 4.18

Total 1.219 12 3 1 13 10.82 10 11.85

Coût des 1.000 visites......................... £10 11 5.27

Intervalle moyen entre deux visites. .......... 6 6 jours

EN FAVEUR DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Diminution des dépenses totales............ 8.43%

Diminution du coût de la tonne............. 11.54%

Diminution du coût des 1.000 visites....... 13.19%

Augmentation du poids ramassé ............. 3.29%

Augmentation du nombre de visites.......... 5.50%

Réduction du nombre de journées de travail... 14.38%

Les batteries sont des batteries au plomb de 40 éléments 161 à 480 a.-h. suivant les véhicules. Elles sont garanties trois ans, mais durent généralement plus ; la moyenne a été de 3 ans et 3,3 mois [et certaines ont atteint quatre ans. Sauf accident, elles ne sont jamais démontées avant d’être complètement usées. Une prime est allouée au personnel du garage pour chaque mois d’utilisation de la batterie au delà de la garantie.

Les parcours journaliers vont de 10 à 30 miles (16 à 50 kilomètres), la moyenne est de 15 à

18 miles (25 à 30 kilomètres) avec 100 arrêts pour la collecte.

29,92 % des ordures sont enlevées par les chevaux. 67,32 % des ordures sont enlevées par les véhicules électriques.

2,75 % des ordures sont enlevées par le système Pagefield.

100,00 %.

Le coût de 1.000 visites a été pendant l’année 1927-1928 :

£io/5 l7>49 avec les véhicules électriques ;

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 96,63 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---