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- PAGE DE TITRE (Première image)
- Sommaire (p.73)
- Les véhicules électriques pour l'enlèvement des ordures en Grande-Bretagne (Maurice Bouchon) (p.73)
- L'utilisation des chariots électriques à la Compagnie Générale Transatlantique (D. Técheney) (p.86)
- Les automotrices à accumulateurs du réseau de la Charente (Maurice Bouchon) (p.88)
- Chariots-camionnettes à accumulateurs (Jacques Deschamps) (p.94)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Histoire sans parole pour temps froid (n.n)
- Tableau I. Pourcentage des chevaux et des transports automobiles utilisés pour la collecte des ordures dans 93 municipalités du Royaume-Uni (p.73)
- Fig. 1. Trois des camions de la municipalité d'Ipswich (Electricars) (p.74)
- Fig. 2. Camions de la municipalité d'Islington (2 tonnes General Vehicle) (p.74)
- Fig. 3. Camions 3 t. et demi de la General Vehicle à Croydon (p.75)
- Tableau 2. Acquisitions de véhicules électriques (p.75)
- Fig. 4. Camion ancien modèle, nécessitant des échelles pour le chargement (Garrett) (p.76)
- Fig. 5. Camion Ransomes 2 t. et demi (p.77)
- Fig. 6. Tracteur Garrett avec remorque de grande capacité (p.77)
- Fig. 7. Camion léger Electricars de 2 tonnes, muni d'une benne dont l'ouverture est commandée par le pied du chargeur. La photographie montre que pendant le chargement la poubelle est entièrement enveloppée par les parties mobiles du couvercle et par un toit en toile ; ce dispositif évite la projection des poussières ; il a, en outre, l'avantage de permettre l'emploi de poubelles de dimensions quelconques. (p.78)
- Fig. 8. Le même camion en position de basculement (p.78)
- Fig. 9. Benne Oschner montée sur camion Electricars. Pendant le chargement la poubelle est accrochée à la paroi de la benne, le couvercle est accroché à l'un des couvercles de la benne. Le basculement provoque automatiquement le coulissement de ce dernier couvercle et son ouverture ; le basculement en sens inverses provoque la fermeture ; la benne n'est donc ouverte que pendant le temps strictement nécessaire au chargement. Cette solution impose l'emploi de poubelles d'un type uniformisé. (p.79)
- Fig. 10. Camion Ransomes de 5 tonnes utilisé par la Municipalité de Birmingham (p.80)
- Tableau 3. Municipalité de Birmingham. Service du nettoiement (p.80)
- Tableau 4. Municipalité de Birmingham. Service du nettoiement (p.81)
- Fig. 11. Camion General Vehicle 2 tonnes dit "Low Loader". (p.82)
- Fig. 12. Camion 5 tonnes General Vehicle utilisé par la Municipalité de Birmingham (p.82)
- Tableau 5. Municipalité de Sheffield. Service du nettoiement (p.83)
- Fig. 13. Une partie des véhicules de la Municipalité de Sheffield (General Vehicle). (p.84)
- Fig. 14. Camions Garrett 5 tonnes, nouveau modèle, de la Municipalité de Glasgow (p.84)
- Fig. 1. Chariot-porteur utilisé par la Compagnie Générale Transatlantique au Havre pour la manutention des marchandises (Freins Jourdain-Monneret) (p.86)
- Fig. 2. Tracteur "Automatic" dans le port du Havre (p.87)
- Fig. 1. Automotrice en service sur le réseau de la Charente (p.88)
- Fig. 2. Coupe de l'automotrice montrant la disposition des éléments d'accumulateurs (Extrait de "L'Industrie des voies ferrées et des transports automobiles") (p.89)
- Tableau 1. Caractéristiques générales de l'automatrice (p.89)
- Fig. 3. Schéma simplifié de l'équipement électrique (Extrait de "L'Industrie des voies ferrées et des transports automobiles") (p.90)
- Fig. 4. Courbes de fonctionnement des moteurs (Extrait de "L'Industrie des voies ferrées et des transports automobiles") (p.91)
- Tableau 2. Profil des lignes électrifiées (p.91)
- Fig. 5. Carte du réseau de la Charente (p.92)
- Tableau 3. Tableau de service d'une automotrice au 20 octobre 1929 (p.93)
- Fig. 1. Chariot-camionnette de la C. P. D. E. (Automatic) (p.95)
- Fig. 2. Chariot-camionnette pour l'enlèvement des ordures ménagères (Freins Jourdain-Monneret) (p.95)
- Fig. 3. Voiture de livraison (Automatic) (p.95)
- Fig. 4. Tracteur (Automatic) (p.95)
- Fig. 5. Chariots-camionnettes pour l'enlèvement des ordures ménagères de Nogent-sur-Marne (Fenwick) (p.96)
- Dernière image
3«JANNÉE
NOUVELLE SÉRIE — N° 9, DÉCEMBRE 1929
LE VÉHICULE ÉLECTKIÇUE
Sommaire : Les véhicules électriques pour l’enlèvement des ordures en Grande-Bretagne, par M. Bouchon, page 73. — L’utilisation des chariots électriques à la Compagnie Générale Transatlantique, par D. Técheney, page 86. —Les automotrices à accumulateurs du réseau de la Charente, par M. Bouchon, page 88. — Chariots-camionnettes à accumulateurs, par J. Deschamps, page 94.
pour
Les élucides électriques 1 enlèvement des ordures en Grande-Bretagne
QUELQUES CHIFFRES
A un rapport de M. Jas. Jackson, directeur général des services de nettoiement de Birmingham, nous avons emprunté le tableau 1.
encore dans la proportion de 63,27 % contre 16,37 % pour les véhicules électriques, 15,73 % pour les camions à essence , et 4,62 % pour divers systèmes.
Nous n’avons pas les statistiques complètes
Tableau i.
Pourcentage des chevaux et des transports automobiles utilisés pour la collecte des ordures dans 93 municipalités du Royaume-Uni.
Population Nombre Population totale Proportion de chevaux et de transports automobiles > !
par ville de villes Electriques Essence Chevaux Container System Vapeur
0/ /O 0/ /O 0/ /o 0/ /o % •
500.000 à 1.100.000 5 4.245.000 29,96 9,4 63,18 0,46
250.000 à 500.000 9 3.019.000 8,78 4,36 76,56 10,30
100.000 à 250.000 35 5.392.000 13,18 24,36 57,88 2,91 1,71
50.000 a 100.000 kk 3.144.296 14,82 20,38 59,87 4,65 0,28
Totaux 93 15.800.296 16,37 15,73 63,27 4,01 0,61
Il montre que 93 villes du Royaume-Uni ayant une population comprise entre 50.000 et 1.100.000 habitants emploient des véhicules électriques pour l’enlèvement de leurs ordures.
Toutes ces villes n’emploient d’ailleurs pas que des véhicules électriques et les chevaux entrent
relatives à ces 93 villes, mais nous pouvons citer quelques nombres :
Birmingham (900.000 habitants) a 94 camions électriques, plus 4 en commande, 100 voitures à chevaux et un camion système Pagefield, décrit plus loin.
3
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,43 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
NOUVELLE SÉRIE — N° 9, DÉCEMBRE 1929
LE VÉHICULE ÉLECTKIÇUE
Sommaire : Les véhicules électriques pour l’enlèvement des ordures en Grande-Bretagne, par M. Bouchon, page 73. — L’utilisation des chariots électriques à la Compagnie Générale Transatlantique, par D. Técheney, page 86. —Les automotrices à accumulateurs du réseau de la Charente, par M. Bouchon, page 88. — Chariots-camionnettes à accumulateurs, par J. Deschamps, page 94.
pour
Les élucides électriques 1 enlèvement des ordures en Grande-Bretagne
QUELQUES CHIFFRES
A un rapport de M. Jas. Jackson, directeur général des services de nettoiement de Birmingham, nous avons emprunté le tableau 1.
encore dans la proportion de 63,27 % contre 16,37 % pour les véhicules électriques, 15,73 % pour les camions à essence , et 4,62 % pour divers systèmes.
Nous n’avons pas les statistiques complètes
Tableau i.
Pourcentage des chevaux et des transports automobiles utilisés pour la collecte des ordures dans 93 municipalités du Royaume-Uni.
Population Nombre Population totale Proportion de chevaux et de transports automobiles > !
par ville de villes Electriques Essence Chevaux Container System Vapeur
0/ /O 0/ /O 0/ /o 0/ /o % •
500.000 à 1.100.000 5 4.245.000 29,96 9,4 63,18 0,46
250.000 à 500.000 9 3.019.000 8,78 4,36 76,56 10,30
100.000 à 250.000 35 5.392.000 13,18 24,36 57,88 2,91 1,71
50.000 a 100.000 kk 3.144.296 14,82 20,38 59,87 4,65 0,28
Totaux 93 15.800.296 16,37 15,73 63,27 4,01 0,61
Il montre que 93 villes du Royaume-Uni ayant une population comprise entre 50.000 et 1.100.000 habitants emploient des véhicules électriques pour l’enlèvement de leurs ordures.
Toutes ces villes n’emploient d’ailleurs pas que des véhicules électriques et les chevaux entrent
relatives à ces 93 villes, mais nous pouvons citer quelques nombres :
Birmingham (900.000 habitants) a 94 camions électriques, plus 4 en commande, 100 voitures à chevaux et un camion système Pagefield, décrit plus loin.
3
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,43 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
- 1re année. N°2, Juillet 1927
- 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
- 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
- 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°9, Décembre 1929
- 4e année. Nouvelle série - N°10, Avril 1930
- 4e année. Nouvelle série - N°11, Octobre 1930
- 5e année. Nouvelle série - N°12, Février 1931
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- 6e année. Nouvelle série - N°15, Mai 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°16, Novembre 1932
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- 7e année. Nouvelle série - N°18, Février 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°19, Mai 1933
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- 8e année. Nouvelle série - N°23, Juillet 1934
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- 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
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