La Vie Automobile

217

UN CRIC RAPIDE

“ LE SUBITO ”

Nous devons à l’ingéniosité de l’un de nos abonnés, M. M. Duroc, l’idée de l’excellent petit appareil que voici :

Ce cric, dénommé le Subito, a son pied prolongé par une sorte de came à profil convenablement tracé et sa tête en forme d’équerre; dans ces conditions, le fonctionnement se comprend aisément. Après avoir mis le cric à hauteur convenable, on le glisse en arc-boutant la tête sous l’essieu à soulever; le cric est ainsi incliné, puis on fait effort sur le pied avec le poids du corps. Le cric, grâce à la rampe, fait alors office de levier.

Examinez bien le petit

appareil de M. Duroc'et vous admirerez sa simplicité : 3 pièces et c’est tout; encore l’une de ces trois pièces n’est-elle qu’une goupille; nous n’avons pas là de pas de vis dans lequel se loge la poussière et qui ne fonctionne que paresseusement. Ce cric est à la fois le moins coûteux, le plus rustique et le plus rapide de tous les appareils similaires.

Sans doute, le Subito ne suffirait pas, dans son type normal d’exécution, à soulever une roue d’un camion de 6 tonnes; mais il doit être conseillé à tous les propriétaires de voiturettes et de voitures légères.

Automobile contre Traîneau à voiles

Il y a trois semaines environ, Frank Külick, un des meilleurs manieurs de volant américains, courut un match contre un traîneau à voiles sur le lac Saint-Clair (Michigan).

La voiture — une Ford — avait ses quatre roues munies d’antidérapants et il n’apparaît pas qu’aucun patinage ait été constaté. On assure même que la vitesse atteinte sur le lac Saint-Clair était légèrement supérieure à celle que réalisait la même voiture, sur route sèche, parfaitement unie. Toutefois, le ralentissement un peu marqué de l’allure, même sans trop se servir de freins, amène le véhicule à faire jusqu’à 10 et 12 tours sur lui-même, ce qui s’explique assez aisément, en raison de la valeur exceptionnellement faible de l’adhérence.

En s’amusant à freiner à pleine allure, — fantaisie qu’on peut se permettre juancl on a devant soi et autour de soi plusieurs kilomètres de glace parfaitement

unie — Kulick constata des dérapages sur des distances allant jusqu’à 150 mètres.

Les meilleures vitesses constatées pour le traîneau comme pour les diverses voitures qui le matchèrent, furent d’environ 100 kilomètres à l’heure.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,15 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---