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LA LUMIÈRE ÉLECTRIQUE

Un seul fil de ligne est employé pour trans mettre, dans les deux directions, les courants d'induction qui sont utilisés pour la manœuvre des appareils |et que le garde produit en tournant la manivelle K placée sur l’une des faces latérales (celle du côté droit) de la boîte A.

Le poste de couverture de gare ne diffère extérieurement de celui que nous venons de décrire, que par l’existence de deux fils entre le poste de couverture et le poste central et par la position normalement horizontale de l'aile commandant l’entrée de la gare.

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FIG. 54. — VUE D'UN POSTE INTERMEDIAIRE

Le poste central ne comporte qu’une boîte d’organes électriques A (fig. 55), mais pas de manivelle ni de sémaphore. Il est muni de louches, de poussoirs et de sonneries, en double, quand il correspond avec deux postes de couverture de gare, et est relié avec chacun d’eux au moyen de denx fils de ligne.

Le mât, représenté à la figure 55 bis, est une

colonne en tôle portant deux ailes à jour et un dispositif destiné à faire apparaître des feux rouges, pendant tout le temps qu’on hisse la lanterne au haut du mât ; à bout de course, un petit déclic fait baisser le verre rouge qui masquait la lanterne pendant l’opération.

Fonctionnement des appareils. — Cela posé, considérons deux gares I et II, avec deux postes intermédiaires B et C et les postes de couverture A et D. Supposons qu’un train parte de la gare I pour se diriger vers la gare II (fig. 56).

Avant d’expédier le train, le chef de la gare I tourne la manivelle de son inducteur et appuie, en même temps, le doigt sur la touche supérieure

SIEMENSaHALSKE

BERLIN

FIG. 55. — POSTE CENTRAL DE GARE

pour annoncer le train par un coup^de timbre au poste de couverture A.

Puis, le train étant en marche, il appuie sur le poussoir de droite en manœuvrant encore l’inducteur, ce qui a pour effet de faire passer au rouge le voyant de droite a et aucun train ne doit plus être expédié avant que ce voyant soit revenu au blanc, ce qui dépend du garde dit poste A. Celui-ci en voyant passer le train l’a annoncé au poste B, au moyen de la sonnerie d’avertissement, puis il a dû le couvrir avec la grande aile de droite L

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