JOURNAL UNIVERSEL D'ÉLECTRICITÉ

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Les arbres de couche des machines marines actionnant les hélices ont souvent été munis de joints préconisés par Dupuy de Lôme et destinés à parer au gauchissement de la quille; ceux-ci ont donné lieu à des avaries par les gros temps, lorsque l’hélice, émergée, s’affolle. Il est possible d’employer dans ce cas des plateaux d’accouplement : on rendra l’hélice indépendante en retirant le lien.

Le travail des laminoirs est essentiellement irrégulier et donne souvent lieu à des ruptures de manchons, les variations d’effort se produisant au moment où les axes des cylindres se déplacent. La propriété du lien flexible que nous venons de décrire pourrait alors être utilisée dans toute son étendue.

En résumé, nous croyons qu’un joint composé d’organes simples et éprouvés par les constructeurs peut satisfaire aux nombreuses exigences des machines à rotation rapide, actionnées directement ou indirectement.

Nous sommes convaincu que son emploi se généralisera dans la conduite des machines dynamos.

A. Hillairet.

L’ÉLECTRICITÉ EN AMÉRIQUE (‘)

L’ÉCLAIRAGE ÉLECTRIQUE

DANS LES ÉTATS DE L’OUEST

Grâce au réseau de chemins de fer et de voies de communication qui couvrent l’étendue entière des États-Unis, les progrès de l’industrie comme ceux de la civilisation ont bien vite prénétré dans toutes les parties du territoire. Les applications industrielles de l’électricité n’ont pas fait exception ni échappé à cet heureux privilège. L’éclairage électrique notamment, dont les avantages avaient dès l’abord été appréciés dans l’Est, n’a pas tardé à devenir aussi universellement employé dans les États de l’Ouest et du Centre.

On constate, non sans surprise, que, quelque région que l’on parcoure, toutes les villes, même les moins importantes, y ont suivi l’exemple des grandes cités. Cheyenne au milieu du far West, comme OgdenetSalt Lake-City dans un pays désolé, Denver au pied des montagnes Rocheuses comme los Angeles et Santa Cruz sur la côte du Pacifique, possèdent toutes une distribution de lumière électrique. (*)

Les systèmes les plus employés sont naturellement ceux de Brush-Weston et Thompson-Houston qui, à propos de l’éclairage de New-York, ont fait l’objet d’une étude complète dans ce journal. Il existe cependant un système nouveau qui jouit de quelque faveur dans les États de l’Ouest, c’est celui de M. Sperry, dont une application comprenant 200 lampes environ, distribuées sur une longueur totale de 7 milles fonctionne journellement à Omaha. Dans la machine dynamo de M. Sperry, l’induit tourne dans un champ magnétique qui l’enveloppe aussi bien intérieurement qu’extérieure-ment. La figure 1 représente la disposition spéciale des inducteurs ; ceux-ci au nombre de quatre, sont cependant groupés de façon à ne créer que deux zones de polarités différentes, ce qui permet l’emploi de deux balais seulement. Les pièces polaires portent une gorge circulaire, et c’est dans cet espace annulaire que vient s’emboîter l’anneau. L’âme de fer de l’induit est constituée par une série de disques de tôle mince, isolés les uns des autres par un léger vide ménagé entre chacun d’eux. L’ensemble est maintenu au moyen de deux disques latéraux en tôle plus épaisse. Des boulons traversent le tout dans le sens de la longueur, et servent en même temps à fixer l’anneau sur une sorte de roue en bronze clavetée sur l’arbre (fig. 2). L’enroulement Gramme adopté pour le solénoïde induit, ne comporte que deux ou trois couches de fil dans le sens du rayon. La résistance des inducteurs est d’environ 200 ohms par bobine, qui sont toutes montées en série, et le circuit unique ainsi formé en dérivation aux bornes. On construit différents modèles de machines, pouvant alimenter de 1 à 20 lampes, et pesant de 80 à 2.3oo livres.

En résumé M. Sperry a cherché dans sa machine à utiliser la portion de fil inactif dans la machine Gramme. Aussi annonce-t-il que grâce à la disposition de son champ magnétique les 0,02 du fil total de l’anneau sont soumis à l’induction. Malheureusement nous doutons que ce fil soit aussi bien utilisé que l’est celui qui traverse le champ magnétique dans les machines ordinaires. Si la longueur du fil actif est plus grande, la force électromotrice par mètre, à égalité de vitesse linéaire, est certainement moindre, et cela, par la raison suivante : dans les dynamos analogues à à celle de Gramme, le noyau de fer de l’anneau est fortement polarisé et par suite, le champ magnétique très concentré. Au contraire dans la dynamo de M. Sperry, le noyau de fer de l’anneau placé entre deux pôles de même nom est très mal polarisé, ce qui entraîne forcément une mauvaise répartition des lignes de force. Nous ne croyons donc pas que les avantages fictifs de ce dispositif compensent les inconvénients réels et les complications mécaniques, résultant du porte-à-faux de l’induit. Le principe d’ailleurs, n’est pas nouveau, etM. Fein

(*) Voir les numéros précédents depuis le 4 juillet 188S.

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