JOURNAL UNIVERSEL D’ÉLECTRICITÉ

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et d’avoir égard à la variation de la valeur de l’in tensité. Il faudrait donc exiger des soumissionnaires dans le cas d’une adjudication, un diagramme complet des intensités lumineuses des foyers proposés, au lieu de se borner à leur en faire indiquer l’intensité moyenne sphérique. Ce diagramme pourrait être le résultat de mesures prises avec les foyers munis de réflecteurs ou de réfracteurs.

L’introduction de la clause de l’éclairement moyen suffit, pensons-nous, pour empêcher de placer les foyers à une trop grande hauteur. Pourtant, il serait peut-être opportun, quand il s’agit d’un appel à la concurrence, d’indiquer dans le cahiers des charges, les hauteurs maxima compatibles avec chaque intensité de foyer. Dans ce dernier cas, il pourrait aussi être utile de défendre de trop s’écarter de l’axe du terrain, quand il s’agit de foyers intenses placés sur une seule ligne.

L’Administration des chemins de fer de l’État belge étant la seule qui ait établi des adjudications publiques pour l’éclairage de ses gares, nous avons été conduit dans cette étude à prendre uniquement des exemples qui lui appartiennent. Qu’elle veuille bien nous pardonner de nous être permis certaines critiques. Nous n’avons été guidés que par le désir de contribuer dans la limite de nos moyens à améliorer un système qui est un progrès et dont elle peut revendiquer le mérite très grand d’avoir pris l’initiative.

II est possible qu’on nous réponde que les améliorations proposées par nous sont inutiles, puisque le système, tel qu’il est appliqué aujour-dui donne toute satisfaction avec un minimum de dépense. Peut être ajoutera-t-on que si l’on abandonnait les calculs conventionnels dont on fait usage, il faudrait réduire les limites de l’éclairement minimum.

Qu’importe ces réductions si les calculs nouveaux sont plus rationnels et permettent d’établir une comparaison plus complète.

Mais nous ne croyons pas qu’elles soient nécessaires. Nous pensons avec la plupart des auteurs qui ont traité cette question, que les manœuvres de nuit ne peuvents’effectuer avec la sécurité et la rapidité nécessaires, que si l’éclairage se rapproche de la lumière du jour. Dans ce cas, le 1/50 de carcelmètre appliqué comme le fait aujourd’hui l’État belge est trop faible. Les éclairages au gaz

établis dans ces derniers temps sur cette base n’atteignent pas leur but : l’administration elle-même en convient. 11 y paraît moins avec les grands foyers électriques, parce que le minimum n’est atteint qu’en un nombre plus restreint d’endroits et que la surabondance d’éclairement en d’autres établit une certaine compensation. Cependant, est-on bien sûr que les foyers de Schaer-beek (Nord) ne gagneraient pas à être renforcés ? Nous croyons savoir que l’administration y a déjà songé et qu’il suffit de brouillards, même relativement peu intenses, pour en paralyser l’effet.

Les gros foyers l’emporteront définitivement sur les

petits pour l’éclairage des espaces découverts.

Adjudication basée sur la consommation.

Pour terminer, je ne vous cacherai pas que je partage entièrement l’opinion émise par M. l’ingénieur Dery, au Congrès de Milan, que pour les gares découvertes, les gros foyers électriques l’emporteront un jour sur les petits.

Si pour les rues, surtout pour les rues étroites, les petits foyers sont supérieurs aux gros, d’après la plu paît des témoignages, notamment celui de M. Preece, c’est qu’avec ces derniers, la lumière réfléchie sur les façades augmente tellement l’éclairement dans le voisinage immédiat de chaque foyer, que les parties situées au milieu d’un intervalle paraissent être dans l’obscurité. Cet accident n’est pas à craindre, ni pour les places, ni pour les gares découvertes qui, ne sont en général, pas bordées de maisons. Pour les gares à marchandises les foyers à grande hauteur ont l’avantage de réduire au minimum les ombres portées, de ne pas encombter les quais et de ne pouvoir en aucune manière, être confondus avec les signaux.

Quoiqu’il en soit, des considérations d’économie amèneront encore souvent, les administrations publiques, à faire appel à la fois aux gaz et à l’électricité pour l’éclairage public. Je crois cependant que, dans ce cas, il faudrait mieux faire porter uniquement l’adjudication sur la consommation de gaz ou d’électricité, c’est-à-dire sur les prix du mètre cube de gaz et du volt-ampère-heure (watt-heure) pour les différentes espèces de foyers et d’après les consommations annuelles garanties. L’administration dresserait elle-même des projets comme elle I'entenderait sans l’intervention de

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