JOURNAL 3 UNIVERSEL- ^ÉLECTRICITÉ

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partie de l’Exposition n'était laissée complètement dans l’obscurité. •

La partie principale de l’arbie avait un diamètre de-16 centimètres, mais à l’endroit où étaient montés les tambours à trois cordes, le diamètre était de 18 centimètres. Le contre-arbre faisait normalement 190 tours par minute.

Les dynamos étaient disposées sur une rangée double de.chaque c.ôtédu contre-arbre; la distance entre le centre de ce dernier et les axes des dynamos étaient de 9 et de 11 mètres respectivement.

Un indicateur de vitesse automatique était monté sur l’une des extrémités du contre-arbre. Cet indicateur , j un : chronographe , consistait en un tambour sur lequel on pouvait fixer une feuille de papier; ce tambour était actionné par une vis tangèntielle, faisant tourner une roue à engrenage qui pouvait être attachée ou non à Taxe du tambour.

L’inscription était faite à l’aide d’un électroaimant pourvu d’un support mobile parallèlement à l’axe du tambour. Cet. électro-aimant portant une petite pointe était relié au circuit d’une pile, dans lequel:se trouvait intercalée une pendule pour enregistrer le temps. Comme le tambour était actionné mécaniquement par l’arbre, et comme la pendule traçait des intervalles de temps égaux sur le papier, les distances entre ces marques indiquaient le nombre des tours de l’arbre.

Les dimensions de l’appareil sont telles, que le tambour fait un.tour complet en cinq minutes à la vitesse normale. Par conséquent, si la vitesse est normale et ne varie pas, la trace faite par le pendule, doit former une ligne droite sur le papier. Si la vitesse est au-dessus ou au-dessous de.la normale, sans cependant varier, le point doit toujours tracer des lignes droites, mais l’angle formé. avec-le bord de la feuille de papier sera différent. Une vitesse irrégulière donnerait une ligne irrégulière.

Un petit régulateur centrifuge était engréné sur le même axe qui actionnait le tambour. L’écartement plus ou moins considérable des boules faisait buter un petit levier contre l’un ou l’autre de deux arrêts. Deux lampes à incandescence, une blanche et une rouge étaient suspendues au-dessus des machines et suivant la position du levier, l’une ou l’autre, ou aucune des deux lampes ne fonctionnait. A la vitesse normale, aucune d’elles ne brûlait, mais, une variation de 1 lj2 0/0 environ d’un côté ou de l’autre suffisait pour mettre

l’une ou l’autre en circuit. La plupart des .diagrammes de l’indicateur montrent une augmentation graduelle de la vitesse de l’arbre vers la fin de la soirée. Nous reviendrons plus loin sur ce fait.

En général, l’éclairage a été satisfaisant pendant toute la durée de l’Exposition. Trois ou quatre fois seulement le public a pu soupçonner que tout n’était pas en ordre. Cette absence relative d’irrégularités résultait du dispositif des , circuits plutôt que de la manière dont ceux-ci étaient alimentés.

Les chaudières qui avaient été construites à Melbourne sur les indications d’un ingénieur des chemins de fer de Victoria, ont admirablement fonctionné, bien que poussées considérablement au-delà de leur capacité. La pression de la vapeur était très régulière, et la plus grande variation dépassait rarement 0,2 kg. par centimètre carré pendant toute la soirée. Le combustible était du coke mélangé parfois d'un peu de charbon, quand on avait de la peine à maintenir la pression nécessaire.

.Malgré la régularité de la pression de la vapeur, la vitesse des moteurs variait beaucoup, bien que ces machines fussent pourvues de régulateurs automatiques dans le genre des appareils de Hart-nel à pleine charge absorbant une force indiquée de 1500 chevaux; le retrait ou l’introduction d’une seule dynamo produisait une variation très sensible de la vitesse des autres machines; cette variation était assez grande pour nécessiter l’emploi du rhéostat, réglant la différence de potentiel aux conducteurs principaux. Cette variation . de la vitesse se manifestait également dans les lampes dont il a été question plus haut.

On a fait quelques essais pour déterminer l’effet d’un changement de pression de la vapeur sur la vitesse des machines. A cet effet, on a changé la pression d’un ou de deux dixièmes de kilogramme toutes les demi-heures, et on a constaté qu’une variation d’un dixième de kilogramme par centimètre carré correspondait à une variation de vitesse d’environ un tour par minute, toutes choses étant égales d’ailleurs. La cause des dérangements était évidemment dans le régulateur, et ce défaut qui n’aurait pas dû exister a été une source de complications et d’ennuis. En effet, il est impossible de faire comprendre aux constructeurs des machines toute l’importance pour l’éclairage électrique d’une marche absolu-

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