JOURNAL UNIVERSEL UÉLECTRICITÉ

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L’étage supérieur de la maison foudroyée comprenait plusieurs pièces séparées par des cloisons de 5 à 6 centimètres d’épaisseur en briques et plâtre. Presque toutes ces cloisons étaient abattues en partie; les vestiges qui en restaient se montraient sillonnés de lézardes et menaçaient ruine.

Il fallut étançonner les poutres du plafond pour suppléer au manque d’appuie qui résultait de ces démolitions. Les plafonds en plâtres sur lattés en roseaux, étaient largement crevassés et disloqués; ils semblaient avoir été soulevés pour retomber ensuite. Les vitres des fenêtres et du jour de la cage de l’escalier étaient cassées ; les portes, les volets et les cadres des fenêtres étaient brisés.

La rampe en fer de l’escalier et les tuyaux de descente des eaux en plomb présentaient des traces évidentes du passage d’une décharge électrique, ('.es traces étaient suitout intéressantes à voir le long de la r.impe composée de barreaux scellés dans un limon en plâtre soutenant une plate-bande. Tous les scellements avaient éclaté plus ou moins complètement.

Il paraît résulter de ces constatations que la foudre a pénétré par le sommet de la cage de l’escalier, sous forme globulaire, dans l’étage supérieur de la maison et y a éclaté en produisant de terribles effets explosifs et en lançant au moment de l’éclatement, par la rampe de l’escalier et parles tuyaux de descente, de violentes décharges électriques ve's la terre.

Heureusement, dit La Nature, à laquelle nous empruntons ce récit, les habitants de l’étage visité par la foudre étaient absents et aucun incendie n’a été allumé par ces décharges électriques.

Une forte odeur d’ozone a empesté la maison et s’est fait sentir dans un cercle de plus de trois cents mètres de rayon autour du point foudroyé.

La Municipalité de Lichterfelde, près de Berlin, a accordé à MM. Siemens et Halske la permission de prolonger le chemin de fer électrique allant de la gare d’Anhalt à Berlin jusqu’à l’Ecole militaire de Lichterfelde. La ligne sera continuée jusqu’à la gare de Potsdam.

La Compagnie Westinghouse, de New-York, va construire une usine en Angleterre qui occupera jusqu’à 1 000 ouvriers. On sait que depuis deux ans cette société a fondé aux Etats-Unis près de 200 succursales.

Une compagnie américaine vient de se fonder à Boston, pour l’exploitation d’isolateurs en mica moulé, ou plus exactement en une matière fusible appelée lehtè, dans la composition de laquelle le mica entre pour une grande partie. Cette matière présente en outre l’avantage d’adhérer fortement aux métaux; elle ne résiste pas aux températures élevées, mais

elle conserve ses propriétés (élastiques même par les plus grands froids. Lorsqu’elle doit servir à faire des objets entièrement en lehtè, elle est soumise au préalable à une forte pression, qui lui donne une grande dureté.

Comme elle n’est pas oxydable, elle résiste parfaitement à l’action du soleil et de l’humidité. Pour les objets qui doivent être portés à une haute température, il est préférable, dit 1 ’Electrical IVor/d, d’employer la morewhite, substance se moulant comme la lehtè et exploitée par la même compagnie.

L’électricité s’est permis la semaine dernière, vis-à-vis du public parisien, une farce qui rappelle les facéties du docteur Ox. Entre six et sept heures du soir, les chevaux qui passaient si.r le boulevard, à la hautevr de la rue Louis-le-Grand, semblaient subitement pris de vertige, exécutant des sauts de mouton fantastiques, puis partant à fond de train. Bientôt, le désordre devint tel que le commissaire de police du quartier du faire arrêter la circulation, en établissant un barrage d’agents sur le boulevard. II reconnut bien vite la cause de tout le mal.

Un des câbles électriques, placés sous la chaussée et aboutissant à un lampadaire placé sur un refuge, s’était redressé et, se mettant en contact avec le pavé de bois humide, l’avait électrisé, de sorte que les chevaux recevaient au passage une secousse assez violente. Des ouvriers de la compagnie, envoyés aussitôt, ont remis rapidement les choses dans l’état normal. Quelques légères secousses se sont cependant produites au même endroit le lendemain matin.

Éclairage Électrique

La construction des différentes stations centrales de lumière électrique à Vienne avance rapidement, mais ces entreprises ne laissent pas de causer des inconvénients aux habitants. Dans beaucoup de rues le trafic est devenu très difficile ou même tout à fait suspendu par les travaux.

MM. Siemens et Halske déploient la plus grande activité pour être les premiers à fournir le courant au" public et leur station de Neubad est presque terminée, de même que la plus grande partie du réseau souterrain.

La Municipalité de Kœnigsberg, en Prusse, a décidé de faire construire et d’exploiter pour le compte de la ville une station centrale de lumière électrique d’une capacité extrême de 30000 lampes de 16 bougies, en commençant avec 8000.

Le courant sera fourni par quatre groupes de dynamos couplées directement à des machines à vapeur. Il y aura également une batterie d’accumulateurs. Le réseau sera souterrain et du type à cinq fils. Les conducteurs seront en cuivre nu placés sous trottoirs, dans des canalisations en ciment et montés sur des isolateurs en verre. L’exécution des [travaux a été confiée à la maison Naglo frères, de Berlin. Les accumulateurs seront du système Tudor.

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