JOURNAL UNIVERSEL D’ÉLECTRICITÉ 5i9

E

de -g? c’est ce qu’il vérifia directement en faisant

varier E et 8 à la fois dans le même rapport.

E

Or, comme -g (8 étant suffisamment petit) est la

mesure de là densité de la charge ou de la force électrique à la surface des armatures et dans le milieu qui les sépare, M. Stoletow en conclut que l’intensité du courant actino-électrique est une fonction de cette densité \i = f(<s)\. De sorte qu’en prenant 8= i, on aura / = ©(E), dont la courbe a une forme analogue à celle des courbes trouvées par l’expérience.

Cette courbe montre que i croît pour de petites forces électromotrices, rapidement avec <7; mais E devenant plus grand, i semble tendre vers une limite de saturation ;

E

9° Pour vérifier si g dorme la mesure de la force

électromotricë entre les armatures pendant le passage du courant actino-électrique, M. Stoletow étudia par la méthode électrostatique la chute du potentiel'dans cet intervalle; il fut constaté qüe cette chute reste toujours une fonction linéaire de

1 a distance ^ V = V. + (Vx — V. ) ^ j • Cette même

méthode a prouvé que la différence de potentiel des deux armatures ne change pas sous l’influence de la lumière, de sorte que, grâce à l’énorme résistance de la couche d’air, la décharge produite

par la lumière est; très rapidement restituée par la pile.

io° La différence des potentiel de armatures est égale à la force électromotrice de la pile dans les cas où les deux métaux sont identiques. Mais s’ils sont hétérogènes il faut ajouter encore la force électromotrice du contact (M/M'). Cette force joue-t-elle un rôle dans le courant actino-électrique ?

L’appareil étant sensible jusqu’à 0,01 de Daniel, M. Stoletow a eu l’idée d’éliminer complètement du circuit la pile et de ne charger ainsi son condensateur qu’avec l’électricité de contact. L’expérience a complètement réussi, lorsqu’on a pris pour pôle négatif de l’argent, et pour pôle positif (réseau) du zinc. De sorte que le système zinc, air, argent éclairé par la lumière électrique devient une véritable pile, dans laquelle l’énergie du courant est fournie directement par l’intensité de la lumière.

M. Stoletow a même mesuré la force électromotrice Zn | Ag par son courant actino-électrique et il a trouvé un nombre très approché de celui qu’ont obtenu MM. Pellat, Kohlrausch, etc. Peut-être sommes nous ici en présence d’une nouvelle méthode galvanomètrique pour la mesure de cette constanle d’une si grande importance.

ii° Voulant varier le plus possible ses expériences, M. Stoletow effectua les mesures par la méthode connue qui consiste à charger un condensateur d’une grande capacité et à mesurer le courant instantané de décharge.

Appliquant cette méthode au cas où son condensateur n’était chargé que par le potentiel du contact, M. Stoletow a trouvé que si l’action de la lumière dure plus qu’il ne faut pour décharger l’électrode négative, il se produit un courant de décharge plus fort que celui qui devrait se produire. De sorte que la lumière aurait pour effet non seulement de décharger l’électrode négative, mais de lui donner une charge positive.

12° M. Stoletow ne donne pasunethéorie de ces phéromènes; il trouve seulement une grande analogie entre ce phénomène et celui qui se produit dans les tubes de Geissler (décharge dans les gaz). 11 dit même que pour lui son condensateur n’est autre chose qu’un tube de Geissler qui peutfonc tionner dans une atmosphère non raréfiée avec une source extérieure de lumière.

E. Rubanovitch.

L’ÉCLAIRAGE ÉLECTRIQUE DES TRAINS

DE CHEMINS DE FER

Lorsqu’on suit au jour le jour les essais et les expériences d’une récente application industrielle* on se trouve souvent embarrassé pour estimer avec précision, au bout d’une certaine période, le ter^ rain qu’elle a effectivement conquis et l’on peut hardiment se déclarer satisfait quand un document autorisé vient apporter des éléments d’appréciation. C’est précisément ce que nous rencontrons dans un rapport présenté au dernier congrès des chemins de fer par MM. Sartiaux et

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