LA LUMIERE ELECTRIQUE

dynamo et quatre résistances de compensation, ou quatre batteries d’accumulateurs.

La tension dans les conducteurs principaux est d’environ 400 volts ; la tension entre deux conducteurs voisins est d’environ 100 volts.

. Le branchement des conducteurs peut avoir lieu à une station secondaire, et on peut aussi dans certains cas, choisir le lieu de production du courant loin de la zone de distribution.

Le conducteur central peut au besoin être partagé en deux, de telle sorte que de chaque côté de la rue, il passe trois conducteurs; chaque côté est desservi par son réseau à trois câbles.

Jusqu'à présent, il n’y a pas eu d’expériences réellement pratiques; aussi, les applications de ce système sont-elles très contradictoires.

MM. Siemens et Halske , grâce à une ingé-nieusè combinaison d’accumulateurs et de lampes à incandescence qui se mettent en circuit automatiquement, grâce aussi à la disposition de Thomson, espèrent maintenir facilement l’égalité de tension dans les quatre circuits de consommation.

A les en croire , la pose de la canalisation n’est pas plus compliquée que dans le système à trois conducteurs, car les conducteurs de distribution se composent de trois (ils.

M. Miller fait remarquer que les frais augmentent en raison du grand nombre de points auxquels on emprunte le courant, en raison aussi du plus grand nombre d’appareils de mesure, de mise en circuit et de réglage; du coût plus élevé de l’installation dans les maisons, et de la nécessité de répartir la consommation en quatre parties égales. La difficulté de répartition du courant, et celle du réglage restreindront l’application de ce système, si l’on n’a pas recours à des accumulateurs.

La Société Helios de Cologne prétend que le système à cinq conducteurs est très dangereux à cause de la tension de 400 volts qu’il exige.

Le système à cinq conducteurs, d’après l’article dont nous parlons, permet de distribuer rationnellement l’énergie jusqu’à une distance de 3000 mètres de la station centrale. Toujours d’après le même article, on est en train de construire des stations d’après ce système à Trente, Vienne, Paris et à Kœnisberg, en Prusse.

A Paris c’est, croyons-nous, le secteur de Cli -chy qui doit en être doté, mais nous ignorons si l’on va exécuter ce plan. Rien n’interdit

d’employer des modes de distribution à courants continus avec plus de cinq conducteurs, mais alors le branchement aux points de consommation, et le maintien de la tension sont très difficiles. Le nombre des conducteurs et des batteries d’accumulateurs ou des résistances est si grand que cette distribution directe du courant peut être considérée provisoirement comme inusitée; en outre, le commutateur qui se trouve sur toutes les machines à courant continu ne permet pas encore de produire d’une façon bien pratique des courants à très haute tension.

On peut cependant arriver à produire une haute tension, non seulement par branchement direct, mais aussi à l’aide de transformateurs et de générateurs secondaires, spécialement à l’aide de batteries d’accumulateurs.

On insère en séries successives, par exemple 10 groupes d’accumulateurs; d’une station éloignée, on les charge avec une tension de 1000 volts; pour la décharge, on les groupe en quantité, et on les dispose dans le réseau de distribution à une tension de 100 volts. D’après l’auteur, il y a même beaucoup de partisans du courant alternatif qui admettent que ce système serait le meilleur, si les accumulateurs ne laissaient pas encore tant à désirer au point de vue de leur prix et des pertes que l’on ne sait pas encore empêcher.

M. Kittler se propose d’organiser la station centrale de Francfort avec des courants alternatifs, mais en se réservant de la transformer ultérieurement d’après le principe ci-dessus.

Un autre rôle, selon l’auteur, est réservé aux accumulateurs : c’est de servir de réservoir en prévision des dérangements qui pourraient se produire dans le fonctionnement des dynamos. Avec des accumulateurs en réserve dans des stations secondaires, on serait bien plus certain de pouvoir fournir la lumière sans interruption subite ; en outre, les dynamos seraient notablement déchargées pendant la soirée; en conséquence, l’installation des machines pourrait être réduite, et de plus, les conducteurs principaux pourraient être choisis plus faibles; enfin, le service de jour et le service tardif de nuit, qui sont si coûteux sans accumulateurs, pourraient devenir économiques.

Le service de jour sans accumulateurs est si dispendieux qu’un grand nombre de stations centrales, notamment parmi celles qui emploient des courants alternatifs suspendent le service pendant le jour^

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