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La motocyclette. Guide pratique du motocycliste. Les organes de la motocyclette et leur fonctionnement. Pannes et remèdes
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Moteur à quatre temps. Premier temps : Aspiration
- Fig. 2. Moteur à quatre temps. Deuxième temps : Compression
- Fig. 3. Moteur à quatre temps. Troisième temps : Explosion et détente motrice
- Fig. 4. Moteur à quatre temps. Quatrième temps : Échappement
- Fig. 5. Moteur à deux temps. Début de la course ascendante du piston
- Fig. 6. Moteur à deux temps. Fin de la course ascendante du piston
- Fig. 7. Moteur à deux temps. Début de la course ascendante du piston
- Fig. 8. Moteur à deux temps. Fin de la course ascendante du piston
- Fig. 9. Cylindre de moteur avec culasse venue de fonte
- Fig. 10. Cylindre de moteur à culasse rapportée
- Fig. 11. Coupe verticale d'un cylindre de moteur à refroidissement par eau
- Fig. 12. Exemple de moteur incliné (Monet et Goyon)
- Fig. 13. Moteur à deux cylindres en V (Indian)
- Fig. 14. Bloc moteur quatre cylindres Train
- Fig. 15. Segment de piston
- Fig. 16. Piston de moteur à quatre temps avec sa bielle
- Fig. 17. Piston de moteur à quatre temps partiellement coupé
- Fig. 18. Piston de moteur à deux temps
- Fig. 19. Vilebrequin de moteur à quatre cylindres
- Fig. 20. Volant de moteur monocylindrique JAP
- Fig. 21. Moteur monocylindrique (coupe verticale) avec demi-volant formant vilebequin
- Fig. 22. Bielles de moteur à deux cylindres en V attelées sur le même maneton
- Fig. 23. Vilebrequin de moteur à deux cylindres parallèles
- Fig. 24. Équilibrage par le volant
- Fig. 25. Équilibrage par contrepoids
- Fig. 26. Soupape
- Fig. 27. Poussoir de soupape et came de commande
- Fig. 28. Commande de distribution par engrenages
- Fig. 29. Commande de distribution par chaîne (moteur Gnome et Rhône)
- Fig. 29 bis. Autre exemple de commande de distribution par chaîne
- Fig. 30. Commande de soupape par-dessus avec arbre à cames en tête
- Fig. 31. Schéma de commande de soupape par culbuteur, avec arbre à cames dans le carter
- Fig. 32. Epure de distribution
- Fig. 33. Exemple de bloc-moteur (Gnome et Rhône type CM 1)
- Fig. 34. Exemple de moteur et boîte séparés
- Fig. 35. Moteur désaxé
- Fig. 36. Moteur non désaxé
- Fig. 37. Coupe schématique de carburateur
- Fig. 38. Schéma de commande du pointeau par le flotteur avec leviers à masselottes
- Fig. 39. Coupe schématique de carburateur à gicleur noyé
- Fig. 40. Schéma de carburateur Zénith à prise d'air horizontale
- Fig. 41. Schéma de carburateur Zénith à prise d'air verticale
- Fig. 42. Coupe du carburateur Longuemare à correction d'air
- Fig. 43. Coupe du carburateur Longumare orientale
- Fig. 44. Carburateur Zénith modèle MC
- Fig. 45. Carburateur Zénith modèle MC
- Fig. 46. Coupe du carburateur Zénith modèle MC
- Fig. 47. Coupe verticale du carburateur Cozette type TM
- Fig. 48. Coupe verticale du carburateur Cozette type TTM
- Fig. 49. Carburateur AMAC à aiguilles
- Fig. 51
- Fig. 52
- Fig. 53. Schéma de magnéto
- Fig. 54. Schémas des positions principales de l'armature ab d'une magnéto par rapport aux pôles N et S de l'aimant
- Fig. 55. Dispositif de rupture de la magnéto
- Fig. 56. Détail d'un rupteur de magnéto
- Fig. 57. Calage de la magnéto
- Fig. 58. Schéma des circuits d'une magnéto pour moteur à quatre cylindres (Lavalette)
- Fig. 59. Schéma d'un ensemble des organes et des connexions d'une magnéto pour moteur à quatre cylindres
- Fig. 60. Magnéto « France »
- Fig. 61
- Fig. 62
- Fig. 63. Eléments constitutifs essentiels de la magnéto de la figure 60
- Fig. 64. Borne de prise de courant à haute tension de la magnéto de la figure 60
- Fig. 65. Magnéto Bosch type FF 1 A
- Fig. 66. Magnéto Bosch type FF 1 A (la prise de courant retirée)
- Fig. 67. Magnéto Bosch type FF 1 A. Vue du côté du rupteur (couvercle enlevé)
- Fig. 68. Magnéto Bosch type FF 2 A. Vue du côté du rupteur
- Fig. 69. Magnéto Bosch type FF 2 A (prises de courant retirées)
- Fig. 70. Prises de courant des magnétos Bosch
- Fig. 71. Prises de courant des magnétos Bosch
- Fig. 72. Volant magnétique Villiers
- Fig. 73. Volant magnétique Villiers
- Fig. 74. Rupteur-distributeur Delco : vue en coupe verticale et vue en plan (couvercle enlevé)
- Fig. 75. Schéma de bobine d'induction
- Fig. 76. Coupe schématique d'une bougie d'allumage
- Fig. 77. Moteur Terrot (monobloc 500 cm3 type RL) à refroidissement par air
- Fig. 78. Moteur à refroidissement par air (MAG)
- Fig. 79. Bloc-moteur Train quatre cylindres à ventilation forcée
- Fig. 80. Moteur de la figure 79 vu du côté de la sortie de l'air
- Fig. 81. Bloc-moteur quatre cylindres Chaise à refroidissement forcé
- Fig. 82. Silencieux Cerreti
- Fig. 83. Silencieux Cerreti pour motocyclette
- Fig. 84. Coupe d'un embrayage à disques
- Fig. 85. Disques d'embrayage à disques
- Fig. 86. Schéma de poulie extensible dans deux positions
- Fig. 87. Schéma d'un changement de vitesse par trainbaladeur
- Fig. 88. Changement de vitesse à quatre vitesses
- Fig. 89. Engrenages du changement de vitesse Triumph
- Fig. 90. Schéma de changement de vitesse épicycloïdal, vu de face et en coupe par l'axe
- Fig. 91. Coupe schématique d'un moyeu à changement de vitesse
- Fig. 92. Fragment de chaîne Renold et pièces détachées d'un maillon à agrafe élastique
- Fig. 93. Transmission par couple conique (motocyclette Gnome et Rhône, type V 2)
- Fig. 94. Commande du moyeu arrière par vis sans fin
- Fig. 95. Schéma de joint du cardan
- Fig. 96. Pompe à huile B.S.A
- Fig. 97. Coupe verticale du bloc-moteur Dresch montrant l'organisation du graissage par circulation
- Fig. 98. Exemple de graissage par carter sec (Terrot)
- Fig. 99. Cadre de motocyclette ancien modèle
- Fig. 100. Autre cadre de motocyclette ancien modèle (les chiffres et lettres désignent les mêmes parties que sur la fig. 99)
- Fig. 101. Cadre à semi-berceau Terrot
- Fig. 102. Cadre à double berceau Gnome et Rhône
- Fig. 103. Châssis de motocyclette Dresch
- Fig. 104. Châssis poutre Dollar
- Fig. 105. Motocyclette Durandal
- Fig. 106. Fourche avant Terrot
- Fig. 107. Roue avec jante à vase creuse
- Fig. 108
- Fig. 109
- Fig. 110. Frein sur roue avant (motocyclette B.S.A.)
- Fig. 111. Transmission Bowden
- Fig. 112. Frein à sabots à serrage intérieur
- Fig. 113. Frein double à bande (motocyclette Indian)
- Fig. 114. Guidon Clément-Gladiator (d'après Moto Revue)
- Fig. 115. Guidon Gnome et Rhône (d'après Moto Revue)
- Fig. 116. Guidon René Gillet (d'après Moto Revue)
- Fig. 117. Guidon Gazda
- Fig. 118. Poignée tournante Triumph
- Fig. 119. Alternateur « Magnéto-France » (Alterno)
- Fig. 120
- Fig. 121. Dynamo Bosch
- Fig. 122. Dynamo Bosch, couvercle du rupteur enlevé
- Fig. 123. Détail du rupteur de la dynamo Bosch
- Fig. 124
- Fig. 125
- Fig. 126. Bobine d'allumage Bosch
- Fig. 127. Phare Bosch monté sur une motocyclette
- Fig. 128. Phare Bosch vu d'arrière
- Fig. 129. Phare Bosch vu par l'arrière, commutateur ouvert
- Fig. 130. Lanterne arrière Bosch
- Fig. 131. Schéma des connexions de l'équipement d'éclairage et d'allumage par dynamo Bosch
- Fig. 132. Dynamo « France »
- Fig. 133. Projecteur « France »
- Fig. 134. Schéma de montage de l'équipement électrique « France » avec tableau ampèremètre
- Fig. 135. Motocyclette Monet et Goyon, type Superstandard
- Fig. 136. Bloc-moteur Monet et Goyon côté allumage et débrayage
- Fig. 137. Bloc-moteur Monet et Goyon, côté distribution
- Fig. 138. Roue arrière démontable Monet et Goyon
- Fig. 139. Motocyclette Terrot « Supersport »
- Fig. 140. Graissage de la motocyclette Terrot
- Fig. 141. Détail de la transmission des motocyclettes Terrot
- Fig. 142. Freins à expansion interne des motocyclettes Terrot
- Fig. 143. Motocyclette Terrot 5 CV monobloc
- Fig. 144. Monobloc Terrot (côté distribution)
- Fig. 145. Graissage à carter sec de la motocyclette 5 CV monobloc Terrot
- Fig. 146. Coupe du couple conique arrière de la motocyclette Dresch
- Fig. 147. Motocyclette 500 cm3 Dresch
- Fig. 148. Moto Dresch, type « Baby »
- Fig. 149. Motocyclette Motoconfort quatre cylindres
- Fig. 150. Bloc-moteur Gnome et Rhône V 2 (côté mise en marche)
- Fig. 151. Cadre et moteur de la motocyclette Gnome et Rhône V 2
- Fig. 152. Détail de la transmission de la motocyclette Gnome et Rhône V 2
- Fig. 153. Cadre de la motocyclette Gnome et Rhône V 2
- Fig. 154. Roue arrière, démontée, de la motocyclette Gnome et Rhône V 2
- Fig. 155. Vue des commandes de la motocyclette Gnome et Rhône V 2
- Fig. 156. Motocyclette Gnome et Rhône, type CM 1 sport
- Fig. 157. Moteur de la motocyclette Gnome et Rhône CM 1 sport
- Fig. 158. Moteur Puch
- Fig. 159. Moteur Puch
- Fig. 160. Moteur Puch
- Fig. 161. Motocyclette Dollar
- Fig. 162. Bloc-moteur FN à soupapes latérales
- Fig. 163. Bloc-moteur FN à soupapes commandées par culbuteurs sous carters
- Fig. 164. Motocyclette Majestic
- Fig. 165. Motocyclette Majestic
- Fig. 166. Roue avant de la motocyclette Majestic
- Fig. 167. Roue arrière de la motocyclette Majestic
- Fig. 168. Décalaminage du moteur Gnome et Rhône V 2
- Fig. 169
- Dernière image
