Dictionnaire de l'aviation
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Schéma d'un accélérographe
- Fig. 2. Schéma d'une prise de température d'un aérothermomètre
- Fig. 3. Schéma de bons et de mauvais montages d'aérothermomètres
- Fig. 4. Schéma d'ailerons
- Fig. 5. Aile trapézoïdale. Fig. 6. Aile elliptique. Fig. 7. Membrure d'une aile
- Fig. 8. Décollement des filets d'air au-dessus et en arrière d'une aile travaillant sous un grand angle d'attaque. Fig. 9. Écoulement des filets d'air dans une aile à fente
- Fig. 10. Aile à fente à un seul volet
- Fig. 11. Aile flexible de Monge
- Fig. 12. Schéma d'un circuit d'allumage sur moteur à 8 cylindres
- Fig. 13. Schéma d'allumage par batterie (Delco)
- Fig. 14. Altimètre
- Fig. 15. Angle d'attaque ou d'incidence
- Fig. 16. Angle de garde d'un avion
- Fig. 17. Angle de portance. Fig. 18. Angle de profil
- Fig. 19. Représentation d'un anticyclone sur la carte d'isobares
- Fig. 20. Schéma de disposition d'un anti retour Clavié dans une tubulure d'admission
- Fig. 21. Élément de dispositif A. D. P. V.
- Fig. 22. Arbre à cames
- Fig. 23. Schéma de l'avertisseur Odier
- Fig. 24. Axe de roulis XY. Fig. 25. Axe des lacets M N
- Fig. 26. Axe de tangage ZT
- Fig. 27. Barographe
- Fig. 28. Béquille. Fig. 29. Bielle et son piston
- Fig. 30. Coupe d'un corps de bielle tubulaire. Fig. 31. Coupe d'un corps de bielle en double T
- Fig. 32. Demi-coupe d'une bougie Eole
- Fig. 33. Coupe d'un carburateur Zénith
- Fig. 34. Coupe de la cuve à niveau constant d'un carburateur Zénith
- Fig. 35. Carburateur Zénith d'automobile ; position horizontale. Fig. 36. Dans cette position, la hauteur d'essence au-dessus du jet et du compensateur est sensiblement augmentée, l'essence s'échappe en S par le jet et la coiffe même à l'arrêt du moteur. Fig. 37. Dans cette position, la hauteur d'essence au-dessus du jet et du compensateur est sensiblement diminuée
- Fig. 38. Carburateur Zénith d'aviation, position horizontale. Fig. 39 et 40. Dans ces deux positions, la charge d'essence sur les gicleurs est sensiblement la même que pour la position horizontale, à l'arrêt l'essence ne s'échappe pas du cône de diffusion
- Fig. 41. [Le carburateur Zénith]
- Fig. 42. [Le carburateur Zénith]
- Fig. 43. [Le carburateur Zénith]
- Fig. 44. Coupe d'un carburateur Claudel
- Fig. 45. Coupe d'un carburateur Claudel
- Fig. 46. [Coupe d'un carburateur Claudel]
- Fig. 47. [Coupe d'un carburateur Claudel]
- Fig. 48. Coupe du correcteur du carburateur Claudel
- Fig. 49. Coupe verticale du carburateur Solex marche ralentie
- Fig. 50. Coupe verticale du carburateur Solex, pleine marche. Fig. 51. Coupe horizontale du carburateur Solex
- Fig. 52. Schéma d'un carburateur Le Grain
- Fig. 53. [Cinémo-Dérivomètres]
- Fig. 54. Compas Vion
- Fig. 55. Courbe de compensation ou de régulation d'un compas
- Fig. 56. Schéma d'un tachymètre Delta
- Fig. 57. Schéma d'un tachymètre Tel
- Fig. 58. Schéma d'un tachymètre allemand
- Fig. 59. Schéma d'un contrôleur de vol
- Fig. 60. Corde de profil d'un profil concave
- Fig. 61. Corde de profil d'un profil biconvexe
- Fig. 62. Détermination du sens de la force gyroscopique. Fig. 63. [Couple gyroscopique]
- Fig. 64. Courbes de centrage d'un avion
- Fig. 65. Courbes de centrage dues à M. l'ingénieur en chef Etévé
- Fig. 66. Courbes de niveau
- Fig. 67. Crochet de grain
- Fig. 68. Les quatre temps du cycle
- Fig. 69. Diagramme du cycle thermique Diesel
- Fig. 70. Déclinaison d'un astre
- Fig. 71. Décomposition d'une force en deux autres de directions données
- Fig. 72. Schéma du démarreur Saintin
- Fig. 73. Schéma du démarreur Viet et Schnebelli
- Fig. 74. Schéma du démarreur Letombre
- Fig. 75. Ensemble des engrenages du démarreur électrique Farman
- Fig. 76. Dépression barométrique sur la carte d'isobares
- Fig. 77. Piston Dumanois
- Fig. 78. Diagramme de traction
- Fig. 79. Diagramme d'un moteur à explosion
- Fig. 80. Schéma montrant la disposition d'un disrupteur dans le circuit d'allumage
- Fig. 81. [Droite de hauteur]
- Fig. 82. [Effet Raimondi]
- Fig. 83. [Envergure]
- Fig. 84. Équilibre des forces en vol horizontal
- Fig. 85. Équilibre des forces sur un avion en descente planée sans moteur. Fig. 86. Équilibre des forces agissant sur un avion en montée
- Fig. 87. Équilibre des forces agissant sur un avion en virage correct
- Fig. 88. [Essai des moteurs]
- Fig. 89. Schéma d'un banc-balance
- Fig. 90. Moulinet Renard
- Fig. 91. Schéma d'un frein Fronde
- Fig. 92. Schéma d'un frein Ranzi
- Fig. 93. Schéma d'un dispositif mesureur de couple
- Fig. 94. Orientation des fibres du métal d'un vilebrequin de moteur d'avion
- Fig. 95. Fibres coupées du métal d'un vilebrequin de moteur d'automobile
- Fig. 96. Schéma d'un extincteur Bouillon
- Fig. 97. [Filet d'air]
- Fig. 98. Coque d'hydravion. Fig. 99. [Flotteurs]
- Fig. 100. Schéma d'une girouette Constantin
- Fig. 101. [Gisement]
- Fig. 102. Gouvernail de profondeur compensé. Fig. 103. Aileron compensé
- Fig. 104. Schéma d'un gyroclinomètre
- Fig. 105. Forces agissant sur une hélice au sol
- Fig. 106. Forces agissant sur l'hélice en vol
- Fig. 107. Mesure du pas d'une hélice
- Fig. 108. [Vérification du montage (méthode Etévé)]
- Fig. 109 à 116. [Vérification du montage (méthode Etévé)]
- Fig. 117 et 118. [Hélice (Pas de construction d'une)]
- Fig. 119. Schéma d'un indicateur de vitesse Badin
- Fig. 120. Indicateur de vitesse relative Etévé
- Fig. 121. Indicateur de magnéto
- Fig. 122. Induit
- Fig. 123. Schéma d'un jaugeur Spirobloc
- Fig. 124. Schéma du jaugeur Dumas. Fig. 125. Schéma du jaugeur Corset
- Fig. 126. Schéma du jaugeur Nivex
- Fig. 127. [Lames de correction]
- Fig. 128. Schéma de variation du flux pour une rotation des volets
- Fig. 129. Coupe longitudinale d'une magnéto S. E. V.
- Fig. 130. Magnéto S. E. V. (côté rupteur). Fig. 131. Magnéto S. E. V. [côté distributeur (distributeur enlevé)]
- Fig. 132. Schéma de connexion des câbles d'allumage
- Fig. 133. Dispositif de rupture en coupe pour magnéto tournant à droite (magnéto “Scintilla”)
- Fig. 134. Schéma de fonctionnement des magnétos Scintilla
- Fig. 135. Schéma de la magnéto à aimant tournant S. E. V.
- Fig. 136. Schéma montrant les positions relatives de l'aimant, des masses polaires et des volets dans une magnéto Phi
- Fig. 137. Dispositif d'un allumage avec magnéto auxiliaire de départ
- Fig. 138. [Manière de prendre son terrain]
- Fig. 139. Mesure de la pression d'huile à l'intérieur d'une canalisation
- Fig. 140. [Moment d'inertie]
- Fig. 141 à 144. [Moteur à deux temps. Courses descendants]
- Fig. 145. [Moteur diesel. 1er temps]. Fig. 146. [Moteur diesel. 2me temps]. Fig. 147. [Moteur diesel. 3me temps]. Fig. 148. [Moteur diesel. 4me temps]
- Fig. 149. Schéma des pannes d'allumage les plus fréquentes
- Fig. 150. Schéma des pannes de carburation les plus fréquentes
- Fig. 151. Schéma des pannes les plus fréquentes, dues à la circulation de l'eau
- Fig. 152. Avec le piston ordinaire, il y a réaction latérale F. Avec le piston Etévé, pas de réaction latérale et augmentation du rendement
- Fig. 153. Points de transformation
- Fig. 154. Polaire
- Fig. 155. Pompe à eau
- Fig. 156. Coupe de la pompe AM
- Fig. 157. [Pompe Lamblin]
- Fig. 158. Schéma d'une pompe à huile à engrenages
- Fig. 159. Fonctionnement de la pompe à huile d'un moteur Lorraine 450CV
- Fig. 160. Fonctionnement de la pompe à palettes
- Fig. 161. Mesure de la pression dynamique
- Fig. 162. Mesure de la pression statique. Fig. 163. Mesure de la pression totale
- Fig. 164. [Procédé Dubourg]
- Fig. 165. [Procédé Loth]. Fig. 166. Profil d'une aile
- Fig. 167. Schéma d'un couple thermo-électrique
- Fig. 168. Raccord souple AM. Fig. 169. Raccord souple Lamblin
- Fig. 170. Schéma des circulations d'air et d'eau dans un radiateur
- Fig. 171. Schéma montrant la disposition des lames d'un radiateur Lamblin
- Fig. 172. Réducteur à pignons droits
- Fig. 173. Réducteur Farman (réduction [demi]). Fig. 174. Réducteur Lorraine (réduction 1[barre oblique]1,543)
- Fig. 175. Relèvement
- Fig. 176. Résistance de l'air sur une aile d'avion
- Fig. 177. Rodage d'une soupape
- Fig. 178. Solution d'un rupteur. Fig. 179. Rupteur de magnéto à volet tournant
- Fig. 180. Schéma d'une soufflerie aérodynamique. Fig. 181. Schéma de la soufflerie de Gottingen
- Fig. 182. Schéma de fonctionnement de la girouette Etévé
- Fig. 183. Schéma de l'anémo-girouette Etévé
- Fig. 184. [Stabilité latérale]
- Fig. 185. [Stabilité latérale]
- Fig. 186. Avion à train d'atterrissage sans essieu
- Fig. 187. Triangle des vitesses
- Fig. 188. Trompe de Venturi
- Fig. 189. Volet de fuite
- Fig. 190. Vilebrequin
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