Voiturettes et voitures légères
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Préface (p.r35)
- Avant-Propos (p.1)
- Qu'est-ce qu'une voiturette ? (p.1)
- La construction de la voiturette. Difficultés du problème (p.7)
- Première partie. L'instruction du mécanicien (p.11)
- Chapitre premier. Le Moteur (p.13)
- Le Moteur (p.13)
- Les coupes du Moteur (p.15)
- Moteur monocylindrique de Dion-Bouton (p.17)
- Un principe nouveau. Monocylindrique Ballot (p.26)
- Moteurs à deux cylindres (p.28)
- Le calage du vilebrequin (p.29)
- Les deux cylindres Panhard (p.31)
- Moteurs monoblocs (p.33)
- Monobloc Ballot (p.34)
- Monobloc Panhard (p.39)
- Monobloc Delâge (p.41)
- Moteur monobloc Doriot, Flandrin et Parant (p.46)
- Le moteur Martini (p.50)
- Moteurs à cylindres jumelés. Le moteur Mitchell (p.52)
- Moteurs à quatre cylindres séparés (p.56)
- Les moteurs à six cylindres (p.56)
- Moteur six cylindres Delaunay-Belleville (p.59)
- Le désaxage. Le moteur F. N. (p.64)
- Les solutions particulières. Le monobloc Ariès (p.67)
- Les moteurs sans soupapes (p.73)
- Le moteur Ford (p.80)
- Le bloc moteur Monobloc (p.84)
- Moteurs à deux temps (p.87)
- Moteur R. Legros (p.88)
- Calcul de la puissance des moteurs (p.91)
- Chapitre II. Les Annexes du Moteur (p.93)
- Le carburateur, qualités qu'il doit posséder (p.93)
- Le carburateur, classique. Le réchauffage (p.95)
- Le carburateur Krebs (p.99)
- Le carburateur Grouvelle et Arquembourg (p.103)
- Le régulateur G. A. (p.107)
- Le carburateur Zénith (p.110)
- Magnétos (p.114)
- La magnéto Bosch (p.115)
- La magnéto Lavalette-Eisemann (p.121)
- Avance à l'allumage (p.124)
- La magnéto Splitdort (p.124)
- Les bougies (p.125)
- Bougie Pognon (p.126)
- Bougie Nicopyre (p.128)
- Autres bougies (p.129)
- Le refroidissement (p.130)
- Le radiateur (p.132)
- Les pompes (p.135)
- L'air-cooling (p.137)
- Le graissage Delaunay-Belleville (p.138)
- Graissage du moteur Minerva (p.141)
- Graissage des moteurs Ballot (p.143)
- Graissage Clément-Bayard (p.145)
- Graissage de Dion-Bouton (p.145)
- Les huiles de graissage (p.147)
- Chapitre III. La Transmission (p.151)
- Embrayage (p.151)
- Embrayage à cône de Dion (p.153)
- Embrayage Clément-Bayard (p.155)
- Embrayage à cône inverse (p.155)
- Embrayage à disque métallique (p.156)
- Embrayage à disques multiples. Appareil d'Heletham (p.158)
- Le changement de vitesse. Sa nécessité (p.161)
- Boîtes des vitesses à un seul baladeur Delâge et Panhard (p.166)
- Boîte des vitesses Grégoire (p.166)
- Boîte des vitesses Mitchell (p.168)
- Changement de vitesse à trains planétaires (p.170)
- Essieu arrière Delâge (p.177)
- Le pont arrière de Dion-Bouton (p.180)
- Le pont arrière de Doriot-Flandrin (p.184)
- Le pont arrière de Grégoire (p.186)
- Le pont arrière de Clément-Bayaid (p.187)
- Le pont arrière de Motobloc (p.189)
- Le pont arrière de Panhard (p.191)
- Transmission par cardans transversaux (p.191)
- Chapitre IV. Le Châssis et la Direction (p.197)
- Le châssis (p.197)
- Les essieux (p.197)
- Les ressorts (p.198)
- Ressorts transversaux (p.200)
- Roues (p.201)
- Bandages pneumatiques (p.202)
- Les antidérapants (p.205)
- Freins (p.206)
- Organes de commande (p.206)
- Commandes du moteur (p.207)
- Commande du débrayage (p.208)
- Commande du changement de vitesse. Simple et double baladeur (p.210)
- Commandes des freins (p.211)
- Commandes particulières (p.212)
- La direction (p.214)
- Chapitre V. Carrosseries. Accessoires. Assurances (p.219)
- Carrosseries. Accessoires. Assurances (p.219)
- Les roulements à billes (p.220)
- L'équipement de la voiture (p.224)
- Nécessité des amortisseurs de suspension (p.226)
- Comment on peut supprimer les secousses (p.227)
- Les divers systèmes (p.228)
- La suspension Houdaille (p.229)
- Les bandages de rechange (p.234)
- Jante amovible Michelin (p.234)
- Roue auxiliaire Stepney (p.236)
- Les contrôleurs de pression (p.236)
- Les indicateurs de vitesse et compteurs divers (p.237)
- Les avertisseurs (p.238)
- La pharmacie portative (p.240)
- Les assurances (p.242)
- La vente à tempérament (p.246)
- Derniers conseils (p.246)
- Deuxième partie. L'instruction du critique (p.249)
- Chapitre Premier. Le Moteur et ses annexes (p.251)
- Le moteur et ses annexes (p.251)
- Rappel de quelques définitions (p.252)
- Un, deux ou quatre cylindres ? (p.257)
- La question des six cylindres (p.263)
- Moteurs plats et moteurs longs (p.265)
- Le meilleur rapport de la course à l'alésage (p.271)
- L'évolution du moteur. Les tendances actuelles (p.273)
- Moteurs à deux temps (p.281)
- L'air-cooling (p.286)
- Chapitre II. Embrayage et Transmission (p.293)
- Chapitre III. Ce que cela coûte (p.311)
- Ce que cela coûte... (p.311)
- Comment convient-il d'établir son budget (p.312)
- Le chauffeur (p.313)
- La consommation d'essence (p.313)
- Moteur de 65 d'alésage (p.316)
- Moteur de 80 d'alésage (p.316)
- Huile et graisse (p.317)
- Entretien des pneumatiques (p.318)
- Frais de garage et de nettoyage (p.319)
- Frais d'entretien et de réparation du mécanisme (p.320)
- Amortissement du véhicule (p.320)
- Assurances et impositions (p.321)
- Time is money (p.322)
- Considérations générales (p.323)
- Troisième partie. Renseignements généraux (p.325)
- Renseignements généraux sur les principaux modèles (p.327)
- de voitures légères (p.327)
- Alcyon (p.329)
- Ariès (p.333)
- Bayard-Clément (p.335)
- Berliet (p.341)
- Brouhot (p.343)
- Corre - La Licorne (p.345)
- Cottin-Desgouttes (p.347)
- Delâge (p.349)
- Delaunay-Belleville (p.353)
- De Dion-Bouton (p.359)
- Doriot, Flandrin et Parant (p.365)
- F. N. (p.368)
- Ford (p.374)
- Grégoire (p.377)
- Hurtu (p.381)
- René Legros (p.383)
- Lion Peugeot (p.385)
- Martini (p.387)
- Minerva (p.392)
- Mitchell (p.395)
- Motobloc (p.401)
- Panhard et Levassor (p.405)
- Pilain (p.409)
- Renault (p.414)
- Rolland-Pilain (p.416)
- Simplicia (p.418)
- Sizaire et Naudin (p.420)
- Table des matières (p.423)
- Dernière image