Motocyclettes et sidecars
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Chapitre premier. Le moteur (p.5)
- Généralités (p.5)
- Moteurs à explosion ou moteurs à combustion interne (p.5)
- Description sommaire du moteur (p.6)
- Le cycle à quatre temps (p.8)
- Rôle du volant dans le fonctionnement du moteur (p.13)
- Moteurs polycylindriques (p.14)
- Le cycle à deux temps (p.20)
- Organes composant le moteur (p.30)
- Le cylindre (p.30)
- Le piston (p.36)
- La bielle (p.39)
- L'arbre vilebrequin et le volant (p.40)
- Les organes de distribution (p.45)
- Ensemble du moteur (p.50)
- Moteurs à quatre temps (p.51)
- a) Moteurs monocylindriques (p.51)
- Moteur B. S. A. (p.51)
- Moteur Triumph 4 HP (p.53)
- b) Moteurs à deux cylindres en V à ailettes (p.54)
- Moteur J. A. P. (p.54)
- Moteur Indian (p.57)
- c) Moteurs à deux cylindres en V à refroidissement par eau (p.57)
- Moteur J. A. P. (p.57)
- d) Moteurs à deux cylindres opposés (p.58)
- Moteur Indian (Light twin) (p.60)
- Moteur Humber (p.60)
- Avantages du moteur à deux cylindres opposés (p.61)
- e) Moteurs à quatre cylindres (p.63)
- Moteur F. N. (p.64)
- Moteurs à deux temps (p.64)
- Moteurs à deux temps monocylindriques (p.66)
- Moteur à deux temps à deux cylindres (p.73)
- Chapitre II. Le carburateur (p.77)
- Définition du carburateur (p.77)
- Généralités sur la carburation et les carburateurs (p.79)
- Fonctionnement du carburateur (p.83)
- Réglage de l'admission d'air (p.85)
- Carburateurs automatiques (p.86)
- Description de quelques carburateurs (p.86)
- Carburateur Longuemare ancien modèle (p.86)
- Carburateur Longuemare type FB (p.88)
- Gicleur de marche normale (p.89)
- Gicleur de ralenti (p.89)
- Carburateur Brown et Barlow (p.92)
- Carburateur B. S. A. (p.95)
- Carburateur A. M. A. C. (p.98)
- Carburateur Senspray (p.99)
- Carburateur Binks (p.100)
- Carburateur Indian (p.104)
- Alimentation du moteur au gaz de houille (p.105)
- Chapitre III. L'allumage (p.109)
- Définition de l'allumage (p.109)
- Allumage par incandescence et allumage électrique (p.109)
- Avance à l'allumage ; définition et utilité (p.111)
- I. Allumage par piles (ou accumulateurs), bobine d'induction et bougies (p.115)
- a) La source d'électricité (p.116)
- Piles sèches (p.116)
- Accumulateurs (p.117)
- Electrodes (p.117)
- Electrolyte (p.118)
- Voltmètre (p.118)
- Recharge des accumulateurs (p.119)
- Capacité d'un accumulateur (p.120)
- Vérification du sens du courant de charge (p.123)
- Indices de l'achèvement de la recharge (p.124)
- Recharge des accumulateurs au moyen de courant alternatif (redresseurs de courant) (p.124)
- Recharge des accumulateurs au moyen de piles (p.125)
- b) La bobine (p.127)
- Enroulement primaire (p.127)
- Enroulement secondaire (p.127)
- Production des courants d'induction (p.127)
- Expériences de Faraday (p.127)
- Bobines à trembleur (p.128)
- Condensateur (p.130)
- Bobines sans trembleur (p.131)
- c) La came d'allumage (p.132)
- Commande d'avance à l'allumage (p.134)
- d) La bougie (p.134)
- Organisation de la canalisation d'allumage (p.136)
- Retour par la masse (p.137)
- Interrupteur (p.139)
- Distributeur (p.140)
- II. Allumage par magnéto (p.140)
- La magnéto : définition et principe (p.141)
- Magnéto à haute tension (p.142)
- Production du courant primaire (p.142)
- Inducteur (p.142)
- Pièces polaires (p.143)
- Induit (p.143)
- Armature (p.143)
- Enroulement primaire (p.143)
- Champ magnétique (p.144)
- Flux ou courant magnétique (p.144)
- Lignes de force (p.144)
- Production du courant secondaire (p.145)
- Enroulement secondaire (p.146)
- Bague collectrice (p.146)
- Charbon collecteur (p.146)
- Dispositif de rupture (p.146)
- Vis platinées (p.147)
- Levier de rupture (p.147)
- Condensateur (p.148)
- Parafoudre (p.148)
- Distributeur (p.149)
- Interrupteur (p.151)
- Réglage du calage de la magnéto (p.152)
- Magnétos à avance fixe (p.153)
- Magnétos à avance variable (p.153)
- Levier d'avance (p.153)
- Commande automatique du levier d'avance (p.153)
- Magnétos renforcées pour le retard à l'allumage (p.154)
- Description de quelques types de magnétos (p.155)
- Magnétos Nilmelior (p.155)
- Magnéto Perfecta (p.158)
- Magnéto C. A. V. (p.158)
- Magnéto Dixie (p.159)
- Chapitre IV. Le refroidissement (p.161)
- Chapitre V. Le graissage (p.173)
- Chapitre VI. La transmission (p.187)
- Rôle de la transmission (p.187)
- Les divers systèmes de transmission (p.187)
- Transmission par chaîne (p.195)
- Avantages de ce système (p.195)
- Arbre intermédiaire (p.196)
- Pas d'une chaîne (p.197)
- Accouplements élastiques (p.198)
- Leur utilité (p.198)
- Accouplement élastique Humber (p.199)
- Accouplement élastique Royal-Enfield (p.200)
- Accouplement élastique B. S. A. (p.200)
- Accouplement élastique Phelon & Moore (p.200)
- Transmissions mixtes (chaîne et courroie) (p.201)
- Transmission par pignons d'angle (p.201)
- Chapitre VII. Le changement de vitesse, l'embrayage (p.205)
- Utilité et avantage du changement de vitesse (p.205)
- Changement de démultiplication (p.206)
- Divers types de changements de vitesse (p.209)
- I. Changements de vitesse par courroie et poulies extensibles (p.209)
- II. Changement de vitesse par engrenages (p.216)
- a) Changements de vitesse par train baladeur (p.216)
- Arbre primaire et arbre secondaire (p.217)
- Exemples de changements de vitesse de ce type (p.222)
- Changements de vitesse à engrenages toujours en prise (p.223)
- b) Changements de vitesse par engrenages épicycloïdaux (p.224)
- Pignons satellites (p.224)
- Moyeux à changement de vitesse (p.227)
- Changement de vitesse Scott (p.227)
- Chapitre VIII. Le cadre, les fourches élastiques et la suspension (p.233)
- Chapitre IX. Les roues et les pneumatiques (p.253)
- Chapitre X. Les freins (p.269)
- Chapitre XI. Organes accessoires et organes de manœuvre (p.279)
- Chapitre XII. L'éclairage des motocycles (p.291)
- Chapitre XIII. Description de quelques types de motocyclettes (p.301)
- I. Motocyclettes monocylindres à quatre temps (p.301)
- II. Motocyclettes monocylindriques à deux temps (p.311)
- III. Motocyclettes à moteur à deux cylindres (p.317)
- A. Moteurs à quatre temps (p.317)
- a) Moteurs à deux cylindres en V (p.317)
- Motocyclette Indian (type « Powerplus ») (p.317)
- Motocyclette Sunbeam (p.317)
- Motocyclette Sunbeam (p.322)
- Motocyclette Rudge-Whitworth (p.322)
- Motocyclettes B. A. T. (p.323)
- Motocyclette Phelon & Moore (p.324)
- Motocyclette B. S. A. (p.326)
- Motocyclette Motosacoche (p.326)
- Motocyclette Royal-Enfleld 3 HP et 6 HP (p.327)
- b) Moteurs à deux cylindres opposés (p.328)
- B. Moteurs à deux temps (p.332)
- IV. Motocyclettes à moteur à quatre cylindres (p.333)
- Chapitre XIV. Les sidecars (p.335)
- Chapitre XV. Les pannes (p.345)
- Généralités (p.345)
- Méthode à suivre pour la recherche des causes de pannes (p.347)
- Conseils généraux (p.347)
- Tableau synoptique des causes de panne (p.348)
- A. Le moteur ne part pas (p.354)
- B. Le moteur s'arrête brusquement (p.369)
- C. Le moteur a un fonctionnement défectueux (p.372)
- I. Ratés (p.372)
- II. Le moteur cogne (p.375)
- III. Le moteur chauffe (p.378)
- D. Le moteur « bafouille » ou ne donne pas toute sa puissance (p.382)
- Chapitre XVI. Entretien de la motocyclette. Petites réparations (p.385)
- Importance du graissage (p.385)
- Recommandations générales (p.385)
- Entretien du moteur (p.386)
- Entretien du carburateur (p.387)
- Entretien des organes d'allumage (p.388)
- Entretien du changement de vitesse (p.389)
- Entretien de la transmission (p.389)
- Entretien des freins (p.391)
- Petites réparations (p.391)
- Démontage d'un cylindre de moteur (p.391)
- Enlèvement des dépôts de charbon (p.392)
- Remontage d'un cylindre (p.393)
- Réduction du taux de compression d'un moteur (p.394)
- Remplacement d'un segment (p.394)
- Démontage d'une soupape (p.395)
- Rodage d'une soupape (p.396)
- Remplacement d'un ressort de soupape (p.397)
- Réglage du calage de la magnéto (p.397)
- Réparation d'un flotteur de carburateur percé (p.400)
- Réparation d'une chaîne (p.401)
- Chapitre XVII. Conduite de la motocyclette (p.403)
- Chapitre XVIII. Règlements relatifs à la circulation des motocyclettes (p.409)
- Table des matières (p.423)
- Chapitre premier. Le moteur (p.5)
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