Manuel du charron et du carrossier, ou L'art de fabriquer toutes sortes de voitures
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Avant-propos (p.r1)
- Ire partie. Généralités (p.1)
- Chapitre Ier (p.1)
- Chapitre II (p.16)
- Chapitre III. De la manière de débiter et de corroyer le bois des voitures (p.29)
- IIe partie. Applications (p.43)
- Chapitre Ier. Des principales parties des voitures (p.43)
- Description d'une berline ordinaire (p.44)
- Manière de faire les calibres d'une berline (p.49)
- Manière de déterminer la forme des pieds d'entrée et des portières (p.54)
- Moyen de déterminer la longueur et la forme des pieds corniers (p.56)
- Manière de faire les pavillons et impériales (p.61)
- De la construction des brancards (p.64)
- Assemblage des brancards avec les autres parties de la voiture (p.66)
- Manière de tracer les panneaux à raison de leurs différens cintres (p.68)
- Chapitre II. Des parties accessoires des voitures (p.82)
- Des glaces (p.82)
- Manière de déterminer la hauteur et la largeur des glaces (p.85)
- Des châssis de glaces (p.88)
- Des coulisses et des coulisseaux destinés à recevoir les glaces (p.91)
- Des panneaux de doublures (p.96)
- Des faux panneaux (p.97)
- Des jalousies (p.99)
- Des stores (p.102)
- Des sièges et banquettes (p.104)
- Des strapontins et anciens sièges mobiles (p.108)
- Des sièges supplémentaires. Nouveau siège double pour enfans [enfants] (p.108)
- D'un siège à palette (p.110)
- Du siège du cocher (p.112)
- Des sièges de carrosse (p.113)
- Des sièges à galerie ou à l'anglaise (p.114)
- Des coffres extérieurs (p.114)
- Des sièges de laquais (p.116)
- Des coffres et caves (p.117)
- Coffres postérieurs (p.117)
- Des marche-pieds (p.118)
- Marche-pieds intérieurs (p.119)
- Marche-pieds extérieurs (p.119)
- Des lanternes (p.120)
- Chapitre III. De la suspension des voitures (p.123)
- Des différens [différents] modes de suspension (p.123)
- Suspension par soupentes (p.126)
- Suspension par feuilles de ressorts (p.127)
- Suspension par ressorts sans soupentes (p.128)
- Système de suspension de M. Barth (p.128)
- Suspension par ressorts à boudin (p.134)
- De la connaissance des principes de mécanique nécessaires à une bonne suspension des voitures (p.134)
- Ressorts divers (p.140)
- Ressorts à pincettes (p.142)
- Chapitre IV. De la ferrure des équipages (p.144)
- Chapitre V. Des différentes formes de voiture (p.177)
- Voitures à deux roues (p.177)
- Des pataches (p.178)
- Des cabriolets (p.180)
- Instruction de M. Felton sur la flèche des voitures et son amélioration (p.181)
- Flèche courbe (p.182)
- Placage en fer de la flèche (p.183)
- Différence des courbes de la flèche (p.183)
- Voitures sans flèche (p.184)
- Capote de cabriolet (p.185)
- Des tandems (p.187)
- Des tilburys et carricks (p.187)
- Chapitre VI. Des voitures à quatre roues (p.190)
- Des corbillards (p.190)
- Des berlines (p.191)
- Des coupés, coureuses, diligences à l'anglaise (p.191)
- Des landaus et landalets (p.193)
- Des calèches (p.194)
- Capotes de calèches (p.194)
- Calèche ordinaire (p.194)
- Calèche à l'anglaise (p.195)
- Calèche à cave à l'anglaise (p.195)
- Calèche coupée (p.195)
- Calèche de chasse (p.195)
- Drowsky (p.195)
- Phaétons (p.196)
- Brousky (p.196)
- Britschky ou britschka (p.196)
- Char-à-bancs (p.197)
- Ornemens [ornements] et garnitures des voitures (p.197)
- IIIe partie. Perfectionnemens [perfectionnements] (p.201)
- Chapitre Ier (p.201)
- Amélioration des diverses parties des voitures (p.201)
- Nouveau système de construction et suspension de voitures de M. Garrot (p.202)
- Considérations générales (p.202)
- Principes de M. Garrot et perfectionnemens qui s'y rapportent (p.210)
- Amélioration des roues (p.212)
- Amélioration des essieux (p.212)
- Amélioration des boîtes (p.213)
- Amélioration des flèches et des courbes (p.214)
- Amélioration des caisses (p.215)
- Amélioration des ressorts (p.218)
- Amélioration de l'attelage (p.219)
- Applications (p.220)
- Aux voitures à deux roues (p.221)
- Aux chariots divers (p.221)
- Enrayoir de M. Leclerq (p.223)
- Nouveau frein anglais (p.224)
- Palonniers à ressorts (p.226)
- Siège élastique (p.228)
- Nouvelle capote pour les voitures découvertes, nommée Disparait (p.229)
- Chapitre II. Améliorations et constructions de différentes voitures (p.235)
- Diligences dites de sûreté (p.235)
- Moyen d'empêcher les accidens [accidents] occasionnés par la rupture des essieux ou la chûte [chute] des roues (p.238)
- Moyen d'empêcher la chûte [chute] des voitures (p.242)
- Voitures dites Parisiennes (p.243)
- Description de l'encliquetage à disque sans rochets ni recul, ou perte de temps, tenant aux boîtes des roues pour enrayer, à volonté, depuis le siège, représenté, fig. 305 (p.244)
- Voiture de voyage de M. Plaut (p.246)
- Voiture Brémond (p.248)
- Nouvelle voiture de sûreté, ou sécurifère à stator (p.249)
- Calèche (p.253)
- Explication des figures du mécanisme sécurifère (p.256)
- Cabriolet (p.257)
- Manière de construire la voiture de M. Joanne, pour que le train seulement soit susceptible de verser (p.263)
- Nouvelle voiture à flèche mouvante de MM. Leclerc et Crombette, carrossiers (p.265)
- Voitures caroliennes (p.270)
- Roues à écrou concentrique (p.274)
- Moyen préservateur contre le bris ou rupture des essieux (p.275)
- Vélocifère parisien (p.276)
- Autre vélocifère parisien (p.277)
- Gondoles (p.278)
- Voiture destinée au service de la malle, en Irlande (p.281)
- Voiture multiple de M. Gaillard (p.282)
- Voiture sans soupente de M. Blondel (p.285)
- Voiture à croix (p.286)
- Célérifères (p.287)
- Vélocifères perfectionnés (p.290)
- Voitures-télégraphes (p.291)
- Des ressorts (p.294)
- Des roues et des essieux (p.295)
- Second système d'essieux et de moyeux (p.296)
- Troisième système d'essieux et de moyeux (p.297)
- Voiture Simon (p.298)
- Voiture dite chaise roulante pour le transport des malades (p.298)
- Chaises roulantes (p.299)
- Voiture pour les malades (p.300)
- Voiture de M. Elliott (Elliott's Coach) (p.300)
- Procédés pour réchauffer ou rafraîchir l'intérieur des voitures (p.303)
- Lois sur les dimensions et la construction des voitures (p.307)
- Loi du 23 juin 1806. Fixation du poids des voiture de roulage (p.307)
- Titre IV. De la longueur des essieux : Forme des clous des bandes (p.311)
- Ordonnance du 20 juin 1828 (p.312)
- Ordonnance du 23 mai 1823 (p.312)
- Ordonnance du 16 juillet 1828 (p.313)
- De la construction, du chargement et du poids des voitures (p.313)
- Ordonnance du 29 octobre 1828 (p.320)
- Vocabulaire des termes techniques employés dans ce Manuel (p.323)
- Table des matières (p.335)
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