Les tramways : voie et matériel
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- PAGE DE TITRE
- Introduction (p.1x5)
- Première partie. Voies (p.1x7)
- Chap. I. Voies en accotement (p.1x8)
- Chap. II. Voies en chaussée (p.1x11)
- Chap. III. Changements de voie (p.30)
- Chap. IV. Prix de revient des voies (p.35)
- Chap. V. Types de voies anglaises (p.50)
- Voie Johnstones et Rankine (p.59)
- Chap. VI. Types de voies américaines (p.61)
- Chap. VII. Considérations générales (p.66)
- Deuxième partie. Matériel (p.77)
- Chap. I. Puissance à développer. Résistances à la traction (p.78)
- Chap. II. Examen du matériel au point de vue de la circulation en courbe (p.92)
- A. Véhicules à essieux rigides (p.92)
- B. Bogies à deux essieux ou à un seul essieu (p.101)
- C. Dispositions diverses d'essieux convergents (p.104)
- D. Véhicules comportant des essieux rigides et des essieux convergents (p.108)
- E. Dispositions spéciales des véhicules (boîtes à huile, ressorts, attelages, freins) (p.115)
- Chap. III. Examen des véhicules portant les moteurs (p.120)
- Chap. IV. Différents systèmes de traction (p.137)
- Première catégorie. Systèmes dans lesquels le moteur est juxtaposé au générateur (p.138)
- A. Vapeur (p.139)
- B. Pétrole (p.144)
- C. Moteurs électriques (p.145)
- Deuxième catégorie. Accumulateurs divers (p.146)
- A. Vapeur (p.150)
- B. Air comprimé (p.152)
- C. Gaz (p.154)
- D. Électricité (p.156)
- Troisième catégorie. Systèmes dans lesquels la force de traction est transmise à distance d'une usine centrale aux véhicules à remorquer (p.158)
- A. Électricité par conducteurs (p.160)
- B. Funiculaires ou câbles (p.167)
- Chap. V. Considérations générales (p.170)
- Bibliographie (p.173)
- Table des matières (p.179)
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