Traité des machines à vapeur

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- - TRAITÉ
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  - MACHINES A VAPEUR
  - Première Section.
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- - LÉGENDE EXPLICATIVE DES PLANCHES
  - Première Section.
  - PLANCHES A et B. — Ensemble des principales machines sans balancier employées dans la marine anglaise.
  - Première Partie. — Centaur, par Boulton et Watt. — Machine construite par Scott et Sinclair. — Netnrod, par Bury. — Queen, par Fawcett. — Thunderbolt, par R. Na-pier. — Black-Eagle, par Penn.
  - Deuxième Partie. — Cyclops, par Seaward, — Helen-Mac-Gregor, par Forrester. — Royal-Tar, par Tod et Mac-Gregor. — Machine par Miller. — Fawn, par D. Napier. — Rétribution, par Maudslay. — Samson, par Rennie. — Odin, par Fairbaim.
  - PLANCHE I. — Machine fixe à balancier de 16 chevaux. — Maudslay fils et Field.
  - PLANCHE II. — Coupe et élévation de l’une des machines du bateau à vapeur City of London.
  - — Napier, de Glasgow.
  - PLANCHES III et IV. — Machine de 60 chevaux. W. Fairbairn, de Manchester.
  - PLANCHE Y. — Appareil à soupapes d’une machine du Cornouailles.
  - PLANCHE YI. — Machine dite machine à cloche, pour la navigation. — Samuda.
  - PLANCHES VII et VIII. — Proportions des chaudières en tombeau de machines fixes, de Boulton et Watt.
  - PLANCHE IX. — Chaudière de la frégate à vapeur le Phénix.
  - PLANCHE X. — Systèmes divers de machines à Vapeur à rotation immédiate.
  - PLANCHE XI. - Machine à rotation immédiate de Borrie.
  - PLANCHE XII. — Machine d’épuisement du Cornouailles.
  - PLANCHES XIII et XIV. — Machine locomotive de Robert Stephen son.
  - PLANCHES XV et XVI. — Machine locomotive du chemin de fer de Londres à Birmingham. — Edward Bury.
  - PLANCHES XVII et XVIH.— Machines oscillantes du navire Black-Eagle, de 260 chevaux. — Penn et fils, de Greenwich.
  - PLANCHES XIX et XX- — Machine rotative de Wood.
  - PLANCHES XXI et XXII. — Machines brevetées oscillantes à double cylindre de la frégate Rétribution, de 800 chevaux. — Maudslay.
  - PLANCHES XXIII et XXIV. — Machine d’épuisement des établissements hydrauliques du Wauxhall.
  - PLANCHES XXV, XXVI, XXVII et XXVIII. — Machine locomotive du chemin de fer London and Sonth-Western. — W. Fairbairn.
  - PLANCHES XXIX et XXX. — Appareil alimentaire pour chaudière de bateaux à vapeur. — Penn.
  - — Appareil alimentaire pour foyer. — Stanley.
  - — Indicateur.
  - PLANCHES XXXI et XXXII. — Machine fixe du plan incliné du Cowlairs, de 200 chevaux.
  - PLANCHE XXXIII. — Machines des paquebots à vapeur des Indes occidentales.
  - PLANCHES XXXIV et XXXV. — Détails des machines des paquebots à vapeur des Indes occidentales.
  - Fig. 1 et 1 bis. — Cylindre.
  - Fig. 2 et 2 bis. — Coupe et plan du piston.
  - Fig, 3. — Garniture métallique du piston.
  - Fig. 4. — Plan du dessous du cylindre.
  - Fig. 5. — Plan du dessus.
  - Fig. 6. — Couvercle du cylindre.
  - Fig. 7. — Boîte à étoupes.
  - Fig. 8. — Pompe à air.
  - Fig. 9. — Piston.
  - Fig. 10. — Clapet du piston.
  - Fig. 11.— Boîte à étoupes.
  - Fig. 12. — Clapet de refoulement de la pompe à air.
  - Fig. 13. — Tiroir.
  - Fig. 14. — Garnitures métalliques des tiroirs.
  - Fig. 15. — Couvercles des garnitures.
  - Fig. 16. Soupape.
  - Fig. 16 bis. — Siège.
  - Fig. 16 ter. — Guide.
  - PLANCHES XXXVI. — Détails des machines des paquebots à vapeur des Indes occidentales.
  - Fig. 1. — Fond de la cale.
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- - 4
  - LÉGENDE EXPLICATIVE DES PLANCHES.
  - Fig. 1 bis. — Piston plongeur.
  - Fig. 2. —. Condenseur.
  - Fig. 2 bis. — Coupe sur le condenseur indiquant le siège du robinet d’injection.
  - Fig. 3. — Mouvement de la soupape de détente. Fig. 4. —Bielle du mouvement.
  - Fig. 5. — Chape de la bielle de la pompe à air. Fig. 6. — Mouvement du tiroir.
  - Fig. 7.— Chapes et coussinets du tiroir.
  - Fig. 8. — Bielle du tiroir.
  - PLANCHES XXXVII et XXXVIII. — Détails des machines des paquebots à vapeur des Indes occidentales.
  - Fig. 1. — Boîte du tiroir.
  - Fig. 2. — Bâche à eau chaude.
  - Fig. 3. — Porte de la bâche à eau chaude.
  - Fig. 4. — Couvercle du tuyau de décharge.
  - Fig. 5. — Élévation de la plaque de fondation et du condenseur.
  - Fig. 6. — Coupe longitudinale de do.
  - Fig. 7. — Coupe transversale de d°.
  - Fig. 8. — Élévation postérieure de d°.
  - Fig. 9. — Plan de dessus de d°.
  - Fig. 10. — Plan de dessous de d°.
  - Fig. il. — Pompe d’alimentation et de cale.
  - Fig. 12. — Boîte de la pompe d’alimentation.
  - Fig. 12 bis. — Plan de d°.
  - Fig. 12 ter. — Couvercle de d°.
  - Fig. 13. — Soupape à boule.
  - Fig. 14 et 14 bis. — Siège de la soupape.
  - Fig. 15 et 16. — Guide.
  - Fig. 17. — Boîte à étoupes.
  - PLANCHES XXXIX et XL. — Détails des machines des paquebots à vapeur des Indes occidentales.
  - Fig. 1, 1 bis et 1 ter. — Colonnes supportant l’entablement-
  - Fig. 2. — Vue en dessous de la base des colonnes. Fig. 3. — Coupe transversale entre les deux colonnes.
  - Fig. 4. — Plan de la base.
  - Fig. 5. — Coupe par l’axe des colonnes.
  - Fig. 5 bis. — Coupe suivant AB.
  - Fig. 6. — Entablement supérieur.
  - Fig. 6 bis. — Coupe suivant G H.
  - Fig. 7. — Liaison du cylindre à l’entablement. Fig. 8. — Vue par bout.
  - Fig. 9. — Plan de l’entablement supérieur.
  - Fig. 10. — Balancier.
  - Fig. 10 bis. — Coupe par le centre.
  - Fig. 11. — Supports des balanciers.
  - Fig. 12. — Élévation latérale.
  - Fig. 13. — Plan du dessous.
  - Fig. 14. — Coussinets de l’axe du balancier.
  - Fig. 15. — Clavette.
  - Fig. 16. — Bouton du parallélogramme.
  - Fig. 17. — Bouton de la pompe à eaux-mères.
  - Fig. 18. — Bouton de la pompe à air.
  - Fig. 19. — Tourillon de la bielle.
  - Fig. 20. — Came de détente.
  - Fig. 21. — Couvercle de la boîte (soupape de détente).
  - Fig. 22. — Boite à étoupes.
  - Fig. 23 — Soupape de détente.
  - Fig. 23 bis. — Coupe de la soupape.
  - Fig. 23 ter. — Coupe du siège.
  - Fig. 24. — Excentrique.
  - PLANCHES XLI et XLII. — Détails des machines des paquebots à vapeur des Indes occidentales.
  - Fig. 1. — Traverse de la bielle principale.
  - Fig. 2. — Bielle.
  - Fig. 3. — Attache de la traverse.
  - Fig. 4. — Grande chape de la bielle.
  - Fig. 5. — Petite chape de la bielle.
  - Fig. 5 bis. — Petite chape de la bielle du mouvement.
  - Fig. 6. — Tirage du piston.
  - Fig. 7. — Traverse.
  - Fig. 8. — Tringles du parallélogramme.
  - Fig. 9. — Manivelle.
  - Fig. 10. — Arbre du mouvement.
  - Fig. il. — Tirage de la pompe à air.
  - Fig. 12. — Traverse.
  - Fig. 13 et 13 bis. — Bielle de la pompe à air.
  - Fig. 14. — Guide.
  - Fig. 15. — Levier de l’excentrique et arbre du tiroir.
  - Fig. 16. —Levier du contre-poids du tiroir.
  - Fig. 17. — Mouvement du crochet de l’excentrique.
  - Fig. 17 bis. — Détails de la barre et du crochet de l’excentrique.
  - Fig. 18. — Barre et collier de l’excentrique.
  - Fig. 19. — Arbre des roues à pales.
  - Fig. 19 bis. — Coupe de l’arbre.
  - Fig. 20. — Arbre intermédiaire.
  - Fig. 21. — Manivelle.
  - Fig. 21 bis — Coupe.
  - Fig. 22. — Bouton de la manivelle.
  - Fig. 23. — Coussinet.
  - Fig. 24. — Robinet d’injection et manettes.
  - FIN DE LA LÉGENDE EXPLICATIVE DES PLANCHES.
  - IMPRIMERIE DE GUSTAVE GRATIOT, H, RUE DE LA MONNAIE.
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- - Machine d'épuisement de Cornouailles.
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  - Machine locomotive du chemin de fer de Londres à Birmingham
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  - Machines oscillantes du steamer delà Marine Royale BLACK EâGLE, de la force de 260 chevaux.
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  - Machines oscillantes du steamer de la Marine Royale,BLACK ËAGLE, de la force de 260 chevaux .
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  - Machine locomotive de W. Fairbairn,j-i-London et South Western Raihvav.
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  - Appareil alimentaire pour chaudières de hateaux a vapeur — J.FENN.
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- - Détails des machines des paquebots à vapeur des Indes occidentales.
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  - Nota . Le signe 'à la d'alto d’un clu/fre indique des pieds anglais . Ze signe " Indique, deg pouces .
  - Coefficient de transformation des pieds en deeèn.ièlres — 3toâ. .............idem "pouces en centimètres = 2;of .
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- - Détails des machines; des paquebots a vapeur des Indes occidentales.
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  - Nota . Le signe 'à ici suite d'un chiffre indique des pieds anglais , l,e signe ' indique des pouces ,
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  - Coefficient de trcuisforrruition des piecLr en d’cimèües =. 3, oS , ................idem.............. .pouces en centimètres = 2, 34
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- - Détails des machines des paquebots a vapeur des Indes occidentale
  - Coe/ficient de //•an.r/br/na/ion de.r/iird.r en déet/ne/ree' = ,7, oo . . . . j......idem.................funiee,r en eenteneZ/vj" = 2, . K'j*
  - Nota . J.e .rù/ne a /(I truite d'un c/ii//re indique de.r yr/iedr a/u//at de . riqne "indique de,rq>ouee,r .
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