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Cours de construction : traité des fondations, mortiers, maçonneries. Troisième partie
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 26 - Brouette anglaise
- Fig. 34 - Hardi pour diviser les rochers
- Fig. 35 - Echafaudage à chevalets et dragage sur les parois latérales de la fouille
- Fig. 36 - Dragage dans une enceinte avec appontements sur radeaux
- Fig. 40 - Drague à vapeur à chariot mobile
- Fig. 43 - Pince
- Fig. 44 - Grand louche
- Fig. 45 - Rable
- Fig. 46 - Scaphandre Denayrouze
- Fig. 53 - Coupe verticale du piston système Letestu
- Fig. 53 bis - Coupe verticale et plan de la grille concave en cuivre du piston Letestu
- Fig. 54 - Coupe verticale du clapet système Letestu
- Fig. 95 - Coupe verticale d'un batardeau à coffre
- Fig. 96 - Batardeau à coffre. Coupe suivant AB de la figure 97
- Fig. 97 - Batardeau à coffre - Elévation de profil
- Fig. 100 - Batardeau amovible - Elévation et plan
- Fig. 101 - Batardeau amovible - Coupe suivant AB de la fig. 100
- Fig. 102 - Caissons non étanches employés sur la Vienne
- Fig. 105 - Caisson du viaduc de Port-Launay
- Fig. 106 - Fondation sur enrochement
- Fig. 107 - Fondation au moyen d'enrochements
- Fig. 111 - Sabot en tôle agrafée avec culot en fer forgé sondé à la tête
- Fig. 115 - Vue perspective d'une sonnette à tiraudes
- Fig. 116 - Détails d'une sonnette à tiraudes
- Fig. 117 - Sonnette d'angle - Plan
- Fig. 118 - Sonnette à jumelles plongeantes
- Fig. 119 - Ancien mouton en bois pour sonnette à tiraudes
- Fig. 120 - Mouton en bois avec guide en fer
- Fig. 121 - Mouton en fonte
- Fig. 122 - Déclic à crochet
- Fig. 123 - Coq pour déclic de sonnette
- Fig. 124 - Déclic à tenaille
- Fig. 126 - Elévation intégrale d'une sonnette
- Fig. 127 - Vue du mouton et de son déclic
- Fig. 128 - Pilon à vapeur (système Nasmyth) - Coupe verticale par l'axe
- Fig. 129 - Machine à piloter à mouton automoteur à vapeur (système Lacour) - Chèvre de 10 m de hauteur et mouton de 1000k, chaudière de 10 mètre carrés - Treuil à bras et à vapeur à changement de marche
- Fig. 130 - Mouton à moteur à vapeur (système G. Lacour)
- Fig. 131 - Enture de pieux
- Fig. 132 - Scie à recéper les pieux dans l'eau
- Fig. 133 - Scie à recéper de MM. Perdriel frères, de Nantes
- Fig. 134 - Assemblage à plat joint
- Fig. 135 - Assemblage à grain d'orge
- Fig. 136 - Assemblage à gorge
- Fig. 137 - Assemblage à grain d'orge (variante)
- Fig. 138 - Assemblage à queue d'hironde
- Fig. 139 - Assemblage à rainures à languettes
- Fig. 142 - Sabot de palplanche
- Fig. 144 - Application des palplanches à la construction d'un caisson sans fond
- Fig. 149 - Fondation sur massif en béton dans une enceinte de pieux jointifs
- Fig. 150 - Caisse à couler le béton
- Fig. 154 - Coupe suivant AB de la figure 155 - Les puits sont supposés non remplis
- Fig. 155 - Coupe suivant CD de la figure 154
- Fig. 156 - Port du Havre - Construction d'un bassin à flot
- Fig. 157 - Elévation du viaduc du Point-du-Jour, à Paris
- Fig. 157 bis - Fondations au moyen d'un puits de mine
- Fig. 159 - Chambre de travail d'une pile (Poids 19774 k. 80)
- Fig. 160 - Console des chambres de travail (détail)
- Fig. 161 - Ensemble d'installation - Coupe horizontale d'une pile, les maçonneries montées au niveau de l'eau
- Fig. 162 - Pont d'Argenteuil - Coupe suivant l'axe d'une colonne
- Fig. 164 - Pont d'Argenteuil - Sas à air et chambre de travail (détails)
- Fig. 165 - Compresseur cavé
- Fig. 166 - Coupe longitudinale
- Fig. 167 - Compresseur d'air - Coupe en long
- Fig. 168 - Compresseur d'air - Plan
- Fig. 169 - Compresseur d'air - Coupe en travers
- Fig. 170 - Ensemble d'installation
- Fig. 171 - Pont de Kelh, sur le Rhin - Fondations à l'air comprimé de la pile culée (rive française)
- Fig. 173 - Ecluse à air
- Fig. 174 - Chambre d'équilibre
- Fig. 175 - Viaduc d'Angers sur la Maine - Enfoncement d'un caisson de pile
- Fig. 177 - Manège à roues pour la fabrication du mortier, servant aussi pour la fabrication de la chaux hydraulique
- Fig. 178 - Malaxeur à bras pour mortier
- Fig. 179 - Malaxeur à manège
- Fig. 180 - Malaxeur à manège pour la fabrication du mortier
- Fig. 181 - Malaxeur à vapeur ou à manège
- Fig. 182 - Machine à fabriquer les mortiers de ciment - ou analogues - 13 spires - Force motrice un demi cheval à 1 cheval vapeur
- Fig. 183 - Machine à coffres
- Fig. 184 - Couloir à béton, coupe verticale
- Fig. 185 - Bétonnière verticale
- Fig. 186 - Bétonnières (coupe verticale)
- Fig. 187 - Bétonnière horizontale à hélice
- Fig. 188 - Malaxeur Coignet employé pour la fabrication du béton aggloméré
- Fig. 189 - Bétonnière Franchot - Elévation coupe suivant YY de la figure 190 [...]
- Fig. 190 - Vue en plan de la bétonnière ramenée à l'horizontale laissant voir les hélices
- Fig. 191 - Projection d'avant en arrière faisant voir l'extrémité des axes du côté de l'avant
- Fig. 192 - Projection d'arrière en avant des mécanismes de mouvement (perpendiculaire aux axes)
- Fig. 193 - Coupe suivant XX de la figure 189 faisant voir les barrettes hélicoïdales montées sur manchon en fer creux
- Fig. 194 - Vue de côté des cylindres jumeaux en w ovoïdes Q1 Q2 accouplés, mais divisés en deux pièces, suivant les axes
- Fig. 195 - Projection de l'escargot sur un plan perpendiculaire à l'axe
- Fig. 196 - Vue en avant de la chape mobile formant double entonnoir pour faire pénétrer le béton dans les ovoïdes.
- Fig. 197 - La même chape, vue en plan
- Fig. 243 - Treuil appliqué à simple vitesse
- Fig. 244 - Treuil appliquée à double vitesse
- Fig. 301 - Branchement de bouche
- Fig. 302 - Branchement de regard
- Fig. 487 - Réservoir en maçonnerie de la ville d'Amiens
- Fig. 488 - Distribution d'eau de Besançon - Réservoir en maçonnerie
- Fig. 489 - Distribution d'eau d'Orléans - Réservoir en maçonnerie
- Fig. 518 - Barrage du Gouffre d'Enfer à Saint-Etienne
- Fig. 545 - Echelle de 0m,05 par mètre
- Fig. 546 - Echelle 0m,005 par mètre
- Fig. 547 - Echelle de 0m,005 p. m
- Fig. 548 - Echelle de 0m,005 p. m
- Fig. 551 - Echelle de 0m,003 p. m
- Fig. 552 - Echelle de 0m,005 p. m
- Fig. 553 - Echelle de 0m,005 p. m
- Fig. 554 - Echelle de 0m,005 p. m
- Fig. 559 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 565 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 568 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 570 - - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 573 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 578 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 576 - Echelle de 0m,01 par mètre
- Fig. 575 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 583 - Profil transversal d'un chemin de fer à deux voies (type Norol)
- Fig. 586 - Pose des rails de 8 mètres en pleine voie
- Fig. 587 - Locomotive à grande vitesse, munie d'un tendeur à trois essieux contenant 14m. cubes d'eau
- Fig. 588 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 589 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 591- Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 610 - Echelle de 0m,05 p. m
- Fig. 611 - Echelle de 0m,05 par mètre
- Fig. 612 - Coupe horizontale suivant ij, kl (les rails enlevés) - Echelle de 0m,05 p. m
- Fig. 618 - Echelle de 0,01 par mètre
- Fig. 623 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 624 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 625 - Echelle de 0m,01 p. m
- Fig. 626 - Echelle de 0m,01 p. m
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