La Nature
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- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. -- Profil du crâne du Sinanthrope (trait plein), comparé à celui d'un Chinois du Nord (trait interrompu), à celui du Néanderthalien de La Chapelle-aux-Saints (trait pointillé) et à ceux des Néanderthaliens de La Quina (traits interrompus avec pointillés intermédiaires) (D. Black)
- Fig. 2. -- Profil du crâne du Prééthiopien de l'Aurignacien ancien de Combe-Capelle (Dordogne) (trait plein), comparé à celui du Prénordique de l'Aurignacien récent de Predmost (Moravie) (trait discontinu) et à celui du Préméditerranéen néandertaloïde du Capsien de Mechta et Arbi (Constantine) (trait pointillé.) (D. Peyrony.)
- Fig. 3. -- Profil du crâne du Prééthiopien d'Oldoway (Tanganyika), (trait plein), comparé à celui d'un Massaï actuel (trait discontinu) et à celui d'un ancien Egyptien (trait pointillé). (Th. Mollisson et W. Gieseler.)
- Fig. 4. -- Crâne du Sinanthrope vu par la face supérieure ; face et profil. (D. Black.)
- Fig. 5. -- Mandibule du Sinanthrope adulte, avec dentition permanente complètement conservée : vue par la face labiale. (D. Black)
- Fig. 1. -- Principe de la stroboscopie
- Fig. 2. -- Vérification du mouvement des soupapes d'un moteur à l'aide d'un stroboscope
- Fig. 3. -- Stroboscope à corde vibrante et contacts à godets à mercure, système Guillet
- Fig. 4. -- Emploi d'un stroboscope portatif pour l'examen d'une came en marche
- Fig. 5. -- Schéma de principe du stroboscope portatif à amplification par lampes de T. S. F. sans contact, type Hardy
- Fig. 6. -- Amplification des tops " magnétiques " par l'amplificateur à lampes
- Fig. 7. -- Stroboscope portatif Hardy
- Fig. 8. -- Principe de la radiogoniométrie et représentation schématique du champ induit dans un cadre tournant
- Fig. 9. -- Principe du radio-compas stroboscopique
- Fig. 10. -- Forme des courants amplifiés transmis aux tubes luminescents
- Fig. 11. -- Le radio-compas stroboscopique
- Fig. 12. -- Indications données par le cadran du radio-compas
- Fig. 1. -- Barrage du Linoubre
- Fig. 2. -- Barrage du Linoubre. Vue de l'aval autour de la galerie centrale
- Fig. 3. -- Digue de Saint-Ferréol
- Fig. 1. -- L'alligator du Mississippi (Photo New York Zoological Society)
- Fig. 2. -- Le gavial (Photo New York Zoological Society)
- Fig. 3. -- En haut, formes comparées des crânes d'alligator (1), de crocodile (2), de gavial (3)
- Fig. 4. -- Comment on ligote un alligator pour le transporter
- Fig. 5. -- Un bassin de reproducteurs à la ferme d'alligators de Jacksonville (Floride)
- Fig. 6. Un vieil alligator du Mexique à la ferme de Jacksonville. Mme Campbell lui offrant un canard
- Fig. 7. Bassin de jeunes de 2 à 4 ans, destinés à être vendus vivants
- Fig. 1. -- Coupes longitudinale et transversale de l'accumulateur de vapeur Rateau
- Fig. 2. -- Un accumulateur de vapeur Rateau desservant un turbo-compresseur mixte de 1 600 ch au siège n° 5 des mines de Bruay (type à deux étages)
- Fig. 3. -- Coupes longitudinale et transversale de l'accumulateur de vapeur Ruths
- Fig. 4. -- Emploi de l'accumulateur Ruths. Schéma de régulation
- Fig. 5. -- Emploi de l'accumulateur Ruths monté sur plusieurs réseaux de vapeur en parallèle
- Fig. 6. Deux accumulateurs Ruths de 150 m3 à la centrale thermique de Beautor (Aisne)
- Fig. 1. -- Un puits de surface à Bir Ongât
- Fig. 2. -- Schistes hérissés au sud d'Abou fas
- Fig. 3. -- L'ancienne mine d'Abou fas, dans l'Ouadi Allaqui. Au premier plan, mortier
- Fig. 4. -- Plan d'un atelier ancien de lavage de l'or à Wadi Neguib, à 2 km d'Ongât
- Fig. 5. -- Anciennes pierres de broyage
- Fig. 6. -- Un ancien mortier
- Fig. 7. -- Outchani : ancien chantier au nord du Gebel Filât
- Fig. 1. -- Répartition des coups de foudre sur la ligne Rhône-Jura à la traversée du Jura méridional
- Fig. 2. -- Représentation schématique d'un ruban de grêle. (D'après Dauzère.)
- Fig. 1. Pyrophorus noctilucus posé sur une feuille de canne à sucre
- Fig. 2. Traînées lumineuses des Pyrophores volant au crépuscule à la lisière d'une forêt du Brésil
- Fig. 3. -- Haïtienne ayant fixé un Cucujo sur le bord de son chapeau
- Fig. 4. Éclairage original au moyen de Pyrophores posés sur une table
- Fig. 1. -- Dispositif employé pour la projection des ombres chinoises
- Fig. 2. -- Le bataillon carré
- Projet de pont suspendu sur la golden gâte à l'entrée du port de San-Francisco. (La ville se trouve dans le fond.)
- Fig. 1. -- Oeufs inclus
- Fig. 1. -- Le " chêne assis " vu de l'ouest en 1908. (Cliché Ch. Gervaise.)
- Fig. 2. -- Le même vu de l'est en 1933. (Aquarelle de Ch. Gervaise.)
- Fig. 1. -- Plaque positive dans son boîtier
- Fig. 2. -- La batterie " Étoile " de Dinin
- Fig. 3. -- La batterie vue en coupe
- Fig. 4. -- Vue intérieure de l'horloge réglée par T. S. F
- Fig. 5. -- Armoire " Plan Spiral " comportant 3 chariots à coulisses
- Fig. 1. -- La campagne à Paris. Le ratissage d'une avenue cavalière au Bois de Boulogne. (Ph. Keystone.)
- Fig. 2. -- Un hydravion géant aux Etats-Unis : Le " Curtiss-Wright-Condor "
- Fig. 3. -- Un poste léger de T. S. F. sur voiturette automobile dans l'armée Anglaise. (Ph. Keystone)
- Fig. 4. -- Le Pas-de-Calais II, la plus grande drague du monde récemment lancée à Dunkerque
- Fig. 5. -- Ce curieux aménagement d'un télescope automobile a été réalisé par M. Stoody à Whittier (Californie). (Ph. Keystone)
- Fig. 1. (à gauche). -- Schéma du crâne du Prénégroïde australoïde de Cape Flats, trouvé dans une sablière du voisinage de la ville du Cap : profil. (M. R. Drennan.)
- Fig. 2 (à droite). -- Schéma du crâne du Prénégroïde boskopoïde de Fish Hock, trouvé dans une grotte au sud de la ville du Cap : profil. (A. Koith.)
- Fig. 3. -- Schéma du crâne du Prénégroïde d'Asselar (Sahara central) : profil et face (M. Boule et H. Vallois)
- Fig. 4. -- Squelette du Prééthiopien d'Oldoway (Tanganyika) : les os reployés indiquent par leur position que le cadavre avait été ligoté avant d'être placé dans la sépulture. (Th. Mollisson et W. Gieseler.)
- Fig. 5. -- Crâne du Prééthiopien d'Oldoway (Tanganyika) : profil et face (Th. Mollisson et W. Gieseler)
- Fig. 6. -- Crâne du Prééthiopien d'Elmenteita (Kenia) : profil et face (L.S.B. Leakey.)
- Fig. 7. -- Schéma du crâne du Préméditerranéen néanderthaloïde de l'Ibéromaurussien d'Afalou bou Roumel (race de Mechta el Arbi) : profil et face (M. Boulle et A, Valois)
- Fig. 8. -- Squelette du Méditerranéen du Mésolithique de Mougharet el Oued du Mont Carmel (Palestine)
- Fig. 9. -- Crâne du Méditerranéen du Mésolithique de Mougharet el Oued du Mont Carmel (Palestine), avec son diadème formé de sept rangées de coquilles de Dentales. (Miss D. A. E. Garrod.)
- Fig. 1. -- " Bomboles " ou potiches d'acier servant au transport du mercure. (Chacune de ces bouteilles pèse 34 kg 5.)
- Fig. 2. -- Coupe schématique transversale des mines d'Almaden (Espagne)
- Fig. 3. -- Coupe d'un des fours à chute libre utilisés à Almaden pour le grillage des minerais de mercure
- Fig. 4. -- Vue générale des bâtiments métallurgiques d'Idria. (Exploités en gestion directe par le Gouvernement Italien.)
- Fig. 5. -- Station de triage à Idria
- Fig. 6. -- Fours à réverbères, utilisés à Idria pour le grillage des minerais riches
- Fig. 7. -- Fours à tour en service aux mines d'Idria pour le grillage des minerais moyens
- Fig. 8. -- Les condenseurs dans lesquels s'effectue le refroidissement des vapeurs mercurielles issues des fours
- Fig. 9. -- Les extracteurs
- Courbes représentant la dilatation du Mètre international -- 8,660 È. 10-6
- Fig. 1. -- Encrage de la pierre lithographique
- Fig. 2. -- Piquage de la pelure sur le tracé
- Fig. 3. -- Une des machines à grener les zincs ou reports
- Fig. 4. -- Collage et décalque des tracés sur le report
- Fig. 5. -- Machine rotative et, en arrière, sa chaîne
- Fig. 6. Machine plate, vue de l'avant
- Fig. 7. -- Report calé sur le bloc de la machine plate et cylindre caoutchouté
- Fig. 8. -- Couchage (ou vernissage) d'une feuille, près d'un four
- Fig. 9. -- La feuille métallique imprimée repose sur les courroies qui vont la conduire à la chaîne
- Fig. 10. -- Les feuilles métalliques sortent du four après cuisson des couleurs
- Fig. 11. -- Ensemble d'une machine à vernir, des " paniers " sur chariots et des fours
- Fig. 1. -- Luminosité relative de l'oeil composé et de l'oeil simple
- Fig. 2 et 3. -- Les deux modes de représentation des phénomènes lumineux
- Fig. 4. -- Un cylindre-lentille
- Fig. 5. -- Construction d'un cylindre-lentille
- Fig. 6. -- Cylindre-lentille de grande longueur
- Fig. 7. -- Cylindre-lentille de longueur 2 ö
- Fig. 8. -- Cône-lentille de longueur ö + ö'
- Fig. 9. -- Oeil schématique hémisphérique d'insecte nocturne
- Fig. 10. -- Coupe de l'oeil du Foulon ou hanneton des Pins
- Fig. 1. -- Coupe d'une carrière exploitée en plusieurs étages
- Fig. 2. -- Coupe d'une carrière exploitée en un seul étage par mines profondes
- Fig. 1. -- Atelier de trempe annexé au laboratoire d'essais mécaniques
- Fig. 2. -- Schéma du pyromètre double
- Fig. 3. -- Vue du pyromètre double
- Fig. 4. -- Courbes tracées par le pyromètre double, au cours du réglage d'une coulée d'alliage ferritique à haute teneur en chrome
- Fig. 5. -- Vue du microdilatomètre
- Fig. 6. -- Contraction spontanée à 13°5 d'un acier à 1,6 pour 100 de carbone, trempé à l'eau, en 1 à 900° ; en 2 à 1 180°
- Fig. 7. -- Vue du thermomagnétomètre
- Fig. 8. -- Vue de l'extensomètre associé à une machine Amsler de 20 t
- Fig. 1. -- Robert-Houdin
- Fig. 2. -- Le garde-française
- Fig. 3. -- Le Pâtissier du Palais-Royal
- Fig. 4. -- Le voltigeur au trapèze
- Fig. 5. -- L'orange fantastique
- Fig. 1. -- Installation d'éclairage type Magondeaux. B. R. C. et détail du modérateur Code commandé par un bouton placé sur le tablier de la voiture
- Fig. 2 (en haut). -- Le servo-régulateur Piganeau monté sur un tambour de frein, l'appareil au repos
- Fig. 3 (en bas). -- Le servo-régulateur Piganeau en action
- Fig. 4. -- Résultats de freinage obtenus avec des servo-régulateurs Piganeau
- Fig. 5. -- Deux systèmes amplificateurs Microlux
- Fig. 6. -- Schéma de l'appareil Retrovox
- Fig. 7. -- En plaçant un petit miroir rétroviseur au-dessus des glaces de portières, on évite souvent de graves accidents
- Fig. 1. -- Moto-faucheuse légère système Couval
- Fig. 2. -- La nouvelle moto-faucheuse au travail
- Fig. 1. -- Le thermostat Calor
- Fig. 2. Le Calor Automatic
- Fig. 3. -- Le Calor Superautomatic
- Fig. 1. -- Allure prototypique
- Fig. 2. -- Allure mésherpétique
- Fig. 3. -- Sarigue à l'allure mésherpétique
- Fig. 4. -- Comparaison des différentes allures marchées
- Fig. 5. -- Papion baboin au pas pithécoïde
- Fig. 6. -- Vieil âne au trot marché
- Fig. 7. -- Jument au pas diagonal
- Fig. 8. -- Guanaco au pas latéral
- Fig. 9. -- Cheval au trot
- Fig. 10. -- Chameau à l'amble
- Fig. 11. -- Cheval au galop en 3 temps
- Fig. 12. -- Cheval au galop de course diagonal, première forme en 4 temps
- Fig. 13. -- Lévrier au galop de course latéral de forme secondaire (avec 2 temps de suspension : un centrifuge, l'autre centripète)
- Fig. 14. -- Galop de course latéral de forme tertiaire (avec un seul temps de suspension centrifuge)
- Fig. 15. Kangourou au ricochet
- Fig. 16. Torsions en demi 8 des lézards
- Fig. 17. Torsions en demi 8 des serpents
- Fig. 18. -- Istiure de Lesueur au trot bipédal
- Fig. 1. -- Modèle d'un pont servant à la méthode indiquée
- Fig. 2. -- Appareil de compression de Cooker
- Fig. 3-4. -- Étude d'une poutre cantilever. La charge unique est en P
- Fig. 5. -- Courbes isostatiques (les deux systèmes orthogonaux à droite) et isoclines (à gauche), dans un mur de fondation en béton
- Fig. 6. -- Demi-coupe verticale du mur précédent
- Fig. 7. -- Cas d'un effort de frettage
- Fig. 8. -- Cas d'un effort de frettage et d'une force tangentielle sur une dent
- Fig. 9. -- Cas précédent lorsque la force tangentielle atteint sa plus grande valeur
- Fig. 10. -- Les deux réseaux de lignes isostatiques
- Fig. 11. -- Direction et grandeur des tensions ou compressions élastiques le long de A B
- Fig. 12. -- Distribution des contraintes le long des sections radiales A A', B B'
- Fig. 13. -- Appareil de compression utilisé dans le laboratoire de photoélasticimétrie de l'Institut d'optique
- Fig. 14. -- Photoélasticimétrie Jobin-Yvon utilisé dans le laboratoire de photoélasticimétrie de l'Institut d'optique
- Fig. 1. -- Panorama du Maïo-Kebbi pris des hauteurs du poste de Léré
- Fig. 2. -- Si Didio, ex-chef des Borroro de Léré
- Fig. 3. -- Si Bardé, chef des Borroro, en 1931. à Léré
- Fig. 4. -- Femme du lamido du Bindéré, race Foulbé
- Fig. 5. -- Jeune fille Foulbé à Bindéré-Foulbé
- Fig. 6. -- Fille du lamido de Bindéré-Foulbé
- Fig. 7. -- Jeune femme Borroro, marché de Léré
- Fig. 8. -- Jeune danseur Borroro
- Fig. 9. -- Boeufs du Tchad, à Fort-Lamy
- Fig. 1. -- La Campine belge. Ses limites et ses voies de communications
- Fig. 2. -- Paysage de bruyères en Campine avant les travaux
- Fig. 3. Le premier sondage de la Campine à Genck
- Fig. 4. -- Le bassin houiller de la Campine
- Fig. 5. -- Vue panoramique du siège André-Dumont
- Fig. 6. -- Installations ouvrières et bureaux du siège André Dumont
- Fig. 1 à 6. -- Crânes d'aurochs
- Fig. 7 à 9. -- Principales mensurations portant sur un crâne d'aurochs vu d'arrière, de dessus et de dessous
- Fig. 10. Variations de la forme du front, entre les cornes
- Fig. 1. -- Une belle caissette de cerises de Solliès-Pont
- Fig. 2. -- Cageot à quatre fleins de fraises de Carpentras
- Fig. 3. -- Emballage de fraises en paniers. (Bulletin P.-L.-M.)
- Fig. 4. -- Le marché aux fraises à Carpentras
- Fig. 5. -- Chargement des fruits et primeurs
- Fig. 6. -- Cageots et cagettes sont arrimés dans le wagon. (Bulletin P.-L.-M.)
- Fig. 7. -- Emballage de raisin de choix à Moissac
- Fig. 8. -- Magnifique présentation de chasselas du Sud-Ouest
- Fig. 1. -- Un aspect de Gibraltar et de ses fortifications. (Ph. Service général de la Presse.)
- Fig. 2. -- Vue générale de Gibraltar
- Fig. 3. -- Voici deux tracés envisagés par le colonel Jevenois pour le tunnel de Gibraltar
- Fig. 4. -- Profil en long du tunnel établi par le colonel Jevenois. (Projet actuel.)
- Fig. 5. Coupe transversale du premier projet de tunnel Jevenois (Document Génie civil.)
- Fig. 6. -- Constitution géologique des terrains en travers de la côte espagnole de Tarifa
- Fig. 7. -- Ensemble d'appareils destinés à l'investigation géophysique par " séismes artificiels "
- Fig. 8. -- Explosion d'une charge de dynamite-gomme dans l'eau au cours de prospections effectuées au Gabon
- Fig. 9. -- " Circuit de rupture " destiné à transmettre au chronographe l'indication précise de l'instant de l'explosion
- Fig. 10. -- Principe du sismographe à contact microphonique utilisé pour les investigations géophysiques
- Fig. 11. -- Comment la " brisure " d'une courbe dromochronique permet de révéler l'existence d'une faille géologique
- Fig. 12. -- Comment les " ondes de profondeur " révèlent l'épaisseur d'une couche géologique
- Fig. 13. -- Courbe dromochronique relevée par l'ingénieur espagnol José G. Sineris sur la côte espagnole de Tarifa
- Fig. 14. -- Film sismologique obtenu par des méthodes de réflexion dans les champs pétrolifères du Texas
- Fig. 15. -- Un aspect du rocher de Gibraltar. (Ph. Keystone.)
- Fig. 1. -- Profil schématique du navire océanographique " Président Théodore Tissier "
- Fig. 2. -- Le lancement aux Chantiers du Trail, le 23 septembre 1933
- Fig. 3 à 6. -- Quelques photographies prises au cours de la première sortie
- Fig. 1. -- La cage d'or
- Fig. 2. -- Détail de construction de la cage d'or
- Fig. 1. -- Déplacement de la planète Neptune sur le ciel pendant l'année 1934
- Fig. 1. -- La " Croix-du-Sud "
- Fig. 1. -- Grappin automatique " Gallia " monté sur un pont roulant griffes ouvertes au-dessus d'un tas de ferrailles à manutentionner
- Fig. 2. -- Vue en élévation du grappin automatique " Gallia "
- Fig. 3. -- Le grappin automatique " Gallia " en action
- Fig. 4. -- Schéma du Vitolia intensif
- Fig. 5. -- (à gauche). -- L'appareil monté derrière un Pathé-baby
- Fig. 6. -- (à droite). -- Vue du rhéostat d'éclairage
- Fig. 7. -- (à gauche). -- La fermeture Eclair
- Fig. 8. -- (à droite). -- Comment on fixe la fermeture Éclair
- Fig. 9. -- Emploi du rasoir électrique
- Fig. 1. -- Le Bear of Oakland, le navire à bord duquel l'amiral Byrd entreprend une nouvelle exploration antarctique. (Phot. Keystone.)
- Fig. 2. -- Le Discovery, le célèbre navire océanographique anglais, qui va entreprendre un nouveau voyage dans l'Antarctique. (Ph. Keystone.)
- Fig. 3. -- Gigantesque moteur à vent à " rotor ", construit par M. Madaras à West-Burlington (Etats-Unis). (Phot. Wide World.)
- Fig. 4. -- L'escadre aérienne du général Vuillemin arrive à Alger, au retour de sa croisière africaine. (Phot. Keystone.)
- Fig. 5. -- Un train moderne pour la ligne " Texas and Pacific "
- Fig. 6. -- Le Vélodyne Caudron permettra aux cyclistes d'atteindre la vitesse de 50 km-heure. (Phot. Rol.)
- Fig. 1. -- Homs. (Vue prise au retour des pèlerins de la Mecque.)
- Fig. 2. -- Entrepôt de tubes dans le camp de Homs
- Fig. 3. -- Un tracteur portant 40 tonnes de tubes vers Palmyre
- Fig. 4. -- La pelle mécanique trace et nivelle l'emplacement de la tranchée où sera posée la conduite
- Fig. 5. -- La machine à creuser les tranchées à l'oeuvre dans le désert de Syrie
- Fig. 6. -- (à gauche). -- Les soudeurs à l'ouvrage
- Fig. 7. -- (à droite). -- La soudure de la conduite : la section pivotant lentement sous le chalumeau
- Fig. 8. -- La soudure de a conduite
- Fig. 9. -- L'accouplement de deux sections (tie-in)
- Fig. 10. -- La machine qui enroule du papier autour des tubes
- Fig. 11. -- La machine qui remblaie les tranchées
- Fig. 12. -- Le désert de Mésopotamie entre le Tigre et l'Euphrate, transformé en lac par les pluies d'hiver
- Fig. 1. -- Sculpture de Sakkara, montrant la préparation du poisson
- Fig. 2. -- Bas-relief de la Ve dynastie, représentant le Latus
- Fig. 3. -- Peinture de Medum (d'après Griffith)
- Fig. 4. -- Latus momifié, d'après Lortet et Gaillard
- Fig. 5. -- Bas-relief égyptien représentant un Silure électrique
- Fig. 6. -- Malaptérure vivant (d'après Cuvier et Valenciennes)
- Fig. 7. -- L'Oxyrhynque (d'après Geoffroy Saint-Hilaire)
- Fig. 8. -- Bas-relief colorié représentant l'Oxyrhynque
- Fig. 9. -- Statuette de bronze représentant le Mormyre oxyrhynque
- Fig. 10 (à gauche). -- La Pastenague commune (Deïr-el-Bahari)
- Fig. 11 (à droite). Pastenague Lymne. Bas-relief de Deïr-el-Bahari
- Fig. 1. -- Pénétration de matières colorantes dans la cellulose, observées en trempant l'extrémité de bandes de papier filtre, d'après Kopaczewski
- Fig. 2. -- Effet de la tension superficielle, étudiée au moyen de la saponine
- Fig. 3. -- Action de divers ions en solution à M/1000
- Fig. 4. -- Influence des anions de divers acides au même pH+ 4
- Fig. 5. -- Dispositif d'une expérience
- Fig. 6. -- Quelques colorants essayés avec l'eau pure (1.2.3), une eau minérale prise à la source (eau " vivante " 4.5.6) et la même, conservée (eau " morte " 7.8.9 et eau artificielle chimiquement identique 10.11.12)
- Fig. 1. -- Citronnier de 3 ans, planté à l'explosif agricole au jardin de l'hôpital militaire Maillot à Alger. Ph. André Piedallu
- Fig. 2. -- Palmier soussolé à l'explosif agricole, chez M. Mettay (Oued Rhir)
- Fig. 3. -- Pêcher sous-solé à l'explosif agricole chez M. Morel à Dourles (Rhône). Ph. André Piédallu
- Fig. 4. -- Couche schématique du sol dans l'Oued-Rhir et les Zibans
- Fig. 5. -- La cueillette des dattes en Algérie
- Fig. 2. -- Les différentes phases de l'enregistrement et de la reproduction des sons dans le procédé photophonique
- Fig. 3. -- Bandes photophoniques agrandies
- Fig. 4. -- Le film sonore standard
- Fig. 5. -- Schéma d'un dispositif de reproduction sonore par film photophonique
- Fig. 6. -- Forme de la courbe caractéristique d'une émulsion en fonction de l'éclairage pour une durée de développement déterminée
- Fig. 7. -- Piste sonore ordinaire à opacité constante dans les intervalles de silence
- Fig. 8. -- Réduction du bruit de fond par déplacement de la ligne de modulation
- Fig. 9. -- Schéma d'un dispositif enregistreur avec réducteur de bruit de fond
- Fig. 10. -- Réduction du bruit de fond obtenue avec un système de volet dont les déplacements suivent la modulation
- Fig. 11. -- La piste sonore symétrique du nouveau système R.C.A
- Fig. 1. -- Le poste à ondes ultra-courtes de Saint-Inglebert
- Fig. 2. -- L'intérieur du bâtiment de la station
- Fig. 1. -- Profils de l'ancien et du nouveau rail
- Fig. 2. Le rail repose sur les traverses par l'intermédiaire de selles d'un modèle nouveau
- Fig. 3. -- En haut : l'ancien éclissage ; en bas : le nouvel éclissage
- Fig. 4. -- Transport et pose d'un nouveau rail S-52 du poids de 1 500 kg environ, par 3 hommes, à l'aide des " diplorys "
- Fig. 1. -- La vitrine des Aïnou
- Fig. 2. -- Instruments de musique des Etats malais non fédérés
- Fig. 3. -- Jouet annamite de Hanoi en mie de pain avec armature métallique : les quatre filles du Bouddah, assises sur une montagne
- Fig. 4 à 10. -- Quelques objets curieux actuellement exposés au Musée d'Ethnographie du Trocadéro
- Fig. 1. -- Le théâtre des Marionnettes et ses accessoires
- Fig. 1. -- Une raie géante à son débarquement dans le port de New-York
- Fig. 1. -- Exemple de dispositif de réglage à combinaisons et à cadrans concentriques proposé par l'auteur en 1926
- Fig. 2. -- Poste Philips dit à réglage micrométrique
- Fig. 3. -- Modèle simple de cadran de repère tournant, gradué en kilocycles et noms de stations
- Fig. 4. -- Cadran de repère dit " Full-Vision " à double tableau de stations
- Fig. 5. -- Echelle de repère verticale à double graduation
- Fig. 6. -- Echelle de repère horizontale avec graduations arbitraires
- Fig. 7. -- Schéma d'un poste récepteur à une lampe bigrille montée en détectrice à réaction
- Fig. 8. -- Schéma d'un récepteur à superréaction à une lampe bigrille
- Fig. 9. -- Montage à superréaction à une lampe bigrille suivie d'une lampe basse fréquence
- Fig. 10. -- Le poste de la figure 9 monté dans une valise portative
- Fig. 11. -- Poste " tous secteurs " Jackson V à deux étages haute fréquence à lampes pentodes
- Fig. 12. -- Châssis du poste Jackson V
- Fig. 1. -- Extincteur d'incendie automatique
- Fig. 2. -- Humidificateur d'air
- Fig. 3. -- La cuillère " Maigras "
- Fig. 1. -- Le Dr E. P. Hubble, de l'Observatoire du Mont-Wilson, l'auteur des découvertes sur la vitesse des nébuleuses qui ont conduit à la théorie de l'Univers en expansion (Ph. N. U. T.)
- Fig. 2. Un gratte-ciel aux environs de Paris. Cité Jardin de Chatenay Malabry (ph. Rol)
- Fig. 3. -- Le gouvernail du grand paquebot " Normandie " en construction à Saint-Nazaire
- Fig. 4 et 5. -- L'usine hydroélectrique d'accumulation par pompage du Lac Noir (Vosges) qui vient d'être détruite par la rupture d'une conduite d'eau. (Ph. Keystone)
- Fig. 6. Le navire anglais porte-avion Hermès (Ph. Rol)
- Fig. 7. -- Le miroir du grand télescope de l'Observatoire Lick vient d'être revêtu d'une couche d'aluminium internissable et jouissant d'un grand pouvoir réflecteur dans l'ultra-violet
- Fig. 8. -- Dispositif avec lequel on examine aux rayons X sous 300 000 volts tous les éléments métalliques du barrage Boulder aux Etats-Unis (Ph. Keystone)
- Fig. 9. -- Un projecteur cherche-avions de 800 millions de bougies aux Etats-Unis (Ph. Keystone)
- Fig. 1. -- Champ d'orge géant, près de Pachacayo, à 3 565 m d'altitude (photo Lopez)
- Fig. 2. -- Champ d'avoine, près de Pachacayo, à 3 629 m d'altitude
- Fig. 3. -- Champ de pommes de terre et de pois, à Pachacayo, à 3 620 m d'altitude (photo Lopez)
- Fig. 4 et 5. -- Les maïs géants de Jala (Mexique). Photos Diguet
- Fig. 6 et 7. -- Culture de maïs géants du Pérou dans les pépinières du Muséum national, photographiés le 10 octobre 1905
- Fig. 8. -- Quelques pieds de maïs dans le Jardin d'essais de l'Institut supérieur d'agronomie de Lima (photo Pozzi-Escot)
- Fig. 9. -- Les zones de culture du Pérou
- Fig. 10 et 11. -- Coupe et plan de la région du Pérou, entre la côte et la montagne, le long du rio Rimac, en passant par Lima
- Fig. 12. -- L'aspect des hautes Andes. La commission nationale des fumées industrielles à La Oroya
- Fig. 13. -- La commission nationale des fumées industrielles près d'un pont sur le Montaro, vers 4 300 m
- Fig. 14 à 20. -- En bas, de gauche à droite : CHARLES DE L'ÉCLUSE (ou CLUSIUS) à 35 ans et à 79 ans
- Fig. 1. -- Détermination du volume du kilogramme d'eau. Mesure précise du diamètre d'un cylindre avec un comparateur à palpeurs
- Fig. 2. -- Mesure du diamètre d'un cylindre avec le comparateur à palpeurs
- Fig. 1 à 3. -- Trois vues de la bibliothèque de Pontoise
- Fig. 2. -- Roue de turbine en acier au nickel-chrome avec aubes en acier à 5 pour 100 de nickel, pour turbine à vapeur de 40 000 kilowatts (diamètre : 4 m 50, vitesse de rotation : 1 500 tours à la minute). (MM. Schneider et Cie.)
- Fig. 3. -- Arbre porte-hélice de croiseur, long de 13 m ; diamètre 550 mm ; en acier à 3 pour 100 de nickel
- Fig. 4. -- Rotor d'alternateur de 40 000 kilowatts, en acier nickel-chrome-molybdène, construit par MM. Schneider et Cie
- Fig. 5. -- Microphotographies d'aciers inoxydables à haute teneur en chrome et nickel
- Fig. 6. -- Citerne de 15 000 litres en acier inoxydable au nickel-chrome " Virgo II " pour le transport de l'acide nitrique (Ets Schneider et Cie)
- Fig. 7. -- Tuyau de 700 mm avec joint de dilatation pour gaz nitreux, en acier inoxydable au nickel-chrome. (Sté industrielle de Matériel inoxydable.)
- Fig. 8. -- Bacs à crème en acier inoxydable " Platinostainless " poli. (Sté industrielle de Matériel inoxydable.)
- Fig. 9. -- Exemple d'application des aciers inoxydables en nickel-chrome à la décoration extérieure
- Fig. 10. -- Anomalie réversible de dilatabilité des aciers au nickel (courbe de M. Guillaume)
- Fig. 11. -- Variations de la résistivité (courbe de Yensen en trait plein) et de la perméabilité initiale (courbe en pointillé) des ferro-nickels en fonction de la teneur en nickel
- Fig. 1. -- Exécution à la truelle d'un enduit au mortier de ciment dans un canal. Remarquer le treillis métallique
- Fig. 2. -- Même travail que ci-dessus, mais exécuté au canon à ciment
- Fig. 3. -- Représentation schématique d'un élément de canal et mode d'assemblage des éléments
- Fig. 4. -- Vue panoramique de l'usine de fabrication des éléments de canaux
- Fig. 5. -- Un des moules métalliques
- Fig. 6. -- Une remorque chargée d'un élément de canal
- Fig. 7. -- Le système de basculage de la remorque
- Fig. 8. -- La grue sur chenille vient de décharger un 1/2 élément de la remorque qui l'a apporté
- Fig. 9. Mise en place d'un 1/2 élément
- Fig. 10. Mise en place d'un élément de canal entier
- Fig. 11. -- Réglage du canal
- Fig. 1. -- Vue d'une citerne
- Fig. 2. -- Citernes en position de route sur un camion
- Fig. 1. -- Schéma de la disposition des automates de l'horloge de Messine
- Fig. 2. -- La cathédrale de Messine le jour de l'inauguration
- Fig. 3. -- Le mécanisme général de l'horloge
- Fig. 4. -- Le calendrier perpétuel
- Fig. 5. -- Le mécanisme du calendrier perpétuel
- Fig. 6. -- Le mécanisme du planétaire et son schéma
- Fig. 7. -- La scène de la résurrection du Christ. Au-dessous : les actionnements à vis sans fin des quatre scènes bibliques
- Fig. 8. -- Le mécanisme de la scène de la Pentecôte
- Fig. 9. -- Le coq
- Fig. 1. -- La lumière zodiacale vers le milieu du mois d'avril
- Fig. 1. -- Coupe d'un cartoscope G. M. avec élévateur projetant un livre
- Fig. 2. -- Cartoscope projetant un livre
- Fig. 3. -- Cartoscope monté pour la projection de diapositives
- Fig. 4. -- Régulateur de température potentiométrique
- Fig. 5. -- Vue intérieure du régulateur potentiométrique
- Fig. 1. -- L'avion de la croisière noire du général Vuillemin sera exposé aux Tuileries (ph. Keystone)
- Fig. 2. Le plus grand dock flottant du monde, capable de contenir le Majestic, va être vendu au Japon (ph. Rol.)
- Fig. 3. -- L'Inde a souffert, le 15 janvier d'un gigantesque tremblement de terre. Monghyr, une des villes les plus éprouvées, a eu 4 000 morts (ph. Keystone)
- Fig. 4. -- Cette voiture qui vient de circuler à Londres est munie de glaces à l'épreuve des balles (ph. Keystone)
- Fig. 5. -- Les agents de la circulation à Berlin sont vêtus le soir d'un manteau blanc qui les rend plus visibles (ph. Keystone)
- Fig. 6. -- Une mère espagnole et ses quatre enfants n'ont chacun que 2 et 4 doigts à chaque main (ph. J. Boyer)
- Fig. 7. -- Un train électrique à profil aérodynamique aux Etats-Unis. Sa vitesse atteint 160 km-h. (ph. Keystone)
- Fig. 1. -- Samarrah, la ville sainte des Chiites, un joyau posé dans le désert
- Fig. 2. -- La ville de Samarrah photographiée par un officier anglais lors de la prise de la cité en 1917
- Fig. 3. -- La traça du pipe-line à travers le Désert des Laves en Transjordanie (vue prise en avion)
- Fig. 4. -- Le Désert des Laves de Transjordanie (vu en avion)
- Fig. 5. -- Vue d'une partie du Désert des Laves et de la route construite pour le pipe-line. (Ph. de M. Maurice Mercier.)
- Fig. 6. -- Dans le Désert des Laves, pendant la construction du pipe-line (Ph. de M. Maurice Mercier.)
- Fig. 7. -- La station de Mafraq (Transjordanie)
- Fig. 8. -- Un aspect de la région des Laves. (Ph. du Dr Dragatsi.)
- Fig. 9. -- L'opération du " treating " dans le Désert des Laves
- Fig. 10. -- Tout le personnel de pose porte des lunettes étanches à cause des poussières corrosives
- Fig. 11. -- Un camion immobilisé dans le Désert des Laves
- Fig. 12. -- Un des avions de l'I. P. C. qui assure la liaison entre les différents chantiers de construction répartis entre la Méditerranée et le Tigre
- Fig. 1. -- Prairie d'Acoena près d'une plage
- Fig. 2. -- Végétation d'Acoena sur des hauteurs surplombées de formations basalliques
- Fig. 3. -- Champ d'Acoena en fleurs
- Fig. 4. -- Eléphants de mer couchés dans des touffes de Tussoc. (Festuca Kerguelensis)
- Fig. 5. -- Le chou de Kerguelen
- Fig. 6. -- La baie de la Table, sur la côte sud de Kerguelen
- Fig. 7. -- Aspect de la végétation dans les rochers de l'île Howe. (Parc national nord de Kerguelen)
- Fig. 8. -- Roches recouvertes de mousses et de lichens près d'une cascade
- Fig. 9. -- Le bras Henry E. Bossière
- Fig. 10. -- Une algue de plus de 50 cm de large, près de la baie de Chimay
- Fig. 11. -- Eléphants de mer couchés sur un lit d'algues, à Port-Fallières, plage de l'île Briant (Parc national nord)
- Fig. 1. -- Schéma montrant comment, dans l'hélicoptère Florine, les moments des couples de réaction par rapport au centre de gravité sont équilibrés par l'inclinaison des tractions T1 T2
- Fig. 2. -- L'hélicoptère Florine type I
- Fig. 3. -- L'hélicoptère Florine type II
- Fig. 4. Détail d'une hélice et de son moyeu montrant le haubanage et l'articulation des pales
- Fig. 5. -- L'appareil Florine photographié en vol, au moment où il battit le record du monde de durée avec 9 min. 58 sec
- Fig. 6. -- Vue en bout de l'appareil montrant distinctement l'inclinaison des hélices pour équilibrer les couples de réaction
- Fig. 7. -- Le mécanisme par lequel le manche à balai M, par l'intermédiaire du chemin de roulement B produit une variation déterminée de l'angle d'incidence des pales
- Fig. 1. -- Le professeur Urey, dans son laboratoire de l'Université de Colombie
- Fig. 2. -- Spectres moléculaires de l'hydrogène (d'après Hertz)
- Fig. 1. -- Congo belge. Carte générale
- Fig. 2. -- La Luena, exploitation houillère en carrière
- Fig. 3. -- La Luena, puits vertical
- Fig. 1. -- Nombre d'auditeurs de radiodiffusion par département
- Fig. 2. -- Pourcentage des auditeurs par rapport à la population de chaque département
- Fig. 1. -- Stérilisateurs d'eau de 200 litres chacun dans une salle d'opération
- Fig. 2. -- Schémas d'un stérilisateur de 200 litres : élévation et coupe
- Fig. 3. -- Schéma du stérilisateur électrique Poupinel qu'on voit vers la droite dans la fig. 1
- Fig. 4. -- Étuve à désinfection du linge (coupe)
- Fig. 5. -- Étuve à désinfection de la literie. (Entrée et sortie des objets avant et après l'opération.)
- Fig. 6. -- Cuve pour la désinfection des crachoirs
- Fig. 7. -- Schéma de l'appareil à stériliser les crachoirs
- Fig. 1. -- La seiche (Sepia officinalis) et l'extrémité d'un de ses bras préhensiles
- Fig. 2. -- L'os de seiche ou biscuit de mer
- Fig. 1. -- La bouche de la Lamproie
- Fig. 2. -- Lamproies fixées sur un poisson
- Fig. 3. -- Oeuf de Lamproie avec ses filaments de fixation. Au-dessous, ammocète à la naissance
- Fig. 1 et 2. -- Les éléments de l'énigme chinoise
- Fig. 1. -- Joint d'entraînement pour roues avant
- Fig. 2. -- Coupe du servo-frein Athimon, au commencement du freinage
- Fig. 3. -- Fonctionnement du servo-frein au commencement du freinage
- Fig. 4. -- Fonctionnement du servo-frein à la fin du freinage
- Fig. 5. -- Flèche lumineuse de direction à ampoules allumées successivement par contacteur
- Fig. 6. -- Comment maintenir levés les deux côtés d'un capot ?
- FRITZ HABER (1868-1934)
- Fig. 1. -- Schéma du double cylindre du moteur Szydlowski
- Fig. 2. -- Le " Welwitschia mirabilis ". A gauche, pied femelle ; à droite, pied mâle
- Fig. 3. -- Le masque humain de Wissant, vu par devant et par derrière
- Fig. 1. -- Les organes du classeur distributeur
- Fig. 2. -- Coupe de l'appareil
- Fig. 3. -- L'appareil démonté : à gauche : le couvercle ; à droite : le sélecteur
- Fig. 4. -- Sortie d'un foret
- Fig. 5. -- Lampe et combinateur électriques H. C
- Fig. 1. -- Bonifica di Coltano (Pise). Petits ponts, canaux, et routes dans le marais de Stagno. Fossé pour la bonification
- Fig. 2. -- Bonifica di Alterese (Grosseto). Embouchure du grand canal à marée (1931)
- Fig. 3. -- Bonifica di Alterese (Grosseto). Fossé dans la zone aval du Centro de Frienilessa
- Fig. 4. -- Bonifica della Stornara (Taranto). Canal de Lago Lunga. Quelques barrages
- Fig. 5. -- Carte des Marais Pontins
- Fig. 6. -- Cabane de gardiens de troupeaux dans les Marais Pontins. Phot. Op. Naz. Combattenti
- Fig. 7. -- Marais Pontins. Marais permanent près du littoral. Phot. Op. Naz. Combattenti
- Fig. 8. -- Travaux de bonification confiés à l'Oeuvre Nationale des Combattants
- Fig. 9. -- Carte de la bonification des Marais Pontins
- Fig. 10. -- Travaux de bonification des Marais Pontins. (Ph. Istituto Nazionale Luz.)
- Fig. 11. -- Troupeau dans les Marais Pontins en 1926. (Ph. Istituto Nazionale Luz)
- Fig. 12. -- Labourage par tracteur. Ph. Op. Naz. Combattenti
- Fig. 13. -- Une ferme dans les Marais Pontins assainis. Ph. Op. Naz. Combattenti
- Fig. 14. -- Littoria. Le Palais communal. Ph. Op. Naz. Combattenti
- Fig. 15. -- Vue générale de Littoria. (Ph. Istituto Nazionale Luz.)
- Fig. 1. -- Schéma d'un dipôle électrique
- Fig. 2. -- Champ électrique en un point d'un isolant
- Fig. 3. -- Déplacement d'un électron dans le champ électrique
- Fig. 4. -- Dispositif hétérodyne pour la mesure de la polarisation
- Fig. 5. -- Courbe représentant la polarisation P2 de l'alcool dissous dans le benzène en fonction de f2
- Fig. 6. -- La polarisation du tétracétate de pentaérythrite
- Fig. 1. -- Région médiane d'une lame percée d'un trou et soumise à la flexion par deux charges appliquées symétriquement
- Fig. 2. -- Portion d'une lame percée de nombreux trous et soumise à la traction
- Fig. 3. -- La lame de la figure 2 soumise à la flexion par charge unique médiane
- Fig. 4. -- Lame percée d'un trou rond soumise à la traction
- Fig. 5. -- Lame percée d'un trou carré soumise à la traction
- Fig. 6. -- Lame percée d'un trou triangulaire soumise à la flexion
- Fig. 1. -- Carte du Katanga
- Fig. 2. -- Mine de cuivre de Ruashi. Vue générale de la mine et du traînage principal
- Fig. 3. -- Mine Prince-Léopold. (Installations de surface. Puits I et II.)
- Fig. 4. -- Vue générale des usines de cuivre de Jadotville-Panda
- Fig. 5. -- Usines de cuivre à Jadotville-Panda. Portique à scories à l'usine de réduction
- Fig. 6. -- Les usines de Jadotville-Panda vues la nuit
- Fig. 7. -- Vue générale de l'usine métallurgique de Lubumbashi
- Fig. 1. -- Moto-compresseur à pistons libres, d'une puissance de 200 ch, système Pescara, construit par Winterthur
- Fig. 2. -- Principe du " piston libre "
- Fig. 3. -- Les vitesses d'un piston libre sont plus considérables que celles d'un piston lié à un vilebrequin pendant la course aller, mais plus faibles pendant la course retour
- Fig. 4. -- En haut : Vue extérieure d'un moto-compresseur Pescara de 16/18 ch construit par Breguet
- Fig. 5. -- En bas : Vue arrière du moto-compresseur de la fig. 4
- Fig. 6. -- Principe du moto-compresseur à deux pistons opposés fonctionnant en Diesel à deux temps avec balayage équi-courant
- Fig. 7. -- Synchronisation des deux pistons au moyen de deux balanciers pivotant autour de l'axe ab
- Fig. 8. -- Coupe schématisée d'un moto-compresseur Pescara
- Fig. 9. -- Démontage d'un moto-compresseur, montrant les différents organes
- Fig. 10. -- Energie disponible dans le " reste d'air " du compresseur (en L, voir fig. 2) pour ramener le piston, pour 0, 1, 2 et 3 tiers de charge
- Fig. 11. -- Energie emmagasinée dans un " matelas de compensation "
- Fig. 12. -- Grâce au " matelas de compensation " qui superpose son action à celle du " reste d'air " du compresseur, l'énergie disponible pour le retour des pistons est rendue sensiblement constante pour les différentes charges, autrement dit pour les différentes courses du piston
- Fig. 13. -- Dispositif de lancement par manivelle armant un ressort. (Pour le fonctionnement, voir le texte, page 308.)
- Fig. 14. -- Vue oblique du moto-compresseur des fig. 4 et 5 montrant la pompe d'injection au-dessus de son volant de réglage
- Fig. 15. -- Mécanisme de blocage provisoire des clapets de refoulement pendant la période de mise en train. (Pour le fonctionnement, voir le texte, page 308.)
- Fig. 16. -- Alignement complet des bielles tel qu'il se produirait en cas de rupture grave des clapets, montrant que les pistons seraient arrêtés avant de toucher les fonds de cylindres
- Fig. 17. -- Partie centrale d'un moto-compresseur Pescara montrant le détail des commandes
- Fig. 18. -- Moto-compresseur Pescara sur chariot, type des figures 4, 5 et 14
- Fig. 19. -- Encombrements comparés d'un compresseur sur chariot type ordinaire avec moteur Diesel (Spiros) et d'un moto-compresseur Spiros-Pescara de même puissance
- Fig. 1. -- Vue d'ensemble des usines de la Société Carbochimique à Saint-Ghislain
- Fig. 1. -- Le thermomètre géant. Vue prise la nuit
- Fig. 2. -- Le thermomètre-chef fixé sur la terrasse de la cabine haute tension
- Fig. 3. -- Premier groupe de relais commandant les contacteurs du deuxième étage de la Tour Eiffel
- Fig. 4. -- Contacteurs à double rupture installés dans la cabine électrique du premier étage de la Tour et commandés par le premier groupe du relais sis en bas
- 9. -- Avant-projet pour la restauration du parc de Sceaux
- Fig. 1. -- Le bois " Protat ", haut de 60 cm
- Fig. 1. -- La clinique Léopold II, vue des jardins
- Fig. 2. -- Façade principale de l'Institut de médecine tropicale
- Fig. 3. -- Un volcan d'écume en hiver sur le Bozenkill
- Fig. 4. -- Diorite aurifère de la Capelle-Marival (Lot)
- Fig. 1. -- Nouveau travail pour ferrer les chevaux et bovidés
- Fig. 2. -- Limage de la corne du pied arrière d'un cheval maintenu au moyen de courroies sur la barre tubulaire de l'avaloire du nouveau travail
- Fig. 3. -- Appareil de prises de vues microcinématographiques sur film de 16 mm
- Fig. 4. -- Une ampoule de réactif titrimétrique avec sa coiffe
- Fig. 5. -- L'entonnoir spécial pour la préparation des solutions
- Fig. 6. -- Le repasse-cravates " Le Pélican "
- Fig. 1. -- Jacquard (1752-1834)
- Fig. 2. -- Modèle original du métier Jacquard présenté à la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale le 2 février 1804. (Musée d'art et d'Industrie de Lyon.)
- Fig. 3. -- Grands métiers Jacquard actuels pour la fabrication des tapis moquettes
- Fig. 1. -- La pluie d'étoiles filantes du 9 octobre 1933. (Dessin de M. Lucien Rudaux.)
- Fig. 2. -- La Tête du Dragon et quelques radiants déterminés le 9 octobre 1933
- Fig. 3. -- Influence de la rotation de la Terre sur la diffusion du radiant
- Fig. 4. -- Planisphère terrestre indiquant, pour le 9 octobre 1933, à 20h, les régions qui recevaient des étoiles filantes (au-dessus de la courbe sinueuse) et les régions dans la nuit (entre les courbes obliques)
- Fig. 5. -- Bolide très lumineux observé sur la région parisienne, le 9 octobre 1933, vers 19h 30m
- Fig. 6. -- Déformations successives de la traînée laissée par le bolide de la figure précédente
- Fig. 7. -- Photographie de la pluie des Draconides obtenue à l'Observatoire Flammarion de Juvisy, par M. F. Quénisset
- Fig. 8. -- Orbites de la Terre et de la Comète Giacobini-Zinner
- Fig. 1. -- Vue aérienne de la Cité de la Muette, à Drancy (état en février 1934)
- Fig. 2. -- Aspect d'une des tours de quinze étages
- Fig. 3. -- Balcons en ciment à claire-voie
- Fig. 4. -- Maquette d'ensemble de la Cité de Drancy
- Fig. 5 (à gauche). -- Ossature d'une tour, avec le mât de service qui s'élève en même temps que la construction
- Fig. 6 (à droite). -- Montage des " éléments " dans une ossature
- Fig. 7. -- Différents aspects d'ossatures garnies et non garnies d'" éléments "
- Fig. 8. -- Coupe d'un " élément " de plancher en téton vibré, fer et bois
- Fig. 9. -- Bâtiments-peignes achevés et tour en cours de garnissage
- Fig. 10. -- Un coin des tours montrant les détails de construction
- Fig. 11. -- Escalier de secours, façade, encadrements de fenêtre
- Fig. 12. -- Entrée d'un bâtiment-peigne. A l'arrière-plan, une tour
- Fig. 7. -- Polarisation des gaz chlorhydrique, bromhydrique et iodhydrique en fonction de l'inverse de la température absolue
- Fig. 8. -- Polarisation de vapeurs carbonnées en fonction de l'inverse de la température absolue
- Fig. 9. -- Constitution du méthane CH4
- Fig. 10. -- Disposition hexagonale des atomes de carbone dans la molécule de benzène
- Fig. 11. Polarisation des dérivés substitués du benzène
- Fig. 12. -- Représentation stéréochimique de deux isomères cis et trans CHCl = CHCl)
- Fig. 1. -- Le tombeau de Sidi Ouassei
- Fig. 2. -- La pierre de Sidi Younes
- Fig. 1. -- Ibiza (Baléares). Vue de la ville et de ses fortifications
- Fig. 2. -- L'Eglise de San José à Ibiza
- Fig. 3. -- Paysannes d'Ibiza se rendant à la messe. (Ph. Guy Selz.)
- Fig. 4. -- Procession religieuse à Ibiza
- Fig. 5. -- Femme d'Ibiza dans le costume porté encore aujourd'hui. (Ph. Vinets.)
- Fig. 6. -- Statuettes votives carthaginoises trouvées à Ibiza. (Musée d'Ibiza.) (Ph. Royal.)
- Fig. 7. -- Les curieuses maisons d'Ibiza
- Fig. 8. -- Moulin du Puig d'En Valls. Au loin le port et la ville d'Ibiza
- Fig. 1. -- Charles Nodier (portrait signé L. R.)
- Fig. 1. -- Vue l'ensemble
- Fig. 2. -- Vue l'arrière
- Fig. 3. Bascule de la tête
- Fig. 1. -- Montage d'un élément Westector en économiseur de courant sur une lampe de sortie à liaison par résistance ou impédance
- Fig. 2. -- Montage d'un élément Westector en économiseur de courant avec montage à liaison par transformateur
- Fig. 3. -- Un radiophonographe de type récent
- Fig. 4. -- Courbe de réponse d'un pick-up de type récent. (Marconi n° 29.)
- Fig. 5. -- Adaptation d'un pick-up à un récepteur à batteries
- Fig. 6. -- Connexion d'un pick-up sur un poste-secteur pour courant alternatif
- Fig. 7. -- Exemple d'adaptation d'un pick-up sur poste-secteur alimenté par courant continu
- Fig. 8. -- Dispositif à changement de fréquence avec pentagrille américaine (Bloc oscillateur Gamma)
- Fig. 9. -- Schéma du poste superhétérodyne Gamma " tous courants " à pentagrille changeuse de fréquence
- Fig. 10. -- Le poste superhétérodyne tous courants " Gamma "
- Fig. 1. -- Camille Matignon (1867-1934)
- Fig. 1. -- Train de signaux envoyé par le poste de commande et destiné au poste 256
- Fig. 1. -- Le Watt-Outil monté pour le tournage du bois
- Fig. 2. -- Le Watt-Outil monté pour effectuer des rainurages ou toupillages
- Fig. 3. Le Watt-Outil monté en perceuse portative
- Fig. 4. -- Le Watt-Outil monté pour effectuer des sciages à 45°
- Fig. 5. -- L'appareil photographique Aiglon
- Fig. 6. -- Croisée chauffée électriquement
- Fig. 1. -- Chevaux venant boire à un puits près d'Hortobagy, dans la Puszta hongroise
- Fig. 2. -- Mirage provenant de la scène de la figure 1
- Fig. 3. -- A l'horizon de la plaine d'Hortobagy, le mirage silhouette un train en marche sur les nuages
- Fig. 4. -- Effets de mirages sur eau froide photographiés sur le lac Léman
- Fig. 1. -- Fabrication industrielle des filés de verre. Ph. Société La Soie de Verre.)
- Fig. 2. -- Pose des feutres de " soie de verre " sur une conduite de vapeur surchauffée
- Fig. 3. -- Vue de l'une des chaudières principales du paquebot " Champlain " isolée par matelas amovibles en feutre de soie de verre
- Fig. 4. -- Matelas amovibles en feutres de soie de verre destinés au calorifugeage des conduites d'échappement des moteurs Diesel du ravitailleur de sous-marins " Jules-Verne "
- Fig. 5. -- Isolation d'une chaudière de locomotive par feutres de soie de verre. (Ph. Société La Soie de Verre à Paris.)
- Fig. 1. -- Ce train, formé de deux automotrices doubles alimentées par des accumulateurs Drumm et d'une remorque, est en service sur le tronçon Dublin-Greystones des chemins de fer irlandais
- Fig. 1. -- Ours errant à la recherche de sa nourriture
- Fig. 2. -- " Bear-tree ", arbre marqué de griffes d'ours
- Fig. 3. -- Patte d'ours
- Fig. 4. -- Empreintes de pas d'ours
- Fig. 5. -- Aspect d'une région habitée par un ours
- Fig. 6. -- Les pistes d'un ours relevées par l'auteur
- Fig. 1. -- Lampe Carcel (figure empruntée à l'ouvrage de P. Fleury sur les Étalons photométriques)
- Fig. 2. -- Expérience de Violle (fig. empruntée à l'ouvrage de P. Fleury sur les Étalons photométriques)
- Fig. 4. -- Corps noir à tube de carbone
- Fig. 3. -- Corps noir à tube de carbone
- Fig. 5. -- Vue de la salle d'expériences du laboratoire de M. Fleury
- Fig. 6. -- Étalon photométrique primaire (corps noir à la température de fusion du platine)
- Fig. 7. -- Four à induction de M. Ribaud. Modèle utilisé aux Usines d'Ugine
- Fig. 1. -- Femme Kotoko, du Logone septentrional ayant des perles dans les lobes des oreilles et du nez
- Fig. 2. -- Femme à bouchons de race Massa (sur le bord du Logone), avec cheville de bois dans la narine droite
- Fig. 3. -- Femme à plateaux de race Mousgou, avec boutons d'oreille et perle dans l'aile droite du nez
- Fig. 4. -- Femme à plateaux de race Mousgou avec une longue baguette dans l'aile droite du nez, le lobule de l'oreille percé pour recevoir un bouton, deux plateaux au-dessus et au-dessous des lèvres. Photos G. Geo-Fourrier
- Fig. 5. -- Femme Sara-Djingé-Kabla avec petits anneaux métalliques
- Fig. 6. -- En haut, plateaux et boutons d'oreilles des Mousgou ; à gauche et en bas, plateaux labiaux des Sara-Djingé-Kabba
- Fig. 1 et 2. Coupe et plan du nouveau service radiologique automobile Massiot
- Fig. 3. -- Le tracteur et la remorque formant l'équipage radiologique automobile de la Caisse interdépartementale des assurances sociales de Seine et Seine-et-Oise
- Fig. 1. -- Courbes caractéristiques d'un aimant
- Fig. 2. -- Courbes de désaimantation de divers aciers types
- Fig. 3. -- Variation de l'induction ou de l'intensité rémanente des aciers au tungstène, au cobalt, à l'aluminium en fonction de la température
- Fig. 4. -- Variation de la force coercitive des aciers au tungstène, au cobalt, à l'aluminium, en fonction de la température
- Fig. 5. -- Variation de l'intensité rémanente des aciers au tungstène, au cobalt et à l'aluminium sous l'influence des chocs
- Fig. 1. -- Vue d'ensemble du frigorifique de Riom-ès-Montagnes
- Fig. 2. -- Vue d'un des saloirs et salaison des fromages
- Fig. 3. -- Brossage et piquage mécaniques des fromages
- Fig. 4. -- Vue d'un rayonnage d'une des caves
- Fig. 5. -- Vue de la salle d'emballage des fromages
- Fig. 1. -- Appareil fumigène PMB (modèle fixe)
- Fig. 2. -- Appareil fumigène PMB (modèle mobile monté sur roues)
- Fig. 3. -- Nuage de fumée obtenu avec l'appareil fumigène mobile
- Fig. 1. -- Le chasse-neige Fiat en action. (Office de Construction Industrielle de Modène.)
- Fig. 2 et 3. -- Chasse-neige Fiat. (Office de Construction Industrielle de Modène. Réglage des tubes de pression sur l'étrave, tubes d'élargissement des ailes)
- Fig. 4. -- Chasse-neige Rein
- Fig. 5. -- Etrave à volet compensateur Degiorgi, sur tracteur Latil
- Fig. 6. -- Appareil lourd Degiorgi. Turbine arrière sur tracteur
- Fig. 7. -- Chasse-neige des établissements G. Jullien et ses fils, à vis verticales de chaque côté de l'étrave avant
- Fig. 1. -- Ampoule à couche réfléchissante dite " Superclaire Rodrey "
- Fig. 2. -- Ampoules de forme spéciale combinées avec réflecteurs métalliques et permettant diverses combinaisons d'éclairage
- Fig. 3. -- Deux formes de " réflecto-lampes "
- Fig. 4. -- Interrupteur combiné économique
- Fig. 1. -- Aspect des phases de Vénus pendant l'année 1934
- Fig. 1. -- Le pylône de l'antenne du poste de Tegel, avec son radiateur à fil unique et son anneau de capacité
- Fig. 2. -- Etage VI, formé de lampes de 10 kilowatts
- Fig. 3. -- Etages III, IV et V, avec leurs circuits d'accord
- Fig. 4. -- Circuit secondaire, antenne artificielle et commutateur
- Fig. 1. -- Périscope avec adjonction d'une jumelle
- Fig. 2. -- Le signalisateur en place sur la carrosserie
- Fig. 3. -- Le bras signalisateur
- Fig. 4. -- Revêtement de l'aluminium par le procédé Eloxal
- Fig. 5. -- Vue en plan de la maquette exposée à la Foire de Marseille et montrant le réseau de câbles
- Fig. 6. -- Vue de 3/4 de la même maquette montrant les ventouses posées aux vitres d'une fenêtre et d'une porte vitrée
- Fig. 7. -- Schéma d'installation du système de protection : Araknéveil
- Fig. 8. -- " La Portative "
- Fig. 1. -- La vallée du Niémen, à Birstonas
- Fig. 2. -- Le port de Klaïpeda (Memel)
- Fig. 3. -- Le port de Kaunas, capitale de la Lithuanie
- Fig. 4. -- La ville de Vilkija
- Fig. 5. -- Le tumulus de Veliuona
- Fig. 6. L'embâcle en mars 1926
- Fig. 7. -- Les inondations
- Fig. 8. -- Au moment du dégel. La préparation des radeaux de bois
- Fig. 9. -- Trains de bois, près de Vilkija
- Fig. 10. -- Une scierie aux environs de Memel
- Fig. 1. -- Boîte de cémentation en alliage nickel-chrome " Uranus-2 " à 80 pour 100 de nickel (Etab. Jacob Holtzer)
- Fig. 2. -- Diagramme nickel-cuivre
- Fig. 3. -- Force électromotrice thermo-électrique des alliages de cuivre et de nickel, par rapport au fer, à 816e, d'après Bash
- Fig. 4. -- Microphotographie du métal Monel coulé
- Fig. 5. -- Panier et vanne d'essoreuse en métal Monel (Sté G. et J. Weir, Paris)
- Fig. 6. -- Évier et table de cuisine en métal Monel à bord du paquebot " Léopoldville " de la Cie maritime belge et du Congo
- Fig. 7. -- Comptoir de banque en métal Monel
- Fig. 8. Piston de moteur Diesel en alliage Y
- Fig. 9. Culasses de cylindres en alliage " RR. 53 "
- Fig. 1. -- Les avions école sont en ligne, prêts à recevoir élèves et moniteurs
- Fig. 2. -- Michel Détroyal, virtuose de l'acrobatie
- Fig. 3. -- Acrobatie aérienne ; un vol de Détroyal. Ph. Rol
- Fig. 1. -- Coupe montrant le fonctionnement du transfuseur électrique
- Fig. 2. -- Comment se monte le " transfuseur électrique "
- Fig. 3. -- Le transfuseur électrique monté sur son bâti
- Fig. 4. -- Une transfusion du sang
- Fig. 1 (à gauche). -- Touffe d'Acæna argentéa non parasitée, en octobre
- Fig. 2 (à droite). -- Touffe parasitée, au même moment
- Fig. 3. -- Les tiges d'Acæna décapitées en novembre
- Fig. 4. -- Larves d'Antholcus dévorant des Acæna
- Fig. 5. -- Stades de la vie et de la transformation souterraine des larves d'Antholcus
- Fig. 6. -- Les cellules artificielles en terre dans des boîtes métalliques qui servirent au transport des larves en Nouvelle-Zélande
- Fig. 1. -- Canot équipé avec le système Salvare du Cne Petit-Colas
- Fig. 2. -- Détail de l'équipement du canot
- Fig. 3. -- Le treuil Salvare
- Fig. 1. -- Principe du fonctionnement du moteur synchrone
- Fig. 2. -- L'indicateur d'écarts de fréquence Brillié qui règle la fréquence des centrales électriques de la région parisienne
- Fig. 3. -- Disposition schématique du moteur synchrone d'une horloge-secteur
- Fig. 4. -- Deux modèles d'horloges synchrones (horloge Brillié et horloge Técalemit)
- Fig. 5. -- Vue arrière d'une horloge synchrone Brillié à auto-démarrage
- Fig. 6. Moteur synchronisé par le secteur pour appareil de télévision
- Fig. 1. -- Paysage tabulaire du Djebel Zegdel (Sud Tunisien). Mission Passemard, 1927
- Fig. 2. -- Intérieur d'une cavité artificielle avec aménagements maçonnés et niches
- Fig. 3. -- Fragment du revêtement représentant deux cavaliers, offert au Musée d'ethnographie du Trocadéro
- Fig. 4. -- Cavalier, d'après un frottis
- Fig. 5. -- Cavalier, chèvre (?) et inscription coufique
- Fig. 6 (à gauche). -- Jeune ruminant, d'après un frottis
- Fig. 7 (à droite). -- Autruche (?) d'après un frottis
- Fig. 8. -- Bateau avec gabre, pavillon, archers et rameurs (?)
- Fig. 9. -- Bateau avec figuration d'arc, rameurs (?) et animal inachevé
- Fig. 10. -- Chameau avec palanquin
- Fig. 1. -- En haut : Feuilles caduques avant la chute automnale. En bas : Les mêmes après leur chute, telles qu'on les trouve sur le sol
- Fig. 1. -- Économiseur à action réglable " Tiriax "
- Fig. 2. -- Détermination du film d'huile sur les parois d'un cylindre graissé avec de l'huile ordinaire. Les teintes foncées indiquent les endroits où le film est épais
- Fig. 3. -- La même expérience avec de l'huile graphitée, répartition bien plus régulière
- Fig. 4. -- Essais effectués avec des lames de ressort pour déterminer la répartition du lubrifiant avec ou sans graphite
- Fig. 5. -- Volet latéral mobile " Protector ", protecteur et aérateur pour conduite intérieure
- Fig. 6. -- Pour éviter l'usure des talons de chaussures
- Fig. 7. -- Système antibuée pour pare-brise
- Fig. 1. -- Enveloppe spirale d'une turbine hydraulique
- Fig. 2. -- Schéma de la machine Hickmann pour la production d'effets d'écho
- Fig. 3. -- Couronne, chaîne et crucifix découverts à Middelfart en Fionie (Danemark)
- Fig. 4. -- Vêtement de chef Cree de la tribu des Algonkins
- Fig. 1. -- La règle " Exa-Corona "
- Fig. 2. -- Mode de tracé de rayonnantes
- Fig. 3. -- Le moteur Monocouplex
- Fig. 4. -- Le moteur Monocouplex démonté
- Fig. 5. -- Appareil montrant la lime circulaire produisant l'affûtage, le guide plat pour la lame et le manche
- Fig. 6. -- Mode d'emploi de l'affûteur " Kiva "
- Fig. 7. -- Sécateur à lame coulissante
- Fig. 1. -- Araire archaïque, en bois, dessiné en 1895, dans le Puy-de-Dôme
- Fig. 2. -- Araire en fer de la région d'Issoire
- Fig. 3. -- Pièces démontées de l'araire précédent
- Fig. 4 et 5. -- Charrue de la seconde moitié du XIIIe siècle, d'après un manuscrit d'Audenarde. (Bibliothèque royale de Bruxelles.)
- Fig. 6. -- Charrue de l'Encyclopédie, 1762
- Fig. 7. -- Vieille charrue beauceronne dessinée en 1895, à Barjouville, près de Chartres
- Fig. 8. -- Charrue à pied du début du XIXe siècle (d'après le Dictionnaire liégeois de Haust)
- Fig. 9. -- Charrue valaisanne archaïque
- Fig. 10. -- L'" arar " ou " fargun " des Grisons
- Fig. 11. -- La " fleja " ou " fliana " des Grisons (d'après le Dicziunari rumantsch-grischun)
- Fig. 1. -- Schéma d'une chambre d'ionisation (d'après la Revue l'Astronomie)
- Fig. 2. -- Schéma de la chambre d'ionisation employée par le Prof. A. Piccard (première ascension)
- Fig. 3. -- Schéma d'un compteur à pointe
- Fig. 4. -- Gerbe de particules chassées des noyaux par les rayons cosmiques
- Fig. 1. -- Le procédé de conservation du poisson Bellefon-Folliot
- Fig. 2. -- Les caisses pleines de poissons sont conservées à terre, en chambre froide
- Fig. 3. -- Station frigorifique S. M. I. M. pour le service de l'entrepôt où sont emmagasinées à La Rochelle les caisses pleines de poisson
- Fig. 4. -- Le chalutier Fismes équipé pour l'application du procédé de conservation Bellefon-Folliot
- Fig. 1. -- Centres de développement, par T. Svedberg
- Fig. 2. -- Disque de Scheiner
- Fig. 3. -- Courbe de noircissement
- Fig. 4. -- Cliché obtenu au sensitomètre
- Fig. 5. -- Courbe de noircissement du cliché précédent
- Fig. 6. -- Réseau de courbes de noircissement
- Fig. 7. -- Variation du gamma en fonction de la radiation utilisée
- Fig. 8. -- Étude du temps de pose
- Fig. 9. -- Étude comparée du chromatisme de l'oeil et de la plaque photographique
- Fig. 10. -- Étude d'une plaque orthochromatique
- Fig. 11. -- Étude d'une plaque panchromatique
- Fig. 1. -- La baie d'Hudson
- Fig. 2. -- Iceberg haut de 40 m. Les lignes sombres sont de glace bleue ; le reste est blanc, de neige tassée. La glace bleue provient de la recongélation de l'eau fondue à la surface
- Fig. 3. -- Piton double d'Umanak, au Groenland, au nord de l'île de Disco. Hauteur : 1 200 m
- Fig. 4. -- Iceberg creusé de cavités
- Fig. 5. -- Le port d'Umanak au Groenland, au pied du piton du même nom. Au premier plan, perche où sèche de la viande de baleine
- Fig. 6. -- Le port d'Umanak. L'aviso français " Ville d'Ys " chargé de la protection des pêcheurs mouille dans la baie. La montagne à gauche, la " Dent de loup " a 2 000 m
- Fig. 7. -- Vue à droite de la photographie précédente. Glaciers descendant à la mer. Campement d'un ingénieur prospectant pour le gouvernement danois
- Fig. 8. Icebergs renversés, dont la surface sortie de l'eau est mamelonnée et lisse
- Fig. 1. -- Barrancos du Rio Colorado : alluvions fluvio-glaciaires et cendres volcaniques provenant du volcan Tupungalo, en général
- Fig. 2. -- Côte 701 du cerro Colorado dans les cerros de Quilicura
- Fig. 3. -- Santiago du Chili, dans la plaine alluviate du Valle Central, avec deux témoins d'érosion, de nature volcanique, le cerro Santa Lucia et le cerro San Cristobal analogues au cerro Blanco
- Fig. 4. -- Haute vallée de la Cordillère du Rio Volcan au-dessus de Saint-Gabriel
- Fig. 5. -- Toit dénudé d'une coulée de lave andésitique dans la vallée du Colorado ; au premier rang quiscos dont les sucs cellulaires ont un pH 7 dans des terrains à pH 8,4
- Fig. 6. -- Cordillère des Andes, vue de Santiago
- Fig. 1. -- Une toile d'Épeire. (Photo H. Wiehle)
- Fig. 2. -- Toile à contrepoids de Meta merianae, d'après Paroni
- Fig. 1. -- La boîte à air : 1er état
- Fig. 2. -- 2e état
- Fig. 3. -- Vue d'ensemble
- Fig. 1. -- Carte céleste montrant la marche de la planète Uranus sur le ciel pendant l'année 1934
- Fig. 1. -- Principe de l'" Iconoscope " de Zworykin
- Fig. 2. -- Les systèmes " émetteur " et " récepteur " de l'appareil Zworykin
- Fig. 3. -- La drague " Pas-de-Calais II "
- Fig. 4. -- Le fonctionnement de la drague
- Fig. 1. -- Le plus grand excavateur tournant du monde
- Fig. 2. -- Utilisation de l'étai " Adria "
- Fig. 3. -- Poste à souder Solor utilisant le pistolet distributeur de soudure
- Fig. 4. -- Le Stormoguide
- Fig. 5. -- Le cadran arrière réglable selon l'altitude
- Fig. 1. -- M. Gaston Julia, mathématicien français, né le 6 février 1893, grand mutilé de guerre récemment élu membre de l'Académie des Sciences. Ph. J. Boyer
- Fig. 2. -- M. Emile Schribaux (ingénieur agronome), né en 1857, récemment élu membre de l'Académie des Sciences Ph. J. Boyer
- Fig. 3. -- L'éclairage moderne de la nouvelle salle des catalogues à la Bibliothèque Nationale Ph. Keystone
- Fig. 4. -- Un autobus caréné à deux étages destiné au service Essen-Berlin. (Ph. Keystone.)
- Fig. 5. -- Un train électrique caréné sur la ligne Chicago-New-York. Ph. Keystone
- Fig. 6. -- Ce curieux avion à aile unique vient d'être construit aux Etats-Unis. Ph. Keystone
- Fig. 7. -- Le plus grand squelette de baleine, destiné au Muséum d'histoire naturelle de Londres. (Ph. Rol.)
- Fig. 8. -- Cette pièce en verre destiné à former le miroir d'un télescope gigantesque de 5m de diamètre, le plus grand du monde, a subi un accident à la coulée, et on ne saura que dans 10 mois, après refroidissement complet de la masse, si elle peut être utilisée. Ph. Keystone
- Fig. 2. -- Élément d'architecture en ciment armé, moulé et pilonné
- Fig. 3. -- Une rosace de l'église de Saint-Christophe de Javel
- Fig. 4. -- La porte principale de l'église
- Fig. 5 à 9. -- Vues de l'église Saint-Christophe de Javel. La façade
- Fig. 10 à 14. -- Les bas-reliefs en ciment surmontant les confessionnaux, exécutés par Max Braemer d'après les compositions de Roubille. Les vertus et les vices sont traduits par des scènes populaires d'un grand réalisme ; le relief de la sculpture est très faible
- Fig. 1. -- Le château de Clères
- Fig. 2 et 3. -- Deux aspects du parc
- Fig. 4. -- Flamants dans un étang du parc
- Fig. 5 à 9. -- Quelques habitants du parc
- Fig. 1. -- Avion Mignet H. M. 8 à moteur de motocyclette de 500 cm3
- Fig. 2. -- Avion Angeli
- Fig. 3. -- Maquette de l'avion Angeli
- Fig. 4. -- Le petit biplan Botali-Mandelli (ph. Rol)
- Fig. 5. -- La maquette du biplan Bessard-Joyet. (Cellule en flèche et train d'atterrissage à large voie)
- Fig. 6. -- Le Bessard-Joyet
- Fig. 7. -- L'avion métallique Bassou. Moteur Salmson 40 ch
- Fig. 8. -- L'avion léger à aile surbaissée Delambre et Maingon
- Fig. 9. -- La première avionnette sans queue " Fauvel "
- Fig. 10. -- Le planeur sans queue " Fauvel " à la Banne d'Ordanche (Puy-de-Dôme)
- Fig. 11. -- L'avionnette sans queue " Fauvel " à conduite intérieure
- Fig. 12. -- L'aile volante Jannin
- Fig. 13. -- Le moteur léger Poinsarp
- Fig. 14. -- L'embiellage du moteur Poinsard
- Fig. 15. -- Le moteur inversé Angeli
- Fig. 1. -- Coupe d'un pick-up " mélographe " Thorens
- Fig. 2. -- Cinématographe électrique enregistreur
- Fig. 3. -- Cinématographe électrique reproducteur
- Fig. 4. -- Expérience d'endomécanique avec un petit chemin de fer électrique
- Fig. 5. -- Un véhicule à commande endomécanique évoluant dans la cour de l'Institut (ph. W. Gillett)
- Fig. 6. -- Le mécanisme de la commande endomécanique du véhicule de la figure 5
- Fig. 1. -- Le duc de La Rochefoucauld-Liancourt
- Fig. 2. -- L'Ecole nationale d'Arts et Métiers de Châlons-sur-Marne (à gauche)
- Fig. 3. -- Ajutages divers, ayant pour but de compléter l'exposé abstrait des lois de l'hydraulique par des observations et des mesures directes
- Fig. 4. -- Manège aérodynamique construit par la Société de recherches de mécanique et de physique sur les indications de M. Tenot
- Fig. 5. -- Moteur dynamométrique pour essais des pivots avec presse à huile de 20 tonnes
- Fig. 6. -- Appareil d'essai des paliers
- Fig. 7. -- Torsiomètre pour la mesure de la puissance effective des pompes à haute pression
- Fig. 8. -- Installation pour l'observation des phénomènes de cavitation
- Fig. 9. -- Robinet-vanne à piston plongeur
- Fig. 10. -- Appareil Féret pour essais de flexion des mortiers et ciments. (Constructeur A. Berthélemy)
- Fig. 1. -- Un Échinocacte géant
- Fig. 2. -- Un groupe de cinq Échinocactes
- Fig. 3. -- L'Échinocacte en fleurs
- Fig. 1. -- Chimkolobwe
- 2. -- Salle de cristallisation fractionnée à l'usine d'Oolen (Belgique)
- Fig. 1. -- La Koubba de Tamentit (Touai), centre d'anciens juifs islamisés (photo du Général Nieger)
- Fig. 2 à 6. -- Quelques documents de l'exposition du Sahara
- Fig. 1. -- Jupiter, avec l'élargissement de la bande australe. 13 avril 1934, 23 heures
- Fig. 2. -- Le 1er satellite et son ombre, vus au nord de la bande tropicale boréale de Jupiter. 6 mai 1934, 21 h. 35
- Fig. 3. -- Le IIIe satellite et son ombre, sur la calotte boréale de Jupiter. 9 avril 1934, 23 h. 15. (Le phénomène ayant lieu le lendemain de l'opposition est vue de face presque exactement, et l'ombre est particulièrement cachée par le disque du satellite.)
- Fig. 4. -- Vénus le 3 mars 1934, 10 h
- Fig. 5. -- Vénus le 1er avril 1934, 9h. 30. (Les taches des régions équatoriale et boréale sont partiellement oblitérées par des voiles blancs)
- Fig. 2. -- Un haut-parleur électrodynamique moderne. (type Cleveland.)
- Fig. 1. -- Le vainqueur de la coupe Deutsch. Le Caudron-Renault d'Arnoux. (Ph. Rol.)
- Fig. 2. -- Le Joseph-le-Brix faisant son plein d'essence au Bourget le 27 mai, avant son départ pour New York. (Ph. Rol.)
- Fig. 3. -- L'effondrement sur la route de Biot à Valbonne
- Fig. 4. -- Le bord de l'entonnoir
- Fig. 1. -- Une lanterne photoscope disposée pour la projection sur écran
- Fig. 2. -- L'examen d'une projection horizontale à l'aide d'une lanterne photoscope à bande pelliculaire
- Fig. 3. -- Montage du filtre " Opur "
- Fig. 4. -- Application du " concierge électrique "
- Fig. 1. -- Le Dr Louis Martin, nouveau directeur de l'Institut Pasteur. (Rol.)
- Fig. 2. -- Le duc Maurice de Broglie, physicien élu membre de l'Académie Française. (Keystone)
- Fig. 3. -- Le mât en aluminium du yacht de course américain " Rainbow ". (Keystone)
- Fig. 4. -- Le nouvel auto rail Paris-Lyon ph. Rol.)
- Fig. 5. -- Le nouvel avion anglais " Scylla " au Bourget. (Keystone.)
- Fig. 6. -- Le pont-ascenseur récemment inauguré à Newport (Angleterre). (Rol.)
- Fig. 7. -- La construction du nouveau Zeppelin LZ 1 29. (Keystone)
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