La Nature
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- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. -- Le programme des autostrades en Allemagne
- Fig. 2. -- Tronçon de la nouvelle autostrade Berlin-Stettin, près de Joachimstal. (Photo Centrale du Reich pour le tourisme)
- Fig. 3. -- Un croisement et une station d'essence près de Holzkirchen. (Photo Centrale du Reich pour le tourisme)
- Fig. 4. -- Les autostrades ne sont pas de simples pistes ; on s'est évertué à leur ménager un décor attrayant. (Photo Centrale du Reich pour le tourisme)
- Fig. 5. -- Des services spéciaux d'autobus sont organisés sur les autostrades. (Photo Centrale du Reich pour le tourisme)
- Fig. 1. -- Micro-montage de MM. Woog et Givaudon pour mesurer les variations de viscosité des huiles sous l'influence d'émanations
- Fig. 2. -- Le dispositif de mesure
- Fig. 1. -- L'Everest et le col du Chang La
- Fig. 2. -- Au pied du Mont Everest
- Fig. 3. -- Un haut plateau du Thibet et un monastère boudhiste
- Fig. 1. -- Distribution géographique des Leptocéphales de l'Anguille d'Europe (A. anguilla) en traits pleins et de l'Anguille d'Amérique (A. rostrata) en traits interrompus
- Fig. 2. -- Distribution géographique des deux espèces de Congres
- Fig. 3. -- Distribution géographique des deux espèces de Synaphobranches
- Fig. 1. -- Clarté du ciel et traînées d'étoiles (Orion)
- Fig. 2. -- Clarté du ciel, avec Orion
- Fig. 3. -- Clarté du ciel et étoiles du pôle
- Fig. 4. -- Paysage dans une carrière de roches claires ; pose : 1 h
- Fig. 5. -- Un chemin encaissé ; pose 1 h
- Fig. 6. -- Statue de plâtre ; pose 45 mn
- Fig. 7. -- Nuages suivis pendant leur marche devant le ciel ; pose 5 mn
- Fig. 8. -- Silhouettes sur ciel couvert de brume élevée ne laissant distinguer aucune étoile ; pose 1 h
- Fig. 9. -- Partie brillante de la lumière zodiacale (obj. F = 2,5 ; pose 1 h)
- Fig. 10. -- Nuages, suivis pendant leur marche, et accusant la clarté dans la région du ciel où se voit la lumière zodiacale ; pose 3 mn
- Fig. 1. -- Construction d'un épidiascope
- Fig. 2. -- Montage d'un microscope à l'aide des pièces détachées de la boîte de construction
- Fig. 3. -- Le nouveau rasoir
- Fig. 4. -- Pied-support perfectionné pour caméra d'amateur
- Fig. 1. -- Le verre brisé de Bamako
- Fig. 1. -- Cette vue saisissante, en raccourci plongeant du pont de l'Hudson, montre le galbe pesant des grands câbles paraboliques. (Phot. Wide-World)
- Fig. 2. -- Le pont suspendu de Cavaillon, sur la Durance, record de France avec 308 m de portée
- Fig. 3. -- Dans l'une des plus augustes perspectives du monde, voici l'Elizabethsbrücke et, à l'arrière plan, le pont Lanchid, sur le Danube, à Buda-Pesth
- Fig. 4. -- Pont Lanchid, à Buda-Pesth
- Fig. 5. -- Pont du Teil, sur le Rhône
- Fig. 6. -- Projet d'un pont sur un ravin (Artuby)
- Fig. 7. -- Pont d'Aramon, Gard, second de France après celui de Cavaillon, avec 365 m de longueur dont 275 m pour la travée centrale
- Fig. 8. -- Pont de Térennez, sur l'Aulne (Finistère)
- Fig. 9. -- Le pont de l'Hudson dans son cadre naturel
- Fig. 10. -- Le curieux pont suspendu à tourelles de Langeais
- Fig. 1. -- Vessie natatoire de Tanche
- Fig. 2. -- Diverses formes de vessies natatoires
- Fig. 1 et 2. -- Aspects de la région des gouffres à phosphate (Clichés B. Gèze)
- Fig. 3 à 8. -- Quelques types de gouffres à phosphate (Clichés B. Gèze)
- Fig. 9 et 10. -- Le dernier gouffre à phosphate, à Aubrelong. (Clichés B. Gèze)
- Fig. 1. -- Emplacement des passages souterrains sur les boulevards des Maréchaux (Les chiffres indiquent les largeurs de la chaussée)
- Fig. 2. -- Schéma du souterrain de la porte de la Villette
- Fig. 3. -- Construction d'un bow-string au souterrain de la Villette par-dessus le métropolitain
- Fig. 4. -- Le même achevé
- Fig. 5. -- Éclairage du même souterrain
- Fig. 6. -- Schéma d'un passage souterrain très court (porte d'Italie)
- Fig. 7. -- Exécution des travaux du souterrain Champerret-Courcelles
- Fig. 8. -- Sortie intermédiaire du souterrain Champerret-Courcelles
- Fig. 9. -- L'éclairage du souterrain Champerret-Courcelles
- Fig. 10. -- Ce même passage la veille de sa mise en service est visité par de nombreuses personnalités
- Fig. 11. -- Le souterrain de la porte de Clichy. Les travaux en voie d'achèvement (mars 1937)
- Fig. 12. -- Le vieux pont de Neuilly pendant les travaux de reconstruction. Vue prise pendant la dernière crue de la Seine
- Fig. 13. -- Ce que sera le nouveau pont de Neuilly
- Fig. 14. -- Le pont de Saint-Cloud tel qu'il sera
- Fig. 15. -- Le vieux pont de Saint-Cloud, appelé à disparaître
- Fig. 16. -- Vue d'ensemble du futur pont de Saint-Cloud, dont l'aspect sera très moderne
- Fig. 1. -- Diverses dispositions d'hélices
- Fig. 2. -- Le " Rhenus " 92
- Fig. 1. -- Le mécanisme des éruptions du volcan Vatnajökull
- Fig. 1. -- Petite machine électrostatique à 100.000 volts
- Fig. 1. -- Transformateur portatif à usages multiples
- Fig. 1. -- Adaptation d'un petit projecteur cinématographique Pathé-Baby à un microscope de projection
- Fig. 1. -- Deux fragments de nattes de lit. Trouvées à Tarkhan (d'après Petrie)
- Fig. 2. -- Fauteuil de la mère de Chéops
- Fig. 3. -- Chaise à porteurs de la mère de Chéops
- Fig. 4. -- Coffret à bijoux. Metropolitan Museum
- Fig. 5. -- Boîte à jeu avec pièces dressés. Métropolitan Museum
- Fig. 6. -- Ensemble de meubles. Metropolitan Museum
- Fig. 7. -- Lit d'Aménophis III. Musée du Caire
- Fig. 8. -- Fauteuil de Toutankhamon (Par permission spéciale de M. Howard Carter)
- Fig. 9. -- Table chevillée datant du Nouvel Empire (Collection de la New York Historical Society, au Musée de Brooklyn)
- Fig. 10. -- Coffret de Sennezem. Métropolitan Museum
- Fig. 11. -- Chaise de Kha. Musée de Turin (d'après Schiaparelli)
- Fig. 12. -- Armoire de Mirit. Musée de Turin (d'après Schiaparelli)
- Fig. 13. -- Détail d'un coffret peint. Musée de Bologne. (d'après Capart)
- Fig. 14. -- Assemblage d'angle du baldaquin de la mère de Chéops (d'après Reisner)
- Fig. 1 et 2. -- Types de sols français (podzols)
- Fig. 1. -- Automotrice à gazogène GEKA (système Guillaume) (moteur Diesel de 115/120 ch transformé pour la marche au carburant GEKA provenant de vieilles traverses de chemins de fer)
- Fig. 2. -- Le gazogène GEKA, à 9 tuyères multiples non refroidies
- Fig. 1. -- La musaraigne (Sorex araneus)
- Fig. 2. -- La teigne du miel (Galleria mellonella)
- Fig. 3. -- L'enlèvement des teignes après sulfuration de la ruche
- Fig. 4. -- Le pou des abeilles, grossi (Braula cæca)
- Fig. 5. -- La recherche à la loupe de la loque européenne
- Fig. 6. -- La loque américaine dans un rayon de couvain
- Fig. 7. -- Le tube digestif de l'abeille
- Fig. 8. -- Abeilles atteintes de diarrhée ou dysenterie
- Fig. 9. -- Enfumage des paniers en paille pour transporter des abeilles malades dans des ruches saines
- Fig. 10. -- Spores de Nosema apis dans un frottis d'estomac d'abeille
- Fig. 11. -- Les ruches à rayons mobiles d'une exploitation apicole moderne
- Fig. 1. -- Cornue à gaz à chauffage électrique
- Fig. 1. -- Expériences réalisées au barrage de Vives-Eaux : veines convergentes
- Fig. 2. -- Phénomènes d'indétermination obtenus à petite échelle au moyen d'un liquide visqueux
- Fig. 3. -- Une tige de 2 cm 5 de diamètre suffit à déflecter un courant de 3.600 l par seconde ! (Laboratoire de Banlève)
- Fig. 4. -- Positions successives d'une veine au fur et à mesure du déplacement d'une ouverture dans un barrage
- Fig. 5. -- Réalisation, au barrage de Vives-Eaux, de l'un des cas de la figure 4
- Fig. 6. -- Deux vannes suffisamment écartées donnent naissance à deux veines divergentes
- Fig. 7. -- Orientations différentes des veines liquides obtenues à l'aide d'un modèle réduit de lit de fleuve présentant une île et un élargissement brusque
- Fig. 8. -- " Partiteurs de débit " Neyret-Beylier à volet
- Fig. 9. -- Principe du partiteur à volet
- Fig. 10. -- Déversoir à masque formant limiteur automatique de débit
- Fig. 11. -- Partiteur pour canaux à forte pente
- Fig. 12. -- Tableau expliquant la conception des turbines-tourbillons
- Fig. 13. -- Lignes d'écoulement du vortex le long du noyau-guide d'une turbine-tourbillon à roue-hélice
- Fig. 14. -- Bâches spirales d'angles générateurs différents donnant un grand débit (à gauche) et un faible débit (à droite)
- Fig. 15. -- Les deux bâches de la figure 14 ne diffèrent que dans la région d'entrée : d'où l'idée de disposer la pale orientable ci-dessus pour le réglage
- Fig. 16. -- Disposition de la pale de réglage dans la bâche d'une turbine-tourbillon à libre déviation
- Fig. 17. -- Turbine-tourbillon de 455 ch fonctionnant à 85/100 tours/mn sous chute de 6 m
- Fig. 1 à 9. -- Quelques photographies de Pygargues
- Fig. 1. -- Marionnettes vivantes
- Fig. 2. -- Scène de danse avec marionnettes vivantes
- Fig. 1. -- Marche de la planète Neptune, pendant l'année 1938, à la limite des constellations du Lion et de la Vierge (D'après l'Annuaire Astronomique Flammarion)
- Fig. 1. -- Installation d'une chaudière électrique de complément pour l'été
- Fig. 2. -- Nouvelle forme de récepteur de T. S. F. américain
- Fig. 1. -- La courbe des records de vitesse d'avions et d'hydravions
- Fig. 2. -- La courbe des records de vitesse des véhicules terrestres
- Fig. 3. -- La voiture du capitaine Eyston
- Fig. 4. -- Maquette de voiture de course à 3 roues
- Fig. 5. -- Maquette de voiture de course normale à 4 roues extérieures
- Fig. 6. -- Maquette d'un véhicule à deux fuseaux qui pourrait atteindre le record d'Eyston avec deux moteurs d'aviation de 350 ch
- Fig. 7. -- Puissance motrice nécessaire pour atteindre la vitesse de 505 km/h avec des véhicules terrestres légers
- Fig. 8. -- L'avion de chasse allemand Messerschmitt 109, frère aîné de l'appareil avec lequel Wurster vient de conquérir le record de vitesse sur avion terrestre (611 km/h)
- Fig. 9. -- L'avant du capot de l'avion Messerschmitt 109, montrant la disposition du radiateur
- Fig. 10. -- L'avion de course Caudron-Renault C. 712, moteur Renault 750 ch, avec lequel Delmotte tenta de battre le record du monde de vitesse en avril dernier
- Fig. 11. -- L'hydravion Macchi-Castoldi qui, piloté par Agello, a conquis, en 1934, et reste détenteur du record de vitesse
- Fig. 12. -- La voiture allemande de Rosemeyer qui a atteint la vitesse de 405 km à l'heure sur l'autostrade Frankfort Heidelberg
- Fig. 1. -- Principe du dispositif Louis Lumière pour la projection géante de sujets vivants
- Fig. 1. -- Répartition de la production minière et de la production agricole au Canada
- Fig. 2. -- Répartition de la production de substances minérales au Canada
- Fig. 3. -- Aspect typique du bouclier canadien
- Fig. 4. -- Extraction de l'or des sables de la rivière Klondike (Youkon) au moyen de dragues
- Fig. 5. -- Centres principaux de l'extraction de l'or au Canada
- Fig. 6. -- Centres principaux de traitement des concentrés de minerais et d'affinage des métaux au Canada
- Fig. 7. -- Réseaux ferrés canadiens et bases aéronautiques desservant les centres miniers
- Fig. 8. -- Développement, en 1935, des camps miniers entre Québec et Winnineg
- Fig. 9. -- Centres principaux de production de la houille blanche
- Fig. 10. -- Répartition dans le monde de la production canadienne, de métaux secondaires
- Fig. 11. -- Frontière minière en 1935 dans le bouclier canadien
- Fig. 1 à 3. -- Quelques aspects du modèle d'expérience de la roue sphérique motrice du Colonel Lamé
- Fig. 4. -- La voiturette populaire à 2 places, à roue motrice sphérique
- Fig. 1. -- Repiquage sur boîte rectangulaire
- Fig. 2. -- Repiquage sur surface cylindrique
- Fig. 3. -- Repiquage sur une boîte de conserve
- Fig. 4. -- Impression sur ampoules de verre
- Fig. 5. -- Une installation complète pour impression vitrifiée sur ampoule
- Fig. 1. -- L'éclairage des oeufs à leur passage devant le mireur
- Fig. 2. -- Les goulottes de classement par grosseur
- M. François Grandjean, élu membre de l'Académie des Sciences de Paris, le 22 novembre 1937
- Fig. 1. -- Les aéronefs de l'expédition soviétique posés sur la banquise au Pôle Nord
- Fig. 2. -- Vue générale de la station dérivante installée sur la banquise au Pôle Nord
- Fig. 1. -- La locomotive Diesel électrique du P.-L.-M
- Fig. 1. -- La bâche vue en plan
- Fig. 2. -- Le mécanisme de déploiement
- Fig. 3. -- Visionneuse Monex
- Fig. 1. -- Le parc des instruments météorologiques de l'Observatoire du Hoggar
- Fig. 2. -- Un ballon-pilote gonflé est sorti du pavillon météorologique et va être lancé
- Fig. 3. -- Salle souterraine du pavillon magnétique de l'Observatoire du Hoggar (Appareils Mascart et de La Cour pour l'étude du magnétisme terrestre)
- Fig. 1. -- Maquette en coupe du nouveau réservoir géant de la ville de Nantes à " voûtains " rayonnants. (Projet Le Marec, phot. Limousin-Zuber)
- Fig. 2. -- Demi-coupe du réservoir, montrant la disposition indépendante des trois compartiments
- Fig. 3. -- Voûtains inférieurs inclinés à 45° et contreforts
- Fig. 4. -- Équilibrage des forces hydrostatiques centrifuges
- Fig. 1. -- Intérieur d'une cabine de visiotéléphonie allemande (Pavillon allemand de l'Exposition 1937)
- Fig. 2. -- Coupe d'un analyseur à tambour à lentilles Telefunken
- Fig. 3. -- Vue extérieure et intérieure de l'analyseur du tambour à lentilles Telefunken
- Fig. 4. -- L'analyseur Telefunken servant à volonté pour la visiotéléphonie ou pour la transmission des films cinématographiques
- Fig. 5. -- Cabine de visiotéléphonie et caméra d'analyse installées à l'Exposition de 1937 par la Radio-Industrie avec émission et réception cathodiques (Montage Defrance et R. Cahen)
- Fig. 1. -- L'aurore boréale du 25 janvier 1938
- Fig. 2. -- Diverses apparences notées au poste de l'O. N. M. à Reims, par M. Bonnard, soldat observateur
- Fig. 3. -- Dessin schématique et notation de colorations d'après un croquis pris dans la Seine-Inférieure par M. Gluck, à la station de Pavilly (O. N. M.)
- Fig. 5. -- L'aurore boréale du 4 février 1872, à Paris. D'après une gravure parue en 1883 dans Physique du Globe et Météorologic populaire, par A. de Vaulabelle
- Fig. 1. -- Schémas de flammes oxyacétyléniques
- Fig. 2. -- Brûleur à flamme " multidards " pour la trempe superficielle
- Fig. 3. -- Dards en couronne
- Fig. 4. -- Flamme additionnelle aéro-acétylénique suivant la flamme soudante d'un chalumeau de machine à souder les corps creux
- Fig. 5. -- Dards en rampe pour soudure rapide à la machine
- Fig. 1. -- Vue aérienne des vieux quartiers de La Havane ; au fond, l'Océan
- Fig. 2. -- Un steamer sortant du port de La Havane ; à droite, le vieux château du Morro
- Fig. 3. -- Le Capitole de La Havane, où siègent le Sénat et la Chambre des Députés de la République ; à droite, le palais de la colonie galicienne
- Fig. 4. -- Le Palais présidentiel de La Havane
- Fig. 1. -- Malaxage du lait d'argile avec la poudre de graphite ou autre, destinée à former la " mine " des crayons
- Fig. 2. -- Les filtres-presses expriment l'eau de la pâte argilo-graphitique d'où sortira la future " mine "
- Fig. 3. -- Presse verticale de 100.000 kgs pour le filage des mines des " crayons à copier "
- Fig. 4. -- Le montage des crayons
- Fig. 5. -- Machine à roue pour vernir les crayons finis
- Fig. 1. -- Trajectoire céleste de la petite planète Vesta (4) pendant sa période d'opposition, du 28 avril au 7 juin
- Fig. 1. -- Le parachute catapulté. (Photo Presse-Illustration)
- Fig. 1. -- Appareil de vérification automatique des lampes et organes d'un poste de T. S. F. " Cartomatic " Philips
- Fig. 2. -- Une carte perforée de contrôle
- Fig. 3. -- Les contacts de l'appareil
- Fig. 1. -- Les trois phases de l'escamotage du train d'atterrissage d'un avion de course
- Fig. 2. -- Avion " Rafale ", de Caudron, un des types les plus modernes d'appareils de grandes compétitions sportives
- Fig. 3. -- Nez aérodynamique d'un avion moderne, logeant le moteur de variation de pas de l'hélice
- Fig. 4. -- Disposition classique des volets d'intrados, en position ouverte, sur un avion de ligne
- Fig. 5. -- Poste de pilotage d'un bimoteur " Goeland " montrant la complexité des organes de contrôle et des commandes
- Fig. 6. -- Avion Caudron-Renault, type Coupe Deutsch de la Meurthe. Lignes fines, volets d'intrados importants
- Fig. 7. -- Moteur de variation du pas d'une hélice tripale Ratier, avec les rupteurs de courant correspondant aux trois degrés du pas
- Fig. 8. -- Hélice Ratier à pas variable en vol : diamètre 2 m 10, poids 28 kg
- Fig. 9. -- Montage des volets d'intrados sur un avion à un seul moteur
- Fig. 10. -- Train relevable sur bi-moteur " Typhon "
- Fig. 11. -- Roue relevable d'un bi-moteur " Goéland "
- Fig. 12. -- Avion moderne en plein vol
- Fig. 1. -- L'oeil et les visions colorées
- Fig. 2. -- Ericiscope J. Peter (Modèle B)
- Fig. 3. -- Photographies réalisées sur plaques sensibles à toutes les couleurs avec l'objectif hyperchromatique du Dr Polack reproduisant les aberrations chromatiques de l'oeil humain
- Fig. 1. -- M. André Kling, dans son laboratoire
- Fig. 2. -- Schéma du nouveau détecteur
- Fig. 1. -- Le sondeur à explosion de M. Piggot
- Fig. 2 et 3. -- L'ensemble de l'appareil (à gauche) et le détail du dispositif de mise à feu (à droite)
- Fig. 1. -- Le nouvel observatoire " Dr Philips ", à Eindhoven, vu la nuit
- Fig. 2. -- Le montage du télescope dans les ateliers des usines Philips
- Fig. 3. -- L'intérieur de la coupole et le télescope de l'observatoire d'Eindhoven
- Fig. 1. -- Un coin du hall de tri
- Fig. 2. -- Un coin de la salle des armoires métalliques contenant les dossiers des titulaires de chèques postaux
- Fig. 3. -- Atelier des machines à imprimer les enveloppes destinées à l'envoi des chèques reçus par le Bureau central de Paris aux titulaires de compte. (MM. Séailles et Tison, constructeurs)
- Fig. 4. -- Un coin d'une salle de travail
- Fig. 5. -- Timbreuse (Système L. Bernard) pour authentifier les chèques postaux
- Fig. 6. -- La Section internationale et des enquêtes
- Fig. 7. -- Salle de réception des pièces pour les payements à vue
- Fig. 8. -- Transmission pneumatique des chèques payables à vue
- Fig. 1. -- L'antenne tournante de la station hollandaise P. C. J
- Fig. 1. -- Vue de l'agrandisseur
- Fig. 2. -- Élévation et vue en plan de l'appareil
- Fig. 1. -- Les couches superficielles de la Terre
- Fig. 2. -- Trois phases caractéristiques de l'histoire de la Terre
- Fig. 3. -- Tracé de l'équateur carbonifère, d'après les charbons tropicaux
- Fig. 4. -- Graphiques montrant, de 1920 à 1936, les variations de longitude Washington-Greenwich, Greenwich-Paris, Washington-Paris, Paris-Leningrad, Leningrad-Tokio, Paris-Tokio
- Fig. 5. -- La station de Ber-Rechid (Maroc), organisée par le Service géographique de l'armée, pour la révision des longitudes de 1933
- Fig. 6. -- Révision des longitudes de 1933. Mission de l'Observatoire de Paris, à Alger. Le dépouillement des bandes du chronographe ; On reconnaît, sur cette photographie, M. A. Lambert, chef de la mission
- Fig. 7. -- Revision des longitudes de 1933. Mission de l'Observatoire de Paris, à Alger. Ce n'est point un décor de serpentins après une fête, mais simplement le séchage des bandes du chronographe
- Fig. 8. -- Wegener avant son départ du Danemark pour sa dernière expédition. (Photo France-Presse)
- Fig. 9. -- L'expédition de Wegener au Groënland. Un iceberg en forme d'arche. (Photo N. Y. T.)
- Fig. 10. -- L'expédition de Wegener au Groënland. Un passage dangereux
- Fig. 11. -- La dernière étape de Wegener
- Fig. 1. -- Bouteilles en acier au nickel-chrome éclatant sous une pression d'air
- Fig. 1. -- Thermomètre normal à hydrogène
- Fig. 2. -- Parmi les molécules d'un gaz, se déplaçant en tous sens avec des vitesses très variées (a), on peut distinguer celles qui ont même vitesse (b), et parmi elles, celles qui ont même direction (c)
- Fig. 3. -- Lorsque 2 compartiments A et B sont mis en communications, il est impossible d'après la thermodynamique que l'état (a) subsiste, ou que l'état (c) apparaisse. Du point de vue statistique, c'est seulement improbable
- Fig. 4. -- Schéma d'une machine frigorifique à évaporation (NH3, CO2, SO2)
- Fig. 5. -- Appareil original de Cailletet, permettant le trace du réseau isotherme
- Fig. 6. -- Courbes d'Andrews
- Fig. 7. -- Pompe de Cailletet pour la liquéfaction des gaz par compression
- Fig. 8. -- Courbes de changement d'état et point triple
- Fig. 9. -- Surface caractéristique
- Fig. 10. -- Schéma d'une machine frigorifique à détente (air comprimé)
- Fig. 11. -- Schéma de l'appareil Claude pour la liquéfaction de l'air
- Fig. 12. -- Schéma d'appareil Linde pour la liquéfaction de l'air
- Fig. 1. -- Principe de la signalisation d'abri continu
- Fig. 2. -- Schéma simplifié de l'équipement de la voie et de la locomotive
- Fig. 3. -- Vue d'un pulsateur
- Fig. 4. -- Schéma du dispositif d'envoi des signaux dans les rails
- Fig. 5. -- Le récepteur disposé à l'avant de la locomotive
- Fig. 6. -- Vue du coffre à relais monté sur la locomotive
- Fig. 7. -- Schéma électrique de la réception et de l'interprétation des courants de voie
- Fig. 8. -- Les voyants lumineux devant le mécanicien
- Fig. 9. -- Vue d'une locomotive équipée avec le signal continu d'abri
- Fig. 1. -- La naissance de la nouvelle Ouargla, juillet 1928
- Fig. 2. -- Juillet 1930. Le cadre de la future cité se dessine ; une colonne limite l'emplacement de la cité administrative, un hémicycle limite la future cité militaire
- Fig. 3. -- En 1931
- Fig. 4. -- L'aspect actuel de la nouvelle Ouargla
- Fig. 1 et 2. -- La même Mésange sur le même arbre
- Fig. 1. -- Marionnettes anglaises
- Fig. 2. -- Marionnettes chinoises
- Fig. 3. -- Quelques marionnettes françaises
- Fig. 1. -- Divers aspects de la planète Vénus au cours de l'année 1938 (images renversées, telles que les montrent les lunettes astronomiques. Le Sud est en haut)
- Fig. 1. -- Posemètre sensible à cellule
- Fig. 1. -- Le R. P. Poidebard dans son bureau d'études
- Fig. 2. -- Le R. P. Poidebard dans l'avion d'où il fait ses observations photographiques
- Fig. 3. -- Ensemble du castellum de Tell-Brack vu d'avion
- Fig. 4. -- La route stratégique du Gebel-Seys : prise à 3.650 m d'altitude
- Fig. 5. -- L'avion observant près de Fès-Habour les frontières romaines côtoyant le Tigre
- Fig. 6. -- Les observations aériennes sont consignées sur des cartes et confrontées avec les pistes du sol
- Fig. 1. -- Benne de forage (Hammer-grab)
- Fig. 2. -- Groupe de forage en cours d'opération
- Fig. 3. -- Groupe de forage en opération (vidage de la benne)
- Fig. 1. -- Le Pr Heinrich Focke
- Fig. 2. -- L'hélicoptère Focke F W 61 en vol
- Fig. 3. -- L'hélicoptère de Launoy et Bienvenu présenté à l'Académie des Sciences en 1784
- Fig. 4. -- Le gyroplane Breguet-Richet, le premier appareil qui se souleva verticalement du sol avec un homme à bord (1907)
- Fig. 5. -- Le gyroplane Breguet-Dorand, le précédent détenteur des records de la catégorie hélicoptère
- Fig. 1. -- Petit appareil de laboratoire pour la liquéfaction de l'hélium (détente de Linde)
- Fig. 2. -- Variation de l'entropie en fonction de la température absolue, pour un champ nul (courbe ACO)
- Fig. 3. -- Un électron se déplaçant sur son orbite crée un champ magnétique
- Fig. 4. -- Orientation dans un champ magnétique
- Fig. 5. -- Variation de la chaleur spécifique d'un ion-gramme de (SO4)2 FeNH4, 12H2O
- Fig. 6. -- Dispositif pour l'obtention des températures voisines du zéro absolu par la méthode magnétique
- Fig. 1. -- Expérience de Faraday : courant d'induction obtenu par déplacement d'un circuit dans le champ magnétique terrestre
- Fig. 2. -- Expérience tentée par Ampère en sa recherche de courants particulaires
- Fig. 3. -- Expérience tentée par Fresnel en 1820 sur l'action galvanique des aimants
- Fig. 1. -- Récepteur de télévision sur grand écran Telefunken
- Fig. 2. -- Coupe du kinescope de projection Zworykin et détails du canon à électrons
- Fig. 3. -- Projecteur cathodique Philips à grande brillance et à fond concave
- Fig. 4. -- Tube cathodique à écran réflecteur intérieur et système optique utilisé avec le Kinescope
- Fig. 5. -- Tube cathodique à écran réflecteur intérieur et miroir concave de projection
- Fig. 6. -- Tubes cathodiques modulateurs de lumière : à gauche, avec cellule à suspension colloïdale : à droite avec mosaïque de cellules de quartz
- Fig. 7. -- Oscillographe modulateur Marconi avec prisme à réflexion totale
- Fig. 1. -- Centres de développement dans une émulsion très diluée (Reproduction d'une photomicrographie de T. Svedberg, obtenue avec un grossissement de 4000 fois)
- Fig. 1. -- Le classeur Leitax
- Fig. 2. -- La visionneuse Leitax
- Fig. 1. -- Magasin à pellicules 6 x 13 pour appareils stéréoscopiques Summum
- Fig. 1. -- Un couple d'aigles à tête blanche dans le " Zoo " de New-York
- Fig. 2. -- L'aire
- Fig. 3. -- La mère apportant un poisson
- Fig. 4. -- La nourriture des petits
- Fig. 1. -- Schéma du micromètre pneumatique Solex appliqué à la mesure de l'épaisseur d'une pièce
- Fig. 2. -- Tampon ordinaire double (maximum-minimum) pour le contrôle des alésages. (Cliché Précision mécanique)
- Fig. 3. -- Comparateur à grande sensibilité
- Fig. 4. -- Installation de contrôle pneumatique destinée à la vérification en série des alésages de cylindres d'automobile. (Cliché Solex)
- Fig. 5. -- Interféromètre pour la mesure absolue des cales étalon. (Cliché Précision mécanique)
- Fig. 1. -- La ligne à traction électrique Paris-Le Mans et ses principales liaisons
- Fig. 2. -- La sous-station de Chartres
- Fig. 3. -- Schéma de principe du redresseur à vapeur de mercure à grille commandée
- Fig. 4. -- Vue des cylindres redresseurs à vapeur de mercure à cuve métallique de la sous-station de Porchefontaine
- Fig. 5. -- Schéma de l'alimentation du bloc automatique
- Fig. 6. -- La ligne de contact à la sortie de la gare de Chartres
- Fig. 7. -- Principe de la suspension du moteur par le nez
- Fig. 8. -- Principe du système Buchli
- Fig. 9. -- Locomotive électrique BB
- Fig. 10. -- Locomotive électrique 2D2
- Fig. 11. -- Automotrice de grande banlieue. Carrosserie en métal inoxydable soudé suivant le procédé Budd
- Fig. 12. -- Schéma de principe du block automatique
- Fig. 1. -- Stockage des matières premières
- Fig. 2. -- Les grains sont prélevés dans les silos à l'aide d'une tubulure spéciale pour chaque grosseur de grains et chaque catégorie d'abrasif
- Fig. 3. -- Les meules moulées sont profilées avant leur entrée dans le four
- Fig. 4. -- Les meubles préparées pour la vitrification sont enfournées dans un four céramique. (Ph. Sartony)
- Fig. 5. -- Atelier de tournage des petites meules. (Ph. Sartony)
- Fig. 6. -- Atelier de contrôle des meules en fin de fabrication
- Fig. 7. -- Etiquetage, buvardage, emballage des meules avant l'expédition. (Ph. Sartony)
- Fig. 8. -- Un coin du stock
- Fig. 9. -- Stockage des meules par catégories avant expédition à la clientèle
- Fig. 10. -- Vue extérieure de la chaufferie et d'une batterie de fours céramiques
- Fig. 1. -- M. Gutton, membre de l'Académie des Sciences
- Fig. 1. -- Trajectoire décrite sur le ciel par la planète Uranus au cours de l'année 1938
- Fig. 1. -- Indicateur visuel à rayons cathodiques, dit " trèfle cathodique "
- Fig. 2. -- Le " philoscope ", pont de Wheatstone à indicateur cathodique
- Fig. 1. -- Le ventilateur sur la direction
- Fig. 1. -- L'appareil antibuée Appa
- Fig. 1. -- Teghaza se trouve à mi-chemin entre le Maroc et le Soudan et a appartenu tantôt à l'un, tantôt à l'autre
- Fig. 2. -- La sebkha de Teghaza
- Fig. 3. -- Teghaza I : base d'une retombée de plein cintre en sel gemme
- Fig. 4. -- Teghaza (salines) : vestiges architecturaux turriformes en sel gemme
- Fig. 5. -- Teghaza I : cintres en sel gemme émergeant du sable
- Fig. 6. -- Teghaza I : croquis sommaire de la portion du village où apparaissent des vestiges de cintres en sel gemme
- Fig. 7 et 8. -- Faïences de Teghaza
- Fig. 9 et 10. -- Teghaza : fragments de bracelets de verre
- Fig. 11. -- Schémas illustrant les principales variétés techniques de bracelets
- Fig. 12. -- Teghaza : objets en cuivre
- Fig. 1. -- Efforts agissant sur une voiture à propulsion arrière ou à traction avant suivant que les roues sont droites ou braquées
- Fig. 2. -- Exemples d'équilibres stables avec forces croisées
- Fig. 3. -- Action du bloquage des roues arrière ou avant sur la stabilité de route
- Fig. 4. -- Action des virages sur l'effort moteur dans les deux modes de propulsion
- Fig. 5. -- Forces extérieures appliquées à la voiture : action du sol et force de frottement
- Fig. 6. -- Action d'une accélération sur la voiture
- Fig. 1. -- L'appareil de dosage d'oxygène de MM. Kling et Claraz
- Fig. 1. -- Un gorille mâle, photographié à 10 m, dans le fouillis de la végétation des bananiers, alors qu'il s'apprête à charger
- Fig. 2. -- Une vieille femelle inquiète, attendant ses deux petits, cachés dans les feuilles, pour s'enfuir
- Fig. 3. -- Jeune gorille dans les branches d'un parasolier dont il vient de casser deux branches
- Fig. 4. -- Au Cameroun. La région où fut observée la troupe de 26 gorilles
- Fig. 5 et 6. -- Une plantation de bananiers, au Cameroun, avant et après le passage des gorilles
- Fig. 7. -- Un bananier dévasté, la tige déchiquetée
- Fig. 8. -- Un lit suspendu, assez solide pour supporter un homme, où une femelle et son petit ont passé la nuit
- Fig. 9. -- Comment le lit est aménagé au moyen de tiges feuillues brisées tout autour
- Fig. 1. -- Coupe axiale et coupe transversale de la chambre d'explosion du moteur Aspin
- Fig. 2. -- Schéma de la distribution du moteur Aspin
- Fig. 3. -- Coupe longitudinale d'un moteur Aspin à 4 cylindres
- Fig. 1. -- Sols soumis à l'épreuve bactériologique de Winogradsky
- Fig. 2. -- Sols soumis à l'épreuve bactériologique de Winogradsky
- Fig. 1. -- Le géoptosimètre Van der Meer
- Fig. 2. -- L'appareil avant et après essai
- Fig. 3. -- Trois enregistrements typiques : sable sec, remblai, limon argileux
- Fig. 1. -- Microthrombidium pusillum adulte d'après Berlese
- Fig. 2. -- Larve du Microthrombidium pusillum ou aoûtat, d'après Bruyant
- Fig. 1. -- Le collégien Paul Jacquemin sur sa voiture automobile en 1874
- Fig. 1. -- Le Papyrus 172 de la Bibliothèque Nationale montrant, au centre, le " champ d'Yalou ", et, à droite, le " bassin de flammes ", gardé par quatre singes cynocéphales, réminiscences égyptiennes des gisements pétrolifères du Caucase
- Fig. 2. -- Au centre, parmi les lampes antiques, une grenade à feu grégeois
- Fig. 3. -- Sceau babylonien en mastic bitumineux, datant de 2850 av. J.-C
- Fig. 4. -- Suintements de pétrole près de Hit, en Mésopotamie
- Fig. 5. -- Le suintement actif du lac de bitume d'Abou-Gir (Irak)
- Fig. 6. -- La raffinerie indigène de Kirkouk, exploitée depuis longtemps près des suintements de pétrole
- Fig. 7. -- Les feux éternels de Baba-Gurgur, près de Kirkouk, photographiés de nuit
- Fig. 1. -- La Pachyure étrusque. Exemplaire du Muséum national d'Histoire naturelle Longueur : 52 mm ; poids : 2 gr
- Fig. 2. -- Les dents grossies de la Pachyure étrusque (D'après l'ouvrage de R. Didier et P. Rode, Les Mammifères de France, 1935)
- Fig. 1. -- M. Émile Roubaud, membre de l'Académie des Sciences
- Fig. 2. -- L'aquarium d'élevage des Anophèles, dans le laboratoire de M. Roubaud, à l'Institut Pasteur
- Fig. 1. -- Solution du problème A
- Fig. 1. -- Explication du truc
- Fig. 1. -- Installation simple de transmission d'ordres en haut-parleur à liaison bilatérale
- Fig. 2. -- Liaison téléphonique bilatérale en haut-parleur avec un récepteur de T. S. F. et deux hauts-parleurs électro-dynamiques à aimant permanent
- Fig. 3. -- Disposition évitant les ronflements sur un haut-parleur électrodynamique à excitation séparée
- Fig. 1. -- Courbes de réponses du nouveau microphone R. C. A. combiné pour des fréquences de 100 cycles-seconde et de 5.000 cycles-seconde. Comme on le voit, le pouvoir directionnel est maintenu très uniforme
- Fig. 1. -- L'antenne d'émission Chireix-Mesny utilisée pour la commande du canon de brume par ondes ultra-courtes
- Fig. 2. -- Le feu de Querqueville et la station réceptrice à la base de la tour. En haut, on aperçoit l'antenne doublet
- Fig. 3. -- Vue intérieure de la station (Type S. F. R.) avec les horloges de commande
- Fig. 4. -- Lampes de T. S. F. duo-diode S. F. R. pour ondes ultra-courtes
- Fig. 1. -- Meuble-classeur de plans
- Fig. 2. -- Meuble bureau et classeur
- Fig. 3. -- L'ensemble du bureau
- Fig. 4. -- Le meuble de la secrétaire avec la machine à écrire escamotable
- Fig. 5. -- Le microtome Le Parvisec Leroux-Seguin
- Fig. 6. -- Le " ranger " Evinrude de 1 ch 1, pesant 7 kgr
- Fig. 7. -- Le moulin à café mural
- Fig. 8. -- Le rasoir éclairant Rasilux
- Fig. 9. -- Vue d'ensemble de l'appareil pour destruction des campagnols
- Fig. 10. -- L'appareil en service
- Fig. 1. -- Une nébuleuse brillante galactique : la nébuleuse America. On remarque qu'elle a vaguement la forme de l'Amérique du Nord. (Phot. M. de Kerolyr)
- Fig. 2. -- La nébuleuse trifide du Sagittaire. (Phot. M. de Kerolyr)
- Fig. 3. -- Nébuleuse entourant l'étoile Maïa, des Pléiades (au centre). (Phot. M. de Kerolyr)
- Fig. 4. -- Une partie du nuage obscur d'Ophiuchus. (Phot. M. de Kerolyr)
- Fig. 1. -- Le port de Dunkerque et les travaux en cours
- Fig. 2. -- Coupe de la jetée Est
- Fig. 3. -- La jetée Est, vue du large
- Fig. 4. -- Coupe de la jetée Ouest
- Fig. 5. -- Construction des caissons en béton armé d'infrastructure de la jetée Ouest
- Fig. 6. -- Construction des blocs de 50 t de la jetée Ouest
- Fig. 7. -- Mise en place des blocs de 50 t de la jetée Ouest
- Fig. 8. -- L'écluse en eau. Vue de la tête aval de la jetée d'embecquetage et du bâtardeau aval avant sa démolition
- Fig. 9. -- Vue d'ensemble de la tête aval de l'écluse avec enclaves des portes et pont basculant
- Fig. 10. -- Plan de l'écluse
- Fig. 1. -- Principe de la stéréoscopie à vision directe à l'aide d'un réseau ligné
- Fig. 2. -- L'effet du réseau ligné
- Fig. 3. -- Schéma de la disposition de l'image composite à quatre vues élémentaires de M. Estanave
- Fig. 1. -- Moteur Clerget à huile lourde de 100 ch monté sur Morane 120
- Fig. 2. -- Moteur Clerget à 14 cylindres, double injection, de 500 ch
- Fig. 3. -- Le moteur 14 F monté sur avion Potez 25
- Fig. 4. -- Avion Bloch 220 équipé de deux moteurs Clerget 14 F
- Fig. 5. -- Principe du fonctionnement de la pompe d'injection Clerget
- Fig. 6. -- A gauche : coupe de la pompe ; à droite : coupe de l'injecteur
- Fig. 7. -- Schéma de la commande des pompes
- Fig. 8. -- Diagramme du vol record d'altitude du moteur Clerget le 18 décembre 1937
- Fig. 1. -- Fonctionnement d'une lampe amplificatrice dans le montage ordinaire dit " classe A "
- Fig. 2. -- Rôle de la polarisation négative de grille
- Fig. 3. -- Fonctionnement d'un étage d'amplification push-pull à deux lampes symétriques
- Fig. 4. -- A gauche : fonctionnement d'une lampe avec polarisation négative de grille très élevée ; à droite : résultat obtenu avec deux lampes symétriques (montage push-pull)
- Fig. 5. -- L'effet d'un montage classe B
- Fig. 6. -- Exemple d'étage de sortie classe B
- Fig. 1. -- Effet sur une aile d'avion au point fixe de l'air soufflé en arrière par l'hélice
- Fig. 1. -- Le " Tatzelwurm ", d'après une gravure du Neues Taschenbuch für Natur. Forts-und Jagfreunde auf das Jahr 1836, publié à Weimar en 1835
- Fig. 1. -- L'entrée de la nouvelle fauverie
- Fig. 2. -- La rotonde centrale
- Fig. 3. -- Les cages extérieures
- Fig. 1. -- Marche sur le ciel de la petite planète Hébé (n° 6) du 9 juillet au 18 août 1938, pendant sa période d'opposition
- Fig. 1. -- Appareil répétiteur Mnémosyne Routin pour phonographe
- Fig. 2. -- Capuchon et alésoir destinés à permettre une adaptation précise du répétiteur
- Fig. 1. -- Entrée de la grotte de Planina (cliché Dr A. Steffé)
- Fig. 2. -- La grande " voragine " de la grotte de San Canziano, creusée par le Timavo, près de Trieste (Italie)
- Fig. 3. -- " Gours " de calcite dans la grotte de San Canziano
- Fig. 4. -- Colonnes jumelées de la grotte de Postumia (ex Aldesberg) (Italie)
- Fig. 5. -- La côte d'Andraitz (à l'ouest de Palma) non loin d'avens importants
- Fig. 6. -- Grotte marine à Manacor (Baléares)
- Fig. 7. -- Stalactites excentriques translucides dans la grotte de Courniou (Hérault)
- Fig. 8. -- Stalagmite au bas du puits de l'aven d'Orgnac (Ardèche)
- Fig. 9. -- Stalagmite de 12 m dans l'aven d'Orgnac
- Fig. 10. -- Mammouth aurignavien dans la grotte de Pech-Merle, à Cabrerets (Lot)
- Fig. 11. -- Porche d'entrée de l'Eisriesenwelt
- Fig. 12. -- Gigantesque coulée de glace dans l'Eisriesenwelt
- Fig. 1 à 6. -- Quelques Protistes du plancton
- Fig. 7. -- Ceratium tripos (Photo Perruche)
- Fig. 8 à 17. -- Quelques Métazoaires du plancton
- Fig. 18 à 21. -- Photographies de quelques animaux du plancton
- Fig. 22 à 27. -- Quelques modèles de filets planctoniques simples pour amateurs
- Fig. 28 à 30. -- Dispositifs pour concentrer et fixer le plancton
- Fig. 31. -- Une belle préparation de Copépode, colorée à la quinone par la méthode de Meunier et Vaney. (Photo Perruche)
- Fig. 1. -- Le lancer au bord de la rivière
- Fig. 2. -- La pêche dans l'eau
- Fig. 3. -- Petites espèces d'Ephémères (grandeur naturelle)
- Fig. 4. -- Mouche de mai ou grande Ephémère (grandeur naturelle)
- Fig. 5. -- Mouche de mai artificielle et imitation de sa larve
- Fig. 6. -- Grande Perle (grandeur naturelle)
- Fig. 7. -- Grande Phrygane rousse (grandeur naturelle)
- Fig. 8. -- Trichoptères (grandeur naturelle)
- Fig. 1. -- Moulinet simple en bois pour le surf angling
- Fig. 2. -- Moulinet multiplicateur pour le surf-angling
- Fig. 3. -- Canne de mer pour le surf-angling
- Fig. 4. -- Plombs
- Fig. 5. -- Position de l'appât en pêche
- Fig. 1. --Représentation schématique de l'emplacement des formations dans un système nuageux ( les nioms des nuages sont en abrégé)
- Fig. 2. -- Ciels de beau temps, Cumulus en formation
- Fig. 3. -- Stratocumulus au coucher du Soleil
- Fig. 4. -- Ciels de front (système dépressionnaire) : Cirrus
- Fig. 5. -- Voile de cirrostratus et halo lunaire
- Fig. 6. -- Ciels de front et de marge (syst. dépressionnaire), bancs d'altocumulus
- Fig. 7. -- Altocumulus épais dans un ciel de marge
- Fig. 8. -- Ciels de corps (système dépressionnaire)
- Fig. 9. -- Nimbostratus et fracto-nimbus (Pluie)
- Fig. 10. -- Ciel de traîne (système depressionnaire)
- Fig. 11. -- Cumulus bourgeonnants et altocumulus
- Fig. 12 à 19. -- Ciels d'un système orageux
- Fig. 1. -- Planchette prête à l'emploi
- Fig. 2. -- Canevas polygonal
- Fig. 3. -- Croquis et canevas polygonal ayant servi à l'établir
- Fig. 4. -- Détermination de la distance d'un point inaccessible
- Fig. 1. -- Les côtes déchiquetées par la mer montrent les rochers qui les constituent. Les parties les plus dures : granit par exemple, résistent à tous les assauts tandis que les autres roches : schistes, micaschistes sont plus ou moins détruites et déposent leurs débris sur les plages
- Fig. 2. -- Les marteaux du géologue
- Fig. 3 et 4. -- Comment on détache et casse les échantillons
- Fig. 5. -- Le détroit des gorges du Tarn (Lozère)
- Fig. 6. -- Cônes d'éboulis et dépôts torrentiels renfermant une grande variété d'échantillons minéralogiques
- Fig. 7. -- Une tranchée mettant à nu la couche géologique qu'elle recoupe
- Fig. 8. -- Le Puy Mary en Auvergne montre sa forme typique de volcan. Les bouleversements seismologiques du Plateau Central en ont fait une région richement dotée en espèces minérales. (Photo Archives du Touring-Club de France)
- Fig. 9. -- Les orgues basaltiques d'Espaly (Haute-Loire)
- Fig. 1. -- L'automobile
- Fig. 2. -- La montagne
- Fig. 3. -- La mer
- Fig. 4. -- L'automobiliste et la chaleur
- Fig. 1. -- Pour reconnaître les vipères des couleuvres
- Fig. 2. -- Les poissons dangereux de nos côtes : la grande vive, la petite vive et le trygon ou tère, d'après Mme Phisalix
- Fig. 3. -- La scolopendre et le scorpion d'Algérie d'après Mme Phisalix
- Fig. 1 et 2. -- Compression artérielle (au bras, à l'aine, au cou)
- Fig. 3. -- Garrot. En haut : en cours d'application ; en bas : en place et fixe
- Fig. 4. -- Immobilisation de fortune
- Fig. 5. -- Transport d'un blessé entièrement immobile
- Fig. 6. -- Grande écharpe
- Fig. 7 et 8. -- Méthode de Schaefer : expiration et inspiration
- Fig. 1. -- Le vélocar de cyclotourisme
- Fig. 2. -- Le vélo-vélocar
- Fig. 3. -- Le segment racleur Bollée
- Fig. 4. -- Schéma de fonctionnement d'un racleur ordinaire quand le piston bascule dans le cylindre ovalisé
- Fig. 5. -- Schéma de fonctionnement des racleurs à 3 segments quand le piston bascule dans le cylindre ovalisé
- Fig. 6. -- L'économiseur d'essence Cossais
- Fig. 7. -- Assemblage des lattes dans la canadienne
- Fig. 8. -- Modèle de construction du Canoë " Osi ". Bois net de toute nervure
- Fig. 9. -- Le Kayak Navik, pour tourisme nautique
- Fig. 10. -- L'équipement isolant complet
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