La Nature
- Première image
- Fig. 1. -- Broyeur Carr
- Fig. 2. -- Dosage des constituants : C., charbon ; B, brai ; R, raclette de réglage manoeuvrée au moyen du volant V
- Fig. 3. -- Presse Couffinhal. M, malaxeur ; P, plate-forme ; N, pot de presse ; C, cylindre cannelé
- Fig. 4. -- Four Bietrix
- Fig. 5. -- Presse Couffinhal
- Fig. 6. -- Presse à ovoïde de L'Horme et Buire
- Fig. 1. -- Les chemins de fer chinois
- Fig. 2. -- La gare de Pékin des chemins de fer du Nord de la Chine
- Fig. 3. -- Le personnel d'une gare chinoise
- Fig. 4. -- Deux locomotives " Rocket of China ", petit et grand modèles, construites en Chine
- Fig. 1. -- Machine à pulper les fruits et à presser les pulpes
- Fig. 2. Dénoyauteur
- Fig. 3. Groseilles à grappes. Fruit rouge
- Fig. 4. -- Groseille noire ou Cassis
- Fig. 5. -- Framboise ordinaire, à gros fruit rouge
- Fig. 6. Montmorency à courte queue (Gobet)
- Fig. 7. -- Pomme Reinette du Canada
- Fig. 8. -- Poire Martin-sec
- Fig. 1. -- Vue de la chute alimentant les usines de Livet
- Fig. 2. -- Vue de l'usine de Livet
- Fig. 3. -- Les nouvelles installations de l'usine de Livet
- Fig. 1. -- Mise en boîte des allumettes-tisons
- Fig. 2. -- Vue de la machine Cahen et Sevène permettant de se rendre compte des opérations d'emboîtage et de dégarnissage
- Fig. 3. -- Mise en presses mécaniques des tiges de bois
- Fig. 4. -- Machine Cahen et Sevène pour la fabrication automatique des allumettes ordinaires. (La vue montre les opérations de garnissage, soufrage et chimicage mécanique)
- Ensemble des jeux spéciaux pour aveugles crées par M. Hirschauer
- Fig. 1. -- Un moteur de 4 500 HP de la Maison Sulzer frères
- Fig. 2. Coupe par la soupape de balayage et le cylindre
- Fig. 3. -- Balayage par la partie intérieure du cylindre
- Fig. 4. -- Diagramme de distribution
- Fig. 1. -- La marmite faite chez soi
- Fig. 2. -- Modèles de marmites du commerce (1)
- Fig. 3. -- Le cuiseur l'Économe
- Fig. 4. -- Bouteille Thermos
- Fig. 5. -- Courbes de refroidissement d'une casserole nue et de la même dans une marmite norvégienne
- Fig. 1. -- Vue générale d'une usine de cyanuration dans l'Afrique australe
- Fig. 2. -- Une batterie de cylindres concasseurs dans une usine du Rand
- Fig. 3. -- Une batterie de cuves Pachucha
- Fig. 4. -- Filtre-presse à slime système Merrill
- Fig. 5. -- Filtre Battey
- Fig. 6. -- Filtre à slime procédé Moore
- Séchoir évaporateur de la maison Vermorel placé sur un petit poêle
- Fig. 1. -- Appareils de mesure des mouvements des articulations : en haut, à gauche, appareil de Camus et Faidherbe pour la pronation et la supination de la main
- Fig. 2. -- La salle d'expertises du Centre spécial d'examen des blessés réformés
- Fig. 3. -- Dynamo-ergographe spécial du Dr Camus pour l'étude des petits mouvements
- Fig. 4. -- Appareil de Camus pour l'enregistrement des troubles vaso-moteurs
- Fig. 5. -- Appareil de Camus pour l'inscription du tremblement
- Fig. 1. -- Le chargement des voitures d'asphalte à l'usine
- Fig. 2. -- La pose de l'asphalte sur un quai de Paris
- Fig. 3. -- Mine d'asphalte du Val-Travers. L'entrée de la mine
- Fig. 4. -- Une galerie boisée à la mine du Val-Travers
- Cafétale au Salvador
- Fig. 1. -- Silhouette d'un des navires en bois construits par les Américains pour le ravitaillement de l'Europe
- Fig. 2. -- Coupe d'un des nouveaux navires en bois montrant les procédés très simples d'assemblages
- Fig. 1. -- Trépanation d'un lapin
- Fig. 2. -- Enlèvement d'une moelle virulente
- Fig. 3. -- Broyage des moelles virulentes
- Fig. 4. -- Voiture de la fourrière
- Fig. 5. -- Appareil à asphyxier les chiens au moyen de l'acide carbonique
- Fig. 1. -- L'avion de chasse Albatros du type le plus récent. Vue de face, l'envergure est de 9 mètres
- Fig. 2. -- Vue en plan de l'Albatros montrant les organes de stabilité et de direction
- Fig. 3. -- L'avion vu de profil, la carlingue a 7m. 15 de long
- Fig. 4. -- Vue de face de l'avion triplace à deux moteurs de la Gotha Wagonen Fabrik. L'envergure de la cellule est de 23m. 55 et l'entraxe des moteurs de 4m. 20
- Fig. 5. -- Vue du plan de l'avion montrant l'emplacement des 3 passagers et les caractéristiques des organes de direction et de stabilité
- Fig. 6. -- Vue de profil de l'avion montrant le rayon d'action des 3 mitrailleuse
- Fig. 7. -- Vue du grand triplace allemand de la Gotha Wagonen Fabrik. (Appareil de bombardement.)
- Fig. 8. -- Vue du petit avion allemand type Albatros. (Appareil de chasse.)
- Fig. 1. -- Mesureur de charbon Havard
- Fig. 2. -- Enregistreur du poids de charbon débité par un transporteur, système Merrick
- Fig. 3. -- Compteur d'eau Cochrane
- Fig. 4. -- Mesureur de débit d'eau, système Hoppes
- Fig. 5. -- Mécanisme d'enregistrement du compteur d'eau Hammond
- Fig. 6. -- Schéma du fonctionnement d'un doseur d'anhydride carbonique à indication continue
- Fig. 7. -- Analyseur d'acide carbonique Uehling
- Fig. 8. -- Diagrammes de l'analyseur Uehling. A gauche, mauvais fonctionnement 8,45 pour 100 de CO2 en moyenne ; à droite, après amèlioration du fonctionnement 13,7 pour 100 de CO2
- Fig. 9. -- Analyseur de gaz automatique système Simmance Abady
- Fig. 10. -- Schéma du fonctionnement d'un analyseur Simmance Abady
- Fig. 11. -- Schéma d'un enregistreur Blonck
- Fig. 12. -- Diagrammes relevés à l'enregistreur Blonck. A gauche, au début de l'installation ; à droite, quelque temps après ; on a tenu compte des indications et amélioré le fonctionnement de l'installation
- Fig. 1. -- Taches de moisissures mortes sur le frontispice d'un livre datant de 1571
- Fig. 2. -- Livre imprimé en 1913 et portant des taches dues à des Chaetomium parfaitement développées
- Fig. 3. -- Fusarium (moisissure extraite d'un livre et cultivée sur bois de réglisse)
- Fig. 4. -- Préparation de bois de réglisse nécessaires aux expériences de contrôle
- Fig. 1. -- Le Pavillon de Breteuil, dans le Parc de Saint-Cloud, siège du Bureau international des Poids et Mesures
- Fig. 2. -- Coupe du bâtiment de l'Observatoire du Bureau international
- Fig. 3. -- Balance avec le mécanisme servant à échanger les poids sur les plateaux
- Fig. 4. -- Comparateur géodesique
- Fig. 5. -- Comparateur universel
- Fig. 6. -- Appareil pour la mesure des longueurs à bouts
- Fig. 1. -- Huelva. Môle du Nord avec installations de chargement des pyrites
- Fig. 2. -- Rio Tinto. Exploitation à ciel ouvert du filon Nord
- Fig. 3. -- Rio Tinto. Découverte du filon Sud et ruines de l'ancienne ville atteinte par les progrès de l'excavation
- Fig. 4. -- Rio Tinto. Grande exploitation à ciel ouvert du filon Sud avec train de minerai sur les gradins
- Fig. 5. -- Fonctionnement de la pelle à vapeur au filon San Dionisio de Rio Tinto
- Fig. 1. -- Vue d'un bassin filtrant mis à sec, montrant la couche de glace de fond
- Fig. 2. -- Bloc de glace de fond venant surnager à la surface d'un bassin filtrant
- Fig. 1. -- Tracteur-toueur Filtz en travail par touage dans un labour profond de 30 à 35 centimètres
- Fig. 2. -- Tracteur direct Lefebvre au travail
- Fig. 3. -- Tracteur Lefebvre 35/40 chevaux
- Fig. 4. -- Tracteur de Salvert 35 chevaux
- Fig. 5. -- Tracteur de Salvert 35 chevaux
- Carte de la région des opérations italiennes
- Fig. 1. -- Abricot commun (première grosseur)
- Fig. 2. -- Prune Reine-Claude
- Fig. 3. -- Prune Reine-Claude hâtive
- Fig. 4. -- Petite Mirabelle
- Fig. 5. -- Poire Rousselet de Reims
- Fig. 6. Poire Bon-Chrétien d'hiver
- Fig. 7. -- Raisin chasselas doré
- Fig. 1. -- Vue des dolomies montrant l'emplacement du pic du Castelletto
- Fig. 2. -- Le cratère produit par l'explosion : l'emplacement du pic
- Fig. 3. -- Vue d'une galerie du tunnel d'accès à la chambre de mine
- Fig. 1. -- Les voies navigables de la France
- Fig. 2. -- Pont de Meulan avec son nouveau tablier permettant le passage en Seine des bateaux par temps de crue
- Fig. 3. -- Installation sur la Marne à Mareuil pour le remontage des remorqueurs de Verdun
- Fig. 4. -- Bigue pour la mise en place des chaudières des machines de remorqueurs
- Fig. 5. -- Le graphique du mouvement du port de Paris
- Fig. 6. -- Péniches chargées en attente dans le bras gauche de l'île Lacroix à Rouen
- Fig. 7. -- Transbordement du chargement d'un steamer dans les péniches au port de Rouen (avril 1917)
- Fig. 1. -- Trois stades de la réparation d'une large plaie de la joue, mettant le plan osseux à nu. A gauche, la plaie à l'arrivée ; au milieu, 1er stade de réparation ; à droite, 2e stade de réparation. (Opérédes Drs Delagenière et Vireuque.)
- Fig. 2. -- Plaie de la région orbitaire ; perte de l'oeil ; destruction d'une partie de la face et des paupières. (Opéré du Dr Morestin.)
- Fig. 3. -- Le même après réparation de la joue et des paupières
- Fig. 4. -- Destruction partielle du nez. (Opéré du Dr Morestin.)
- Fig. 5. -- Le même avec le nez reconstitué après l'opération
- Fig. 6. -- Bielle articulée avec surfaces articulaires (M. Bosano)
- Fig. 1. -- Plan schématique d'une installation pour le décapage au bisulfate de soude avec récupération du sulfate neutre
- Fig. 2. -- Dissolution du bisulfate de soude à la fin de la journée de travail
- Fig. 3. -- Sulfate neutre cristallisé le lendemain, à la reprise du travail
- Fig. 4. -- Le décapage au bisulfate de soude à la Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie. Usines Bouhey, à Saint-Ouen (Seine)
- Fig. 1. -- Montage du détecteur de Branly
- Fig. 2. -- Dispositif d'un détecteur Wenhelt
- Fig. 3. -- Montage du détecteur magnétique Marconi
- Fig. 4. -- Pliotron de Langmuir
- Fig. 5. -- Schéma du montage d'un amplificateur
- Fig. 6. -- Autre montage de l'amplificateur
- Fig. 7. -- Montage d'un détecteur électronique et d'un détecteur à pyrite
- Fig. 8. -- Montage de l'amplificateur comme oscillateur
- Fig. 9. -- Montage pour la production d'oscillations de basse fréquence
- Fig. 10. -- Montage d'un amplificateur comme oscillateur de haute fréquence
- Fig. 1. -- Vue du port de Messine prise de l'Observatoire sismologique
- Fig. 2. -- Région du détroit de Messine montrant au nord-ouest la fosse Thyrrhénienne, au sud-est la fosse Ionienne d'où partent les courants abysseaux qui viennent se heurter contre la crête sous-marine s'étandant entre Messine et la côté de Calabre
- Fig. 3. -- Larve d'anguille, connue sous le nom de Leptocéphale
- Fig. 4. -- Pyroteuthis margaritifera. Céphalopode de grande profondeur
- Fig. 5. -- Argyropelecus affinis. Poisson abyssal aplati verticalement, entièrement argenté
- Fig. 6. -- Stomias boa. Poisson abyssal, à dos noir, à ventre argenté, à écailles en mosaïque
- Fig. 7. -- Cyclothone microdon
- Fig. 2. -- Pigeon nourri de graines décortiquées (crises cérébelleuses)
- Fig. 3. -- Pigeon nourri de grains entiers (état normal)
- Fig. 1. -- Machine à cintrer les chaînes aux Narvy-Yards (Etats-Unis)
- Fig. 2. -- Forgeage d'un maillon de chaîne au marteau-pilon de 120 kilogrammes
- Fig. 3. -- Dernier forgeage au pilon de 800 kilogrammes pour compléter la soudure
- Fig. 1. -- Carte générale des chemins de fer d'Asie Mineure. Le trait pointillé indique les lignes du chemin de fer qui ont été détruites par les Turcos-Allemands depuis le début de la guerre. (D'après les documents de A. H. Charles Woods.)
- Fig. 2. -- Les jonctions éventuelles de la Bagdadbahn et des chemins de fer russes avec le réseau, anglo-indien
- Fig. 3. -- Le tracé de la Bagdadbahn à travers le Taurus
- Fig. 4. -- Une caravane de chameaux suivant la voie ferrée au sortir de Bagdad
- Fig. 1. -- Vue générale du réfectoire de l'usine A. Citroën
- Fig. 2. -- Un des transporteurs électriques qui font le service des cuisines au réfectoire
- Fig. 3. -- Tables chauffantes et refroidissantes pour les aliments et les boissons
- Fig. 1. -- Le tympanophile
- Fig. 2. -- Le Perd-Son
- Fig. 3. -- Obturateur à chambre de détente
- Fig. 1. -- Schéma d'une installation pour production de gaz à l'eau (système Delwick-Fleischer)
- Fig. 2. -- Schéma d'une usine de gaz à l'eau système Humphrey (de Glascow)
- Fig. 3. -- Schéma d'une installation de gaz à l'eau (système Vigreux). -- G, générateur ; C, chaudière ; P, plancher de décharge ; V, ventilateur ; S, Scrubber préparateur ; Gaz., gazomètre
- Fig. 1. -- Vue du navire porte-grues Jupiter faisant un déchargement à quai
- Fig. 2. -- Le même navire chargeant des wagons
- Fig. 1. -- Vue d'ensemble d'une usine préparant des balles de shrapnel. Au premier plan : les tonneaux à arrondir
- Fig. 2. -- Presse à découper les balles
- Fig. 3. -- Presse à tréfiler les câbles de plomb
- Fig. 4. -- Coulée des lingots de plomb
- Fig. 1. -- La Harpie des hétrés (Stauropus fagi)
- Fig. 2. -- Trois oeufs, grossis 25 fois
- Fig. 3. Les chenilles à leur naissance, grandeur réelle. -- Fig. 4. 21 jours après. Fig. 5. Chenilles d'un mois pendues après des feuilles. -- Fig.6. Chenille au repos après le repas. -- Fig. 7. La même chenille broulant une feuille. -- Fig. 8. Attitude de la même chenille quand elle est inquiétée
- Fig. 9. -- Le cocon de la Harpie, formé de feuilles et de soie
- Fig. 10. -- La chrysalide vient de se former ; on voit à côté la dernière mue de la chenille
- Fig. 1. -- Principe de l'étude du sous-sol
- Fig. 2. -- Graphique du débit d'une rivière à régime torrentiel : le Cher
- Fig. 3. -- Barrage sur le Cher près de Montluçon. Emplacement du barrage
- Fig. 4. -- Les déblais dans le lit de la rivière
- Fig. 5. -- Barrage du Cher. La maçonnerie. Vue aval
- Fig. 6. -- Barrage et galerie de dérivation
- Fig. 7. -- Barrage du Cher. Vue générale
- Fig. 8. -- Barrage du Cher. La digue
- Fig. 1. -- Vue de la grande salle des originaux
- Fig. 2. -- Gravure allemande. -- Légende : Nos gros canons sur les côtes de la Mer du Nord
- Fig. 3 et 4. -- Affiches de Leipzig : vente d'oeufs et de vanille
- Fig. 5. -- Canon sur plate-forme
- Fig. 6. -- Zeppelin
- Fig. 7. -- Statuette par Albert Lymarès
- Fig. 1. -- Vue de l'installation d'étude des hélices
- Fig. 2. -- Hélice d'un croiseur en cours d'équilibrage
- Fig. 12. -- Aspect frontal du car conducteur Brennan
- Fig. 13. -- Le gyroscope stabilisateur de la torpille
- Fig. 14. -- Coupe schématique de l'appareil Fleuriais
- Fig. 15. -- Ce que l'on voit dans l'appareil Fleuriais
- Fig. 18. -- Coupe du compas gyroscopique. Vue dans la direction nord-sud
- Fig. 19. -- Coupe du compas gyroscopique. Vue dans la direction est-ouest
- Fig. 20. -- Vue dans la direction sud-ouest de l'élément gyroscopique du compas
- Fig. 21. -- Le compas gyroscopique sorti de son support et vu dans la direction nord-est
- Fig. 1. -- Balayeuse automobile à pulvérisation de la Ville de Paris
- Fig. 2. -- Balayeuse aspiratrice automobile de la ville d'Indianopolis
- Fig. 3. -- Balayeuse aspiratrice automobile de South-Pat (Angleterre) opérant sur une place pavée
- Fig. 1. -- Sciage simultané de 300 épaisseurs d'étoffe
- Fig. 2. -- Machine à dérouler les pièces d'étoffe sur la table
- Fig. 3. -- Repassage au fer électrique
- Fig. 4. -- Machine à faire les oeillets dans les pantalons
- Fig. 1. -- Angle de tir et angle mort d'un Farman 1915
- Fig. 2. -- Angle de tir et angle mort Aviatik 1915
- Fig. 3. -- Déformation des trajectoires par suite du déplacement de l'avion
- Fig. 4. -- La mitrailleuse fixe d'un Nieuport
- Fig. 5. -- Hélice type Garros pour le tir de la mitrailleuse à travers les pales
- Fig. 6. -- Disposition de la mitrailleuse dans le Fokker 1915-1916
- Fig. 7. -- Position de la mitrailleuse sur l'Albatros 1917
- Fig. 8. -- Position de la mitrailleuse fixe dans le fuselage. (Vue du pilote.)
- Fig. 9. -- Angle de tir dans l'Albatros C 1917
- Fig. 10. -- Le tir à deux mitrailleuses fixes à l'avant dans l'Albatros de chasse 1917
- Fig. 11. -- Mitrailleuse Parabellum mobile sur tourelle
- Fig. 12. -- Mitrailleuse Maxim fixe. : A, dispositif de synchronisation du moteur ; B, poignée Bowden commandant le tir. Poids 13 kg 300. Avec 500 cartouches et support 36 kg
- Fig. 13. -- La position des mitrailleuses et les zones battues sur le Gotha 1916-1917
- Fig. 14, 15 et 16. -- La direction du tir en tenant compte du déplacement relatif de l'ennemi
- Fig. 17. -- Les diverses balles de mitrailleuses d'aviation allemandes
- 1, Extincteur Omega. -- 2, extincteur Pyrene. -- 3, extincteur Mathieu. -- 4, extincteur Bernheim ; 5, extincteur Nafta. -- 6, extincteur à piston Dick. -- 7, grenade extinctrice Bernheim. -- 8, extincteur Ajax. -- 9, extincteur Excelsior. -- 10, extincteur Harden
- La nouvelle locomotive du chemin de fer de Virginie
- Fig. 1. -- Vue d'une partie des bâtiments du " Bureau of Standards ". De gauche à droite : Pavillon des recherches de l'ingénieur ; pavillon de physique ; pavillon de l'air liquide ; pavillon de mécanique
- Fig. 2. -- Le laboratoire d'électricité
- Fig. 3. -- Le kilogramme étalon du " Bureau of Standards " (copie n° 20 du kilogramme étalon type du pavillon de Breteuil)
- Fig. 4. -- La presse de 4 500 000 kilogrammes pour essais à la compression. Essai d'un mur en brique de 1 m2 de section
- Fig. 5. -- La machine d'essai de un million de kilogrammes. Essai à l'écrasement d'une colonne d'acier
- Fig. 6. -- Machine à fabriquer le papier construite spécialement pour les recherches sur le papier
- Fig. 7. -- Le laboratoire de photométrie
- Fig. 1. -- Une boucherie modèle à Paris
- Fig. 2. -- Le comptoir de viande dans la boucherie modèle. La viande est dans des vitrines à l'abri de l'air et réfrigérées par une circulation de saumure à basse température
- Schéma d'une installation à laver et stériliser les cotons souillés provenant des hôpitaux
- Vue de la nouvelle usine Vickers construite en 2 mois
- Fig. 1. -- Disposition d'ensemble des organes du " pilote automatique Sperry ". A) élément gyroscopique ; B) servo-moteur ; C) levier de commande
- Fig. 2. -- L'élément gyroscopique du pilote automatique
- Fig. 3. -- Le servo-moteur
- Fig. 4. -- Levier de commande
- Fig. 5. -- Le rotor du gyroscope stabilisateur d'un cuirassé (poids 30 tonnes)
- Fig. 6. -- Le carter du stabilisateur d'un cuirassé
- Vue panoramique du port du Havre
- Fig. 1. -- Coupe considérablement grossie du tissu pulmonaire dans lequel on voit des granules d'or colloïdal provenant d'une injection intra-veineuse
- Fig. 2. -- Dispositif expérimental pour l'étude des métaux colloïdaux
- Fig. 3. -- Appareils de stérilisation des solutions colloïdales par les rayons ultraviolets
- Fig. 4. -- La préparation de l'or colloïdal par la méthode électrique
- Fig. 5. -- Vue à l'ultramicroscope des colloïdes dans une solution
- Fig. 1. -- Installation type de sondage par " derrick "
- Fig. 2. -- Vue de la partie coupante d'un trépan Sharp-Hughes
- Fig. 3. -- Trépan tranchant Sharp-Hughes
- Fig. 4. -- Appareil rotatif hydraulique de sondage
- Fig. 5. -- Puits-pompe montrant le rattachement à la roue à rochet
- Fig. 1. -- Plan du laboratoire de Stra
- Fig. 2. Bureaux et Centrale électrique
- Fig. 3. -- Plate-forme moderne au-dessus du bassin d'essais
- Fig. 4. -- Bassin d'expérience dans le parc
- Fig. 5. -- L'abri de la plate-forme mobile
- Fig. 1. -- Vue d'une grue de chargement enlevant un wagon entier
- Fig. 2. -- Élévateur flottant à la position de repos
- Fig. 3. -- Série de postes de chargement de houille armés d'élévateurs basculeurs de wagons. Vue prise à Barry Dock, près de Cardiff
- Fig. 1. -- Une chambre d'allaitement dans une usine
- Fig. 2. -- Les ouvrières des munitions allaitant leurs enfants pendant l'heure des repas
- Fig. 1. -- Carte des principaux gisements de combustibles français d'après Defline
- Fig. 2. -- Exploitation de lignite à ciel ouvert
- Fig. 3. -- Effets d'une explosion de poussières de lignite dans une fabrique de briquettes
- Fig. 4. -- Action de la température sur la distillation du lignite
- Fig. 5 et 6. -- Distillations comparées de houille et de lignite
- Fig. 7. -- Gazogène Westinghouse
- Fig. 1. -- Exercice de lancement de grenade
- Fig. 2. -- L'escrime à la baïonnette
- Fig. 3. -- Construction et aménagement d'un camp
- Fig. 4. -- Équipement du soldat américain en campagne
- Sourds de la guerre lisant sur les lèvres d'un camarade (École de la 4e région)
- Fig. 1 à 4. -- Voyelles et consonnes isolées
- Fig. 5. -- Prononciation du mot " chapeau "
- Fig. 6. -- Prononciation du mot " toupie "
- Fig. 1. -- Vue d'ensemble de l'ambulance de l'Océan. Au premier plan, l'Institut Marie Depage
- Fig. 2. -- Salle d'opérations Léopold en plein travail
- Fig. 3. -- Poste avancé pour laparotomies. Vue d'ensemble
- Fig. 4. -- Vue intérieure de la chapelle catholique
- Fig. 5. -- Poste avancé chirurgical. Arrivée d'un blessé par canot automobile
- Fig. 1. -- Le polissage des verres
- Fig. 2. -- Montage des grands objectifs pour la photographie aérienne
- Fig. 3. -- Polissage automatique des grandes lentilles
- Fig. 4. -- La vérification des lunettes panoramiques viseuses d'artillerie
- Fig. 5. -- Le montage des objectifs de périscopes de tranchée
- Plan du port de Rouen avec indications des agrandissements projetés
- Fig. 1. -- Département du magnétisme terrestre : le " Carnegie ", vaisseau non magnétique
- Fig. 2. -- Département de géophysique : une salle du laboratoire de thermométrie
- Fig. 3. -- Département des recherches botaniques : laboratoire désertique de Tuscon
- Fig. 4. -- Département de biologie marine : l'" Anton Dohrn ", yacht équipé pour les recherches
- Fig. 5. -- Département d'évolution expérimentale : les logements des pigeons pour l'étude des questions d'hérédité
- Fig. 1. -- Courbe des pertes numériques hebdomadaires des alliés depuis le début de la guerre sous-marine à outrance
- Fig. 2. -- Courbe des pertes numériques mensuelles des alliés par faits de guerre
- Fig. 3. -- Courbe trimestrielle des pertes en tonnage (alliés et neutres)
- Fig. 1. -- Les trompettes du Dr Denis
- Fig. 2. -- La propagation du son dans l'air d'après Denis
- Fig. 3. -- La trompette de Cassegrain
- Fig. 4. -- Forme présumée de la trompette d'Alexandre
- Fig. 1. -- Les grandes routes de navigation vers Édimbourg
- Fig. 2. -- Le canal projeté à travers l'Écosse
- Fig. 1. -- Machine de campagne à lessiver le linge à froid
- Fig. 2. -- Une voiture formant poste de télégraphie sans fil
- Fig. 3. -- Side-car portant une mitrailleuse qui peut en quelques instants se mettre en batterie
- Fig. 4. -- Tracteur à chenille de 9 tonnes
- Fig. 5. -- Tread Mathen ou machine à faire le pain
- Fig. 6. -- La manutention par des femmes de lourdes caisses sur transporteur à gravité
- Fig. 1. -- Carte de la région renfermant la potasse en Alsace aux environs de Mulhouse
- Fig. 2. -- Coupe du terrain potassique suivant la ligne indiquée sur la carte précédente
- Les voies de communication entre France et Italie
- Fig. 1. -- Vue d'ensemble d'une usine à glycérine
- Fig. 2. -- Procédé Twitchell pour le traitement en fûts. A gauche : eau acidulée après purification des graisses ; à droite : eau glycèrineuse
- Fig. 3. -- Appareil de concentration dans le vide
- Fig. 4. -- Appareil à distillation continue
- Fig. 1. -- Vue à vol d'oiseau de Guerrara, ville des Beni-Nizab
- Fig. 2. -- Route de El-Oued. On distingue au centre de la photographie un avion
- Fig. 1. -- La batterie des projecteurs de " l'arc-en-ciel "
- Fig. 2. -- L'installation de la batterie de projecteurs
- Fig. 3. -- Plan de l'installation électrique du kaléidoscope
- Fig. 4. -- L'organisation de l'éclairage du kaléidoscope
- Fig. 5. -- L'éclairage du " Festival Hall "
- Fig. 6. -- L'éclairage indirect du " Festival Hall "
- Fig. 7. -- Coupe d'une fontaine lumineuse
- Fig. 1. -- Galvanomètre à double graduation
- Fig. 2. -- Spécimen d'échelle galvanothermométrique
- Fig. 3. -- Sonde thermoélectrique
- Fig. 4. -- Poignée thermoélectrique
- Fig. 5. -- Lunette pyrométrique
- Fig. 6. -- Emploi du télescope pyrométrique
- Fig. 7. -- Télescope à ouverture variable
- Fig. 8. -- Télescope pyrométrique
- Fig. 1. -- La répartition des terrains
- Fig. 2. -- Le défrichement
- Fig. 3. -- Récolte des pommes de terre
- Fig. 4. -- Les choux après arrachage des pommes de terre
- Fig. 5. -- Les pommes de terre monstres de l'amateur
- Fig. 1. -- Avion allemand de corps d'armée L. V. G., 1917. Moteur 220 H. P. Mercédès, 8 cylindres, 2 mitrailleuses. -- T. S. F. -- Appareil photographique
- Fig. 2. -- Exemple schématique d'un réglage de tir
- Fig. 3. -- Alternateur J. d. Flieger à hélice
- Fig. 4. -- Coupe schématique de la génératrice. Alternateur J. d. Flieger
- Fig. 5. -- Les trois connections qui permettent d'utiliser la génératrice J. d. Flieger avec les trois circuits d'émission C. 1916 -- H -- T
- Fig. 6. -- Schéma du carter B (fig. 4) et les deux connections de rotation à droite (R) et à gauche (L)
- Fig. 7. -- Schéma des connections pour rotations de la génératrice à droite et à gauche
- Fig. 8. -- Schéma de l'installation électrique du poste Telefunken D. R. P., type A. F. S. 35
- Fig. 9. -- Appareil d'émission de T. S. F. d'avion
- Fig. 10. -- Rouet d'enroulement et antenne d'émission
- Fig. 11. -- Les trois organes de commande du Telefunken. (Variomètre. Intensité. Longueur d'onde.)
- Fig. 12. -- Disposition des organes de T. S. F. dans le fuselage d'un avion Rumpler C. V 1917
- Fig. 1. -- Vue d'ensemble du nouvel hôpital de Lyon
- Fig. 2. -- Projet d'un pavillon de 62 lits avec clinique chirurgicale
- Fig. 3. -- Vue d'un pavillon de chirurgie
- Fig. 1. -- Les stades successifs du renversement du bateau lancé la quille en l'air (pi poussée hydrostatique, P poids du bateau)
- Fig. 2. Le Béton I quitte sa cale de construction la quille en l'air. (On remarque les tubes latéraux qui serviront à expulser l'eau après retournement)
- Fig. 3. -- Le Béton I après son retournement
- Fig. 4. -- Courbe de la morbidité en affections typhoïdiques aux armées par 1 000 hommes. Courbe donnant la variation du nombre des maladies par affections typhiques pendant 3 années de guerre
- Fig. 5. -- Courbe de la mortalité par maladies typhoïdes aux armées. Mortalité par 100 000 hommes
- Plan du port du Havre montrant le plan des agrandissements : en traits fins, les bassins terminés ; en traits gras, les bassins projetés
- Fig. 1. -- Essai du moteur au point fixe. Les cites ne sont pas mises en place
- Fig. 2. -- Vue d'un des hangars renfermant les machines presque terminées
- Fig. 3. -- La confection des carlingues
- Fig. 4. -- Dans une école de pilotage. Le dortoir des élèves
- Fig. 5. -- La peinture des signes de reconnaissance sous les ailes
- Fig. 1 et 2. Coupe et détails de la chaudière électrique Revel
- Fig. 1. -- Presse Whitworth de 3 000 tonnes en service à la Midvale Steel C°
- Fig. 2. -- Presse à forger de 10 000 tonnes des aciéries de Gio Ansaldo Cie à Cornigliano Ligure
- Fig. 3. -- Après attaque micrographique, vue sur une éprouvette des stries parallèles produites sur une pièce laminée par les vibrations des rouleaux du laminoir
- Fig. 1. -- Recto et verso de la plaque d'identité française
- Fig. 2. -- La plaque d'identité anglaise
- Fig. 3. La plaque belge
- Fig. 4. -- Le médaillon italien
- Fig. 5. -- Plaque allemande du début de la guerre
- Fig. 6. -- Plaque allemande de 1915
- Fig. 7. -- La plaque allemande actuelle
- Fig. 8. -- Le médaillon autrichien
- Fig. 9. -- Le bracelet avec plaque d'identité à souche du Dr Bosredon
- Fig. 1. -- La schlitte des búcherons
- Fig. 2. -- Traîneau-ski
- Fig. 3. -- Traîneaux à chevaux
- Fig. 4. -- Traîneaux à chiens de l'Alaska
- Fig. 5. -- Side-car pour blessés
- Fig. 1. Appareil Mather et Platt
- Fig. 2. -- Appareil Raky. Engin extérieur
- Fig. 3. -- Types de carottes obtenues par rodage
- Fig. 4. Tube carottier double
- Fig. 5. Barre à grenaille
- Fig. 6. Outil coupeur Davis
- Fig. 7. -- Schéma d'un sondage à la grenaille
- Fig. 8. -- Sondage de Torcieu (Ain). (Procédé J. Vogt, diamant et trépan.)
- Fig. 1. -- Un chantier d'exploitation dans la forêt de Dreux
- Fig. 2. -- Système de câbles et de treuils pour haler les troncs d'arbres jusqu'au point de chargement
- Fig. 3. -- Chemin de fer forestier réunissant les chantiers à la scierie
- Fig. 4. -- L'abatage des arbres déchiquetés par le bombardement
- Fig. 1. -- Coupe du poêle populaire Guillery
- Fig. 2. -- Presse Decauville pour le briquetage des poussières
- Fig. 3. -- Schéma d'un poêle à sciure
- Fig. 4. -- Repos de chaleur jumelé et spirale radiatrice
- Fig. 5. -- La marmite chauffante Rénova
- Fig. 6. Toxivore récupérateur
- Vue de la nouvelle automobile à gaz montrant la disposition du réservoir souple sur le toit
- Fig. 1. -- Un camp destiné aux troupes de marine en construction " quelque part en Amérique "
- Fig. 2. -- Comment on construit un baraquement : la façade entière construite à plat sur le sol est ensuite dressée
- Fig. 3. -- Un camp sur un champ de manoeuvre en Amérique
- Fig. 4. -- La construction des baraquements dans les parcs des grandes villes
- Fig. 5. -- La construction d'un camp : charpentiers au travail
- Fig. 6. -- Un pavillon d'ambulance en Amérique
- Fig. 7. -- Type de bâtiment servant au cantonnement des troupes dans les camps d'instruction
- Fig. 1. -- " Compressol " mis à nu
- Fig. 2. -- Pieu en béton système " Simplex "
- Fig. 3. -- Organisation d'un chantier par procédé Frankignoul
- Fig. 4. -- Pieu Frankignoul
- Fig. 5. -- Le fonçage d'un pieu " explosé "
- Fig. 6. -- Pieu " explosé " mis à nu
- Fig. 1. -- A Londres, le public se presse pour souscrire dans un tank transformé en bureau de Banque
- Fig. 2. -- A New-York des tanks prêtés par l'Angleterre, ayant combattu sur le front français parcourent la ville
- Fig. 3. -- A New-York un sous-marin allemand poseur de mines, capturé par les Anglais, a été démonté en tronçons placés sur des chariots et promené à travers la ville
- Fig. 4. Une immense banderole suspendue à travers une avenue de New-York rappelle aux citoyens leur devoir de souscrire à l'emprunt
- Fig. 1. -- Couplage de deux soupapes kénotron pour recueillir les deux ondes redressées d'un courant alternatif
- Fig. 2. -- Le couplage de deux redresseurs Tungar
- Fig. 3. -- Schéma du fonctionnement d'un redresseur à pointe
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