Tramways : construction et exploitation [Atlas]

- - ï^° Le. £34
  - TRAMWAYS
  - CONSTRUCTION ET EXPLOITATION
  - HISTORIQUE DÉTAILLÉ. DU SYSTÈME; ANALYSE DES DIVERS MODES DE TRACTION; DESCRIPTION DES DIFFÉRENTES VARIÉTÉS DE MATÉRIEL ROULANT ET DÉTAILS NOMBREUX SUR LES DÉPENSES DE CONSTRUCTION ET D’EXPLOITATION SPÉCIALEMENT EN CE QUI TOUCHE LES TRAMWAYS DU ROYAUME-UNI
  - PAK
  - D. KINNEAR CLARK, I. C.
  - MEMBRE 1)E L’INSTITUTION DES INGÉNIEURS CIVILS DE LONDRES Auteur des Rnilways Machinery, Railways Locomotives, etc.
  - OUVRAGE TRADUIT DE L’ANGLAIS
  - ET AUGMENTÉ D’UN
  - APPENDICE SUR LES TRAMWAYS FRANÇAIS
  - LEUR CONSTRUCTION, LEUR EXPLOITATION LE MATÉRIEL ROULANT ET LES MACHINES DE TRACTION, ETC.
  - PA II
  - M. O. CHEMIN
  - INGÉNIEUR DES PONTS ET CHAUSSÉES
  - ATLAS
  - PARIS
  - DUNOD, EDITEUR
  - LIBRAIRE DES CORPS NATIONAUX DES PONTS ET CHAUSSEES, DES MINES ET DES TELEGRAPHES
  - A 9, QUAI DES AUGUSTINS, 40
  - Ç
  - 1880
  - Tous droits réservés
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- - TABLE DES PLANCHES
  - NUMÉROS DES PLANCHE DÉSIGNATION DES PLANCHES NUMÉROS DES PLANCHES DÉSIGNATION DES PLANCHES
  - I Tramways d’Edimbourg et de Dundee. XIV Voie avec rail à patin et à gorge. Système Broca.
  - II Tramways de la Corporation de Glascow. XV Voie Marsillon. — Tramways de Lille.
  - III Tramways de Bristol. XVI Cars construits par la Compagnie française de matériel
  - de chemin de fer.
  - IV Tramways de Southport et Wirral.
  - XVII Voiture à un cheval, pour Tramways. Système Üelettrez
  - V Tramways de la Corporation de Manchester.. frères.
  - VI Tramways de Liverpool. XVIII Voiture à plate-forme médiane, pour Tramways. Système
  - Morel-Thibaut.
  - VII Voiture de Tramway, construite par la Compagnie Mé-
  - tropolitaine des voitures de Londres. XIX Voiture à impériale, pour Tramways. Nouveau système
  - Morel-Thibaut.
  - VIII Voiture de Tramway, construite par la Compagnie des
  - Voitures de Starbuck. XX Plaque tournante à surface pavée et Frein pour Tramways.
  - Systèmes Delettrez frères.
  - IX Voiture de Tramway. — Compagnie des Omnibus de
  - Paris. XXI Locomotive de Tramway. Système Brown.
  - X Locomotive de Tramway de MM. Merryweather et Fils. XXII Locomotive à eau chaude, pour Tramway. Système Francq.
  - XI Locomotive de Tramway de MM Merryweather et Fils. XXIII Tramways de la ville de Nantes. — Voiture automobile à
  - air comprimé. Système Mekarski.
  - XII Locomotive de Tramway, à cylindres combinés, de
  - M. Henry P. Holt. XXIV Tramways de la ville de Saint-Denis (Seine).— Remor-
  - queur à air comprimé, Système Mekarski. — Tampon-
  - XIII Locomotive de Tramway, à condensation, de M. Loftus nement et attelage de remorqueur pour Tramways.
  - Perkins. Système Delettrez frères.
  - Paris. — Imprimerie Arnous de Rivière, rue Racine, 26.
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- - CLARCK-ClîEMIN_TVamwÿs.
  - TRAMWAYS D'EDIMBOURGH ET DE DUNDEE
  - Planche. 1.
  - TRAMWAYS SUR RUES D'EDIMBOURGH
  - ÉCHELLE l/2+.
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- - Planche .IL
  - CURCK” CHEMIK-Tramways
  - TRAMWAYS DE LA GŒRRŒRATION DE GLASGOW.
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- - CLÀRCK-CHEMIN_lramways.
  - TRAMWAYS3(DE8 BRISTOL
  - Planche. III.
  - --
  - < 0.01 i-
  - SECTION D'UN RAIL DE 2I?500 AU M?C
  - GRANDEUR NATURELLE
  - PLAN ET SECTIONS. ECHELLE '/£+.
  - ATTACHE DU RAIL SUR UN
  - ATTACHE DU RAIL SUR UN
  - COUSSINET INTERMÉDIARE. COUSSINET DE JOINT.
  - ECHELLE J4
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- - TRAMWAYS DE SOUTHPORT ET WIRRAL
  - Planche. IV.
  - Cf.AR.CK CHEMIN-Tramways
  - TRAMWAYS DU WIRRAL
  - Echelle /2+. TRAMWAYS DE SOUTHPORT
  - TRAMWAYS DE WIRRAL
  - SECTION D'UN RAIL DE WIRRAL POIDS 26? LE M^C! GRANDEUR NATURELLE.
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- - CLARCK- CHEMIN_Tramways.
  - TRAMWAYS DE LA CORPORATION DE MANCHESTER.
  - Planche. V.
  - SECTION D'U N RAIL DE 20? AU M * CT
  - GRANDEUR NATURELLE.
  - ----------------°-7s--------------------- >
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  - SECTION TRANSVERSALE.
  - o. SoS--
  - SECTION DU RAIL ET DE LA LONGUERINE AVEC LEUR ATTACHE. ÉCHELLE^.
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- - C LA R CK- CHEMIN .Tramways.
  - TRAM WAYB3 DéE LIV E R PO 0 L.
  - Planche. VI.
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  - •'Û V* \ “ P* ^0,.l
  - ATTACHES DES RAILS J4 DE GRANDEUR NATURELLE.
  - v o y..
  - CERCLE INTERIEUR
  - PLAN ET ELEVATION D'UN ÉCROU EN BRONZE PHOSPHOREUX.
  - RAIL
  - RAIL RAIL AORNIÈRE CENTRALE AVEC
  - A ORNIÈRE CENTRALE AORNIÈRE LATERALE CO U SSI N ET EN FO N T E
  - RONDELLE PLATE '/. DE GRANDEUR NATURELLE.
  - RONDELLES A MACHOIRE 4 DE GRANDEUR NATURELLE
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- - CLâRCK- CHEMIN-Tramwaÿs*.
  - VOITURE DE TRAMWAY, CONSTRUITE PAR i(AOCÆ».MPAGNIE METROPOLITAINE DES VOITURES.
  - Planche VIL
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- - CI.ÂRCK-CHEMIN_Tramways . VOITURE DE TRAMWAY, CONSTRUITE PAR LA C'.E DES VOITURES DE STARBUCK. Planche.VIIL
  - y; _j -
  - DE GRANDEUR
  - NATURELLE .
  - ECH ELLE
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- - C LA R CI- CHEMIN Jframway s .
  - VOITURE DE' ; MWM W A.Y . - PARIS.
  - Planche'. IX.
  - plâcÈ" "de c étoile' a rïA mïmTT
  - gsm
  - ..... S 00
  - ÉCHELLE . '/is .
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- - LOCOMOTIVE DE TRAMWAY DE M.Mr.s M ERRYWEATH ER 8 FILS
  - Planche. X
  - CI.ARCK- CHEMIN .Tramways
  - CYLINDRES OT 178 x OT 279. DIAMETRE DES ROUES.OTBl LARGEUR DE VOIE IT 455.
  - 0 0-0
  - DE GRANDEUR NATURELLE.
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- - CLARCK-CHEMIN-Tramways. LOCOMOTIVE DE TRAMWAY DE M.MP.S M E RRYWEATH E R & FILS. Planche XL
  - CYLINDRES O T 152 x 0^ 223. DIAMETRE DES ROUES OT 61. LARGEUR DE VOIE I T 00.
  - ÉCHELLE
  - DE GRANDEUR NATURELLE.
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- - CLARCK- CHEMIN-Tramways.
  - PI anche . XII.
  - LOCOMOTIVE DE TRAMWAY,A CYLINDRES
  - C O M B UN E 31 HD E <M ? HENRY P. HO LT
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- - CLARGE- CHEMIN-Tramway s
  - LOCOMOTIVE DE TRAMWAY, A C O N D ENSATIQN, DE MC LOFTIÎS PERK1NS.
  - Planche X1ÏJ.
  - ECH ELLE
  - 24
  - DE GRANDEUR NATURELLE.
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- - CLA.RCK- CHEMIN-Tramways.
  - VOIE AVEC Mil a PJtMKT A COT\Ü-E ï Système IBroca)
  - Tl. XIV.
  - ^Ensemble de la Yole (à omip._Ui/io)
  - Voie Tnacadamiâée.
  - Profils de Coussinets à 0,25p.dJJ. 4/4.
  - I s~i . I *Y-r-
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  - Pelisse et Pouloi!
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  - . Plan
  - 1 b- U 1 U
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  - *----------------------------------------------------*
  - ^ MiUiès, rite d'AÔvuZir
  - imp îrdillery, STueTimlaneS.
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- - CIARCK-CHEMIN_Tramways.
  - VOIE MAH8HÆ/ON
  - Pl.XV.
  - _M Coupe transversale a QjOp.Oî. (1/10)
  - Yoie à Yote^eurs
  - Fi£.4. Coupe transversale sur un coussinet Fig.5. CoupeRong6 au droit d'un coussinet
  - JM .Rail et Contrerail (Grandeur d'exé®)
  - ^ A 4
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  - Uridô :
  - Rail.........
  - Contrerai]...11^28
  - 14--:
  - Tig. 3. Coussinet Coupët^uivantIBCR
  - lE^tielle 1/5
  - ... I r~f-—4—d
  - Elévation
  - Fig.6. Fourrur e (E dh i/à)
  - ^. 8. Fer plat avec son coussinet Traversée devoie Figj.10,Coupe long6 sRIkxs d’une
  - ! mnnr (Echd/Æ) Ijj ^ J
  - F" II || |
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  - „ Plan
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  - -----------------------------------------------------------------------------.
  - k---- —_^j
  - Fig. 7. Coupe de la voie suivant Taxe dune fourrure
  - Firîll. Coupe transe sRe "boulon d'attache (Ech 1/3) ™—™~ --------------------------------------
  - -Echelle 1/4
  - Poids :
  - Fig. 9.Plan du Coussinet.
  - E^CCou|>Sinet......
  - du) Crapaud........0,160 ^ ;
  - -V Total 4,160 h
  - Jf-Milhès, -rf. 7'ioo dj1àoit&ù\
  - . lmp .îi’adUery, 5 rmeTontdJies.
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- - C I.ARCK- nHEMLN_Tramways .
  - Demi-PI an du type de "Nancy.
  - Demi-Plan du type des Tr amways-Nord.
  - Fi g. 3.
  - I
  - SO lï !'//>' if jfioiii/r.
  - PL.XVI
  - Demi-Elévation tr an svers al e du. typé de Nancy.
  - fié
  - Demi-Elévation transversale du type des Tramways - Nord.
  - Car de Tramways. Type des Tramways-Nord de Paris.
  - Fig . 2.
  - Elévation transversale du. car cTSlé
  - C ar d’Clé ou d ' E>
  - lmp. Frailary . Paris
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- - CIARCKr CHEMIN.Tramways
  - VOITURE A UN CHEVAL POUR TRAMWAY (Brevetée ma)'
  - P1.XV1I.
  - Système L.&-E.Pelettrez, Ingénieurs Constructeurs Fig. 1. Elévation.
  - Fig. 2. Vule de b out
  - Suspension sur ressorts
  - en acier
  - Nombre de Places:
  - Intérieur...............12
  - Plateformes.............16
  - Total..28
  - J ni O graphie ]I Milhès, itrne dAboutir.
  - ümp. Traillery,3rueTarftanes.
- pl.17 - vue 45/65
- p.n.n. - vue 46/65
- - CIARCK-CHEMIfLTramways.
  - VOITURE A PLATE FORME MEDIANE POUR TRAMWAY
  - PI XVIII.
  - COMPAGNIE DES TRAMWAYS DU NORD -Ville de Lille
  - Service de la "Place delà Gare àlaTJace d'Jsly.
  - Système IB. Morel Thibaut, Ingénieur.
  - ht. .1.
  - Elévation.
  - |ê JlELACE delà I
  - Coupe suivant ab.
  - Coupe ef.
  - I-/ V I*E CLASSE Is r j— S S /
  - \ COMPAQ!©! ©SS»
  - r
  - ----d
  - “y i& ! ~~—^^TT1 nju t=———=5=42L -ilfl.— ——iJfiL». i 1r l [!!! Il J lu— nrr^ 1
  - \r^rar^r if . 1 J l \f ° L
  - Plan du châssis.
  - Eig.j 2,. Plan coupe suivant cd.
  - V 9 t f f f * 3 X
  - AchfZle de o,aX6 -pozrr j. Jifefre
  - Auioÿi'vpfiî* 2f.AfzZft.es t rft. r'ae d'JôozzZir,
  - ïmp.TUailIery. à Tîue .ronlanes
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- - CIMCK" CHF,MIÎÏ._ Tramways .
  - VOITURE A IMPERIALE POUR TRAMWAY
  - PI .XIX.
  - Ti^.i Elévation.
  - Système B. Morel Thibaut, Ingénieur.
  - y v
  - °d
  - ° c Jmf
  - La W/i
  - K
  - -41-
  - Tig 3. iô&emblagÊ, des brancards Echelle de 1/8
  - Plan de T Intérieur; Eig.iE. Plan de T Impériale.
  - P ombre de places;
  - Intérieur............... 3Û
  - Impériale.................El
  - Total..... 51
  - 1 —4-
  - Hcfitlle <it O'O&SJJOU7' ï Jfetre ('*/**)
  - f------------------É-----------------P-
  - A’iiïogH'ttp/i/? JfjiftfÀfJ' i4- 7’ue <2’ATioitM'i'
  - inp.Epadllery. 3 rueTûnlÆnes,
- pl.19 - vue 49/65
- p.n.n. - vue 50/65
- p.n.n. - vue 51/65
- - CLARGK- CHEMIN_Traraways.
  - PLAQUE TOURNANTE A SHEpACE PAYEE &• TpESN'ÆOU:R, TRAMWAYS Systèmes l.&E.Pdenrez.Jngemeurs.Prwetès, s.g.àg
  - Pl. XX.
  - ÀttiofrapMf Jt.'Milhès, j4- j'iit ti 'JionAir.
  - Imp.TraiTIery 3 rue Tantanes.
- pl.20 - vue 52/65
- p.n.n. - vue 53/65
- p.n.n. - vue 54/65
- - ciARffi-CHEMiN_Tramways. LOCOMOTIVE LE TRAMWAY SYSTÈME BROWN Tl.XXL
  - i'jg,5. 3Jian en coupe if Plan supérieur.
  - léECK-NHlF.
  - i xue or .
  - Diamètre des cylindres.....:.....
  - Course des pistons. '............
  - ^Empattement des noues...........
  - Diamètre des rou.eô..............
  - longueur totale de là machine....
  - lardëur totale de la machine.....
  - „ 6 J ^9*,
  - Dautepr totale de la Orna chine..
  - il „ &
  - Surfabe de chauffé .............
  - ) ' ‘ oqnou.
  - Quantité d’eau dans' la chaudière Quantité d'eau dans le réservoir
  - Poids delà- machine a vide.......
  - ^ Poids de la machng^g^^charge ......
  - h ' I.
  - .0?i«
  - ..5?550
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  - ...5^150
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  - .. 600Jlt ..50O]ii 50OOm 6000m
  - TigÆ. Coupes transversales.
  - Ai.Ua/raphia -t£ rut <Z!Aù<>irAir.
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- p.n.n. - vue 56/65
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- - Cî'ARCK -CHF.MUL Tt-amways
  - Fig . 2.
  - 13emi -vue en bout du côté du détendeup
  - PI. XXII
  - Demi-coupe suivant Taxe du condenseur.
  - Fi (j. 4-.
  - upc p^ppeudioutaii’C due du l'eu'îuyou1.
  - DETAILS DU DETENDEUR.
  - Fig. 5. Fig. G.
  - Coupe suivant y J £ î;.
  - Coupe smvanl ex fi ,
  - lmp; ïîrailJ'ery, 3ru/> .Funtanea.
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- - WK<?*r-
  - ClARCK-CREMlN_Tramways.
  - Eig.1. Elévation en Coupe suivant ab c d.
  - ' TRAMWAYS DE LA VILLX DE 1SFANTE H oire Inférieure)
  - SOCIÉTÉ GÉNÉRALE' IDES MOTEURS A AIR COMPRIME . SXSSEME MeKARSXI . Ingénieurs h. &lij IDeletire2.
  - pi.xx-m.
  - Piô. 2. Plan
  - O CD
  - Àutographie t'it* cF'A6ouA.ir*
  - -LÉGENDE
  - Capacité de la "batterie principale ('192# 1 42001
  - Capacité de la Laiterie de réserve Capacité totale 1 BSfl114 28D()M 1 14001 56D01
  - Pression initiale dans les réservoirs d’ara s; 30* 301
  - .Approvisionnement d’air disponible $ 'Kj 100k 1 SflO^
  - Eau chaude contenue dans le ré chauffeur 120m p 250fc
  - Température initiale de Veau.. Ü 160° 160“
  - Diamètre des cylindres 1 135% R 1 130%i
  - Course des RstonS. ! 260% 1 MMSn
  - Diamètre des noues motrices ' 70(1% 700”k
  - Poids total (vide)......,.-...; vOSOO*. V 7000^
  - 4
  - BJf'h-r*'
  - ImpTraillery 5 rue ïantaueâ .
- pl.23 - vue 61/65
- p.n.n. - vue 62/65
- p.n.n. - vue 63/65
- - CLARCK- C HEM1N Tramways.
  - THAMmYS DE nAWÏÏUÊ DE $ DENIS (Seine)
  - El .XXIV
  - Fig. 1. Elévation extérieure de la -voiture a Voyage-ors et coupe au "Reirior queur.
  - TAMPONNEMENT ET ATTELAGE3©EI REMORQUEUR POUR TRAMWAYS
  - Système L & E* iHèlettr e z, E>te s. g. à. g.
  - APPLICATION AU IREM.OEQUBim:. A AIR COMPRIME 1 IeKAESKI
  - Fig. 5. Coupe transversale du remorqueur.
  - -
  - ^Echelle de et, ojlS-pour 7 Meb'e (i/i-o) ’ïïg. y
  - -p............. r c............
  - figJ tWA*//e de J i’J pan/' î .ifèt/v
  - Àutoq/Vtphù 7f ’MtUièyf, et eue d’AàettAir,
- pl.24 - vue 64/65
- p.n.n. - vue 65/65