Association du congrès international des chemins de fer : huitième session : Berne : juillet 1910 : compte rendu général
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- TABLE DES MATIÈRES DU VOLUME III (p.17x1)
- 3e SECTION. - EXPLOITATION (p.1x1)
- QUESTION IX. - Grandes gares (p.2x1)
- Exposé n° 1 (tous les pays, sauf l'Amérique, la Russie, l'Autriche, la Hongrie, la Roumanie, la Turquie, la Serbie et la Bulgarie), par Mrs JULLIEN et LEVERVE. (Voir le Bulletin de décembre 1909, p. 1791) (p.1x3)
- Exposé n° 3 (Amérique), par Mr H. A. JAGGARD. (Voir le Bulletin de juin 1910, p. 3041.) (p.1x35)
- Exposé n° 2 (Russie, Autriche, Hongrie, Roumanie, Turquie, Serbie et Bulgarie), par Mr A. KAIN. (Voir le Bulletin de juin 1910, p. 3091.) (p.1x85)
- Discussion en section (p.1x163)
- Rapport de la 3e section (p.1x190)
- Discussion en séance plénière (p.1x190)
- Conclusions (p.1x192)
- QUESTION X. - Manœuvre des aiguillages et des signaux (p.3x1)
- Exposé n° 2 (Pays-Bas), par Mr L. H. N. DUFOUR. (Voir le Bulletin de janvier 1910. p. 3.) (p.2x3)
- Exposé n° 1 (Allemagne, Autriche, Hongrie, Bulgarie, Danemark, Luxembourg, Norvège, Roumanie, Russie, Serbie, Suède, Suisse et Turquie), par le professeur Dr ULBRICHT. (Voir le Bulletin de mars 1910, 1er fascicule, p. 1151 (p.1x69)
- Exposé n° 3 (Amérique), par Mr E. C. CARTER. (Voir le Bulletin d'avril 1910, p. 1693.) (p.2x137)
- Exposé n° 4 (autres pays), par Mrs L. WEISSENBRUCH et J. VERDEYEN. (Voir le Bulletin de juin 1910, p. 3243.) (p.2x149)
- Discussion en section (p.2x189)
- Rapport de la 3e section (p.1x247)
- Discussion en séance plénière (p.1x247)
- Conclusions (p.1x252)
- Annexe I : Note de l'administration des chemins de fer de l'État suédois en réponse à la question 16 du questionnaire de Mr ULBRICHT, auteur de l'exposé n° 1 (p.1x255)
- Annexe II : Note sur le système M. D. M. Installation de la cabine XI (Landy), Paris-Nord, par X*** (p.1x257)
- Annexe III : Errata (p.1x271)
- QUESTION XI. - Billets de voyageurs (p.4x1)
- QUESTION XII. - Voitures automotrices (p.5x1)
- Exposé n° 2 (tous les pays, sauf la Grande-Bretagne et l'Amérique), par Mr L. GREPPI. (Voir le Bulletin de décembre 1909, p. 1625) (p.4x3)
- Exposé n° 1 (Amérique), par Mr C. Peter CLARK. (Voir le Bulletin de janvier 1910, p. 411) (p.3x71)
- Exposé n° 3 (Grande-Bretagne), par Mr T. Hurry RICHES. (Voir le Bulletin de juin 1910, p. 2837.) (p.1x91)
- Discussion en sections (p.3x169)
- Rapport des 2e, 3e et 5e sections réunies (p.3x193)
- Discussion en séance plénière (p.3x193)
- Conclusions (p.2x195)
- 4e SECTION. - ORDRE GÉNÉRAL (p.6x1)
- QUESTION XIII. - Chemins de fer et voies navigables (p.5x3)
- Exposé n° 1 (Grande-Bretagne), par Mr G. R. JEBB (Voir le Bulletin de septembre 1909, p. 1035.) (p.5x3)
- Exposé n° 2 (tous les pays, sauf la Grande-Bretagne et l'Amérique), par Mrs C. COLSON et Louis MARLIO. (Voir le Bulletin de novembre 1909, p. 1381.) (p.5x19)
- Exposé n° 3 (Amérique), par Mr W. E. HOYT. (Voir le Bulletin de février 1910, p. 632.) (p.3x127)
- Discussion en section (p.3x139)
- Rapport de la 4e section (p.4x164)
- Discussion en séance plénière (p.4x164)
- Conclusions (p.4x165)
- Annexe : Erratum à l'exposé n° 2, par Mrs C. COLSON et L. MARLIO (p.4x168)
- QUESTION XIV. - Statistique (p.7x1)
- Exposé n° 1 (colonies anglaises), par Sir Thomas Rees PRICE (Voir le Bulletin de janvier 1910, p. 237.) (p.6x3)
- Exposé n° 2 (Grande-Bretagne), par Mr W. M. ACWORTH. (Voir le Bulletin de mars 1910, 1er fasc., p. 1105.) (p.3x91)
- Exposé n° 3 (tous les pays, sauf la Grande-Bretagne, les colonies anglaises et l'Amérique), par Mr BARRIOL. (Voir le Bulletin d'avril 1910, p. 1633.) (p.5x137)
- Exposé n° 4 (Amérique du Nord), par Mr A. J. COUNTY. (Voir le Bulletin de juillet-août 1910, p. 3407.) (p.5x165)
- Discussion en section (p.2x265)
- Rapport de la 4e section (p.311)
- Discussion en séance plénière (p.311)
- Conclusions (p.316)
- Annexe : Note sur la question de la statistique, par Mr Jean DE RICHTER (p.317)
- QUESTION XV. - Services par automobiles (p.8x1)
- QUESTION XVI. - Denrées périssables (p.9x1)
- Exposé n° 2 (tous les pays, sauf ceux de langue anglaise), par Mr R. BLOCH. (Voir le Bulletin de janvier 1910, p. 69.) (p.8x3)
- Exposé n° 1 (pays de langue anglaise), par Mr J. M. CULP. (Voir le Bulletin de février 1910, p. 737.) (p.5x131)
- Discussion en section (p.3x219)
- Rapport de la 4e section (p.3x243)
- Discussion en séance plénière (p.3x243)
- Conclusions (p.2x244)
- Annexe : Supplément à l'exposé n° 1 (pays de langue anglaise), par Mr J. M. CULP (p.3x247)
- 5e SECTION. - CHEMINS DE FER ÉCONOMIQUES (p.10x1)
- QUESTION XVII. - Lignes à faible trafic des grands réseaux (p.11x1)
- QUESTION XVIII. - Exploitation des chemins de fer économiques (p.12x1)
- QUESTION XIX. - Locomotives et voitures des lignes économiques d'écartement réduit (p.13x1)
- QUESTION XX. - Transbordement (p.14x1)
- MOTIONS DIVERSES (p.15x1)
- CLÔTURE DE LA HUITIÈME SESSION (p.16x1)
- Séance de clôture. (Voir le Bulletin de septembre-octobre 1910, p. 3833 (p.16x1)
- Annexe I : COMMISSION PERMANENTE ET COMITÉ DE DIRECTION. (Voir le Bulletin de septembre-octobre 1910, p. 3839.) (p.13x7)
- Annexe II : PROGRAMME DE L'EMPLOI DU TEMPS. (Voir le Bulletin de septembre-octobre 1910, p. 3650) (p.14x10)
- Annexe III : VISITES TECHNIQUES, EXCURSIONS ET RÉCEPTIONS. (Voir le Bulletin de septembre-octobre 1910, p. 3842.) (p.14x12)
- Annexe IV : CHANGEMENTS SURVENUS DANS LA COMPOSITION DE LA COMMISSION PERMANENTE DEPUIS LA CLÔTURE DE LA HUITIÈME SESSION (p.10x51)
- TABLE DES MATIÈRES (p.4x125)
- PREMIÈRE PARTIE. Situation des voies ferrées et des voies navigables dans les divers États (p.5x21)
- DEUXIÈME PARTIE. Éléments qui influent sur la répartition du trafic entre les voies ferrées et les voies navigables (p.4x49)
- I. - Prix du transport (p.4x49)
- II. - Charges terminales (p.4x53)
- III. - Longueur du parcours à effectuer (p.3x54)
- IV. - Durée du parcours (p.4x57)
- V. - Nature de la marchandise (p.2x60)
- VI. - Valeur de la marchandise (p.3x62)
- VII. - Nature et habitudes de la clientèle (p.3x67)
- VIII. - Importance des centres de provenance ou de destination (p.2x68)
- IX. - Rôle des deux modes de transport à l'importation ou à l'exportation (p.3x72)
- X. - Ruptures d'équilibre entre les deux modes de transport (p.2x79)
- XI. - Mesures prises par le chemin de fer pour combattre la concurrence des voies navigables (p.3x84)
- A. - Concurrence directe (p.3x85)
- B. - Concurrence indirecte (transports mixtes) (p.2x91)
- XII. - Collaboration des chemins de fer avec les voies navigables (p.3x96)
- TROISIÈME PARTIE. Comparaison des prix de revient des transports par chemin de fer et par eau (p.3x102)
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