Les chemins de fer coloniaux français
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Carte de l'Indo-Chine
- Tracé de la ligne de Haïphong à Laokay
- Tracé aux abords de Haïphong
- Tracé aux abords de Hanoï
- Tracé aux abords de Vietry
- Tracé de la ligne de Laokay à Yun-nan-sen
- Tracé de la ligne de Hanoï à Nam-Dinh et à Vinh
- Tracé de la ligne de Hanoï à la frontière de Chine
- Tracé de la ligne de Tourane à Hué et à Quang-Tri
- Tracé de la ligne de Saïgon à Khan-Hoa
- Tracé de la ligne de Saïgon à Mytho
- Carte de l'Afrique Occidentale Française
- Tracé du chemin de fer de Dakar à Saint-Louis
- Plan de la gare de Dakar et de ses annexes
- Plan de la gare de St-Louis et de ses abords
- Tracé de la ligne de Kayes au Niger
- Plan de la gare de Kayes et de ses abords
- Plan de la gare de Mahina
- Plan de la gare de Bamako et de ses abords
- Plan de la gare de Koulikoro
- Tracé du chemin de fer de Thiès-Kayes
- Tracé de la ligne de Cotonou au Niger
- Plan de la gare de Pahou
- Carte de la Guinée Française
- Tracé de la ligne de Konakri à Kouroussa
- Carte des chemins de fer de la Côte d'Ivoire
- Plan de la gare d'Abidjan-Ville
- Plan de Dimbokro et de ses abords
- Plan de la gare de Dimbokro
- Tracé du chemin de fer de Abidjan à Bouaké
- Carte de Madagascar. Tracé du chemin de fer
- Tracé de la ligne de Brickaville à Tananarive
- Plan de la gare d'Aniverano
- Plan de la gare de Samierana
- Plan de la Ville de Tananarive et de ses abords
- Plan de la gare de Tananarive
- Carte de la région traversée par le chemin de fer de Djibouti à Addis-Abéba
- Tracé de la ligne de Djibouti à Addis-Abéba
- Tracé du chemin de fer de la Réunion
- Porte de la Pointe des Galets
- Plan de la gare de Sainte-Marie
- Carte de la Nouvelle-Calédonie
- Tracé du chemin de fer de la Nouvelle-Calédonie
- Tracé de la ligne de Pondichéry à Villapuram et du chemin de fer projeté de Pondichéry
- Tracé de la ligne de Péralam à Karikal
- Carte de l'Afrique Equatoriale
- Tracé du chemin de fer projeté de la Guyane
- Fig. 1 bis. Profil du rail
- Fig. 2. Profils en travers
- Fig. 3. Pont métallique de 8m d'ouverture
- Fig. 4. Pont de 10m d'ouverture
- Fig. 5. Pont métallique de 20m d'ouverture
- Fig. 6. Type de viaduc avec arches de 5m
- Fig. 7. Type de viaduc avec arches de 10m
- Fig. 9. Tracé aux abords de Haïphong
- Fig. 10. Tracé aux abords de Hanoï
- Fig. 11. Tracé aux abords de Viétry
- Fig. 12. Locomotive à 2 essieux couplés et à bogie
- Fig. 13. Locomotive à 2 essieux couplés et à bogie
- Fig. 14. Locomotive à 3 essieux couplés et à bogie
- Fig. 15. Locomotive à 3 essieux couplés et à bogie
- Fig. 16. Tender à 2 essieux
- Fig. 17. Voiture à voyageurs mixte de 1re, 2e et 3e classes
- Fig. 18. Voiture de 3e classe
- Fig. 19. Voiture de 3e classe (Type ferme)
- Fig. 20. Voiture de 4e classe
- Fig. 21. Voiture de 4e classe avec fourgon et compartiment pour la poste
- Fig. 22. Voiture de 4e classe (Type ouvert) avec fourgon et compartiment pour la poste
- Fig. 23. Fourgon
- Fig. 24. Wagon couvert
- Fig. 25. Wagon tombereau à faîtage
- Fig. 26. Wagon plat
- Fig. 27. Wagon plat à côtés et bouts tombants
- Fig. 28. Wagon grue
- Fig. 29. Lorry
- Fig. 30. Plan d'ensemble d'une halte de 1re classe
- Fig. 31. Plan d'ensemble d'une station de 3e classe
- Fig. 32. Plan d'ensemble d'une station de 2e classe
- Fig. 33. Type de halte de 2e classe
- Fig. 34. Type de station de 3e classe
- Fig. 35. Type de station de 2e classe
- Fig. 36. Type de station de 2e classe (Suite) (Coupe transversale suivant A B)
- Fig. 37. Halle à marchandises
- Fig. 38. Type de remise pour 4 machines
- Fig. 39. Halle à marchandises
- Fig. 40. Type de remise pour 4 machines
- Fig. 41. Tracé de la ligne de Laokay à Yunnan-Sen
- Fig. 42. Comparaison des profils en long des tracés Ouest et Est
- Fig. 43. Profils divers
- Fig. 45. Tête de souterrain (dans le rocher)
- Fig. 46. Tête de souterrain (dans la terre)
- Fig. 47. Pont sur le faux Namti (au kil. 111.884.50)
- Fig. 48. Profil du rail de 25 kg. et de son éclisse
- Fig. 49. Profil en travers type
- Fig. 50. Tracé de la ligne de Hanoï à Nam-Dinh et à Vinh
- Fig. 51. Ligne de Hanoï à Vinh (Type des grands Ponts)
- Fig. 52. Type de tablier métallique pour pont de 8m
- Fig. 53. Pont sur le Song-Ma (Ligne de Hanoï à Vinh)
- Fig. 54. Pont sur le Song-Ma (Elévation des arcs près des culées)
- Fig. 55. Portique sur culée
- Fig. 56. Coupe en travers
- Fig. 57. Phases successives du montage
- Fig. 58. Type de station
- Fig. 59. Tracé
- Fig. 60. Profils en travers types. Remblai
- Fig. 61. Déblai
- Fig. 62. Dans le rocher
- Fig. 63. Pont Doumer sur le Fleuve Rouge à Hanoï (1.862 d'ouverture)
- Fig. 64. Pont Doumer (Elévation longitudinale des poutres principales)
- Fig. 65. Pont Doumer (Coupe transversale sur les appuis)
- Fig. 66. Pont Doumer (Coupes transversales)
- Fig. 67. Pont Doumer (Echafaudage de montage)
- Fig. 68. Ligne de Tourane à Hué et à Quang-Tri. Tracé
- Fig. 69 et 70. Profils de travers types (Dong-Ha)
- Fig. 71. Type des grands ponts
- Fig. 72. Profil du rail de 27 kg. Et de son éclisse
- Fig. 73. Traverse pour rail de 27 kg.
- Fig. 74. Plan d'ensemble de la gare de Tourane
- Fig. 75. Plan d'ensemble de la gare de Hué
- Fig. 76. Ligne de Saïgon à Khan-Hoa. Tracé
- Fig. 77. Ligne de Saïgon à Khan-Hoa (Profils en travers types). Remblai
- Fig. 78. Ligne de Saïgon à Khan-Hoa (Profils en travers types). Déblai
- Fig. 79. Tracé de la ligne de Saïgon à Mytho
- Fig. 80. Tracé du chemin de fer de Dakar à St-Louis
- Fig. 81. Chemin de fer de Dakar à St-Louis (Profil en long)
- Fig. 82. Profil en travers type
- Fig. 83. Voie (rail et traverse)
- Fig. 84. Plan d'ensemble de la gare de Dakar et de ses annexes
- Fig. 85. Plan de la gare de St-Louis et de ses abords
- Fig. 86. Chemin de fer de Dakar à St-Louis (Locomotive à 6 roues accouplées)
- Fig. 87. Locomotive Compound articulée à 4 cylindres et 6 essieux couplés
- Fig. 88. Chemin de fer de Dakar à St-Louis (Voiture de 1re classe)
- Fig. 89. Wagon tombereau de 22 t.
- Fig. 90. Wagon couvert à frein à vis et guérite
- Fig. 91. Tracé de la ligne de Kayes au Niger
- Fig. 92. Profil en long de la ligne de Kayes au Niger
- Fig. 93. Profil en travers
- Fig. 94. Profil du rail (Poids 20 kil.)
- Fig. 95. Traverse métallique
- Fig. 96. Type des ponts de grande longueur
- Fig. 97 [Coupe]
- Fig. 98. Plan de la gare de Kayes et ses abords
- Fig. 99. Gare de Mahina
- Fig. 100. Gare de Toukoto
- Fig. 101. Plan de la gare de Bamako et de ses abords
- Fig. 102. Gare de Koulikoro
- Fig. 103. Locomotive tender à 6 roues couplées et à bogie (26 t. à vide)
- Fig. 104. Voiture de 3e et 4e classe
- Fig. 105. Voiture mixte de 1re et de 2e classe
- Fig. 106. Voiture salon, salle à manger
- Fig. 107. Wagon fourgon
- Fig. 108. Wagon plateforme à bogies
- Fig. 110. Profil du rail (25 kg.)
- Fig. 111. Traverses et éclissage de la voie
- Fig. 112. Profils en travers
- Fig. 113. Locomotive de 20 t. à vide
- Fig. 114. Tender de la locomotive de 20 t. à vide
- Fig. 115. Locomotive de 11,500 t ; à vide
- Fig. 116. Voiture mixte de 1re et 2e classe (Decauville, constructeur)
- Fig. 117. Voiture de 3e classe (Decauville, constructeur)
- Fig. 118. Tracé de la ligne de Cotonou au Niger
- Fig. 119. Profil en long et déclivités générales de la ligne entre son origine et Agouagon
- Fig. 120. Profils en travers types
- Fig. 121. Détail du rail et de la traverse
- Fig. 122. Plan de la gare de Cotonou
- Fig. 123. Plan de la gare de Pahou
- Fig. 124. Locomotive-tender à 6 roues couplées et à bogie
- Fig. 125. Voiture mixte de 1re et 2e classe à bogies (Dyle et Bacalan, Constructeurs)
- Fig. 126. Voiture de 4e classe à bogies (Dyle et Bacalan, Constructeurs)
- Fig. 127. Wagon couvert (Dyle et Bacalan, Constructeurs)
- Fig. 128. Carte de la Guinée française
- Fig. 129. Profil du rail (25 kg.)
- Fig. 130. Ensemble de la traverse
- Fig. 131. Profil en travers (Remblai)
- Fig. 132. Profil en travers (Déblai)
- Fig. 133. Détail du tracé
- Fig. 134. Carte des chemins de fer de la Côte d'Ivoire
- Fig. 135. Rail de 25 kg.
- Fig. 136, 137, 138. Traverse
- Fig. 139. Pont de l'Agnéby
- Fig. 140. Viaduc du N'zi
- Fig. 141. Bâtiment de la gare de Dimbokro (N'zi-ville)
- Fig. 142. Bâtiment de la gare de Dimbokro (N'zi-ville)
- Fig. 143. Bâtiment de la gare de Tiémélékrou
- Fig. 144. Plan de la gare d'Abidjan-ville
- Fig. 145. Type d'une petite gare
- Fig. 146. Plan de Dimbokro et de ses abords
- Fig. 147. Gare de Dimbokro (N'zi-ville)
- Fig. 148. Tracé du chemin de fer
- Fig. 149. Profil en long
- Fig. 150. Profil en travers type
- Fig. 151. Profil en travers type
- Fig. 152. Carte de Madagascar. Tracé du chemin de fer
- Fig. 153. Profil du rail
- Fig. 154. Profil en remblai
- Fig. 155. Profil en remblai
- Fig. 156. Profil en remblai
- Fig. 157. Profil en déblai
- Fig. 158. Profil en déblai (Mauvais terrain)
- Fig. 159. Tunnel
- Fig. 160. Profil en long de la ligne de Brickaville à Tananarive
- Fig. 161. Tracé de la ligne de Brickaville à Tananarive et à Tamatave
- Fig. 162. Locomotive Mallet
- Fig. 163. Type de bâtiment de station (Elévation)
- Fig. 164. Bâtiment de station (Plans)
- Fig. 165. Plan de la gare d'Aniverano
- Fig. 166. Plan de la gare de Samierana
- Fig. 167. Plan de la ville de Tananarive et de ses abords
- Fig. 168. Plan de la gare de Tananarive
- Fig. 169. Carte de la région traversée par le chemin de fer de Djibouti à Addis-Abeba
- Fig. 170. Rail de 25 kilog. De la Compagnie du chemin de fer Franco-Ethiopien
- Fig. 171. [Elévation d'un joint éclissé. Plan Coupe]
- Fig. 172. Traverse de la Compagnie du chemin de fer Franco-Ethiopien
- Fig. 173. Fixation du rail
- Fig. 174. Espacement des traverses
- Fig. 175. Profils en travers. Remblai
- Fig. 176. Tranchée ordinaire
- Fig. 177. Tranchée en terrain humide, avec cunette perreyée
- Fig. 178. Tranchée en terrain humide à plateforme réduite
- Fig. 179. Tranchée en terre de plus de 5m,00 de profondeur avec plateforme réduite et Murette garde-ballast
- Fig. 180. Tranchée en rocher compact avec murette à sec
- Fig. 181. Tranchée en rocher ordinaire avec murette à sec
- Fig. 182. Profil type pour les arrangements à la main des remblais en pierres
- Fig. 183. Tracé de la ligne de Djibouti à Addis-Abeba
- Fig. 184. Locomotive type Consolidation
- Fig. 185. Locomotive-tender à 6 roues couplées
- Fig. 186. Wagon plateforme à bogies
- Fig. 187. Tracé du chemin de fer
- Fig. 188. Port de la Pointe des Galets
- Fig. 189. Profil du rail
- Fig. 190 et 191. Profils en travers types
- Fig. 192. Passerelle de 28m,60 d'ouverture
- Fig. 193. Plan de la gare Sainte-Marie
- Fig. 194. Machine-tender de 12 tonnes à 3 essieux couplés
- Fig. 195. Wagon pour le transport des sucres
- Fig. 196. Voiture de 1re classe
- Fig. 197. Carte de la Nouvelle-Calédonie
- Fig. 198. Profil en travers type
- Fig. 199. Profil en travers type avec gabarit du matériel roulant
- Fig. 200. Tracé
- Fig. 201. Profil du rail
- Fig. 202. Locomotive de 17 tonnes à 3 essieux couplés
- Fig. 203. Wagon plateforme à faces tombantes
- Fig. 204. Wagon couvert
- Fig. 205. Tracé de la ligne de Pondichéry à Villapuram et du chemin de fer projeté de Pondichéry à Cuddalore
- Fig. 206. Tracé de la ligne de Péralam à Karikal
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