Paris, chemin de fer transversal à air libre dans une rue spéciale. Passage couvert pour p...
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- Première image
- PAGE DE TITRE
- Des chemins de fer dans Paris (p.1)
- Aspect de Paris. Sous-sol. Ses boulevards (p.2)
- Chemin transversal, à air libre (p.2)
- Projet de l'administration (p.3)
- Discussion de ce projet (p.4)
- Juges des indemnités (p.6)
- Adjudication de l'entreprise des chemins de fer, au lieu de concession (p.6)
- Du peu d'intérêt qu'ont les grandes compagnies à s'occuper des voyageurs (p.6)
- Examen de projets particuliers (p.7)
- Excellent tracé, par M. Vauthier, ingénieur (p.8)
- Impossibilité de mettre un chemin de fer sur le boulevard Sébastopol (p.8)
- Nouveau tracé : le Transversal (p.9)
- Description. Voie en élévation (p.9)
- Halles et hôtel des Postes (p.10)
- Passage couvert pour piétons, sans voitures (p.11)
- Frais de premier établissement (p.11)
- Revenu (p.13)
- Location d'étalages sur le passage (p.13)
- Produit du chemin de fer et marchandises (p.14)
- Chemin de fer et passage donnent autant de circulation qu'un grand boulevard. Ne coûte rien (p.15)
- Réponse aux objections (p.15)
- Pourquoi pas de nouveaux boulevards ? (p.15)
- Pourquoi pas de tramways au lieu de chemins de fer ? (p.16)
- Comment accéder aux maisons sur le passage ? (p.17)
- Bruit. Fumée. Vapeur. Jour. Air (p.18)
- Citation de M. Vauthier (p.19)
- Conclusion (p.20)
- Table des matières (n.n.)
- Planches (n.n.)
- Dernière image