Compagnie des chemins de fer Paris, Lyon, Méditerranée Exposition coloniale internationale...

- - -72 Ur
  - CHEMINS DE FER
  - DE
  - PARIS A LYON ET A LA MÉDITERRANÉE
  - VOITURE A BOGIES A INTERCIRCULATION
  - avec compartiments de lre classe transformables en couchettes A5c5vfi
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- - VOITURE A BOGIES
  - A INTERCIRCULATION, AVEC COMPARTIMENTS DE 1re CLASSE TRANSFORMABLES EN COUCHETTES AVyfi
  - Cette voiture est constituée par une caisse métallique montée sur deux bogies, à châssis monobloc à deux essieux.
  - Elle est munie :
  - — du frein à air comprimé automatique et modérable, combiné avec un frein à vis manœuvrable de l’intérieur de l’une des plates-formes et agissant sur toutes les roues ;
  - — de l’intercommunication pneumatique avec sifflet à trou d’évacuation d’air de 12mm de diamètre ;
  - — du chauffage par la vapeur système Westinghouse-Thermostat;
  - — de l’éclairage électrique système Dick;
  - — de soufflets d’intercirculation à grande ouverture.
  - Disposition générale. Cette voiture comprend :
  - — cinq groupes de deux compartiments jumeaux reliés entre eux par une porte coulissante ménagée dans la cloison transversale qui les sépare ;
  - — deux cabinets de tollette-W.C. (un à chaque extrémité de la voiture);
  - — un local pour le service à une des extrémités de la voiture.
  - Les compartiments ouvrent sur un grand couloir latéral qui relie les deux plates-formes.
  - Les cabinets de toilette et le local pour le service ouvrent sur les plates-formes.
  - Bogies. Chaque bogie est constitué par un châssis très rigide en acier
  - 1 moulé, d’une seule pièce. Il a été muni provisoirement de boîtes à huile du type ordinaire, mais il sera monté prochainement sur boîtes à rouleaux SKF comme la voiture L2S6yfù
  - La flexibilité totale de la suspension de ces bogies est répartie par moitié environ entre les ressorts à pincettes et les ressorts en hélice cylindrique des balanciers.
  - La charpente de caisse de la voiture est métallique.
  - Elle est constituée par des montants et traverses en profilés ou en tôle pliée. Les montants sont fixés sur le battant de pavillon et le brancard de châssis.
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  - Compartiments.
  - Les battants de pavillon sont constitués par des cornières de
  - 120 X 80 80X 60 .
  - et ----^, rivées ensemble.
  - 10
  - 8
  - Le brancard de châssis est constitué par un E de
  - 200 X 80 13,5
  - , 80X 60 . . .
  - une cornière de ------- et un plat de 6,nm d épaisseur, rivés ensemble.
  - La> paroi extérieure des faces est formée de tôles de 3n,m d’épaisseur et les parois extérieures des bouts de tôles de 2m,n d’épaisseur.
  - Ces tôles, qui sont en acier au cuivre, sont rivées sur les montants, les traverses, le battant de pavillon et la cornière du brancard.
  - Le pavillon est formé de tôles en acier au cuivre, cintrées, de 1,nm 5 d’épaisseur, avec couvre-joints de 3mm d’épaisseur. Ces tôles et ces couvre-joints sont rivés sur des courbes métalliques constituées par des cornières.
  - Un jet d’eau en tôle d’acier au cuivre, pliée, de 3mm d’épaisseur, recouvre la jonction des tôles de pavillon avec celles des faces de la caisse.
  - Le plancher est constitué par des tôles ondulées en acier au cuivre, galvanisées, de lmm d’épaisseur, recouvertes d’un ciment magnésien; il supprime tout risque d’incendie du fait des étincelles projetées par les sabots, lors des freinages prolongés.
  - Chaque compartiment offre deux places de jour. Il comporte une banquette avec dossier et deux accoudoirs mobiles recouverts de drap gris. Il est en outre muni d’un meuble-toilette, avec robinet d’eau chaude et d’eau froide, placé contre la cloison extérieure du compartiment.
  - Le meuble-toilette contient un bourdalou.
  - Le couvercle de ce meuble forme tablette, quand il est rabattu horizontalement.
  - Au-dessus du meuble-toilette se trouve une armoire contenant quatre serviettes, une carafe et deux verres. La partie intérieure de la porte de cette armoire porte une glace-miroir.
  - Dans la position de nuit, chaque compartiment comporte deux couchettes. La couchette inférieure est constituée par la banquette, que l’on recouvre d’une housse en coutil rayé pour la nuit. Cette banquette peut être tirée vers le milieu du compartiment pour donner plus de largeur à la couchette.
  - La couchette supérieure est obtenue par le rabattement d’un cadre en ébénisterie, avec matelas recouvert d’une housse en coutil rayé, qui est relevé pendant le jour contre la cloison de séparation.
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  - Deux volets à charnières placés à la tête et au pied de cette couchette masquent les glaces des cloisons longitudinales.
  - Dans un but d’hygiène, le dossier et les cloisons longitudinales de la couchette inférieure, les volets et la partie de la cloison de séparation que découvre la couchette supérieure rabattue, sont recouverts d’une enveloppe en coutil blanc accrochée aux parois par des boutons ou des agrafes et que l’on remplace après chaque voyage.
  - Un oreiller et l’un des deux accoudoirs mobiles de la banquette, qui forme traversin, complètent l’aménagement de nuit pour chaque couchette.
  - Les housses des couchettes inférieures et les oreillers sont enfermés, le jour, dans des armoires situées sur les plates-formes.
  - Un escabeau placé dans chaque compartiment sous la banquette, permet d’accéder aux couchettes supérieures ou d’en descendre.
  - L’ébénisterie est en acajou avec panneaux en érable sycomore
  - »
  - gris, décorés de marqueterie et d’incrustations au-dessus de la banquette, et de panneaux en acajou chenillé sur les autres parties des cloisons verticales.
  - Il existe une glace-miroir biseautée au milieu de la face extérieure du cadre de la couchette supérieure.
  - Un large filet à bagages est installé au-dessus de la baie de la cloison extérieure et sur une partie de la cloison transversale, au-dessus de la banquette.
  - Tous les compartiments prennent jour à l’extérieur par de grandes baies munies de châssis de glace métalliques équilibrés.
  - Des volets en acajou avec encadrements en duralumin protègent les voyageurs contre le froid pendant la nuit, et des stores épais les mettent à l’abri du soleil.
  - Le plafond est peint en blanc.
  - Le plancher est recouvert d’un tapis en moquette sur thibaude.
  - L’éclairage de nuit est obtenu au moyen de deux lampes électriques de 25 bougies portées par un lustre à deux branches avec tulipes. Un commutateur, placé au-dessus de la porte d’entrée, permet d’obtenir la pleine lumière ou l’extinction des deux lampes, combinée avec l’allumage d’une lampe veilleuse de 2 bougies, enfermée dans une verrine bleue.
  - Il existe en outre, à la tête de chaque couchette, une lampe liseuse de 6 bougies, placée à la portée de la main du voyageur couché qui peut ainsi lire dans cette position, sans que la lumière de sa liseuse incommode le voyageur occupant l’autre couchette.
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  - Cabinets de toilette.
  - Couloir et plates-formes.
  - Chaque cabinet de toilette comporte une toilette en porcelaine blanche avec robinets d’eau chaude et d’eau froide, une glace-miroir et une tablette à bijoux.
  - Les parois verticales sont recouvertes de feuilles métalliques émaillées blanches.
  - Le sol est recouvert de carreaux en céramique.
  - L’éclairage de nuit de chaque cabinet de toilette est réalisé par une lampe de 25 bougies montée sur applique.
  - Le couloir prend jour à l’extérieur par de larges baies à glaces fixes, alternées avec des baies plus petites munies de châssis de glace métalliques équilibrés.
  - Toutes ces baies sont pourvues de stores.
  - Le couloir est séparé des plates-formes par une porte, à chaque extrémité.
  - L’ébénistene du couloir et des plates-formes est en acajou avec panneaux en cuir de chèvre granité.
  - Les plafonds sont peints en blanc.
  - Le plancher du couloir est recouvert d’un tapis en moquette sur thibaude, et celui des plates-formes d’un tapis en caoutchouc perforé.
  - L’éclairage de nuit du couloir est réalisé par cinq lampes électriques de 25 bougies, dont la lumière peut être masquée du côté des compartiments par le rabattement de demi-stores.
  - Il existe en outre une lampe de 25 bougies sur chaque plate-forme.
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  - Caractéristiques et dimensions principales des voitures A5c5yfi
  - Bogies
  - Nombre d’essieux par bogie..................
  - Ecartement d’axe en axe des essieux d’un bogie Longueur totale du bogie....................
  - ( Ressorts extérieurs...............
  - Ressorts de suspension \ Ressorts moyens..................
  - en hé! ice cylindrique < . .
  - 1,1» i y Ressorts intérieurs...............
  - places 1 un dans 1 autre /
  - [ Hauteur des ressorts..............
  - Essieux montés
  - ( Diamètre..........................
  - Fusées l
  - ( Longueur..........................
  - Nature du métal..................
  - Diamètre du milieu...............
  - Corps de l’essieu \ , . ,
  - Diamètre près de la portée de calage
  - Diamètre à la portée de calage...
  - i Type..............................
  - Corps ' Nature du métal...................
  - de roues j Longueur du moyeu.................
  - Roues { 1 Diamètre de la jante.............
  - ! Nature du métal..................
  - Diamètre au contact des rails....
  - Epaisseur........................
  - Rapport du diamètre de la fusée au diamètre de la roue...
  - Poids d’ un essieu monté..................................
  - Châssis de caisse
  - Longueur hors tampons.....................
  - Longueur en dehors des traverses extrêmes . . .
  - Écartement d’axe en axe des bogies........
  - Écartement d’axe en axe des essieux extrêmes . Écartement intérieur des brancards........
  - Profil des brancards......................
  - 2
  - 2 m 500 3m880
  - Diamètre extérieur Diamètre du fil Flexibilité par 1.000 kg.
  - 222 mm 36 """ 5 j g mm 4
  - | 43 mm 24 mm 47 min 3
  - g3 mm 16111111 gfo mm
  - 343 mm
  - 14011.111
  - 30011.111 Acier
  - 158
  - 158
  - 185.
  - in in
  - ni ni
  - mm
  - à toile ondulée sans nervure acier moulé
  - 170 in m
  - 770 1,1111
  - acier à haute résistance
  - 92011,111
  - mm
  - 0,152 1.136 kg.
  - 22 1,1450
  - 21 1,1160 14 1,1570
  - 17 1,1070
  - 2 1,1603
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  - Profil des traverses extrêmes
  - 300 lnm X 103 11,m
  - | 3 mm
  - Type.
  - a pincettes
  - Côté couloir Côté compartiment
  - (Nombre de lames , Largeur des lames
  - a lames
  - Ressorts de traction à lames a rouleaux
  - Ressorts de choc a lames
  - a bouts refoulés
  - (Épaisseur des lames...........................
  - Longueur développée des maîtresses lames, d’axe en axe des broches d’assemblage..............
  - Flexibilité par 1.000 kg.....................
  - I Nombre de lames.............................
  - i
  - I Largeur des lames.. .........................
  - J Épaisseur des lames.........................
  - I Longueur développée de la maîtresse lame entre I les points de contact........................
  - \ Flexibilité par 1.000 kg.....................
  - / Nombre de lames..............................
  - Largeur des lames............................
  - Epaisseur des lames..........................
  - Longueur développée de la maîtresse lame entre les points de contact........................
  - Flexibilité par 1.000 kg.....................
  - Caisse
  - ÇQ mm
  - 10
  - 836
  - 15 “'"98
  - 9Q mm 10 mm
  - 765
  - 12 1,1111
  - 10
  - 75 mm
  - | 7 mm
  - 910 mm
  - 3 mm 1 2
  - 10
  - 75 mm j 5 mm
  - 1748 mm
  - 32 mm 3
  - Longueur de la caisse.........................
  - Largeur maxima de la caisse...................
  - Hauteur intérieure de la caisse, du dessus du \ tapis moquette, dans les compartiments r de lre classe, de lits-salons et de luxe, au ( plafond. J
  - ( de luxe...............
  - de lits-salon..........
  - au milieu de la voiture.
  - 21 164
  - 2 ü* 968
  - 2 “ 645
  - Nombre de places
  - de couchettes.......
  - de 1re classe.......
  - local pour le service
  - Total
  - 20 la nuit 20 le jour
  - Poids total à vide
  - 21 le jour 21 la nuit
  - 45.820 kg.
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- - CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MÉDITERRANÉE
  - VOITURE A BOGIES A INTERCIRCULATION. AVEC COMPARTIMENTS DE 1" CLASSE TRANSFORMABLES EN COUCHETTES A’c'yfi
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- - CHEMINS DE FER DE PARIS A
  - Vue du demi-compartiment à couchettes de la voiture A:ic‘:yfi
  - Disposition de jour
  - LYON ET A LA MÉDITERRANÉE
  - Vue du demi-compartiment à couchettes de la voiture A^c’yfi
  - Disposition de nuit
- p.n.n. - vue 11/13
- - CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MÉDITERRANÉE
  - Voiture à bogies à intercirculation, avec compartiments de lrc classe transformables en couchettes A5c6yfi
  - Fig. 1. — Vue extérieure (côté couloir)
  - D'axe en axe des pivots des bogies /4m570
  - Fig. 2. — Coupe horizontale de la caisse à lm500 environ au-dessus du plancher
  - 5 Compartiments de lereclasse se transformant en
  - Cabinet de toilette
  - Cabinet de toilette
  - '/2 Compartiment-couchettes Zz Compartiment-couchettes
  - Meuble
  - Toilette
  - | Meuble \Toilette
  - Local pour le
  - Service
  - Armoire
  - Longueur de la caisse plateformes non comprises 13T080
  - Longueur totale Pela caisse 2!mI6lh
  - Entre tampons 22 m h-50
  - 3
- pl.n.n. - vue 12/13
- - SOCIÉTÉ ANONYME DE L’IMPRIMERIE MAULDE ET RENOU RUE DE RIVOLI, 144 -----PARIS
  - 48618
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