Compagnie du Chemin de fer du Nord
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PAGE DE TITRE
- Note générale (p.1)
- Annexe N°1. — Quelques renseignements techniques sur la machine 2861, munie du frein à vide et du déclenchement électro-automatique (p.11)
- Annexe N°2. — Note sur la locomotive de manutention (p.25)
- Annexe N°3. — Note sur les essais du frein à vide (système Smith, à déclenchement automatique). Juin 1876-mai 1878 (p.31)
- Annexe N°4. — Note sur le contrôleur de la marche des trains (p.45)
- Annexe N°5. — Note sur le tachymètre électrique (p.47)
- Annexe N°6. — Note sur le sifflet électro-automoteur (p.51)
- Annexe N°7. — Note sur l'établissement et le montage des voitures à voyageurs du chemin de fer du Nord (p.55)
- Annexe N°8. — Note sur le réchauffage des chaufferettes (p.63)
- Annexe N°9. — Note sur quelques nouveaux appareils destinés à l'armement des wagons de secours (p.65)
- Annexe N°10. — Note sur les électro-sémaphores (p.81)
- Annexe N°11. — Note sur les grosses sonneries électriques (p.85)
- Annexe N°12. — Note sur le contrôleur des aiguilles de changement de voie (p.89)
- Annexe N°13. — Note sur la pédale d'avertissement automatique de l'approche d'un train (p.93)
- Nomenclature des dessins explicatifs exposés (p.95)
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