Compagnie du Chemin de fer du Nord
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- PAGE DE TITRE
- Planche 1. Nouveaux appareils pour wagon de secours. Vérins anciens et nouveau. Fig. 1. Vue en élévation. Fig. 2. Vue en élévation. Fig. 3. Vue en élévation. Fig. 4. Vue de profil. Fig. 5. Coupe suivant AB. Fig. 6. Coupe suivant CD. Fig. 7. Coupe suivant IJ. Fig. 8. Coupe suivant GH. Fig. 9. Autre position du vérin par rapport à l'écrou. Fig. 10. Coupe suivant EF. Fig. 11. Coupe suivant KL (pl.1)
- Planche 2. Nouveaux appareils pour wagon de secours. Nez, poutre, cric et poulain. Fig. 1., Fig. 2. et Fig. 3. Nez à boulon. Fig. 4. et 5. Nez sans boulon. Fig. 6. et Fig. 7. Nez en bout. Fig. 8 et Fig. 9. Poutre munie d'un mécanisme de ripage. Fig. 10. Coupe suivant K.L. Fig. 11. Coupe suivant H.I.J. Fig. 12. Coupe suivant E.F. Fig. 13. Coupe suivant C.D. Fig. 14. Coupe suivant A.B. Fig. 15. et Fig. 16. Cric de ripage. Fig. 17 et Fig. 18. Poulain de ripage avec buttoir mobile. Fig. 19. Coupe suivant A.B. (pl.2)
- Planche 3. Tableau graphique montrant les progrès de la substitution du Gros Charbon au Coke et du Tout-Venant au Gros Charbon dans l'alimentation des foyers des Locomotives du Nord de 1854 à 1877 (pl.3)
- Planche 4. Train N°119 du 12 mars 1878. Comparaison des divers éjecteurs (pl.4)
- Planche 5. Train N°119 du 11 janvier 1878 (pl.5)
- Planche 6. Train N°118 du 30 mars 1878 (pl.6)
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