Revue technique de l'exposition universelle de 1889
- Première image
- PAGE DE TITRE
- 9me Partie. Marine et arts militaires
- Planches 1-2-3-4. Aérostat captif transportable à vapeur. N° 1. Ballon, filet et suspension. N° 2. Chariot porteur pour ballon et accessoires. N° 3. Treuil à vapeur, chaudière et mécanisme. N° 4. Générateur d'hydrogène pur à marche automatique, rapide et continue
- Planches 5-6. [Vitrines d'exposition]
- Planches 7-8. Vue d'ensemble du Pavillon de la Marine
- Planches 9-10. Pavillon annexe. Classe 65
- Planches 11-12. Tableau des navires à vapeur (bois, fer ou acier) par pavillon de 1876 à 1890, d'après la publication du Répertoire Général de la Marine Marchande publié par le Bureau Veritas
- Planches 13-14. Tableau des navires à voiles (bois, fer ou acier) par pavillon de 1876 à 1890, d'après la publication du Répertoire Général de la Marine Marchande publié par le Bureau Veritas
- Planche 15. Disposition des chaudières sur les paquebots transatlantiques
- Planches 16-17. Umbria et Etruria (Cunard, Steamship, Company). Construit par John Elder and Company, à Glasgow
- Planches 18-19-20-21. La Champagne, la Bretagne. Compagnie Générale Transatlantique. Ligne du Hâvre à New York
- Planches 22-23. La Touraine. La Champagne
- Planches 24-27. City-of-New-York. Teutonic
- Planches 25-26. City of New-York, City of Paris. Imman and International Steamship Company. Construits par J. et B. Thompson, Glasgow. Plan des emménagements
- Planches 28-29-30-31. Columbia. Paquebot à 2 hélices de la Compagnie hambourgeoise américaine. Construit par MM. Laird frères, à Birkenhead
- Planches 32-33. Normannia paquebot à deux hélices de la Compagnie hambourgeoise américaine. Construit par la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company à Glasgow
- Planches 34-35. La Touraine : Compagnie Générale Transatlantique, Ligne de New-York
- Planches 36-37-38-39. Steamer Ormuz, Orient Steam Navigation Company. Construit par la Fairfield Shipbuilding Company, à Glasgow
- Planches 40-41-42-43. Australien-Polynésien. Messageries maritimes
- Planches 44-45. Raffaele Rubattino et Domenico Balduino. Compagnie de Navigation générale Italienne. Construite par la Palmer's Shipbuilding Company, à Yarrow on Tyne
- Planches 46-47. Brésil-La Plata. Compagnie des messageries maritimes. Lignes de l'Atlantique-Sud
- Planches 48-49. Paraguay, Compagnie des chargeurs réunis. Construit par la Société des ateliers et chantiers de la Loire, à St Nazaire
- Planche 50. Paraguay, Chargeurs réunis. Renforts des cloisons étanches
- Planches 51-52. Concordia, Colonia, Campana, Corrientes, Chargeurs réunis. Construit par la Société des Ateliers et Chantiers de la Loire, à St Nazaire
- Planches 53-54-55-56. Eugène Pereire, Compagnie Générale Transatlantique. Lignes de la Méditerranée
- Planches 57-58. Ireland. Paquebot-poste de la City of Dublin Steam Packet Company. Construit par MM. Laird frères, à Birkenhead
- Planches 59-60. Calais-Douvres. Paquebot de la London, Chatham and Dover Railway Company. Construit par la Fairfield Shipbuilding Company, Glasgow
- Planches 61-62. Messageries fluviales de Cochinchine. Battambang. Steamer à hélice de 600 chevaux indiqués. Construit par Mr A. Dubigeon, à Nantes
- Planche 63. Messageries fluviales de Cochinchine. Bassac. Steamer à 2 hélices de 400 chevaux. Construit par M. Dubigeon, à Nantes
- Planche 64. Ramesès. Bateau à roues de 300 chevaux pour Passagers (Navigation du Nil). Construit par Mr Henri Satre à Arles
- Planche 65. Navire à réservoirs, pour le transport du pétrole en vrac. Construit par MM. Sir W. Armstrong, Mitchell et Company, à Newcastle-on-Tyne
- Planches 66-67. Navire à réservoirs pour le transport du pétrole en vrac. Construit par MM. Sir W. Armstrong, Mitchell et Company, à Newcastle-on-Tyne
- Planches 68-69-70-71. Voilier à cinq mâts "France". MM. Ant. Dom. Bordes et Cie. Construit par D. et W. Henderson et Company à Glasgow
- Planches 72-73. Machine compound à roues et chaudières du Steamer Queen Victoria. Construit pour le service de l'île de Man, par la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Glasgow
- Planches 74-75. Machine à action directe. Henri Satre, Ingénieur Constructeur à Lyon
- Planches 76-77. Ateliers de constructions de Creil (Oise). Anciens établissements Le Brun. Daydé et Pillié, Ingénieurs-Constructeurs. Machine compound de 40 chevaux pour la Compagnie des Bateaux-Omnibus
- Planches 78-79. La Bourgogne-La Gascogne. Compagnie Générale Transatlantique. Appareils de 8000 chevaux indiqués. Ensemble de la machine
- Planches 80-81. Machine à triple expansion, 300 chevaux indiqués. M. Henri Satre, Ingénieur-Constructeur à Lyon
- Planches 82-83. Machine à triple expansion de 80 chevaux. Construite par MM. Brissonneau, Deroualle et Lotz, à Nantes
- Planches 84-85. Type Australien. Messageries maritimes. Machine à triple expansion de 7000 chevaux indiqués pour 82 tours prévus
- Planches 86-87. Type Australien. Messageries maritimes. Machine à triple expansion de 7000 chevaux indiqués pour 82 tours prévus
- Planche 88 bis. Chargeurs réunis. Paquebot Paraguay
- Planches 88-89. Machines à triple expansion du Paraguay. Chargeurs réunis
- Planche 89 bis. Machine à quadruple expansion du Buenos-Ayres. Construite par MM. Denny et Company à Dumabrton
- Planches 90-91. Moteur à pétrole : Système Tenting, pour embarcations de plaisance. Carburateur : Système Tenting pour moteur de 6 chevaux
- Planches 92-93. La Champagne-La Bretagne. Compagnie Générale Transatlantique. Chaudière motrice double
- Planche 94. Chaudière type Bigot de 60 mètres carrés de surface de chauffe. Construite par Mr Henri Satre à Lyon. Chaudière marine. Construite par Mr Henri Satre, à Lyon
- Planche 95. Fig. 1 à 5. Grille destinée à brûler les huiles minérales lourdes (Disposition des Forges et Chantiers du Hâvre). Fig. 6 et 7. Installation pour les essais de combustion de naphte avec tirage forcé. Fig. 8 à 11. Chaudière à retour de flamme, à chauffage par le pétrole pour torpilleurs de 525 chevaux indiqués (Système J. d'Allest)
- Planche 95 bis. Chaudière à combustion sous pression pour bateau sous-marin : Système J. d'Allest Breveté S. G. D. G. ; Chaudière à chauffage par le pétrole pour torpilleurs de 525 chevaux indiqués. Système d'Allest
- Planche 96. Générateurs Belleville. Croiseur de 1ère classe Alger. Groupe de générateurs
- Planches 96 bis-96 ter. Générateurs multitubulaires. Chaudière à retour de flamme. Systême A. Lagrafel et J. d'Allest Breveté S. G. D. G. Générateur inexplosible, Systême Pressard
- Planches 97-98. Machine compound à deux cylindres (1000 chevaux). Ville de Pernambuco
- Planches 99-100. Machine compound à deux cylindres formant un quart de la Machine du Cécille (9600 chevaux)
- Planches 101-102. Troude-Lalande-Cosmao. Croiseurs de 3me classe. Appareil à 2 hélices de 6060 chevaux indiqués
- Planches 103-104. Troude-Lalande-Cosmao. Croiseurs de 3e classe. Appareils à 2 hélices de 6060 chevaux indiqués
- Planches 105-106. Machines marines. Troude, Lalande, Cosmao. Appareils à 2 hélices de 6060 chevaux indiqués
- Planches 107-108. Machine marine des express (Ensemble)
- Planches 109-110. Machine compound de canot white de 7m,65 de longueur
- Planches 111-112. Machine compound de canot white de 7m,65 de longueur. Détails de la machine motrice
- Planches 113-114. Canot à vapeur de 7m,80 pour le canal de Suez
- Planches 115-116. Avisos à roues Le Lézard et La Cigogne. Machine construite par la Société des Anciens Etablissements Cail
- Planches 117-118. Avisos à roues Le Lézard et La Cigogne. Machine construite par la Société des Anciens Etablissements Cail
- Planches 119-120. Canot de 6m,70 pour le service de la flotte. Construit par la Société des Anciens Etablissements Cail
- Planches 121-122. Machine à triple expansion, (7600 chevaux), Franche-Comté
- Planches 123-124. Eugène Péreire. Ensemble de la machine à triple détente
- Planches 125-126. Eugène Péreire. Ensemble de la machine à triple détente
- Planches 127-128. Eugène Péreire. Ensemble de la machine à triple détente
- Planches 129-130. Touraine
- Planches 131-132. Croiseur de la 1re classe Alger. Ensemble d'une machine principale. Cuirassés grecs de 6780 chevaux
- Planche 133. Croiseur torpilleur Wattignies. Appareil à 2 hélices de 4000 chevaux indiqués
- Planches 134-135. Formidable. Appareil à hélices de 8500 chevaux
- Planches 136-137. Formidable. Appareil à hélices de 8500 chevaux
- Planches 138-139. Lapérouse-Nielly-Monge. Appareils à hélice de 2700 chevaux
- Planche 140. Garde-côtes japonais à 2 hélices. Appareil à triple expansion pouvant aussi fonctionner en Compound (6000 chevaux)
- Planches 141-142. Machines compound à deux cylindres. Torpilleurs ottomans (450 chevaux). Canots-vedettes (80 chevaux)
- Planches 143-144. Machine à triple expansion (1100 chevaux). Torpilleur roumain de 540 chevaux
- 10e Partie. Arts industriels
- Planches 1-2. Carde à chapeaux mobiles (S. A.). Bateau Quadrupleur (S. A.). Carde diviseuse. Métier continu à anneaux (I. G.)
- Planches 3-4. Filature
- Planches 5-6. Filature
- Planches 7-8. Filature
- Planches 9-10. Métier continu à retordre. Bobinoir Ryo-Catteau. Doubleuse Ryo-Catteau. Encolleuse S.A. B. M. G.
- Planches 11-12. Machine à sécher la laine : Système Gondrexon
- Planches 13-14. Métiers à soieries. Mouvements de Peigne et Régulateurs B.S.C.D.G. Société Alsacienne. Tissage. Métier de Mr Duquesne. Métier Sibut ainé
- 11me Partie. Industries chimiques
- Planches 1-2. Machine à air de Windhausen
- Planches 3-4. Machine à ammoniaque de Kilbourn
- Planches 5-6. Appareil à glace : Système E. Fixary. Type vertical
- Planches 7-8. Société des Constructions Mécaniques Spéciales. Refroidissement direct des caves de brasserie. Vue d'ensemble d'une installation
- Planches 9-10. Société des Constructions Mécaniques Spéciales. Vue d'ensemble d'une installation de deux machines à glace de 1000 kilog. Procédé Fixary Breveté S.G.D.G à la Société française de glace pure à Paris
- Planches 11-12. Appareils de distillation. Chariot roulant pour le relevage des mouleaux
- Planches 13-14. Installation de deux machines à glace de 1000 k. Système Fixary. Usine de la Société française de glace pure
- Planche 15. Installation d'un pavillon frigorifique (Fixary)
- Planche 16. Machine réfrigérante : Systême Chambers
- Planches 17-18. Frigorifère Fixary. Type pour la fabrication de la glace et de la conservation des matières alimentaires (installation de Créfeld)
- Planches 19-20. Type d'installation pour brasserie. Etablie par les Ateliers de Construction de machines de Humboldt, à Kalk, près Cologne
- Planches 21-22. Société frigorifique portugaise. Vue en plan de l'ensemble des machines Fixary
- Planches 23-24. Installation frigorifique des halles de Bruxelles (Fixary)
- 11me Partie. Industries chimiques
- Planche 1. Fig. 1. Fours de Béziers. Fig. 2 à 5. Robinet d'ordonnance. Fig. 6 à 7. Compteurs de fabrication
- Planche 2. Le Hâvre. Limoges
- planche 3. Fig. 1. Salle Pleyel-Wolff : Dispositif des lustres et des treuils de manoeuvre. Fig. 2. Magasin, 8 rue Condorcet : Plan du réseau des conduites de ventilation
- Planches 4-5. Cuisine de l'hôpital Saint-Pierre
- Planches 6-7. Société industrielle et commerciale des métaux. Usine de St Denis. Installation d'ensemble des gazogènes
- Planches 8-9. Casse-Coke et blutoir
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