L'électricité à l'exposition de 1900
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1. Locomotive électrique à grande vitesse des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée. Coupe longitudinale (p.5)
- Fig. 2. Locomotive électrique de la Compagni d'Orléans. Système Thomson-Houston (p.6)
- Fig. 3. Locomotive électrique des usines du Creusot (p.8)
- Fig. 4. Locomotive électrique de l'Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft de Berlin (p.9)
- Fig. 5. Locomotive électrique, alimentée par courants triphasés, de la Société italienne de l'Adriatique (p.10)
- Fig. 6. Locomotive électrique de la Société alsacienne de Constructions mécaniques (p.11)
- Fig. 7. Locomotive électrique mixte de la Compagnie de l'Ouest Lyonnais. Coupe en travers (p.12)
- Fig. 8. Locomotive électrique mixte de la Compagnie de l'Ouest Lyonnais. Elévation (p.13)
- Fig. 9. Locomotive électrique mixte de la Compagnie de l'Ouest Lyonnais. Plan (p.13)
- Fig. 10. Voiture automotrice à accumulateurs des chemins de fer de l'Etat belge (p.16)
- Fig. 11. Voiture automotrice à trolley de la Société italienne de l'Adriatique (p.18)
- Fig. 12. Voiture automotrice des tramways de l'Est parisien (p.19)
- Fig. 13. Voiture automotrice Thomson-Houston de la Compagnie générale parisienne des tramways (p.20)
- Fig. 14. Voiture automotrice Thomson-Houston de la Compagnie des chemins de fer nogentais (p.20)
- Fig. 15. Voiture automotrice des tramways de Vienne (Autriche) (p.21)
- Fig. 16. Monorail système Langen (p.22)
- Fig. 17. Section de la charpente métallique en voie droite (p.22)
- Fig. 18. Chemin de fer monorail, système Langen. Tronçon de ligne exposé à Vincennes (p.23)
- Fig. 19. Monorail Langen. Ligne de Barmen à Elberfeld (p.24)
- Fig. 20. Section de la charpente métallique dans les courbes (p.24)
- Fig. 21. Section de la charpente métallique dans les stations ayant un quai de milieu (p.24)
- Fig. 22. Elévation et plan des voitures du monorail suspendu système Langen (p.25)
- Fig. 23. Coupe des voitures du monorail suspendu système Langen (p.26)
- Fig. 24. Frotteur de prise de courant. Elévation (p.27)
- Fig. 25. Frotteur de prise de courant. Plan (p.27)
- Fig. 26. Contact superficiel, système Diatto (p.28)
- Fig. 27. Frotteur, système Diatto (p.29)
- Fig. 28. Contact superficial, système Dolter (p.30)
- Fig. 29. Contact superficial, système Vedovelli (p.31)
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