Les lois expérimentales de l'aviation
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Chapitre Ier. Généralités sur le problème du vol (p.3)
- Chapitre II. Les lois de la résistance de l'air (p.44)
- Les dispositifs d'expériences (p.45)
- Lois de la résistance de l'air pour l'attaque orthogonale (p.45)
- Loi des plans minces (p.50)
- Densité (p.51)
- Loi du carré des vitesses (p.52)
- Étendue des surfaces (p.55)
- Le coefficient K (p.60)
- Peut-on calculer théoriquement la valeur du coefficient K ? (p.63)
- Résistance des carènes (p.69)
- Influence de l'accélération (p.72)
- Chapitre III. Les lois de la résistance de l'air (suite) (p.76)
- Chapitre IV. Les lois de la résistance de l'air (suite) (p.99)
- Chapitre V. Théorie de l'aéroplane (p.132)
- Nature du problème (p.132)
- Qualité sustentatrice (p.134)
- Théorie de l'aéroplane (p.138)
- Équations d'équilibre en marche horizontale (p.142)
- Vitesse minima de sustentation (p.143)
- Vitesse de moindre traction (p.145)
- Vitesse de moindre puissance (p.149)
- Qualité maxima (p.152)
- Vitesses extrêmes réalisables avec une puissance utile donnée (p.156)
- Vitesse de moindre travail (p.157)
- Influence de l'altitude (p.158)
- Montée et descente (p.161)
- Cas de l'aéroplane sans moteur (p.164)
- Montée maxima (p.166)
- Maximum de poids utile enlevé (p.167)
- Familles d'aéroplanes semblables. Maximum de poids utile enlevé (p.169)
- Application numérique (p.173)
- Minimum de puissance permettant d'enlever un poids utile donné (p.175)
- Influence de l'inclinaison de l'axe de l'hélice (p.177)
- La bicyclette aérienne est-elle possible ? (p.182)
- Chapitre VI. Théorie de l'aéroplane (suite) (p.188)
- Chapitre VII. Le vol des oiseaux (p.208)
- Chapitre VIII. Le vol à voile (p.220)
- Explications diverses (p.221)
- Théories fantaisistes (p.221)
- Théories anti-mécaniques (p.222)
- Théories sérieuses : le vent ascendant ; la théorie de Langley (p.224)
- Les faits observés (p.232)
- les variations du vent (p.243)
- Théorie du vent louvoyant (p.248)
- Explication des faits observés (p.254)
- Calcul de la théorie des montagnes russes (p.260)
- Calcul de la théorie du vent louvoyant (p.262)
- Chapitre IX. L'hélice au point fixe (p.265)
- Divers types d'hélices (p.265)
- Mouvements de l'air au voisinage d'une hélice (p.269)
- La cavitation (p.272)
- Vitesse et direction de l'air refoulé par une hélice (p.274)
- L'hélice au point fixe (p.275)
- Théorie de Renard (p.277)
- Qualité (p.279)
- Hélice optima au point fixe (p.281)
- Influence des éléments de construction de l'hélice sur la qualité (p.283)
- Influence d'un courant d'air perpendiculaire à l'axe (p.285)
- Rendement fictif ou rendement de construction (p.287)
- Chapitre X. L'hélicoptère (p.289)
- Chapitre XI. L'hélice propulsive (p.307)
- Limite de rendement (p.308)
- Tentatives de théorie de l'hélice propulsive (p.311)
- Formule de M. Froude (p.312)
- Formule de M. Arnoux (p.313)
- Formule de Ferber (p.314)
- Formule de M. Legrand (p.314)
- Formule de M. Drzewiecki (p.315)
- Expériences de Riabouchinsky (p.316)
- Théorie générale des hélices propulsives (p.321)
- Travail utile (p.326)
- Rendement propulsif (p.327)
- Rendement (p.327)
- Hélice optima (p.328)
- Travail dépensé par un aéroplane, en tenant compte du rendement de l'hélice (p.333)
- Chapitre XII. La stabilité (p.334)
- Table des matières (p.347)
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