L'Automobile et les armées modernes
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Première partie
- Chapitre I. L'industrie et la guerre moderne
- Chapitre II. Les automobiles militaires en Europe : Autriche-Hongrie, Italie, Angleterre, Allemagne
- Chapitre III. Les automobiles militaires en France : manœuvres de Langres (août 1906), manœuvres du XVIIIe corps (septembre 1907), manœuvres du VIIIe corps (septembre 1907) concours industriels (mai-juin 1907-mai 1908)
- Chapitre IV. Eléments du trafic à l'arrière des armées. Transports de matériels et de munitions. Transports d'alimentation
- Chapitre V. Exécution du trafic à l'arrière des armées. Communications. Service de l'artillerie. Service de santé. Service de l'Intendance. Le train des équipages. Les transports en 1812
- Deuxième partie
- Chapitre VI. L'automobile : le moteur, principe du moteur à quatre temps, cylindres, pistons, carburateur, allumage, graissage, refroidissement, distribution
- Chapitre VII. L'automobile : la transmission, volant, embrayage, changement de vitesse, différentiel, chaines et cardans
- Chapitre VIII. Les trains automobiles et les voitures de combat. Trains Renard. Mitrailleuses automobiles
- Chapitre IX. Freinage par le moteur. muse en marche automatique
- Chapitre X. Châssis à six roues. Suspension compensée
- Chapitre XI. Suspension. Roues et bandages
- Chapitre XII. Les combustibles : le pétrole et l'essence, alcool. Autres combustibles. Les moteurs militaires
- Troisième partie
- Chapitre XIII. La route : constitution des routes, usure et entretien. Le roulage automobile et ses effets, exemples concrets
- Chapitre XIV. Les ballons automobiles. Le problème du ballon dirigeable. Rôle des moteurs. L'hélice. La stabilisation. Les moteurs d'automobile appliqués à l'aérostation
- Chapitre XV. Les aéroplanes et les moteurs d'aéroplanes
- Chapitre XVI. Eléments du problème de l'automobilisme militaire
- Chapitre XVII. L'automobile et la mobilité des armées
- Table des matières
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