Les accessoires de l'automobile
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- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. [L'eau dans les deux vases A et B est à des niveaux différents]
- Fig. 2. [Une pile électrique]
- Fig. 3. La résistance électrique
- Fig. 4. De même un conducteur de petit diamètre, un fil fin, offre une résistance plus grande qu'un conducteur de grande diamètre, un gros fil
- Fig. 5. Le circuit électrique ; la résistance intérieure
- Fig. 6. Couplage des piles (ou accumulateurs)
- Fig. 7. Induction magnétique
- Fig. 8. Champ magnétique et ligne de force
- Fig. 9. Champ magnétique d'un conducteur rectiligne normal à une feuille de papier saupoudrée de limaille
- Fig. 10. Champ magnétique et sens des lignes de force d'un solénoïde (enroulement hélicoïdal sur un cylindre)
- Fig. 11. Théorème de l'induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique
- Fig. 12. [Induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique]
- Fig. 13. [Induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique]
- Fig. 14. [Induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique]
- Fig. 15. En haut, courant alternatif, en bas, courant redressé (continu)
- Fig. 16. Collection du courant continu dans un anneau Gramme
- Fig. 17. On recueille de même un courant continu grâce au collecteur-redresseur dans un enroulement en tambour
- Fig. 18. En enroulant les bobines sur un noyau en fer doux, on augmente l'intensité du champs […]
- Fig. 19. Schéma d'une dynamo série
- Fig. 20. Schéma d'une dynamo shunt (circuit d'excitation en dérivation)
- Fig. 21. Schéma d'une dynamo compound (circuit inducteur en série et en dérivation)
- Fig. 22. Construction d'un induit en tambour
- Fig. 23. Magnéto et dynamo
- Fig. 24. [Magnéto et dynamo]
- Fig. 25. [Magnéto et dynamo]
- Fig. 26. Schéma de la réaction d'induit
- Fig. 27. Schéma d'un conjoncteur-disjoncteur
- Fig. 28. Schéma de régulation
- Fig. 29. Schéma de la dynamo Rushmore
- Fig. 30. Schéma de la Dynamagnéto
- Fig. 31. Schéma de la nouvelle dynamo Eyquem
- Fig. 32. Les parties constitutives de la dynamo Stéréos
- Fig. 33. Dynamo La Magicienne
- Fig. 34. Dynamo Leitner
- Fig. 35. Schéma de la dynamo C.A.V.
- Fig. 36. Schéma de la dynamo Brolt
- Fig. 37. Coupe longitudinale de la dynamo Phi-Blériot
- Fig. 38. La dynamo Phi-Blériot
- Fig. 39. La dynamo Phi-Blériot démontée
- Fig. 40. La dynamo Phi-Blériot dans un coffret en acajou pour la pose sur marchepied
- Fig. 41. Conjoncteur-disjoncteur Phi-Blériot
- Fig. 42. Conjoncteur-disjoncteur
- Fig. 43. Schéma d'installation de l'éclairage électrique par dynamo Phi-Blériot
- Fig. 44. Schéma d'installation de l'éclairage électrique par dynamo (Besnard, Maris et Antoine)
- Fig. 45. Schéma de la dynamo Rushmore
- Fig. 46. Vue d'ensemble de la dynamo Rushmore
- Fig. 47. La carcasse (c) de la dynamo Rushmore
- Fig. 48. Les balais de la dynamo Rushmore
- Fig. 49. L'enroulement de la dynamo Rushmore
- Fig. 50. Les masses polaires feuilletées de la dynamo Rushmore
- Fig. 51. La résistance en fer de la dynamo Rushmore
- Fig. 52 et 53. La dynamo Stéréos démontée
- Fig. 54. Schéma d'installation de la dynamo Stéréos
- Fig. 55. La dynamo Grada (Gray et Davis)
- Fig. 56. L'embrayage de la dynamo Grada
- Fig. 57. Schéma d'installation de la dynamo Grada
- Fig. 58. La Dynamagnéto
- Fig. 59. Différents courts-circuits
- Fig. 60. [Différents courts-circuits]
- Fig. 61. Emplacement d'une dynamo sous le capot
- Fig. 62. Montage d'une dynamo entre le ventilateur et les cylindres
- Fig. 63. Autre montage de la dynamo (D) sous le capot commande par chaîne
- Fig. 64. Montage de la dynamo sur un support spécial
- Fig. 65. Commande par courroie d'une dynamo C.A.V.
- Fig. 66. Montage sous le capot d'une dynamo Phi ; commande par courroie trapézoïdale
- Fig. 67. Montage d'une dynamo Phi courroie à l'avant du moteur. La dynamo est montée à bascule avec un ressort de rappel, de façon à assurer la tension constante de la courroie
- Fig. 68. Montage d'une dynamo Phi par friction directe ; la dynamo est à demi engagée sous le tablier
- Fig. 69. Montage par friction directe d'une dynamo Phi. On remarque la plaque tournant sur ses supports en fer forgé et le montage du ressort de tension
- Fig. 70. Autre montage par friction directe d'une dynamo Phi
- Fig. 71. Montage d'une dynamo C.A.V. sous le plancher de la voiture
- Fig. 72. Schéma du montage du galet de friction dans une transmission par cardan (dynamo Phi)
- Fig. 73. Montage Blériot sur le marchepied
- Fig. 74. Montage nécessitant l'emploi d'un enrouleur
- Fig. 75. Montage sans enrouleur
- Fig. 76. Montage à l'intérieur du châssis
- Fig. 77. Charge des accumulateurs au moyen de piles
- Fig. 78.Charge des accumulateurs sur courant continu
- Fig. 79. Principe d'un générateur à acétylène
- Fig. 80. Générateur « Besnard » (Auto-séparateur)
- Fig. 81. Générateur d'Auteroche
- Fig. 82. Bouteille oxy-essence dans son coffre (Blériot)
- Fig. 83. Schéma théorique de la dispersion des rayons lumineux partant d'un point O
- Fig. 84. Faisceaux divergents et faisceaux concentrés
- Fig. 85. Réflecteurs paraboliques
- Fig. 86. Schéma du miroir Mangin
- Fig. 87. Phare parabolique lenticulaire
- Fig. 88. Schéma d'un phare lenticulaire hyperbolique (Phare Besnard)
- Fig. 89. Faisceau d'une source lumineuse réelle
- Fig. 90. Comparaison entre le système optique d'un phare à acétylène et d'un phare électrique
- Fig. 91. Lentille à échelons (ou lentille de Fresnel) et système catadioptrique
- Fig. 92. Face parabolique Blériot à acétylène, modèle à lentilles plan-convexe de 2.000 à 3.000 bougies
- Fig. 93. Face parabolique Blériot à acétylène, modèle à lentille Fresnel, double porte, cheminée de cristal (3.000 à 7.000 bougies)
- Fig. 94. Projecteur Blériot à acétylène, modèle à lentille catadioptrique (lentille double à triple échelon, 10.000 à 15.000 bougies)
- Fig. 95. Phare dont la glace est taillée en prismes à sa partie supérieure
- Fig. 96. Phare autogénérateur (Blériot), à lentille démontable
- Fig. 97. Phare lenticulaire démontable, à double porte
- Fig. 98. Face mixte Blériot, à miroir Mangin pour l'acétylène ou l'électricité
- Fig. 99. Phare Zeiss à miroir auxiliaire
- Fig. 100. Face Zeiss
- Fig. 101. Phare d'Auteroche-Vallée à bec veilleuse
- Fig. 102. Phare parallèle Blériot pour lampe électrique
- Fig. 103. Lampe « Intégrale » Besnard avec réflecteur argenté
- Fig. 104. Lampe Intégrale Besnard
- Fig. 105. Phare Besnard muni d'une Intégrale
- Fig. 106. Phare Tub à visière
- Fig. 107. Montage des lampes Tub
- Fig. 108. Lampe Tub non découpée
- Fig. 109. Lampe Tub avec avertisseur
- Fig. 110. Projecteur à l'oxy-essence, avec miroir Mangin
- Fig. 111. La dynamo génératrice du Disco-Starter
- Fig. 112. Le moteur du Disco-Starter
- Fig. 113. Schéma de montage du Disco-Starter
- Fig. 114. Les pièces de la dynamo-moteur Overland
- Fig. 115. La jumelle Mamet
- Fig. 116. La suspension mixte « Le Télesco »
- Fig. 117. Coupe de l'amortisseur M.S.
- Fig. 118. L'amortisseur M.S.
- Fig. 119. La suspension J.M., composée de jumelles élastiques I et du compensateur
- Fig. 120. La suspension compensée Houdaille
- Fig. 121. Coupé de la suspension compensée Houdaille
- Fig. 122. Réglage de l'appareil
- Fig. 123. L'amortisseur Derihon
- Fig. 124. Le pneu de secours Michelin
- Fig. 125. Le pneu de secours Michelin
- Fig. 126. Principe d'une jante amovible
- Fig. 127. Le rayonnage dans une roue métallique
- Fig. 128. Les fonctions différentes des rayons
- Fig. 129. Moyeu et faux moyeu Rudge-Whitworth
- Fig. 130. Principe du verrouillage automatique des roues R.W.
- Fig. 131. Principe du verrouillage R.W.
- Fig. 132. Verrouillage de la roue R.A.F.
- Fig. 133. Clé de démontage RAF
- Fig. 134. La roue amovible Renault avec son faux moyeu et son verrouillage
- Fig. 135. Le verrouillage de la roue Renault
- Fig. 136. Montage de la roue Renault
- Fig. 137. Un faux moyen R.A.F. formant cache-poussière
- Fig. 138. Une housse pour roue amovible
- Fig. 139. Fixation d'une roue amovible sur le marchepied (par courroies)
- Fig. 140. Fixation d'une roue par deux supports boulonnés sur le marchepied
- Fig. 141. Autre mode de fixation
- Fig. 142. Pour ne pas perdre de place
- Fig. 143. Ferrures à charnières maintenant la roue sans courroies
- Fig. 144. Ferrure montée à l'arrière d'une voiture pour deux roues avec pneus
- Fig. 145. Cuvette et ferrure pour deux roues
- Fig. 146. Ferrure pour une roue, avec ou sans cuvette
- Fig. 147. Montage dans le cas d'un ressort transversal (trop de porte-à-faux)
- Fig. 148. Autre montage
- Fig. 149. Ferrure avec cuvette ou fausse hante (trop de porte-à-faux)
- Fig. 150. Montage avec faux moyeu double (fatigue trop le panneau du dossier)
- Fig. 151. Couple du double faux moyeu
- Fig. 152. Support R.W. pour faux moyeu se fixant sur le marchepied
- Fig. 153. Le spider
- Fig. 154. Autre vue de la voiture ci-dessus
- Fig. 155. Une idée américaine
- Fig. 156. La jante extensible Forse
- Fig. 157. Pour mettre la jante en place (sur le pneu), il suffit d'appuyer avec le pied sur la charnière du milieu
- Fig. 158. Les différentes pièces de l'appareil Stewart
- Fig. 159. Le speedomètre A.T. avec sa clef de sûreté
- Fig. 160. Un diagramme d'enregistreur
- Fig. 161. Un diagramme Tel
- Fig. 162. L'enregistreur O.S.
- Fig. 163. L'enregistreur Tel
- Fig. 164. Le disque de l'Argus O.S.
- Fig. 165. Commande O.S. par poulies jumelées
- Fig. 166. Le Klaxon Blériot à commande électrique
- Fig. 167. Le grand Klaxon Blériot à commande électrique et à pavillon
- Fig. 168. La sirène électrique Phi à frein magnétique
- Fig. 169. Le Klaxonet C.A.V. pour voitures légères […]
- Fig. 170. La sirène vibratoire C.A.V.
- Fig. 171. Le Klaxon C.A.V.
- Fig. 172. Schéma de l'installation de la chaufferette G.A. (type à gaz d'échappement)
- Fig. 173. Schéma de l'installation de la chaufferette G.A. (à circulation d'eau)
- Fig. 174. Une installation de chauffage américaine
- Fig. 175. Gonfleur de pneus Blériot
- Fig. 176. Le vulcanisateur Marvel
- Fig. 177. Coupe du vulcanisateur Marvel
- Fig. 178. La lampe à souder Imp.
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