Cours d'automobiles professé à l'École spéciale des travaux publics, du bâtiment et de l'industrie. Livre I. Moteurs
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- Avant-propos (p.r5)
- Chapitre I. Généralités sur les moteurs à explosion (p.1)
- 1. Généralités (p.1)
- 2. Cycles (p.3)
- 3. Établissement du moteur à explosion (p.7)
- Chapitre II. Puissance d'un moteur (p.12)
- 1. Rappel de quelques notions de Mécanique (p.12)
- 22. Grandeurs. Unités (p.12)
- 23. Grandeurs fondamentales. Furie (p.13)
- 24. Travail (p.14)
- 25. Travail moteur. Travail résistant (p.15)
- 26. Puissance (p.15)
- 27. Unités de puissance (p.15)
- 28. Travail indiqué (p.15)
- 29. Travail effectif (p.15)
- 30. Différence entre la notion de rince et la notion de puissance (p.16)
- 31. Puissance massique (p.16)
- 2. Mesure de la puissance effective (p.17)
- 32. Mesure de la puissance (p.17)
- 33. Appareils de mesure de la puissance effective (p.17)
- 34. Couple moteur (p.17)
- 35. Appareils de mesure du couple moteur. Frein de Prony (p.18)
- 36. Utilisation du frein de Prony (p.20)
- 37. Dynamo-dynamomètre (p.20)
- 38. Utilisation de la dynamo-dynamomètre (p.22)
- 39. Avantages de la dynamo-dynamomètre (p.22)
- 40. Appareils mesurant directement la puissance. .Moulinet Renard (p.23)
- 41. Tarage des moulinets (p.25)
- 42. Balance dynamométrique (p.25)
- 43. Module (p.26)
- 44. Similitude (p.26)
- 45. Abaques (p.26)
- 46. Emploi des moulinets (p.28)
- 47. Dynamo (p.28)
- 48. Mesure des vitesses de rotation (p.28)
- 49. Exemple de tachymètre mécanique (p.28)
- 50. Exemple de tachymètre électrique (p.30)
- 3. Mesure de la puissance indiquée (p.30)
- 51. Diagrammes (p.30)
- 52. Définition du diagramme (p.30)
- 53. Mesure du travail indiqué (p.31)
- 54. Diagramme théorique (p.32)
- 55. Travail fourni (p.33)
- 56. Pression moyenne (p.33)
- 57. Calcul du travail produit par cycle (p.33)
- 58. Puissance (p.33)
- 59. Rendement organique ou mécanique (p.34)
- 60. Relevé des diagrammes (p.34)
- 61. Manographe (p.34)
- 62. Indicateur d'explosions de Mathot (p.37)
- 63. Usage des diagrammes pour vérifier le fonctionnement des moteurs (p.37)
- 4. Formules empiriques (p.38)
- Chapitre III. Rendement thermique. Inertie (p.40)
- 1. Théories de la thermodynamique (p.40)
- 66. Analyse de la puissance (p.40)
- 67. Application au moteur à explosion des théories île la thermodynamique (p.41)
- 68. Transformation de l'énergie (p.41)
- 69. Transformation de la chaleur en travail (p.41)
- 70. Loi de l'équivalence (p.42)
- 71. Unité de chaleur (p.43)
- 72. Équivalent mécanique de la calorie (p.43)
- 73. Machine thermique élémentaire (p.43)
- 74. Propriétés des gaz (p.43)
- 75. Chaleurs spécifiques (p.44)
- 76. Calcul de la quantité de chaleur mise en jeu dans une transformation gazeuse (p.44)
- 77. Transformation isothermique (p.45)
- 78. Transformation adiabatique (p.45)
- 79. Machines à piston (p.46)
- 80. Fonctionnement de la machine thermique élémentaire (p.46)
- 81. Rendement thermique (p.46)
- 82. Représentations graphiques (p.47)
- 83. Cycles fermés (p.48)
- 84. Cycles de Carnot (p.48)
- 2. Cycle spécial du moteur à explosion (p.49)
- 85. Le cycle du moteur à explosion peut-il se rapprocher du cycle de Carnot ? (p.49)
- 86. Influence du refroidissement (p.50)
- 87. Expériences de M. Boursin (p.50)
- 88. Théorie de M. Letombe (p.50)
- 89. Action de la paroi (p.51)
- 90. Cycle spécial du moteur à explosion (p.53)
- 91. Formules fondamentales (p.53)
- 92. Apport de chaleur (p.54)
- 93. Étude du cycle (p.55)
- 94. Calcul du rendement (p.56)
- 95. Observations (p.57)
- 96. Moyens d'accroître le rendement thermique (p.58)
- 97. Action sur le rendement mécanique (p.59)
- 3. Forces d'inertie (p.59)
- 98. Inertie (p.59)
- 99. Mouvement (p.59)
- 100. Vitesse dans le mouvement varié (p.60)
- 101. Vitesse angulaire (p.60)
- 102. Représentation de la vitesse. Accélération (p.60)
- 103. Mouvement rectiligne uniforme (p.61)
- 104. Proportionnalité des forces aux accélérations. Masse (p.61)
- 105. Cas d'un corps soumis à des liaisons (p.62)
- 106. Force d'inertie (p.62)
- 107. Masses en mouvement (p.62)
- 108. Irrégularités des forces d'entraînement (p.64)
- Chapitre IV. Réalisation du moteur à explosion (p.65)
- 1. Analyse du fonctionnement (p.65)
- 109. Étude des diagrammes réels (p.65)
- 110. Différences entre le diagramme théorique et le diagramme réel (p.65)
- 111. Admission (p.67)
- 112. Compression (p.67)
- 113. Explosion et détente (p.69)
- 114. Allumage. Avance ù l'allumage (p.69)
- 115. Détente (p.70)
- 116. Échappement (p.71)
- 117. Mesure des avances (p.73)
- 118. Considérations sur le maximum de puissance (p.73)
- 2. Variations de la puissance d'un même moteur (p.73)
- Chapitre V. Organes du moteur proprement dit (p.81)
- 1. Organes fixes (p.81)
- 2. Organes mobiles (p.96)
- 3. Commande de la distribution (p.109)
- 137. Moteurs à soupapes et sans soupapes (p.109)
- 138. Soupapes (p.109)
- 139. Soupape automatique (p.109)
- 140. Inconvénients de la soupape automatique (p.110)
- 141. Soupapes commandées (p.111)
- 142. Rodage. Nettoyage (p.113)
- 143. Fabrication (p.113)
- 144. Organes de commande de la distribution (p.113)
- 145. Décompresseur (p.120)
- 4. Équilibrage (p.121)
- 146. But de l'équilibrage (p.121)
- 147. Pièces en mouvement (p.122)
- 148. Équilibrage des forces centrifuges (p.122)
- 149. Applications au moteur (p.124)
- 150. Forces d'inerties alternatives (p.125)
- 151. Équilibrage des forces d'inertie alternatives (p.125)
- 152. Équilibrage des pièces à trajectoire complexe (p.127)
- 153. Forces d'inertie ducs aux irrégularités du couple moteur (p.127)
- 154. Volant (p.128)
- 155. Calcul du volant (p.130)
- 156. Action des forces sur le mécanisme (p.132)
- 1° Forces d'inertie centrifuges (p.132)
- 2° Forces d'inertie alternatives (p.133)
- 3° Forces dues à la pression des gaz (p.134)
- Chapitre VI. Moteurs sans soupapes, moteurs à deux temps (p.135)
- 1. Moteurs sans soupapes (p.135)
- 2. Moteurs à deux temps (p.146)
- Chapitre VII. Carburation (p.153)
- 1. Carburants employés dans le moteur d'automobile (p.153)
- 2. Carburateurs (p.155)
- 173. Composition du mélange (p.155)
- 174. Qualités d'un carburateur (p.156)
- 175. Inconvénient d'un excès d'essence (p.157)
- 176. Importance du réchauffage du carburateur (p.157)
- 177. Influence de la tuyauterie (p.158)
- 178. Excès d'essence au départ (p.158)
- 179. Historique des carburateurs (p.159)
- 180. Carburateurs à distributeurs mécaniques (p.159)
- 181. Exemple de carburateur à distribution mécanique (p.159)
- 182. Carburateur à giclage (p.160)
- 183. Carburateurs modernes à pulvérisation (p.160)
- 184. Influence de la température (p.161)
- 185. Influence du degré de volatilisation (p.162)
- 186. Influence des changements d'allure (p.162)
- 187. Solutions employées pour le réglage du carburateur (p.163)
- 188. Carburateurs modernes (p.164)
- 189. Construction d'un carburateur (p.165)
- 3. Étude des divers types de carburateurs automatiques (p.165)
- 190. Carburateurs à réglage par entrée d'air additionnelle seule (p.165)
- 191. Réglage par freinage du débit d'essence (p.174)
- 192. Réglage par action sur le débit d'essence (p.174)
- 193. Action sur l'essence et l'air (p.178)
- 194. Action sur la section d'entrée d'air et sur la dépression sur l'air et sur l'essence (p.184)
- 4. Réservoirs (p.187)
- Chapitre VIII. Allumage (p.191)
- 1. Procédés divers (p.191)
- 2. Allumage par accumulateurs (p.195)
- 204. Sources d'électricité (p.195)
- 205. Piles sèches (p.195)
- 206. Accumulateurs (p.196)
- 207. Transformateur. Bobine de Ruhmkorff (p.197)
- 208. Lois de transformation (p.198)
- 209. Self-induction (p.199)
- 210. Fonctionnement de la bobine (p.199)
- 211. Interrupteur magnétique (p.200)
- 212. Interrupteur mécanique (p.201)
- 213. Dispositifs d'allumage par accumulateurs (p.202)
- 1° Moteur monocylindrique (p.202)
- a) Bobine à trembleur magnétique (p.202)
- b) Bobine à trembleur mécanique (p.202)
- 2° Moteur polycylindriques (p.203)
- a) Distributeur sur le primaire (p.204)
- b) Distributeur sur le secondaire (p.206)
- 1) Trembleur magnétique (p.206)
- 2) Trembleur mécanique (p.207)
- 214. Distributeur (p.207)
- 215. Bougies (p.208)
- 3. Allumage par magnéto basse tension (p.208)
- 4. Allumage par magnéto haute tension (p.217)
- 223. Magnéto haute tension (p.217)
- 224. Description de la magnéto haute tension (p.219)
- 225. Commande des magnétos (p.221)
- 226. Caractéristiques des différentes magnétos (p.221)
- 227. Avance à l'allumage (p.222)
- 228. Avance automatique (p.223)
- 229. Magnéto à volets tournants (p.225)
- 230. Comparaison des divers types d'allumage (p.225)
- 231. Allumage par contact et allumage de secours (p.226)
- 1° Dispositif à transformateur séparé (p.227)
- 2° Dispositif Bosch (p.227)
- 232. Allumage jumelé (p.231)
- 232 bis. Commande la magnéto (p.231)
- Chapitre IX. Refroidissement Echappement (p.232)
- 1. Refroidissement par l'air (p.232)
- 2. Refroidissement par l'eau (p.234)
- 236. Dispositifs usuels (p.234)
- 237. Thermosiphon (p.234)
- 238. Refroidissement par pompe (p.235)
- 239. Disposition générale de lu tuyauterie (p.235)
- 240. Radiateurs (p.235)
- 241. Radiateurs tabulaires (p.236)
- 242. Radiateurs cloisonnés (p.237)
- 243. Réservoirs-radiateurs tubulaires (p.237)
- 244. Réservoirs nid d'abeilles (p.238)
- 245. Circulation de l'eau (p.240)
- 1° Pompe et réservoir séparé (p.240)
- 2° Pompe et réservoir-radiateur (p.240)
- 3° Thermosiphon et réservoir-radiateur (p.240)
- 246. Fixation des radiateurs (p.242)
- 247. Ventilateurs (p.242)
- 248. Capots étanches (p.243)
- 249. Radiateurs à ventilateur centrifuge (p.245)
- 250. Soins à donner au radiateur (p.246)
- 251. Comparaison entre le thermosiphon et la pompe (p.247)
- 252. Pompe de circulation (p.248)
- 253. Pompe centrifuge (p.248)
- 254. Constitution de la pompe centrifuge (p.250)
- 3. Échappement (p.251)
- Chapitre X. Graissage (p.253)
- 1. Généralités (p.253)
- 2. Dispositifs de graissage (p.256)
- 266. Principaux dispositifs (p.256)
- 267. Barbotage (p.257)
- 268. Graisseur ordinaire (p.259)
- 269. Graisseurs mécaniques (p.259)
- 270. Barbotage et circulation (p.262)
- 271. Barbotage avec graissage sous pression (p.263)
- 272. Suppression du barbotage (p.263)
- 273. Pompes (p.264)
- a) Pompe à cylindre fixe et piston (p.264)
- b) Pompes oscillantes (p.265)
- c) Pompes à engrenages (p.265)
- 274. Disposition générale des organes de graissage (p.266)
- 275. Exemples de dispositifs modernes (p.267)
- 1° Barbotage simple (p.267)
- a) Sans pompe (p.267)
- b) Avec pompe (p.269)
- 2° Barbotage et graissage direct des paliers et tôles de bielle (p.272)
- a) Dispositif Peugeot (p.272)
- b) Dispositif Delahaye (p.272)
- 3° Graissage sans barbotage (p.274)
- a) Dispositif Renault (p.274)
- b) Dispositif Chenard et Walcker (p.276)
- 4° Graissage forcé (p.277)
- Dispositif Delaunay-Belleville (p.277)
- 3. Roulements à bille (p.279)
- Chapitre XI. Régulation (p.281)
- 278. But de la régulation (p.281)
- 279. Régulateurs automatiques (p.282)
- 280. Régulateurs à force centrifuge (p.283)
- 281. Action du régulateur automatique (p.284)
- 1° Réglage par tout ou rien (p.284)
- a) Soupape d'admission automatique (p.284)
- b) Soupape d'admission commandée (p.284)
- Action continue sur l'admission (p.285)
- 282. Réglage par variation de l'allumage (p.285)
- 283. Dispositifs modernes (p.285)
- a) Véhicules de tourisme et analogues (p.285)
- b) Véhicules de poids lourds (p.288)
- 284. Moteurs sans régulateurs automatiques (p.291)
- Table des matières (p.295)
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