Bulletin de l'Union des ingénieurs et de l'Association des anciens élèves du Conservatoire national des arts et métiers

- - BULLETIN DE L'UNION DES INGÉNIEURS ET DE L'ASSOCIATION DES ANCIENS ÉLÈVES DU
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  - N° 12 - NOVEMBRE-DÉCEMBRE 1953
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- - N° 12 Novembre BULLETIN DEL’ UNION
  - Décembre 1953 D E S INGENIEURS
  - Le numéro : 50 francs ET DE L’ASSOCIATION
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  - SOMMAIRE
  - *
  - — Rencontre d’un ancien ........................ 5
  - — La formation théorique de l’ingénieur doit-elle
  - nécessairement précéder sa formation pratique P par V. BROIDA......................... . 7
  - — Les avants-projets, projets, études, par P.
  - VAN DAMME ........................ 11
  - — Vie de l’Union des Ingénieurs C.N.A.M. ... 13
  - — Vie de l’Association des Anciens Elèves
  - C.N.A.M. . .................................. 15
  - — Les opinions émises dans ce Bulletin n’engagent que la personnalité de leur auteur —
  - RENCONTRE D'UN ANCIEN
  - Nous étions cinq ce soir de Septembre, sur une des places d’Ira-klion, plus connue sous le nom de Candie, en Crète.. Un peu ébahis par la découverte des vestiges de cette extraordinaire civilisation minoenne, qui était, aux dires des spécialistes, « extrêmement brillante » il y a déjà 4.000 ans, et après une journée passée dans les ruines de l’antique cité de Cnossos, nous discutions assez vivement sur un sujet banal : irons-nous dîner au grand restaurant tout proche ou pousserons-nous jusqu’au petit caboulot couleur locale qui se trouve entre la Place Phokas et la Place Validé Djami, dans le pittoresque quartier du marché ?
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- - A ce moment, un monsieur d’un certain âge, qui s’était approché nous adressa la parole :
  - — « Etes-vous français, Messieurs ? »
  - Comme nous lui répondions affirmativement, il ajouta :
  - — c( Vous êtes de Paris, peut-être ? »
  - Il nous demande alors de l’accompagner jusqu’à son magasin car il veut nous offrir quelque chose à boire. Comment refuser une si aimable invitation, empreinte de ce charme hospitalier que nous avons rencontré partout lors de notre voyage en Grèce.
  - Nous voilà bientôt assis autour de Monsieur Costas Mathiodakis, qui nous explique alors qu’il est industriel, propriétaire d’une des plus importantes distilleries de la région. Il tient à nous faire goûter quelques-unes de ses spécialités. Un.verre de son excellente liqueur de rose à la main, nous évoquons Paris où il a fait ses études il y a une quarantaine d’années.
  - Il nous remet sa carte commerciale où je remarquai avec étonnement, à la suite de son nom, des initiales familières.
  - — « Que signifie, lui demandai-je, C. A. M. de Paris ? »
  - — <( Mais, voyons, c’est le Conservatoire des Arts et Métiers de Paris, dont je suis un ancien élève !
  - Lorsque je lui fis part de ma qualité d’ancien du C.N.A.M., il me saute littéralement au cou, m’appelant « mon cher collègue » avec force tapes dans le dos.
  - Et nous voilà partis sur nos souvenirs, lui les larmes aux yeux, parlant avec tendresse de ses maîtres du Conservatoire — qui, hélas ! ne sont plus parmi nous — et auxquels il doit, assure-t-il, toute sa fortune et sa situation actuelle, moi, lui donnant des nouvelles de ce vieux et pourtant toujours jeune Conservatoire.
  - — « Dites bien aux anciens élèves que je suis fier d’avoir appartenu à cette école et que je pense souvent à ce que je lui dois ».
  - C’est avec joie que je transmets son message qui nous vient de si loin. Cela fera certainement plaisir à tous ceux qui aiment le Conservatoire.
  - M. ROSEN.
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- - LA FORMATION THÉORIQUE DE L'INGÉNIEUR DOIT-ELLE NÉCESSAIREMENT PRÉCÉDER SA FORMATION PRATIQUE ?
  - par Victor BROIDA
  - Ingénieur-Docteur, Ingénieur C.N.A.M. et Î.E.C.
  - Professeur à l’Institut Français du Froid Industriel
  - Communication présentée au Congrès de Rome, le 8 Octobre 1953, par le Président de l’Union des Ingénieurs C.N.A.M.
  - Dans son rapport général sur la préparation de l’ingénieur à son rôle dans l’échelle des professions techniques, Monsieur Sotjttkr estime qu’il serait intéressant d’examiner à fond au Congrès le caractère de la formation de base technique et de la culture générale qui sont étudiées en détail dans plusieurs rapports particuliers. Le rapporteur général émet ensuite l’opinion que des questions particulières comme celles du stage pratique, des relations humaines, d’une certaine formation philosophique et humaniste, nécessitent entre autres un examen approfondi. Il ajoute que la formation ’ après les études mérite toute l’attention et doit porter, d’après plusieurs rapports particuliers, aussi bien sur les questions théoriques que sur les problèmes pratiques et que, là aussi, il serait utile de dégager au Congrès quelques principes généraux permettant de codifier"en partie les "nécessités et les conditions de cette formation post-universitaire.
  - C’est afin de répondre à ces vœux que nous attirons l’attention du Congrès sur une question aussi précise que vaste, puisqu’elle touche aux fondements même de l’ensemble de la formation de l’ingénieur.
  - On peut concevoir cette dernière sous la forme traditionnelle d’un enseignement théorique donné a priori au futur ingénieur, à qui on laisse ensuite le soin de s’initier à ses propres risques et périls aux réalités quotidiennes de la vie industrielle, à sa sortie de l’école. Le jeune ingénieur formé selon cette méthode traditionnelle évolue, lors de ses débuts dans l’industrie, de la théorie vers la pratique, de l’ab strait au concret.
  - On peut fort bien concevoir, par contre, une méthode de formation de l’ingénieur diamétralement opposée à cette conception traditionnelle et s’adressant à l’élite dès techniciens de l’industrie dont les qualités intellectuelles et caractérielles méritent une promotion sociale. Le technicien d’élite transformé selon cette méthode — que nous désignerons sous le nom de formation a posteriori — en ingénieur diplômé reçoit, dans ces conditions, une large formation théorique postérieure ment à la formation pratique qu’il possède déjà ; il évolue, ainsi au cours de ses études, de la pratique vers la théorie, du concret à l’abstrait.
  - En de nombreux pays on ne devient ingénieur, le plus souvent, qu’après avoir fait ses preuves dans l’industrie. Monsieur Kothe nous rappelle, dans le rapport particulier présenté par l’Allemagne, que
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- - dans son pays la formation traditionnelle est. complétée par l’obligation dans laquelle se trouve tout jeune ingénieur d’avoir exécuté, essentiellement avant les études un stage pratique d’une durée variant entre 6 mois et 2 ans, impliquant obligatoirement un travail manuel et ayant pour but de lui apprendre la valeur de ce dernier et d’établir un contact avec l’ouvrier.
  - Par contre, d’autres pays — dont la France — sont restés fidèles à la formation traditionnelle de l’ingénieur sous son aspect intégral. C’est pourtant en France que l’on trouve un exemple particulièrement frappant de ce que peut procurer la formation a posteriori de l’ingénieur lorsque son application s’accompagne d’une haute qualité des études et d’une sévère sélection ; nous voulons parler du Conservatoire National des Arts et Métiers.
  - Cet établissement a décerné au cours de 29 promotions successives et pour un ensemble de 24 spécialités différentes, le faible total de 282 diplômes d’ingénieur , malgré un accroissement continu du nombre d’ingénieurs diplômés chaque année, ce nombre n’a jamais dépassé jusqu’ici 32 diplômes par promotion annuelle pour l’ensemble des spécialités. Ces chiffres sont à rapprocher de celui d’une quinzaine de milliers d’inscriptions annuelles aux cours publics et aux travaux de laboratoire du Conservatoire National des Arts et Métiers ; malgré la très faible proportion de ceux qui réussissent à obtenir le diplôme d’ingénieur, le système d’enseignement très progressif et très souple pratiqué dans cet établissement et s’apparentant au système universitaire permet à tous les autres de ne pas perdre leur temps et de devenir, sinon des ingénieurs, du moins des techniciens plus ou moins qualifiés selon leurs capacités respectives. Parmi les 282 ingénieurs diplômés à ce jour, une quinzaine, soit 5 % environ, ont obtenu, après leur passage au Conservatoire National des Arts et Métiers, les titres universitaires de docteur es-sciences, d’ingénieur-docteur ou de docteur d’université ; cette proportion est inhabituelle-ment élevée pour une école française d’ingénieurs. Ces quelques faits et chiffres se passent, à notre avis, de tout commentaire.
  - Dans le rapport particulier présenté par l’Autriche, Monsieur Weyvvoda formule des réserves justifiées à l’égard du spécialiste dans l’acception restrictive du terme. Nous pensons cependant, avec le rapporteur particulier belge, qu’il faut nécessairement spécialiser mais que spécialisation ne veut pas toujours dire limitation des connaissances ; l’exemple du Conservatoire National des Arts et Métiers suffît pour le démontrer. Tout comme le fait le professeur Peters, nous estimons qu’on entend trop souvent par formation technique générale une formation encyclopédique qui touche à toutes les techniques, alors qu’il suffirait d’une forte formation en mathématiques, en chimie, en mécanique, en électricité, en thermodynamique, jointe à une formation technique spécialisée qui apprend à l’élève à faire le pont entre la science pure et son application.
  - Nous croyons, pour notre part, que la formation a posteriori de l’ingénieur présente, tout au moins, les 3 avantages suivants :
  - 1° A sa sortie de l’école, l’ingénieur débutant — qui n’est pas un novice dans l’industrie — n’a pas besoin d’acquérir le minimum indispensable d’expérience pratique aux frais de l’entreprise qui l’emploie (des charges supplémentaires de cette nature pouvant d’ailleurs peser assez lourdement sur le budget d’une entreprise de faible importance). Il économise à celle-ci — et, par voie de
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- - conséquence, à l’ensemble de la nation — des charges improductives et se trouve en mesure de rendre rapidement les. services qu’on est en droit de lui demander.
  - 2° Cet ingénieur débutant a déjà subi, avant d’avoir entrepris ses études, la rude épreuve quotidienne de la vie industrielle avec les problèmes psychologiques posés à chaque instant par les relations humaines. S’il avait échoué à cette épreuve préalable, son échec l’aurait détourné à temps, au profit d’un autre mieux qualifié que lui, d’une carrière exigeant des qualités caractérielles lui manquant, quelles que soient par 'ailleurs ses qualités intellectuelles. Le simple fait de sa présence à l’école d’ingénieurs signifie qu’il est sorti victorieux de cette épreuve et qu’il possède le minimum de jugement, d’objectivité, de dévouement, de tolérance et de sociabilité indispensable à son futur métier de chef, qui, lui ne s’ap-prencl pas ; c’est un gage de réussite presque infaillible.
  - 3° Le futur ingénieur arrivant à l’école après l’industrie choisit sa voie à un âge qui met généralement son choix à l’abri des pressions extérieures, explicites ou tacites : intérêts familiaux, succession à assurer, exemples personnels ou traditions à suivre ou, plus simplement, de J a passivité qui guident quelquef ois des hommes plus jeunes vers des carrières ne correspondant pas exactement à leurs véritables goûts et à leurs aspirations profondes. Il sait exactement, par sa propre expérience et non par personnes interposées, quelle sera la vie professionnelle pour laquelle il a opté en toute indépendance, connaissant à l’avance ses joies et ses travers ; dès lors, ce qui n’aurait été autrement qu’une carrière se transforme en vocation, avec tout ce que ceci implique d’ardeur apportée aux études et de profit tiré de celles-ci.
  - Il serait hasardeux et inutile, à notre avis, de tenter d’établir un parallèle quelconque entre l’ingénieur formé selon la conception traditionnelle et l’ingénieur spécialisé — en enlevant à ce dernier ternie tout ce qui pourrait lui être attribué de péjoratif — issu d’une formation a posteriori. Il est probable que chacune de ces deux conceptions présente des avantages et des inconvénients et correspond à des domaines d’application particuliers qui lui sont propres et qui sont, dans une certaine mesure, complémentaires de ceux de l’autre.
  - Nous sommes convaincus, pour notre part, de la nécessité d’une co-existence harmonieuse de ces deux conceptions si différentes de la formation de l’ingénieur et doutons que l’une d’elles puisse remplacer efficacement l’autre. Bien au contraire, nous estimons qu’un dosage judicieux de ces deux méthodes diamétralement opposées de formation ne peut que contribuer à l’accroissement de l’importance du rôle de l’ingénieur dans la société.
  - Qu’il nous soit permis de regretter, cependant, que la formation a posteriori de l’ingénieur spécialisé, telle que nous venons de la définir, n’ait pas reçu jusqu’ici tout le développement qu’elle mérite. Les ingénieurs ainsi formés demeureront pendant longtemps encore -— sinon toujours — une minorité mais il est nécessaire et possible, à notre avis, d’accroître sensiblement leur nombre sans nuire pour cela à la qualité de leur formation. Tels seront, à la fois, notre conclusion et notre vœu.
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- - LES AVANT S - PROJETS, PROJETS, ÉTUDES.
  - par P. Van DAMME, Ex Chef de fabrication M.A.V.O.
  - Cet article est un aide-mémoire énonçant les lois de base permettant le tracé des avants projets et projets de machines. Il est surtout destiné aux mécaniciens mais il est possible de dégager certaines des lois énoncées ci-dessous et de les appliquer à l’industrie en général.
  - Utilité du plan : L’utilité du plan n’est plus à démontrer. C’est l’outil de base d’une entreprise et il est nécessaire sous peine d’avoir de gros déboires de présenter une œuvre absolument irréprochable.
  - Les Dessinateurs projeteurs et d'études : Il est bien entendu que-la profession de dessinateur d’études, de projeteur exige une formation théorique solide et surtout une pratique d'atelier très poussée.
  - Le Bureau d'Etudes : Celui-ci constitue l’armature de base de l’usine Un technicien avant d’être complet doit y passer plusieurs années On peut donc dire que : Toute personne qui veut accéder à des postes de direction doit passer par le bureau d'études de l'usine..
  - LES A VAIS T S-PROJET S : On peut appeler avant-projet un croquis fait généralement à main levée qui indique d’une façon claire et précise les principes de base qui seront appliqués par la suite. Pour ce poste, il ne faut pas entrer dans le détail.
  - Une fois établis, ces avants-projets peuvent être discutés par plusieurs personnes, ce qui est préférable car il est alors possible d’exploiter les idées de chacun. Dans ce cas, noter les modifications et en fin de discussion, prendre une décision.
  - Pour ces discussions, les règles à suivre sont les suivantes :
  - a) Décomposer le problème général en éléments bien distincts plus faciles à comprendre ;
  - b) Traiter ces éléments séparément ;
  - c) Chercher à les synchroniser entre eux.
  - Les mêmes règles peuvent être employées par le projeteur poulie tracé de ses croquis et par le dessinateur d’études pour les mises au net.
  - Dans une machine, le principe de base est capital. Les mouvements employés doivent être absolument mécaniques, lès plus simples possibles, ayant fait leurs preuves.
  - LES PROJETS : Le projet n’est plus comme précédemment un croquis à main levée sur papier millimétrique. La planche à dessin et la règle à calculs interviennent.
  - En mécanique, la première condition pour que le projet soit valable est la suivante : L'ensemble doit être constitué de plusieurs sous ensembles conservés en magasin, piétés et vissés l'un sur l'autre.
  - En cas d’ensembles compliqués, ne pas hésiter à tronçonner l’appareil en plusieurs parties. Cette solution facilite le montage.
  - Pendant l’élaboration du projet, les calculs doivent être menés de front avec le tracé.
  - 1 T
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- - Les calculs : Un appareil est rarement calculé complètement sauf dans l’aviation. Les charges doivent être spécifiées sur l’avant-projet et on se contente d’effectuer les calculs de sections c[ue pour les pièces chargées.
  - Proportions : Les pièces dessinées au jugé doivent être proportionnelles aux pièces chargées dont il est possible de déterminer certaines cotes par le calcul. Le problème des proportions dans les ensembles mécaniques ne s’acquiert que par l’expérience.
  - Taux de travail : Les taux de travail des pièces calculées ne devront en aucun cas atteindre la limite élastique du métal.
  - Vérification primaire : Avant de passer à l’étude proprement dite, le projet doit être vérifié notamment en ce qui concerne l’encombrement. Les limites de la zone interdite -doivent être en principe dessinées sur le plan. Tous les calculs doivent être refaits.
  - LES ETUDES :
  - L’étude de l’appareil qui consiste à mettre le projet au net propre à détailler) est aussi importante que le projet proprement dit. Le rôle du dessinateur d’études consistant surtout à « mâcher » le travail du détaillant.
  - On veillera en outre à ce que les conditions suivantes soient respectées :
  - a) Frottement des axes sur les paliers ;
  - b) Qualité et nature des métaux en frottement l’un sur l’autre ;
  - c) Traitements thermiques des organes tournants ou glissants ;
  - d) Déformations causées 'par les traitements thermiques ;
  - e) Surépaisseurs de rectification ;
  - f) Degré de finition des surfaces, etc. etc...
  - Précision à adopter dans les ensembles mécaniques : L’étude de la précision à adopter varie suivant l’appareil. Certaines parties des ensembles généraux doivent être construites d’une façon précise. D’autres parties par contre peuvent admettre des tolérances plus larges. Il faut toujours chercher dans la cotation à utiliser les tolérances normalisées surtout en cas de pièces de série. Dans la négative, le contrôle des côtes exige la construction de fers et de tampons spéciaux, ce qui élève fortement le prix de revient de l’ensemble.
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- - VIE DE L'UNION DES INGENIEURS C.N.A.M.
  - LE DINER ANNUEL DE L’UNION
  - aura lieu dans le courant du mois de Février, à l’occasion de la remise des diplômes à la Promotion 1953.
  - Plusieurs personnalités étant invitées, nous insistons auprès de nos* membres pour qu’ils honorent ce dîner de leur présence.
  - Tous les membres devant assister ou non à cette manifestation, sont priés de renvoyer le plus tôt possible le questionnaire qui leur a été adressé à ce sujet.
  - PROCHAINE REUNION DU BUREAU :
  - Vendredi 8 Janvier — 20 h. 45 — au C.N.A.M. — Tous les membres sont cordialement invités à participer aux réunions du Bureau.
  - CONGRES DE ROME (8-11 Octobre 1953). — Compte rendu :
  - Près de 1.000 Ingénieurs appartenant à 23 nations différentes se sont rencontrés au Ier Congrès International d’ingénieurs, organisé par la F.I.A.N.I., dont M. Gilles est l’actuel Président.
  - La délégation française, forte d’une centaine d’ingénieurs, était conduite par M. Fieux, Président de la F.A.S.F.I., et le Général Crochu. Notre Union était représentée par les Présidents R. Cazaud et V. Broïda.
  - Jeudi 8 Octobre : Ouverture solennelle du Congrès au Capitole, le matin, en présence de nombreuses personnalités. L’après-midi fut consacrée à deux séances de travail, l’une sur la préparation de l’Ingénieur à son rôle dans l’échelle des professions techniques, l’autre sur la préparation de l’Ingénieur à son rôle dans l’économie. C’est au cours de cette première séance que notre Président V. Broïda présenta la communication dont le texte est reproduit dans ce bulletin. Cette communication, accueillie avec sympathie par le Congrès, provoqua les interventions favorables de M. Gault (France) et M. Oscar Peters (Belgique).
  - Vendredi 9 Octobre : dans la matinée, une audience fut accordée aux congressistes par Sa Sainteté Pie XII, dans sa résidence de Castel-Gandolfo. Dans un discours prononcé en français, le Saint-Père montra une connaissance précise des « problèmes de l’Ingénieur » et exhorta les congressistes à persévérer dans la poursuite des buts humains qu’ils se sont assignés.
  - L’après-midi, deux séances ont été tenues sur le rôle de l’Ingénieur dans l’administration et la vie publique, et dans la structure sociale de la nation.
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- - Samedi 10 Octobre : un rapport fut présenté durant la matinée à l’occasion des Journées d’Etudes de la Productivité.
  - Les deux dernières séances de travail furent consacrées, l’après-midi, au rôle de l’Ingénieur dans le cadre des professions et dans l’Europe en gestation.
  - Dimanche 11 Octobre : séance de clôture. Avant de se séparer, les congressistes adoptèrent trois vœux généraux résumant les résultats de ces journées d’études.
  - Des visites techniques et touristiques ont été enfin organisées le lundi 12 Octobre dans diverses régions de l’Italie.
  - INFORMATIONS.
  - — M. Buisson, Directeur de l’Enseignement Technique, a adressé une lettre à notre Président, le remerciant des vœux qu’il lui avait présentés au nom de l’Union, à l’occasion de sa récente promotion dans la Légion d’Honneur.
  - — Nous reproduisons ci-dessous des extraits de la réponse adressée le 20 Novembre à l’Union Française des Ingénieurs Professionnels. Dans une lettre du 3 Novembre, cette Société proposait à l’Union des Ingénieurs C.N.A.M., de participer à son activité en siégeant notamment à son Comité et à la Commission chargée d’accorder la « licence d’ingénieur Professionnel » ; il était également proposé de créer au sein de cette société une section composée d’anciens du C.N.A.M.
  - « Notre Union est affiliée, depuis les premières années de son existence, à la F.A.S.F.I. (Fédération des Associations et Sociétés Françaises d'ingénieurs) qui groupe, ainsi que vous le savez, les 126 Associations d'ingénieurs diplômés issus d,'écoles françaises délivrant un titre créé ou reconnu par l'Etat ; cette affiliation a] paru incompatible à notre Bureau avec la participation à l'activité de votre Union qui exige de ses membres non plus la possession d'un titre d'ingénieur créé ou reconnu par l'Etat, mais celle d'une « Licence d'ingénieur Professionnel » qu'elle délivre elle-même. Je me vois donc contraint, à mon grand regret, de renoncer à votre aimable offre que je vous remercie vivement d'avoir bien voulu, formuler.
  - Nous avons été informés d'autre pari, qu'il existait déjà au sein de votre Union, un « groupe C.N.A.M. » composé de nos camarades anciens élèves du C.N.A.M., ne possédant pas le titre d'Ingénieur C.N.A.M. ». '
  - a Je crois donc qu'il est indispensable d'apporter un peu de clarté à cette question assez confuse, en donnant, par exemple, à un tel groupe une dénomination précise, indiquant clairement, même à des esprits non initiés, qu’il s'agit d’un groupe accessible aux anciens élèves du C.N.A.M. non pourvus du titre d'ingénieur C.N.A.M. Je suis fermement convaincu que vous partagerez mon souci d'éviter des confusions regrettables, pouvant résulter d’une absence de ces précisions indispensables et je vous en remercie vivement à l'avance ».
  - Pour le Bureau : Le Président.
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- - VIE DE L'ASSOCIATION DES ANCIENS ÉLÈVES C.N.A.M.
  - ACTIVITES DES SECTIONS.
  - SECTION CHIMIE :
  - — Vendredi 18 Décembre, 20 h. 45, Amphithéâtre Y. — Elections annuelles du Bureau et présentation de films :
  - 1) Peintures et vernis (film en couleurs).
  - 2) La conquête silencieuse (synthèse de la production chimique en France). Film prêté par ia Société des Films J. Painlevé, et présenté pour la première fois aux Journées de la Chimie, en Octobre 1953.
  - — Vendredi 22 Janvier, 20 h. 45. — La culture scientifique des champignons, par M. Solari.
  - — Samedi 30 Janvier. — Visite des Usines Astra. Rendez-vous à 9 h. 15, face n° 76, boulevard Ornano, Métro Porte de Clignancourt (un autocar attendra les visiteurs). Le nombre de visiteurs étant limité à 50, prière de se faire inscrire auprès de Mme T'houard ou à la permanence du samedi.
  - SECTION ELECTRICITE :
  - Le Vendredi 11 Décembre a eu lieu la conférence de M. Gomas, Licencié ès Sciences, Ingénieur à la Société Le Matériel S.W., sur les Centrales électriques modernes. La visite à l’Energie Atomique à Saclay, le 19 Décembre, ayant vivement intéressé les membres, une seconde visite sera organisée ultérieurement.
  - — Vendredi 8 Janvier— Les Thermistances et leurs emplois dans l’industrie, par M. Levak.
  - — Vendredi 12 Février. — Les Transformateurs à haute tension pour radiologie, par M. Schneider, Ingénieur-Constructeur, Ancien Président de la Section Electricité.
  - SECTION METALLURGIE :
  - En raison de l’intérêt suscité par le dernier colloque sur les <( impressions des U.S.A. » recueillies par plusieurs de nos camarades, la prochaine réunion aura pour sujet :
  - « Impressions sur des usines et laboratoires anglais » le Vendredi 15 Janvier à 20 h. 45.
  - Au cours de cette réunion, aura lieu l’élection annuelle du Bureau de la Section.
  - Une conférence sur « Les Abrasifs », par M. Connen, est prévue dans le courant de Février, en commun avec les sections Chimie et Mécanique.
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- - SECTION « SECURITE DU TRAVAIL » :
  - Prochaine réunion : Mardi 19 Janvier 1994, à 20 h. 30 au Conservatoire. Causerie de M. Leloup, Ingénieur-Mécanicien en chef de lre classe dans la Marine Nationale, sur le sujet :
  - « Les sauvetages par scaphandrier et les derniers travaux du Centre des Recherches sous-marines »
  - Projection de plusieurs films avec l’autorisation spéciale du Ministère de la M*arine.
  - SECTION TEXTILE :
  - Le Mardi 24 Novembre 1953 a eu lieu la première réunion de la session 1953-54.
  - Après quelques mots du Président, M. Robert Rricq, Président-Directeur général des Etablissements Bricq and C°, a présenté l’industrie des feutres dans une conférence très remarquée, suivie d’une projection de films relatifs à cette industrie ainsi qu’à la modernisation du matériel.
  - La réunion s’est achevée par la présentation d’un grand film documentaire : « Provence, terre de peuplement ».
  - La prochaine réunion est prévue pour le mercredi 16 Décembre.
  - Une importante cérémonie doit commémorer, le 20 Janvier 1994, le Centenaire de la Chaire de Textiles.
  - INFORMATIONS.
  - Cours public de résistance des matériaux appliquée à la construction mécanique
  - par M. Salet, Ingénieur en chef du Génie Maritime,
  - Chargé de cours
  - Fondé avec le concours des :
  - Syndicats de la Chaudronnerie, Syndicat des Constructeurs de Machines à vapeur et Turbines thermiques, Syndicat des Constructeurs de Moteurs à combustion interne, Syndicat des Constructeurs de Compresseurs.
  - La leçon inaugurale aura lieu le mercredi 6 Janvier 1954, à 18 h. 15. Le cours continuera ensuite chaque mercredi à 18 h. 15, salle D.
  - DISTINCTIONS HONORIFIQUES :
  - — M. Tresse, Secrétaire général du C.N.A.M., a été promu Chevalier de la. Légion d’Honneur au titre de l’Enseignement Technique.
  - Nous sommes heureux de lui présenter nos vives félicitations et profitons de cette occasion pour lui témoigner notre reconnaissance pour la bienveillante attention qu’il ne cesse de prodiguer à nos Associations.
  - — La Médaille de Bronze de l’Enseignement Technique a été décernée à MM. Baudet (Président de la Section Sécurité du Travail), Picquet (Président de la Section Métallurgie), Pourcel (Président de la
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- - Section Electricité), Royau (Président de la Section Economique et Sociale).,et Serre (Ancien Président de l’Association, Secrétaire de la Section Constructions Civiles).
  - Nous tenons à adresser à nos camarades nos chaleureuses félicitations pour cette récompense, témoignage de leur dévouement constant au sein de notre Association.
  - DECES :
  - Nous avons appris le décès dans sa 73° année de M. Emile Devaux, Ingénieur-Conseil, Expert au Conseil de Préfecture de la Seine. Nous perdons ainsi l’un de nos plus anciens membres, puisque M. Devaux possédait la carte d’adhésion n° 12 (Groupe Amical). Que sa famille soit assurée de nos très sincères regrets.
  - MARIAGES :
  - M. R. Guilmain (Groupe Amical) nous a fait part du mariage de sa fille avec M. J. Tavernier, Ingénieur civil des Mines, le 7 Novembre à Vidalon (Ardèche).
  - Nous avons appris également le mariage de M1,e A. Lang (Sécurité du Travail) avec M. J.-P. Crouzet.
  - Toutes nos félicitations et vœux dé bonheur.
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